"DAF-105": thông số kỹ thuật, hướng dẫn vận hành

Mặc dù mô hình hàng đầu của chiếc xe tải DAF HF-105 không được coi là một tính mới, vì mô hình đã được đưa ra vào năm 2005, người mua và lái xe đã không bị mất quan tâm đến chiếc xe tải này. Không cần phải nói, nó đã ra mắt thành công, và năm 2007 chiếc xe này đã giành được một cuộc thi khá uy tín - Xe tải của năm.

Một chút về mô hình

Máy kéo "DAF-105" xuất hiện để thay thế mô hình 95 trên thị trường. Nó được sản xuất từ năm 2001 đến năm 2007. Cô quản lý để có được những nhận xét tốt từ tất cả những người có thời gian để sử dụng máy kéo này. Sau đó khoảng một năm và 105 và 95 chiếc xe được lắp ráp và sản xuất đồng thời.

Bên ngoài

Xét mô hình được phát hành vào năm 2012, bạn có thể thấy nó được trang bị Cab Space Cab hiện đại và công nghệ tiên tiến và hướng dẫn vận hành nói rằng mô hình cũng có thể được trang bị Cab Comfort. Nếu bạn nhìn vào nó chặt chẽ hơn, thật dễ dàng để tìm thấy sự khác biệt chính từ phiên bản trước. Đây là lớp lót bộ tản nhiệt, bây giờ lớn hơn nhiều, cũng như rôm đúc trên lớp lót. Có lẽ, nhờ động cơ restyling này sẽ làm mát tốt hơn.

Các nhà thiết kế cũng làm việc bên ngoài của xe taxi. Trong bội của thép được cài đặt điểm quang học đặc biệt. Các quang học chính làm sáng đường bằng đèn halogen trong các tấm ván chống phá hoại và chống sốc. Mặt mái và vỉa hè được trang bị các tấm khí động học đặc biệt. Người ta tin rằng điều này cho phép bạn di chuyển hiệu quả hơn. Dọc theo kính chắn gió, tấm chắn được tăng cường, được thiết kế để bảo vệ người lái và hành khách khỏi ánh nắng mặt trời. Ở cả hai bên đều có các hộp để bạn có thể lưu trữ các bộ phận phụ tùng hoặc dụng cụ.

Để dễ dàng tiếp cận cabin của xe, các chuyên gia lắp đặt ba bậc, cũng như lan can. Các cuộc kiểm tra cho thấy rằng việc đi vào bên trong thực sự rất thuận tiện. Để bảo vệ nội thất khỏi bụi hoặc nước, hai trong số các bước được đóng lại bằng cửa. Những người lái xe cẩn thận sẽ nhận thấy rằng việc dọn dẹp đã tăng thêm 6 cm, điều này có thể giúp ích rất nhiều khi lái xe trên đường của chúng tôi. Tuy nhiên, tất cả những thay đổi đáng kể trong xe tải "DAF-105" xảy ra không phải bên ngoài, nhưng bên trong.

Trong buồng lái

Nếu thiết kế bên ngoài đã thay đổi chỉ một chút, sau đó có rất nhiều điều làm mới bên trong so với mô hình cơ bản. Điều đầu tiên mà bắt mắt là đường hầm understated. Trong phiên bản từ năm 2012, khoảng cách từ khoang động cơ đến trần cabin là 175 cm. Điều này đã đạt được nhờ thiết kế động cơ nhỏ gọn hơn.

Đòn bẩy điều khiển phanh đỗ xe bây giờ được đặt ở mặt trước. Bộ chọn hộp số được làm gấp lại. Trên những chiếc xe có hộp số tự động ZF AS-Tronic được lắp đặt, không có đòn bẩy trên sàn. Kiểm soát các hộp như bây giờ với thiết bị chuyển mạch tròn tiện lợi và đòn bẩy podrulevym. Do những thay đổi cơ bản như vậy, đã có thêm không gian trống và sự thoải mái hơn.

Đối với lái xe được cung cấp một chiếc ghế thoải mái với sự hấp thụ sốc dựa trên hệ thống treo không khí. Ghế bành được trang bị tất cả các loại điều chỉnh.

Khách sạn trên bánh xe

Những gì tôi có thể nói, ngay cả trong mô hình trước đó, nội thất và tiện nghi có thể được so sánh với một khách sạn năm sao, và bây giờ trong DAF-105 có thực tế là một bộ tổng thống. Kệ trên bảng điều khiển trung tâm, và bảng điều khiển chính nó, bây giờ được bao phủ bởi một thảm tốt đẹp và thực tế của cao su, nhưng bảng kéo ra và gạt tàn vì một số lý do không liên lạc. Vì vậy, nếu người lái xe đột nhiên muốn ăn sáng hoặc ăn trưa, bạn có thể ngồi thoải mái, đẩy ra một cái bàn và ăn như một người đàn ông da trắng. Bạn không cần phải đi quá xa cho thực phẩm - có ngăn kéo cho những thứ trong cabin dưới gầm giường, cũng như tủ lạnh.

Để ăn thức ăn khi di chuyển, bạn có thể khóa tủ lạnh mở rộng. Phía sau ghế lái xe có một túi thuận tiện, nơi bạn có thể chèn một chai 1,5 lít.

Ngủ

Một sắc thái thú vị - nhà sản xuất từ chối tạo ra một kệ thấp hơn với khả năng biến nó thành một chiếc ghế bành với một chiếc bàn theo kiểu xe dự phòng. Nhưng các nhà sản xuất xe tải khác từ lâu đã sử dụng điều này.

Đây là điểm ở đây. Nếu bạn đọc các bài đánh giá của xe tải "DAF-105", đánh giá về chiếc xe, sau đó hầu hết các trình điều khiển như một chiếc giường bình thường. Trong trường hợp này, không chỉ là một chiếc giường, mà còn với một cái nệm thật sự, và bạn không cần phải thay đổi thêm chỗ ngủ. Ở đây bạn có thể ngay lập tức đi ngủ và ngủ. Thật đáng tiếc là chân giường này, giống như trần nhà, không có lò xo. Chúng được làm bằng gỗ dán thông thường.

Nhưng nệm trên cao hơn rất nhiều. Hệ thống Easy Lift làm cho nó rất thuận tiện để nâng và hạ giường trên. Nó tăng lên đến bốn mươi lăm độ, và trên thanh bạn có thể treo một cái gì đó, ví dụ, một chiếc khăn. Trên giường nâng, bạn có thể đặt một cái túi bằng mọi thứ.

Một tính mới khác là một cái thang gấp lại. Nó được làm bằng các bước tròn tròn, chúng không cắt chân trần. Các bậc thang gấp lại được cố định với sự trợ giúp của nam châm mạnh mẽ.

Dụng cụ và mọi thứ xung quanh người lái xe

Bảng điều khiển của chiếc xe DAF-150 cũng đã thay đổi một chút. Khi cửa sổ đã tối, nó được làm nổi bật với một ánh sáng cam dễ chịu. Nếu trước đó chỉ có một chiếc đồng hồ đo nhiên liệu trên bảng điều khiển, bây giờ các nhà thiết kế và kỹ sư đã thêm "urê". Trong bể, bạn cần phải đổ dầu diesel không chỉ, mà còn là một giải pháp urê đặc biệt. Mặc dù cho các máy kéo khác những con số này được hiển thị trên màn hình của một máy tính chuyến đi, ở đây nó được thực hiện trong các hình thức của một quay số thông thường.

Nhưng hiển thị cũng ở đây. Nó thuận tiện nằm trên bàn điều khiển trung tâm. Trên đó bạn có thể nhìn thấy rất nhiều chỉ số khác nhau của các thành phần quan trọng của xe. Bạn cũng có thể thấy tải trên trục không chỉ của xe tải, mà còn cả đoạn giới thiệu. Đúng vậy, chưa biết độ chính xác của những cảm biến này cao như thế nào.

Tay lái có các phím thời trang hiện nay. Tuy nhiên, chúng sẽ không được cài đặt ở mọi nơi, nhưng chỉ trên bộ hoàn chỉnh đắt tiền. Cũng sẽ có một bộ phận giảm tốc hoặc hộp số tự động.

Trên cửa sổ, bạn có thể nhìn thấy một đơn vị điều khiển mới cho kính và gương. Bảng điều khiển chính nó được thực hiện trong một thiết kế thời trang hơn - nhôm hoặc gỗ.

Chiếc cabin dường như gợi ý rằng chiếc xe "DAF-150" thực sự là một chiếc tàu hạm thực sự, mặc dù nó mất một chút sức chứa cho các đối thủ cạnh tranh khác.

Thông số kỹ thuật

Mô hình được đại diện bởi một loạt các xe tải. Vì vậy, đây là những chiếc xe với chỉ số 410 và 406. Tất cả đều có những đặc tính độc đáo và độ tin cậy phi thường. Nhưng ngay cả khi có thứ gì đó đột ngột hết hiệu lực, bạn có thể mua bất kỳ phụ tùng thay thế trong cửa hàng (Daf-105 và 95 XF bao gồm), và với bảo trì kịp thời, đó là một chiếc xe hoàn toàn không có vấn đề.

Động cơ

Trong mô hình có hai động cơ - PACCAR MX 300 với công suất 410 con ngựa và MX ATE EcoDrive cho 460 lít. Với. Khối lượng là 12,9 lít. Đơn vị đầu tiên có tính thân thiện môi trường. Khi nó được tạo ra bằng các công nghệ hiện đại nhất, nó phù hợp với các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Euro-5. Trong số các ưu điểm khác của thiết bị này là hệ thống phun SMART và hệ thống SCR. Điều này cho phép tiết kiệm đáng kể nhiên liệu và do đó không mất điện và mômen.

Công suất động cơ là 410 lít. Với. Tốc độ định mức của trục khuỷu từ 1500 đến 1900 rpm. Moment xoắn - 2000 Nanometers trên 1000-1400 về.

Đơn vị thứ hai, mặc dù có các đặc tính xuất sắc, có các thông số môi trường không kém hơn lần đầu tiên. Hướng dẫn vận hành khẳng định rằng cần phải bảo dưỡng định kỳ 150 nghìn km.

Đối với doanh thu, tất cả mọi thứ là như nhau ở đây - 1500-1900. Nhưng mô men này tăng lên 2300 Nm ở vòng quay từ 1000 đến 1410. Khối lượng làm việc của máy này là 12,9 lít.

Nền tảng

Chassis của máy kéo này có chiều dài cơ sở là 3,8 mét, phần đuôi sau 0,99 mét. Bể chứa nhiên liệu có thể chứa được 850 lít dầu diesel và bể chứa urea có dung tích 100 lít.

Khung gầm không được củng cố bởi các thanh ngang, nhưng máy rất chịu tải trọng trục, cũng như các tải tải khác, nhưng với điều kiện là chúng không vượt quá giá danh định.

Tất cả điều này là do việc sử dụng thép chất lượng cao. Ngoài ra cho sức mạnh là hồ sơ đóng cửa giữa các đơn vị điện quan trọng nhất. Bồn được làm bằng nhôm - điều này rất tuyệt, bởi vì nó không bị ăn mòn.

Truyền

Đây là một số lựa chọn. Vì vậy, có một loại hộp số AS Tronic trên 12 bước. Hill Start Aid có sẵn như là một lựa chọn, làm cho nó dễ dàng hơn để bắt đầu di chuyển ở góc độ lớn. Hệ thống này có thể có ích khi bạn cần di chuyển trên một sự gia tăng lớn. Với một xe tải nặng, điều này khá khó thực hiện, đặc biệt là vào mùa đông. Hộp truyền động được trang bị một bánh răng trực tiếp cao.

Hộp này làm cho động cơ mang tối thiểu, và các hệ thống bổ sung - điều khiển máy kéo là đơn giản và thoải mái, bất kể điều kiện.

Phanh

Đặc điểm quan trọng nhất ở đây là một động cơ phanh đặc biệt. Động cơ này, được bắt đầu bằng các hệ thống thủy lực, được lắp trong tay lái. Với động cơ này, bạn có thể tạo ra những nỗ lực đáng kể trên phanh.

Toàn bộ hệ thống phanh có khả năng truyền 210 kW điện. Hệ thống cũng bao gồm một phanh đỗ xe. Ngoài ra, có ABS, EBS, một bộ điều chỉnh điện tử, chịu trách nhiệm phanh động cơ.

"DAF-105" - giá cả

Một chiếc xe tải với một động cơ 410-m với một mileage nhỏ có thể được mua cho 5,1 triệu rúp. Một chiếc xe vào năm 2011 với động cơ 460 m và một dặm là 145 ngàn km có thể được mua với giá 3,5 triệu chiếc. Mặc dù khoảng cách, chi phí hiếm khi giảm xuống dưới hai triệu. Những máy này có đặc tính xuất sắc. Cabin làm cho quá trình vận chuyển hàng hóa trở thành một niềm vui.

Các mô hình mới 2013-2014, tất nhiên, sẽ tốn kém nhiều hơn, nhưng yên tâm, nó là giá trị mỗi ruble đầu tư vào nó. Với sự chăm sóc đúng và kịp thời, xe thậm chí không cần sửa chữa. "DAF-105" là một chiếc xe tải không chuẩn, mà chúng tôi yêu thích tất cả các lái xe tải. Và mô hình 2013 là tuyệt vời.

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra những đặc tính của chiếc xe tải DAF-105.