"Nissan Tiida": đánh giá, nhược điểm và các vấn đề. xe

Chúng tôi trình bày những chiếc xe "Nissan Tiida" Trong bài đánh giá hiện nay của chúng tôi. Đánh giá, thiếu sót, vấn đề của mô hình này của nhà sản xuất Nhật Bản - sau này trong bài viết. Mô hình này là khá thú vị. Phát hành qua nhiều thế hệ và thời gian gần đây đã phát hành một phiên bản mới.

lịch sử mô hình

Đây không phải là một cỗ máy mới - đó là quen thuộc đối với người lái xe từ Bắc Mỹ như Nissan Versa, ở Đông Nam Á, nó được gọi là Nissan Latio. Ở Mỹ nó được bán dưới tên thương hiệu Dodge Trazo. Ở nhà, ở Nhật Bản, nó được gọi là Nissan Tilda Latio.

Đây là lần đầu tiên chiếc xe này đã được trình bày dưới tên của mình vào năm 2004 tại Nhật Bản. Chiếc máy đã phải thay thế Pulsar, Sunni, Almera. Năm 2006, "Tiida" đã được thể hiện ở Mỹ và Canada. Năm 2007, "Tiida" nhìn thấy ở châu Âu, và sau đó là ở Nga.

Sau đó, sáu năm sau, vào năm 2010, dây chuyền sản xuất di chuyển ra khỏi máy tái chế. Trong restyling đã trải qua những thay đổi nhỏ để bên ngoài và nội thất. Mọi thay đổi - một mới lưới tản nhiệt, cộng với hai màu sắc mới.

Năm 2011, tại Thượng Hải motor show cho thấy hatchback "Tiida" thế hệ thứ hai. Ðã có một sự thay đổi khá đáng kể. Vì vậy, kéo dài 100 mm chiều dài cơ sở, thiết kế lại yếu tố quang học phía trước và phía sau, thay thế chiếc ghế thoải mái hơn. Sau đó, nó thông báo rằng doanh số của phiên bản này sẽ bắt đầu chỉ trong năm 2013.

Cấu hình và giá cả

Như phần lớn của tất cả các xe hơi Nhật Bản, "Tiida" có sẵn trong nhiều tầng lớp cắt, được một phần liên quan đến động cơ và hộp số. Đối với những người đang đi mua một chiếc xe mới, "Nissan Tiida", giá của gói cơ bản sẽ bắt đầu từ 709.000 rúp.

thiết bị cơ bản về "Comfort" đã có tất cả mọi thứ cần thiết cho hoạt động thoải mái. "Thanh lịch" - nó cũng thích hợp cho các chủ sở hữu xe hơi của Nga. Ở đây mọi người sẽ nhận được nhiều thú vị và chất lượng cao kết thúc của cabin, thêm công cụ cho sự thoải mái và an toàn. Nó có giá trị thêm 40 ngàn rúp. Nhưng điều này - rất thực tế.

Phía trên cùng của loạt "Tecna" - đây là quá nhiều cho lớp này của xe. Ví dụ, nó là vô lý để trông da bọc trong "Golf lớp". Nhưng, mặt khác, mỗi lái xe có một ý kiến, và các phụ phí cho "sang trọng" không phải là quá lớn.

chi phí sở hữu

Nhiều chủ sở hữu nói rằng mô hình này là khá tốn kém. Và nó không chỉ tiêu thụ nhiên liệu cao. Ngay cả hoạt động dịch vụ đơn giản như tại các đại lý ủy quyền và trong hội thảo, được đánh giá cao. Các vật tư và phụ tùng thay thế ( 'Nissan Tiida') cũng khá đắt đối với lớp này của máy.

động cơ

Sự lựa chọn được đưa ra hai đơn vị điện. Xuất xứ đủ tốt - 1,6 lít, 110 động cơ mã lực. Thứ hai - công suất 1,8 lít 128 mã lực. Về động cơ đầu tiên được nói và viết rất nhiều điều thiện. Ông kéo khá tự tin đã từ vòng quay thấp, và nếu cần thiết, tự tin quay lên đến tối đa. Năng lực của đơn vị là đủ cho một máy như vậy.

Động cơ thứ hai, mặc dù khối lượng và cao hơn, kiếm được đánh giá tích cực. Ngay cả với một hộp số sáu tốc độ, động cơ là không vội vàng để cung cấp cho thêm sức mạnh của họ. Sự khác biệt với 1,6-lít ở đó, và nó là rất đáng chú ý, vì vậy trả thêm tiền cho đơn vị khối lượng cao hơn làm cho không có ý nghĩa.

truyền

đơn vị 1,6-lít cũng có thể được vận hành với một năm bước cơ, và một máy bốn giai đoạn. Động cơ thứ hai trên xe ô tô ở Nga được hoàn thành chỉ có sáu cơ. Trong phiên bản mới của năm 2015 cũng bổ sung và CVT.

ngoài

Nói về ngoại thất của chiếc xe 'Nissan Tiida' sedan, là để nói rằng nó không còn là một nghiệp dư. Cơ thể hóa ra một số cao, không cân xứng. Phần phía sau khổng lồ được kết hợp với kích thước nhỏ của các bánh xe và đèn pha kéo dài làm nhìn một chút "xiên". Giống như nó không phải là cho mọi người.

Hatchback đã trông thú vị hơn nhiều. Nó đèn hậu đã ám chỉ một số phong cách. Việc thiếu thân cây trực quan loại bỏ sự khác biệt, có thể được quan sát thấy trong xe "Nissan Tiida" (sedan). Nhân dịp này, chúng ta có thể nói rằng so với tất cả những gì nhiều nhà sản xuất thực hiện để tài xế châu Âu hoặc thu ở châu Âu, trông "Tiida" là nước ngoài.

nội địa

Nhưng nếu bạn đưa ra một khía cạnh thực tế, vào năm 1525 chiều cao mm nó có rất nhiều lợi thế. Như vậy, theo các đặc điểm hình học và trồng thoải mái máy gần gũi hơn với đĩa CD-tĩnh mạch.

Và điều đầu tiên mà thực sự phân biệt mô hình này so với cùng "Almeria", mà là rất khó chịu để ngồi. Bên cạnh đó, những người trước đây thuộc sở hữu của "Almeria", cho biết rất nhiều không gian trong cabin. Nếu sofa trở lại trước đó là một chút của một cái bẫy, bây giờ hành khách phía sau có thể, cuối cùng, để cảm thấy thoải mái.

Theo không gian phía trên đầu của bạn "Tiida" bằng lãi rộng thắng "Corolla" và "Mega", mà trước đó đã được thoải mái nhất trong một lớp học golf. Nhưng ở đây trừ sedan saloon - quá rải rác ghế phía sau. Hành khách thoải mái trong một hatchback - và đây là một lợi thế của cơ thể này.

ghế trước được điều chỉnh bởi một đòn bẩy, được đệ trình lên đường hầm trung tâm. Quyết định này không được ưa chuộng, nhưng, trong thực tế, nó là rất thuận tiện. Với tay vịn gấp thuận tiện chỉ dành cho những người có một phiên bản với một hộp số tự động. Trên cơ học của nó liên tục cản trở - và đây là một dấu trừ.

Cao nhưng hẹp

Nếu bạn thực hiện một nỗ lực để ngồi trên ghế sofa trở chiều, sau đó ngay lập tức nói đến sự hiểu biết lý do tại sao vẫn trông rất không cân xứng. Cabin không chỉ cao mà còn rất hẹp. Chiều rộng chỉ 1.695 mm, nhưng độ đặc hiệu của Nhật Bản.

Các bảng điều khiển và điều khiển

Các bảng điều khiển rõ ràng, đơn giản và ngắn gọn. Nó rất dễ đọc. Đài phát thanh cũng rất thuận tiện để quản lý. Các điều khiển đang trên vô lăng, điều khiển trung tâm và cửa tay vịn. A trừ nhỏ - một số thiếu sót về phía thái. Nếu không có những hạn chế - bất cứ nơi nào. Dưới đây là một cô - "Nissan Tiida" Tính năng này là tốt, nhưng có nhược điểm đáng kể.

đặc điểm nền tảng và lái xe

Xây dựng chiếc xe này với "Nout" trên một nền tảng duy nhất. Tất cả những người ngồi sau tay lái và lái xe một chút trên chiếc xe này, ngay lập tức nhận ra nó. Nỗ lực trên vô-lăng một chút tổng hợp, nhưng nó là khá dễ hiểu. Máy có roadability tốt. Tất cả các phản ứng là đầy đủ và chính xác, đặc biệt là khi vào cua.

kinh nghiệm điều hành và ý kiến của các chủ sở hữu

Nói chung, chúng tôi đã nhìn thấy những gì chiếc xe "Nissan Tiida." Đánh giá, điểm yếu, thách thức - đó là những gì bạn quan tâm nhất người lái xe thậm chí nhiều hơn khối lượng của động cơ hoặc thiết bị.

Điều đầu tiên nhất trí lặp lại tất cả các chủ sở hữu - thái. Họ khá nhiều tranh cãi. Tiếp theo - một chiếc xe thành phố, đó là tất cả. Với tốc độ trên 120 km / h đi xe nó không được khuyến khích. Và các chủ sở hữu phàn nàn về mức tiêu thụ nhiên liệu cao, và, dường như, máy là nhỏ, phải tiết kiệm.

Ngoài ra còn có những nhược điểm có thể là do chất lượng của kết thúc, mặc dù các đại lý và nhà sản xuất tuyên bố ngược lại, mặc dù trong lĩnh vực này tất cả là tốt với chiếc xe, "Nissan Tiida." Giá không phải là quá nhỏ, và nhiều độ tin cậy dự kiến. Tuy nhiên, ngư lôi rất khó khăn và dễ dàng để đầu. tấm kháng là rất tinh tế và là một cách nhanh chóng hư hỏng. Rất tốt đẹp, nhưng không thực tế.

Có rất nhiều những điều nhỏ nhặt trong máy, ví dụ, cabin còn yếu kém, gõ tính chất rất khác nhau, "Nissan Tiida" bộ lọc được đặt tại các địa điểm sai - họ có thể được thay đổi, nhưng nó thực sự là rất khó chịu. Đây là một bộ lọc cabin. Air có thể dễ dàng thay thế.

Tiếp theo - khối lượng. Tất cả những gì nói về rộng rãi bên trong - đó là một chút không đúng sự thật. Vâng, khối lượng là có, nhưng nó là không có chức năng. Ngay cả các nhà sản xuất người muốn tiết kiệm rất nhiều vật liệu chất lượng kém. Nhiều người không thích thiết kế hệ thống treo đa liên kết. Farah "Nissan Tiida" không chói.

Nhiều túi khí - các nhà sản xuất thực hiện chắc chắn để bảo vệ tốt nhất người lái xe và hành khách trong xe không quá cường tráng. Một bất lợi nghiêm trọng - thuyền ở tốc độ sau 80 km mỗi giờ. Này được thể hiện bằng nhiều chủ sở hữu.

những vấn đề chung

Những gì người khác có một chiếc xe 'Nissan Tiida' đánh giá, thiếu sót, vấn đề? Trình điều khiển thường xuyên ghi nhận nhược điểm trong đó. thường xuyên có thể được nhìn thấy trong cách gõ - Luft ổn định thanh. Vấn đề là rất phổ biến. Nếu bạn bấm ở phía trước, đó là một ổ đĩa gắn bó yếu. Nó cũng có thể bị quá nóng relay phanh. Một vấn đề thường gặp - bếp. Cô kỳ thổi lạnh - tất cả các lỗi của nắp trong bảng điều khiển. Thường huýt sáo các má phanh. "Nissan Tiida" khác với những dữ liệu do hỗn hợp rẻ tiền ma sát. Tuy nhiên, nhiều người đang phải đối mặt với không bao gồm điều hòa không khí và Jerks khi bạn chuyển sang hộp số tự động.

Đó là tất cả những gì có thể nói về chiếc xe này. Nói chung, nếu bạn không nhìn vào vấn đề và hàng tiêu dùng đắt tiền, đây là một chiếc xe thành phố tốt cho undemanding chủ vì đòi hỏi và tham vọng sẽ luôn buồn bã vì thất bại khác nhau và các chi tiết khó chịu. Chúng tôi đã xem xét chiếc xe Nhật Bản Nissan Tiida 'đánh giá, nhược điểm và các vấn đề là gì. Để mua hoặc không mua - đây là một vấn đề riêng tư.