Lý thuyết lái xe với hộp số tay, chuyển thứ tự

Sau khi tốt nghiệp trường lái xe, ở Mỹ, thi lái xe ô tô bằng tay và tự động được truyền độc lập. Tức là, bạn có cơ hội để có được quyền lái xe với hộp số tự động hoặc truyền dẫn bằng tay để lựa chọn. Dần dần, sự đổi mới này được bao gồm trong các trường học lái xe của chúng tôi. Tuy nhiên, đây là một ngoại lệ chứ không phải là một quy tắc. Vì vậy, nhiều người theo cách cũ được huấn luyện về những chiếc xe có truyền dẫn bằng tay. Và để cho nó được coi là một di tích của quá khứ, nhưng những kỹ năng lái xe trên ICIE đã không được ngăn ngừa bởi bất cứ ai.

Hộp số tay là gì?

Trước hết, cần lưu ý rằng hai phương pháp chính chuyển mômen từ động cơ sang bánh xe được lựa chọn. Quá trình này có thể xảy ra thông qua hộp số tay (bằng tay, bằng tay hoặc bằng cơ học) và tự động (truyền tự động, truyền tự động hoặc truyền tự động).

Để đảm bảo rằng chiếc xe đã trung thành và chân thật trong nhiều năm, mọi người lái xe phải tôn trọng các nguyên tắc lái xe bằng tay. Rốt cuộc, điều này sẽ không chỉ làm tăng tuổi thọ của xe mà còn trong trường hợp hỏng hóc, bạn sẽ có ý tưởng về những gì đã xảy ra với chiếc xe và sẽ có thể giải thích đúng cho tình huống với chuyên gia.

Hộp số cơ học là một loại hộp số mà trên đó người lái xe độc lập thực hiện một bước thay đổi tỷ số bánh răng. Trong tiêu chuẩn MKPP để lựa chọn tốc độ có một đòn bẩy thay đổi. Với sự trợ giúp của lái xe, bạn có thể thay đổi thiết bị cần thiết ở bất kỳ giây nào (trừ trường hợp sau, bởi vì nó chỉ có thể được sử dụng sau khi gỡ bỏ một cầu chì đặc biệt). Tùy thuộc vào mô hình và mô hình của xe, vị trí của đòn bẩy và hệ thống ổ đĩa thay đổi.

Tùy thuộc vào số lần thay đổi mô-men xoắn, hộp số tay được chia thành:

• Bốn giai đoạn;
• Năm bước;
• Sáu tốc độ;
• Bảy, tám, vân vân.

Ngoài ra, truyền cơ học được phân bổ ba trục và hai trục. MKPP cuối cùng được sử dụng trong xe ô tô bánh trước, và chiếc xe đầu tiên - trong ổ bánh sau. Trên đòn bẩy, mô hình tốc độ thường được chỉ ra. Đây là một gợi ý tuyệt vời cho người lái xe mới làm quen. Khi bạn chuyển bánh răng, điều chính là nhớ rằng chúng phải được thay đổi theo tuần tự, nếu không nó sẽ không hoạt động.

Lý thuyết về lái xe bằng tay

Học trong một trường học lái xe, mỗi học sinh đang nghiên cứu cấu trúc của chiếc xe. Kiến thức này phải có sẵn cho người lái xe. Cũng trong lớp học, lý thuyết lái xe ô tô với hộp số tay được thảo luận. Trong một số trường học lái xe, đã có một sự lựa chọn của đào tạo - về truyền tự động hoặc truyền dẫn bằng tay. Như thực tế cho thấy, ngày nay tốt hơn là nên chọn một nghiên cứu cơ khí. Không nghi ngờ gì nữa, nó phức tạp hơn một automaton. Tuy nhiên, sau khi bạn đã học được cơ học, bạn sẽ có thể làm việc truyền tự động cho một hoặc hai lần. Sau khi tất cả, bạn có thể chuyển sang một máy tự động bất cứ lúc nào, và nó sẽ không khó. Tuy nhiên, với hộp tự động, rất khó để chuyển sang hộp số tay, sau khi tất cả, trên thực tế, bạn sẽ học cách vận hành lại máy.

Khái niệm cơ bản về lái xe với hộp số tay mà học sinh nhận được trong các lớp thực hành trong một trường học lái xe. Họ đang thực hành tất cả các loại động tác, và trong điều kiện thực tế trên đường, thứ tự của chuyển đổi được học. Những phần chính, mà người lái xe nên nhớ, trong hộp là ly hợp và một bộ bánh răng. Và để xe đi, bạn cần bật chúng đúng. Để người mới bắt đầu dễ hiểu hơn, khớp nối được biểu diễn theo sơ đồ dưới dạng hai đĩa ép chặt với nhau. Để chọn các thiết bị cần thiết, bạn cần phải pha loãng chúng. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng bàn đạp ly hợp. Và trong trạng thái loãng, núm bánh răng kích hoạt bánh răng yêu cầu.

Biểu đồ thay đổi

Nhiều lái xe có kinh nghiệm, lần đầu tiên ngồi phía sau bánh xe, tự hỏi làm thế nào để chuyển đổi tốc độ trên xe với một hộp số tay. Ý tưởng này có vẻ buồn cười sau một vài bài tập thực hành. Mỗi xe đều có giới hạn riêng, sau đó cần phải thay đổi tốc độ. Không có kế hoạch phổ quát. Tuy nhiên, để đơn giản, có một thứ tự trung bình để chuyển đổi tốc độ:

• Bánh răng thứ nhất - không quá 20 km / h.
• Thiết bị thứ 2 - trong vòng 40 km / h.
• Bánh thứ 3 - không quá 60 km / h.
• Hộp số 4 - trong phạm vi 90 km / h.
• 5 truyền dẫn - trên 90 km / h.

Một lần nữa, chúng ta nhớ lại rằng các thủ tục trên để chuyển đổi vận tốc là cổ điển. Nó không thể được sử dụng phổ quát trên tất cả các xe ô tô. Mỗi chiếc xe đều có tốc độ chuyển đổi riêng. Chú ý yêu cầu tốc độ động cơ. Không thể di chuyển được khi nhỏ hoặc quá lớn. Cần phải bật tốc độ kế tiếp ở 2500-3500 vòng / phút.

Di chuyển theo một đường thẳng

Lý thuyết lái xe với một hộp số tay hướng dẫn đã phân biệt việc đi xe theo một đường thẳng, trên một xuôi, đi lên và ngược lại. Mỗi loại chuyển động nên được xem xét riêng.

Ngồi trong xe, điều đầu tiên cần làm là kiểm tra cẩn thận bảng điều khiển, phanh tay và hộp số. Cần thay đổi phải ở vị trí trung lập. Một thắng tay - gỡ bỏ. Bàn đạp được đặt như sau: từ trái sang phải - ly hợp, khí, phanh. Sau khi tất cả các hành động trên được thực hiện, bạn có thể chèn chìa khóa vào ổ cắm. Cẩn thận xoay nó sang một bên. Sau khi bạn tính đến ba. Trong thời gian ngắn khởi động được kích hoạt và động cơ bắt đầu hoạt động. Sau vài phút, cần thiết để sưởi ấm xe, bạn có thể bắt đầu lái xe. Và ở đây điều chính không phải là để dừng lại ("không phải để thực hiện một con dê"). Vì vậy, ban đầu không vội vã bất cứ nơi nào và làm mọi thứ một cách đo đếm được.

Vì chúng ta có những chiếc xe tay trái, chuỗi hành động sẽ được xem xét theo thiết kế này. Với chân trái của bạn, bấm xuống trên ly hợp. Phong trào nên được nhanh chóng, và bàn đạp phải được ép trước khi nó được đưa vào đánh bóng. Với sự trợ giúp của tay phải, hãy chuyển cần gạt sang số đầu tiên (tức là sang trái và lên). Bây giờ chân trái nhẹ nhàng giải phóng ly hợp, và bên phải nhấn ga. Thực hiện các phong trào này cùng một lúc sẽ giúp hình dung tinh thần. Hãy tưởng tượng làm thế nào các tấm ly hợp được kết nối, động cơ bắt đầu quay bánh xe chậm, và chiếc xe bắt đầu di chuyển. Người lái xe thiếu kinh nghiệm phải học cách cảm nhận được thời điểm khi xe bắt đầu di chuyển, và khí gas cần được thêm vào. Ngay lập tức nó không làm việc ra, nhưng với kinh nghiệm kỹ năng này sẽ xuất hiện.

Trong lần chuyển tiền đầu tiên, tất nhiên, bạn sẽ không di chuyển mãi mãi, vì vậy bạn cần chủ động chuyển đổi của họ. Người lái xe có kinh nghiệm bằng âm thanh xác định khi nào cần tăng hoặc giảm, nhưng kể từ khi người mới bắt đầu không có kỹ năng như vậy, ban đầu máy đo tốc độ sẽ là trợ lý. Ngay khi lượt đạt đến giá trị ba ngàn (giá trị được tính trung bình, mỗi mô hình có một chữ số tự động), bạn cần phải chuyển sang thiết bị tiếp theo. Để làm điều này, bạn dần dần thả máy gia tốc và cùng lúc siết chặt ly hợp. Trong khi xe tiếp tục di chuyển, bạn nên di chuyển cần gạt sang bánh răng thứ hai. Ở đây nó là đáng chú ý rằng nó chỉ có thể được di chuyển sau khi ly hợp là hoàn toàn vắt ra. Sau khi thay đổi hộp số, bàn đạp được nhả nhẹ nhàng. Bây giờ thêm khí. Có lẽ lần đầu tiên bạn không thể thực hiện tất cả các hành động một cách đồng bộ, và bạn stall. Đừng lo lắng về nó. Vì không phải tất cả đã chuyển sang chuyển bánh ngay từ lần thứ mười. Đừng lo lắng, bình tĩnh và thử lại.

Sau khi thay bánh, tháo chân ra khỏi bộ ly hợp. Đặc biệt ở bên trái bàn đạp là sân chơi. Nó là thuận tiện để đặt một chân vào nó. Rốt lại, nếu bạn để nó trên bàn đạp, đầu tiên, nó sẽ tê, và thứ hai, nó sẽ dẫn đến sự phá vỡ của ly hợp.

Phong trào đi xuống

Sau khi bạn đã học được cách vận hành êm ả từ nơi này đến nơi khác và di chuyển theo một đường thẳng, bạn có thể tiếp tục vấn đề tiếp theo - chuyển động về gốc. Có vẻ như không có gì là dễ dàng hơn để lăn từ trên đồi và nhẹ nhàng nhấn xuống bàn đạp phanh. Tuy nhiên, điều này về cơ bản là sai. Việc phanh phải được thực hiện bởi động cơ. Lý thuyết lái xe ô tô truyền tải bằng tay nói rằng đối với điều này, bạn cần chuyển sang hộp số phía dưới chiếc bánh mà bạn đã di chuyển trước đó. Và tốc độ này cũng không nên cao hơn tốc độ mà bạn sẽ tăng lên. Điều kiện này phải được đáp ứng để xe không phải là quá nhanh, và bạn đã có cơ hội để kiểm soát nó.

Phong trào đang gia tăng

Lý thuyết lái xe được học cho người mới bắt đầu khi đi lên hầu như tất cả không đặt câu hỏi. Tuy nhiên, tất cả mọi người, đối mặt với tình huống này trong thực tế, có những khó khăn. Tóm lại, tốc độ chọn không chính xác sẽ làm cho động cơ bị kẹt xe. Và cần chú ý đặc biệt đến thông tin về sự bắt đầu của phong trào từ một nơi đến núi. Khi nâng một chiếc xe hơi với tay truyền dẫn, điều rất quan trọng là anh ta không quay trở lại. Vì vậy, chân trái để dừng nên bóp ly hợp. Đồng bộ với hành động này, bạn cần phải bật bánh răng, trường đó là để nhấn khí và nhẹ nhàng giải phóng bàn đạp ly hợp. Truyền nào nên tăng lên? Câu trả lời cho câu hỏi này phụ thuộc vào điều kiện đường. Ở khoảng cách lên đáng kể, bạn phải chọn bánh răng thứ hai hoặc thứ ba. Và nếu thang máy có lượt, ưu tiên cho tốc độ đầu tiên, bởi vì trên một đoạn đường như vậy là tốt hơn để làm chậm.

Đảo ngược

Nguyên lý lái xe ô tô có hộp số cơ học ngược lại rất đơn giản. Đã giải quyết một lần, trong những điều sau bạn sẽ đi mà không gặp khó khăn. Hãy bắt đầu với những sai lầm phổ biến nhất - bật bánh sau, cho khí, giải phóng ly hợp. Và cuối cùng, người lái xe được một chiếc xe di chuyển ngược với tốc độ cao. Rất khó để vận hành một chiếc xe theo cách này. Bí mật của một chuyến đi lạc hậu thích hợp là bất thường đơn giản - từ chối sử dụng bàn đạp ga.

Trước tiên, cần phải vặn bàn đạp ly hợp, và sau đó bật bánh sau. Trong một số mẫu xe, bạn cần phải nâng chiếc nhẫn dưới núm xoay. Nó không phải là khó khăn như có vẻ như ở cái nhìn đầu tiên. Vì vậy, nếu trong xe của bạn là chính xác như vậy, nhẹ nhàng nhấc vòng bằng các ngón tay dưới núm của cần gạt. Sau đó, sử dụng gương, bạn xác định nơi bạn muốn xoay tay lái, và bạn tìm ra con đường. Nhả nhẹ nhàng ly hợp cho đến khi xe bắt đầu di chuyển. Bạn không thể giải phóng hoàn toàn bàn đạp trong bất kỳ trường hợp nào. Vì vậy, với không hoàn toàn phát hành ly hợp, bạn từ từ nhưng chắc chắn sẽ di chuyển ngược lại và có thể thực hiện chính xác bãi đậu xe song song hoặc bất kỳ cơ động khác. Đôi khi bạn cần làm chậm lại phía sau của chiếc xe. Điều này dễ hiểu hơn nhiều so với cái nhìn đầu tiên. Điều này được thực hiện với một áp lực ly hợp mạnh mẽ. Do đó, chiếc xe của bạn sẽ dừng lại.

Phanh

Thuật toán lái xe với tay truyền trong quá trình phanh như sau:

• Di chuyển chân phải từ chân ga đến phanh.
• Nhấn nó với lực cần thiết (ví dụ, phanh khẩn cấp nên được sắc nét và mạnh mẽ).
• Khi tốc độ đạt đến 10 km / h, xe bắt đầu rung và lắc nhẹ. Điều này có nghĩa là đã đến lúc bóp chặt tay trái.
• Chuyển hộp số sang tốc độ trung tính.
• Phát hành tất cả các bàn đạp.
• Xe dừng lại.

Thử nghiệm

Sau khi kết thúc việc làm trong trường lái xe của học sinh lái xe chờ đợi. Lý thuyết và thực hành được đầu hàng một cách riêng biệt. Với lần đầu tiên, hầu hết sinh viên có thể dễ dàng đối phó. Nhưng với thực hành, nhiều người có vấn đề. Lý do cho điều này, rất có thể, là thiếu đào tạo, mà bạn có thể tạo nên từ người hướng dẫn của bạn trong một trường học lái xe, yêu cầu thêm các lớp học.

Phần lý thuyết của kỳ thi được đưa ra dưới dạng một bài kiểm tra trên máy tính. Mỗi câu hỏi có một số câu trả lời, một (trong trường hợp ngoại lệ, một vài) là đúng. Phần thực hành được chia thành hai - đây là mạch và thành phố. Với thứ hai tất cả mọi thứ là rất rõ ràng. Bạn lái xe quanh thành phố bằng xe cộ và thực hiện theo hướng dẫn của giám sát viên. Một mạch là sự hoàn thành của một số nhiệm vụ. Sau khi hoàn thành khóa học lái xe, người lái xe tương lai sẽ vượt qua các bài tập sau đây trong bài kiểm tra: đậu xe song song, vào nhà để xe, leo lên cầu vượt, rắn và lật. Để thực hiện đúng tất cả các nhiệm vụ, như bạn thấy, chắc chắn bạn sẽ cần kiến thức về lái xe trên một chiếc xe với tay lái trong điều kiện đường khác nhau.

Mẹo dành cho người mới bắt đầu

Các lái xe thiếu kinh nghiệm nên nhớ một số điều nhỏ nhen của lái xe với một hộp số tay.

Để không bị cản trở và hiểu làm thế nào để chuyển đổi bánh răng, nó là cần thiết để đào tạo. Đối với chiếc xe này là tùy chọn. Ngồi trên ghế, kéo chân của bạn về phía trước như thể bạn đang ở trong xe, và nhấn mạnh vào gót lần lượt, từng cái một, và thứ hai thấp hơn, và ngược lại. Chân của bạn nên di chuyển đồng thời. Việc đào tạo nên như thế này: vị trí bắt đầu - cái bên trái hoàn toàn đứng trên sàn nhà, và bên phải là nâng lên, nhưng dựa vào gót chân. Bây giờ bàn chân của bạn nên bắt đầu di chuyển cùng một lúc. Người bên phải dần dần đi xuống, và người còn lại sẽ tăng lên. Chân phải chiếm vị trí đối diện so với gốc. Sau khi tăng quyền, và trái thấp hơn. Khi kết thúc bài tập, chân nên ở vị trí ban đầu. Lặp lại các động tác nhiều lần. Sau khi đào tạo như vậy, bạn đang hầu như không bị đình trệ, ngồi phía sau bánh xe.

Bạn cần phải chú ý đến một vài sắc thái, cụ thể là, bao gồm bánh răng thấp và cao. Loại thứ hai được đưa vào sau khi vượt qua giao lộ và vượt qua. Và bánh răng hạ xuống có ý nghĩa để bật lên trước khi quay lại, vượt qua các con đường và vượt qua. Những hành động này sẽ cho phép người lái xe có quyền dự trữ sức mạnh cho một động cơ bất ngờ.

Bây giờ xem xét tốc độ trung tính và hạ xuống. Bất kỳ người hướng dẫn sẽ nói rằng khi lái xe từ núi, bạn không bao giờ nên bao gồm tốc độ này. Nhưng nhiều ngứa và bàn chân được sử dụng để sử dụng nó khi giảm dần. Họ khuyến khích các hành động này bằng cách tiết kiệm. Nhưng cô ấy không có ở đây cả. Đây là di tích của thời Xô viết. Và những hành động này cũng không thể chấp nhận được trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt. Rốt lại, điều này đe dọa sự an toàn của người sử dụng đường bộ và của bạn.

Nuance, có kinh nghiệm lái xe biết khi lái xe lên dốc, là sự lựa chọn đúng của bánh. Người lái xe, đã tiếp cận để nâng, chuyển đổi tốc độ một chuyển thấp hơn nhiều. Sau khi họ di chuyển lên cao trong sự phân tán. Khi xe không kéo, không bắt đầu ga, và chuyển sang bánh răng thấp hơn. Học được về một lý thuyết "xuất sắc" về lái xe cho người mới bắt đầu là nền tảng mà bất kỳ người lái xe tương lai nào cũng cần. Tất cả các kỹ năng khác chỉ có được trong thực tế.