Ô tôXe

Mô hình 21.013 VAZ: thông số kỹ thuật, nội thất và ngoại thất

VAZ 21.013 mô hình vào thời điểm đó là một cổ điển, tuy nhiên, cô vẫn do cô vào lúc này. Đây là tổ tiên của tất cả các "fives", "sixes" và "bảy". Để xem lại chi tiết của chiếc xe sẽ là cần thiết để theo dõi lịch sử của sự sáng tạo và sự phát triển của mọi thời đại, như chiếc xe đã đi ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Tất nhiên, so với xe hơi, mà tại thời điểm đó đã được thực hiện ở châu Âu và Nhật Bản, "đồng xu" tụt 30 năm, có thể nhiều hơn. Nhưng điều đầu tiên đầu tiên.

Xe tạo ra lịch sử

VAZ 21.013 mô hình đã được thiết kế bởi các chuyên gia làm việc tại các nhà máy trong thời cai trị của chế độ phát xít của Benito Mussolini ở Ý. Thật không may, chiếc xe này Ý "Fiat 124" là tổ tiên của "đồng xu" của chúng tôi - chiếc xe phổ biến nhất trong số các tài xế xe tải và người mua phế liệu kim loại. Ngẫu nhiên, sau này yêu thích nó với chi phí thấp. Nếu không có bất kỳ vấn đề, bạn có thể tải nó bằng sắt và xử lý miễn phí của kim loại phế liệu. Không chỉ sắt, mà còn là chiếc xe riêng của mình.

Trở lại vào năm 1970 ông đã chạy đường ống, tạo ra điều kỳ diệu này của ngành công nghiệp xe hơi sau đó của Liên Xô. Mặc dù thực tế rằng các nhà thiết kế người Ý ban đầu được thiết kế buồng khí di động, họ phải có được một chiếc xe cho người dân vào mùa hè và công dân Liên Xô. Tốc độ đặc trưng của VAZ-21.013 đã không tỏa sáng. Tại thời điểm đó, khi chiếc xe máy tăng tốc tới tốc độ 300 km / h, chiếc xe này có một đầu 148. Và ngay trước khi trăm đầu tiên ông cần thiết để đẩy nhanh tiến độ ít nhất 18 giây.

đặc tính kỹ thuật

Động cơ được cài đặt trên máy tính này vẫn còn những người đã được thiết kế theo Mussolini. Nó có chỗ ngồi, vô lăng, đèn pha, tín hiệu lần lượt, thậm chí một bếp cho mùa lạnh. Và quả thực trong thông số kỹ thuật VAZ-21.013 chỉ đơn giản là tách rời trí tưởng tượng.

Bên cạnh đó, các bánh xe phía trước là phanh đĩa. Thậm chí nếu so với những chiếc xe "Volga", người vào đầu những năm 70 được sản xuất ngành công nghiệp của Liên Xô, sau đó là "đồng xu" là một lợi thế rõ ràng về phanh. Tuy nhiên, có nhược điểm - không có khoảng trống quyền lực, vì vậy sau một chuyến đi giờ đến ùn tắc giao thông khi bắt đầu không tự nguyện thu hồi các kỹ sư người thiết kế chiếc xe này. Và khi bạn nhớ những gì làm phép lạ này là những người dành nửa cuộc đời mình cho các dịch vụ của chế độ phát xít, nó có thể ngay lập tức muốn thoát khỏi chiếc xe.

ngoại thất xe

Khi chỉ mô hình 21.013 WHA đã được bán, có được nó là rất khó khăn. Câu chuyện tương tự cũng được quan sát với phụ tùng cho nó: trong những năm 70 và 80 để có được một máy bơm hoặc một bộ cơ thể mát mẻ trên xe là không thể. Tuy nhiên, về body kits sau đó không ai và không biết lý do tại sao các "đồng xu" đều giống nhau, chỉ khác nhau ở màu sắc. Đúng, có hoàn toàn sang trọng - họ đã đặt mũ chrome kim loại. Tất nhiên, từ tốc độ này không tăng, nhưng quan điểm là một chút biến đổi.

Auto có một đèn pha hoàn toàn tròn, có thể đã được vay mượn từ xe máy "BMW", trong đó Đức đã cố gắng để nhập hân hoan trong Liên Xô trở lại trong năm thứ 41. Nhà thiết kế người thiết kế "đồng xu", không biết những gì các túi khí, vì vậy các thiết kế cơ thể đã được lựa chọn như vậy sẽ ngăn chặn phong trào ở tốc độ cao. Thông tin về các thử nghiệm trong một kỹ sư đường hầm gió thì có lẽ không nghĩ đến. Do đó, cơ thể được bật nên khó coi. Tuy nhiên, ông có một diện mạo kinh tởm tuyệt vời. Tất nhiên, các yếu tố thiết yếu của "đồng xu" bên ngoài cho tài xế xe tải - một thanh kéo và Thanh mang trên nóc. Sau đó, tình cờ, không chỉ xấu đi khí động học, nhưng cũng làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

xe nội thất

Có lẽ sự khác biệt từ ông cố "Fiat 1100" (năm từ khi bắt đầu sản xuất năm 1937) trong cabin không phải là rất nhiều. VAZ 21.013 mô hình được thiết kế cho các bản vẽ đã được cung cấp bởi người Ý. Không có gì không cần thiết, mọi thứ đều đơn giản và rõ ràng. Chỉ đạo bánh xe, phanh tay, ba bàn đạp để bảng điều khiển. Trên thực tế, nó là thú vị, vì nó có thể xem tất cả các điều quan trọng nhất - tốc độ của xe, sạc hiện tại, lượng xăng trong bể. Vô lăng, tuy nhiên, các nhà máy đã không phải là rất thoải mái - vành mỏng của nó. Và đường kính lăng là quá lớn, làm cho nó khó kiểm soát.

Nhưng trong "đồng xu" nhiều cải tiến đã được thực hiện, trong đó phân biệt nó với mẹ - "Fiat". Ví dụ, salon mui trần. Trong những năm đó, tất nhiên, một định nghĩa như vậy không chỉ nói rằng các ghế trước được hiển thị trong một cách mà một tấm nệm lớn trong cabin. Đối với đường dài đi VAZ-21.013, đó là mức giá tại thời điểm đó là 3000-4000 rúp (Liên Xô), trang trí nội thất như vậy hóa ra là rất hữu ích. Nhiều người lái xe được trang trí phòng khách, một trong những cải tiến - một núm cho sang số. Chic được thiết lập thuộc tính này, đặc biệt là nếu nó tương tự như hổ phách, được immured trong một con cua nhỏ.

phần kết luận

Mặc dù thực tế rằng kỹ thuật VAZ 21.013 đã tồi tệ hơn nhiều so với của hầu hết các xe châu Âu, cũng như có mặt ngoại hình khó coi, máy này đã trở thành một phần của lịch sử của chúng tôi. Có thể yêu và ghét, nhưng nó đã được sản xuất 18 năm, cho đến năm 1988. Tuy nhiên, để mua nó không thể cho mọi công dân của chúng tôi bao la, nhưng nếu nó quay ra để tiết kiệm tiền và mua nó, oh, bao nhiêu để nâng cao vị thế của công dân Liên Xô.

Ông trở thành điện thoại di động, có thể trong mùa hè với gia đình của mình để đi đến những khu nghỉ mát nổi tiếng Biển Đen hoặc để chăm mẹ một người vợ yêu thích của cho đất nước. Nhưng quan trọng nhất - đó là thông qua các phương tiện như vậy từ phía nam của dân số đã có một truyền thống để thu thập trong gara. Và sau đó máy sửa chữa, và tất cả các sự kiện quan trọng xảy ra trong cuộc sống của mình, cả hai của riêng bạn và đất nước nói chung.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.