Yamaha FZ6 - thông số kỹ thuật, chủ sở hữu đánh giá

Trong thế giới hiện đại của chúng ta, chúng ta đã quen với mọi thứ xung quanh chúng ta. Do đó, thường không nhận thấy những yếu tố được mượn từ tự nhiên. Yamaha FZ6 là một ví dụ.

Sửa đổi

Làm thế nào để mô hình này đi về? Do những hạn chế môi trường nghiêm trọng của Euro-2 bắt đầu có hiệu lực vào năm 2003, tất cả các nhà sản xuất xe máy trên thế giới đã sửa đổi mô hình của họ. Chiếc xe 600-cc của mối quan tâm nổi tiếng Yamaha cũng không ngoại lệ. Yamaha FZ6 là một chiếc xe được phát triển dựa trên một động cơ de-engine từ chiếc xe thể thao Yamaha R6. Mô hình không chỉ thay đổi. Ngay cả điểm đến đã thay đổi. Bây giờ cô ấy thuộc liên kết trung gian - đây là cái gì đó giữa tôi và xe đạp thể thao, neyked và kinh điển.

Xuất hiện

Cần lưu ý rằng xe máy Yamaha FZ6 rất đẹp và đẹp trai. Khi một người nhìn thấy nó lần đầu tiên, sau đó trong tiềm thức của mình trong một thời gian dài sẽ vẫn là hình ảnh của một môn thể thao, được cho là tạo ra bởi thiên nhiên hoặc vũ trụ. Lớn, giống như một chiếc vỏ, chiếc xe được bao phủ bởi khung nhôm mở. Cần lưu ý rằng nó đã được tạo ra với sự trợ giúp của công nghệ hydroforming đặc biệt. Nó bao gồm hai nửa, được bắt vít với nhau. Khay động cơ, rất ngắn, rất chặt chẽ nằm trong khung - bạn không thể nhìn thấy sự dọn dẹp nhỏ nhất. Không thể đề cập đến cột lái với một đèn pha gây ấn tượng mạnh và một đồng hồ tốc độ điện tử hơi thiên vị. Ngoài ra, xe gắn máy có gương chrome composite, cho phép nó nhiều hơn lãng phí. Ngoài ra, phần phía sau của nó được trang trí rất thú vị - một ghế hai cấp với tay cầm được làm bằng nhựa và thép, được crowned bởi hai ống xả, được thực hiện trong một thiết kế tích cực.

Nội dung đóng gói

Rất ngắn khởi động có Yamaha FZ6. Đặc điểm kỹ thuật, nó là đáng chú ý, chiếc xe đạp này là rất tốt. Động cơ phun của nó là rất mạnh mẽ và cho thấy kết quả xuất sắc. Với khóa dễ dàng, thiết bị điện tử ngay lập tức xuất hiện, sau đó quá trình tự kiểm tra bắt đầu. Cần lưu ý rằng thực tế rằng các động cơ chính nó là không nghe ở những người như nhàn rỗi. Landing - gần như thẳng, giống như một chiếc xe máy phổ thông, thoải mái nhất. Chân dường như được đổ - bạn không phải tìm kiếm một bước.

Thoải mái trong hoạt động

Yamaha FZ6 Fazer thể hiện hành vi tuyệt vời khi di chuyển. Quản lý - thoải mái và thoải mái, nó không cảm thấy rằng bạn phải quản lý 187 kg trọng lượng. Và để mở tay cầm ga, anh ta phản ứng gần như không chậm trễ.

Tất nhiên, nếu bạn tăng tốc độ vượt xa 9000, bạn cần quản lý chặt chẽ hơn một chút, nhưng rồi anh ta và thể thao. Mọi thứ không phải là quá thảm khốc - chỉ xuất hiện sắc nét khi đi theo một quỹ đạo. Và truyền đi được bao gồm với độ chính xác cao nhất và không có nhấp chuột thêm và âm thanh bên ngoài. Điều duy nhất tôi muốn lưu ý là tỷ lệ truyền của trạm kiểm soát được mở rộng một chút. Điều này làm tăng thêm sự thoải mái. Nói chung, nếu bạn so sánh việc quản lý chiếc xe máy này với các mô hình khác, cần lưu ý rằng Yamaha FZ6 này tốt hơn thứ tự của chúng. Sự chú ý tối đa đối với tình hình đường bộ, ít nhất là đối với các phương tiện quản lý. Đồng hồ tốc độ điện tử rất tiện lợi. Máy đo tốc độ không phải là quá tốt - nó hơi khó đọc, dải quá hẹp trên màn hình. Cần lưu ý một sự đổi mới tốt, chẳng hạn như luôn luôn làm việc chùm tia nhúng. Nhờ đó, người lái xe có thể nhìn thấy mọi thứ trong gương chiếu hậu. Tất nhiên, bạn không thể quên chỗ ngồi thoải mái, nơi mà ngay cả đối với hành khách.

Các tính năng

Đó là giá trị để nói về các đặc tính năng lượng của động cơ bị biến dạng. Nó có một hệ thống phun nhiên liệu và tự động điều tiết không khí. Trên thực tế, động cơ, được biết đến với nhiều người lái xe trên thể thao R6, có thiết kế không xáo trộn của xy lanh. Những thay đổi cũng làm ảnh hưởng tới các van van, các lỗ thông và các đường ống vào. Do đó, tính khí nóng bỏng của xe máy đã được làm phẳng. Họ rất thuận lợi để quản lý đường phố, vì đường cao tốc là không phù hợp. Ở tốc độ khi kim tốc độ lăn qua điểm 150, áp suất gió sẽ không cho phép bạn thư giãn. Nếu chúng ta nói về Yamaha FZ6, đánh giá về chạy, để lại bởi người lái xe, mơ hồ. Vì vậy, đình chỉ đầu tiên khắc nghiệt và một cơ sở ngắn, nhờ đó xe đạp được quản lý cực kỳ dễ dàng. Do bánh lái hẹp hoàn toàn, bạn có thể đi qua một luồng dầy ở những nơi mà xe máy khác được thuê. Ngoài ra, cần lưu ý thiết kế thời gian và hợp lý - và đây là một con lắc nằm trên một máy hấp thụ sốc. Trong số các minuses - không có điều chỉnh để nạp tiền của các absorber phía sau. Nhưng trong điều này bạn có thể tìm thấy một cộng thêm - thực tế này một lần nữa nhấn mạnh sự linh hoạt của chiếc xe đạp.

Chi tiết

Nếu không có chiếc xe đó thì không có chiếc xe nào - nó không có bánh xe. Và, theo đó, không có lốp. Họ trong mô hình này xứng đáng với lời khen ngợi cao nhất - họ có tính chất kết hợp tuyệt vời, cả trên bề mặt khô và trên nhựa đường ướt. Vẫn cần lưu ý lốp sau, rộng hơn nhiều so với các loại xe khác. Do đó, sự ổn định tỷ giá cao được đảm bảo. Có hai đĩa lớn, gần 300 mm, có hai mặt đít piston từ Akebono ở phía trước và một từ phía sau - từ Nissan. Đây là tất cả các bằng chứng về hiệu quả tăng lên. Ở tốc độ cao, chiếc xe gắn máy hoàn toàn ổn định, và để thêm lực phanh, nó không cần nhiều - hai ngón tay là đủ. Chúng ta có thể nói rằng Motobike vẫn hầu như là mô hình tương tự như mô hình trước đó, một chiếc mà tất cả người đi xe máy thường nhìn thấy. Đây là một chiếc xe đạp thực tế, trong đó rõ ràng là có một ghi chú thể thao và một nhân vật hơi hung dữ, nhưng chắc chắn khác với sự xuất hiện cá nhân của nó. Toàn bộ danh sách những lợi thế này kết thúc với một chất lượng tuyệt vời, mà nói đúng là hoàn toàn có sẵn trong tất cả các mô hình của mối quan tâm nổi tiếng thế giới này. Xe máy này không thể không giống những người sành sỏi thực sự về chất lượng, hòa hợp kết hợp với vẻ ngoài thời trang và những đặc điểm kỹ thuật tuyệt vời. Các mô hình trước đây giành được danh tiếng cho một chiếc xe máy, và trong Yamaha FZ6 tất cả điều này đã được xác nhận.