Suzuki Bandit 600: thông số kỹ thuật, hình ảnh và đánh giá

Đây là lần đầu tiên trên thế giới đã nhìn thấy một chiếc xe đạp đường Suzuki Bandit 600 vào năm 1995. Mô hình này đã trở thành dòng chính trong GSF. Với một số tính năng tương đồng với người tiền nhiệm chetyrehsotkubovym, "shestisotka" rất khác so với anh ấy. Đặc biệt này áp dụng cho các động cơ, vay mượn từ nebezysvetsnoy trong thời gian do "Suzuki Katana", trong đó, tình cờ, ông cũng từng được thừa hưởng - ông già từ GSX-R. Tất nhiên, các đơn vị năng lượng đã trải qua nhiều cải tiến và nâng cấp, dẫn đến công suất của nó đã tăng lên đến 77 lít. a. và các thành phần khác đã được cải thiện. Bike mua khung duplex thép, việc đình chỉ theo hình thức dĩa telescoping, và monoshock, 6-tốc độ bằng tay.

bình tĩnh Gangster

Suzuki Bandit 600 đánh giá mà thường tràn đầy nhiệt huyết của chủ sở hữu, cuộc sống lên đến tên của nó. Không, ông không ủng hộ bạo lực và không góp phần vào tội phạm tràn lan. Nhưng tính cách của những chiếc xe đạp trong một thực sự điên rồ và vui tươi. Nó sẽ trở thành người bạn đồng hành trung thành của một trong những người yêu phiêu lưu, huýt sáo gió và tốc độ tốt.

tính năng bên ngoài

Các nhà thiết kế đã nghĩ qua từng hình ảnh chi tiết của một gangster. Tất cả mọi thứ trong thiết kế của nó cho thấy sự năng động. Hôm nay trên thị trường có hai phiên bản của mô hình này, mà khác với nhau bằng một rảnh rỗi duy nhất. Suzuki Bandit 600 S được trang bị một fairing nhỏ, và các mô hình GSF 600N Dòng không. Đối với phần còn lại, cả hai xe đạp trông giống như cặp song sinh tử cung. Để nói rằng tính năng này ảnh hưởng rất mạnh mẽ các chức năng, đó là hầu như không thể. Fairing còn mang một chức năng trang trí hơn thực tế, và thường là những đối tượng đầu tiên điều chỉnh ngay lập tức sau khi mua hàng. Đó là hàng loạt trông mát, để quyết định người mua. Ở đây nó chỉ là một vấn đề của hương vị. Nhưng nó là đáng nói đến là fairing cho sự xuất hiện của chiếc xe đạp một nét duyên dáng nhất định, đem lại cho nó những tính năng xuất hiện tên cướp. Twin đèn pha giống nhô vào mắt balaclavas khe thường được ghi nhận trong phần đánh giá của họ về chủ sở hữu.

Nếu chúng ta chỉ xem xét sự xuất hiện và không đưa vào tài khoản các đặc điểm hiệu suất, Suzuki GSF 600 Bandit không thể được gọi là một môn thể thao cho tất cả 100%. Ông chắc chắn có các tính năng Naked. Này, tình cờ, cũng hoạt động tốt trên các phong cách nói chung. Peeping ra từ dưới các đơn vị quần áo cảnh sát nhựa và một trái tim hình chữ V mạnh mẽ trông thực sự mát mẻ.

"Sáu Bandit" và chủ sở hữu của mình

Suzuki Bandit 600, tính năng kỹ thuật mà chắc chắn tham khảo nó vào lớp các môn thể thao, hãy chắc chắn để thu hút những người thích lái xe trên đường phố thành phố, và đôi khi được chọn và xa hơn nữa. Nhiều chủ sở hữu, những người đã có trên "Gang" otkolesit hơn một trăm chỉ ra rằng trồng trong yên là khá thoải mái, cơ thể không tê liệt, làm cho nó vận chuyển phù hợp cho những chuyến đi dài. Nó không phải là cần thiết, tất nhiên, nghĩ rằng có thể từ bỏ tại motodalnoboy này trong một vài tuần, và vượt qua một ngàn cây số mỗi ngày. Để những áp lực này, ông vẫn không được tính.

Poendurit trong trồng nông thôn vào nó, cũng là khó xảy ra. Một số ổ gà "kẻ cướp" sẽ được vào vai, nhưng nghiêm trọng trở ngại cho nó dễ dàng để bỏ qua bất kỳ enduro enduro và thậm chí cả khách du lịch.

Nhưng tại sao sử dụng một chiếc xe đạp thể thao đẹp cho các mục đích khác? vị trí của mình trong thị trấn, đây là nơi mà nó có thể hiển thị đầy đủ tiềm năng của nó. Nó rất dễ dàng để thoát khỏi ùn tắc, đi vòng một trở ngại, cho thấy hệ thống treo hoạt động đáng chú ý trên vỉa hè. Bên cạnh đó, chủ sở hữu sẽ có thể chứng minh dũng khí của họ, kiệt sức về phía trước phần còn lại của chiếc xe tại giao lộ. Giải tán xe đạp lên đến một trăm, bằng cách này, có thể chỉ là 4,1 giây.

Suzuki Bandit 600 thường là sự lựa chọn của những người đã có kinh nghiệm lái xe một chiếc xe máy và "phát triển nhanh hơn" thể thao xe hơi nhỏ, nhưng chưa trưởng thành với "1000". Đôi khi nó được chọn cựu du khách muốn tốc độ, hoặc quạt enduro, mệt mỏi của tốc độ điên rồ của họ. Tóm lại, "Bandit" là hiếm khi các moto đầu tiên và thường hóa ra là một kỵ sĩ có kinh nghiệm trong yên.

thông tin lịch sử

Nối tiếp sản xuất của thế hệ đầu tiên bắt đầu vào năm 1995. Một năm sau đó, bắt đầu được sản xuất được trang bị với fairing Suzuki GSF 600 S Bandit. 1999 mang một số sửa đổi, dẫn đến một chiếc xe máy đã bị sốc sau với tải trước có thể điều chỉnh và nén.

Năm 2000, nhà sản xuất bắt đầu một loạt thường xuyên cập nhật. Vì vậy, "Bandit" có một bộ nhựa mới, một fairing phía trước hiện đại hơn. hiện đại hoá chạm và bộ chế hòa khí, trong đó xuất hiện cảm biến ga. thợ điện đã được cập nhật. Bên cạnh đó, xe đạp là một bộ lọc không khí bắt buộc và calipers phanh bởi Nissin. Fuel Tank Capacity tăng lên đến 20 lít. phiên bản cập nhật tối đa công suất động cơ 80 lít. a.

Năm 2002, mô hình cấu hình tiêu chuẩn đã được làm giàu cảm biến mức nhiên liệu. Một lần nữa, tôi thay đổi thiết kế của fairing - nó đã trở lên căng mịn hơn và tròn.

Xe máy của thương hiệu này được sản xuất cho đến năm 2005, cho đến khi họ được thay thế bằng thế hệ tiếp theo đã không đến - "Suzuki Bandit 650". Nhiều thiếu sót trước đã được giải quyết và giải quyết.

con số vô tư

Nếu kế hoạch của bạn cho thời gian sắp tới bao gồm việc mua một chiếc xe máy Suzuki Bandit 600, các đặc điểm kỹ thuật của xe đạp nên học thuộc lòng.

• Động cơ - 4 xi-lanh, nội dòng, bốn thì, 599 cm ^3.
• Khung - làm bằng ống thép.
• cung cấp nhiên liệu thực hiện bộ chế hòa khí.
• Bình xăng 20 L (thế hệ đầu tiên cho mỗi lít ít hơn).
• đánh lửa kỹ thuật số.
• Sức chứa tối đa - 80 lít. a.
• 6-tốc độ hộp số tay.
• Tốc độ tối đa - 195 km / h.
• Trọng lượng của bể rỗng - 204 kg.

Nó không đơn giản như vậy ...

chủ sở hữu ca ngợi xe máy Suzuki Bandit 600 kỳ xen kẽ với không quá tâng bốc. Điều đáng nói rằng một số xe đạp thấy những thiếu sót của mô hình này. Phổ biến nhất trong số họ là thiếu sự nhanh nhẹn của chiếc xe, so với dự kiến. Chủ sở hữu tin rằng điều này được kết nối với một máy dầu động cơ và giảm xóc đôi phía sau được làm mát.

Một số nói về các phích cắm mong manh rằng lông có thể gây biến dạng nghiêm trọng ngay cả sau khi bị ngã nhẹ. Có người đã viết về quá nóng động cơ quá mức. Nó nhận được đánh giá không tốt và fairing, đó cũng là một sức mạnh lớn lao không tỏa sáng.

Đừng tất cả những điều trên có thể là một lý lẽ nghiêm trọng chống lại việc mua Suzuki Bandit 600 xe máy? Về câu hỏi này, mỗi phụ trách chính mình. Và những người đã trở nên quen với anh "sáu" cho bạn bè, ngay cả khi ông nói về một số thiếu sót của mình, ngay lập tức làm cho nó rõ ràng rằng họ là dễ dàng để xử lý. Giao thông hơn là phụ tùng thay thế bản gốc "Suzuki" được điều chỉnh một cách hoàn hảo. Vâng, và các trung tâm dịch vụ hoạt động trên toàn thế giới.

ham muốn

Suzuki Bandit 600, đặc điểm trong đó xếp hạng ông đến lớp xe máy thể thao, cư xử cho phù hợp. Ngài yêu thương nhiên liệu chất lượng tốt và dầu.

Hy vọng sẽ dành khoảng 6,5 lít xăng cho mỗi trăm kilômét khắc phục. Nếu bạn mang trong đầu để lái xe một hành khách và hành lý, và tốc độ dòng chảy có thể tăng lên 8.

Một vài lời về đối thủ cạnh tranh

Khi chọn một chiếc xe máy, người mua tương lai thường trông giống như và các đặc tính của mô hình trong phân khúc cùng một mức giá. Nghiêm trọng đối thủ cạnh tranh "Bandits" là Honda Hornet SV600. sự chú ý xứng đáng được rút ra để xe máy Diversion và Fazer từ Yamaha. Có một "Bandit" và một nửa-anh trai, có khả năng chống lại các fan của mình - Honda CBF 600".

Trong nhiều cách, những sportbike tương tự, nhưng mỗi người trong số họ có một số tính năng. Đánh giá các sở thích riêng của bạn, dựa trên ý kiến của các chủ sở hữu, so sánh và phân tích - sau đó khi bạn mua bạn sẽ không có nghi ngờ rằng bạn có chiếc xe tốt nhất.

chính sách giá cả

Hôm nay Suzuki Bandit 600 không được sản xuất. Tìm xe mới gần như không thể. Nhưng nó cung cấp thị trường thứ cấp. Mua một chiếc xe đạp, nghiêm túc xem xét nó, chăm sóc về khả năng của một ổ đĩa thử nghiệm.

Chi phí của thương hiệu xe máy này, nhà nước trong đó không có khiếu nại nghiêm trọng, là khoảng $ 4,000.

điều chỉnh

"Nơi nào mà không cần điều chỉnh?" - ngay lập tức kêu lên những người đằng sau những kinh nghiệm đi xe đạp nghiêm trọng. Và sau đó ông sẽ cho sự cải thiện của con ngựa sắt, cố gắng mang nó đến sự hoàn hảo.

Thường thì "Kẻ cướp", đặc biệt là phiên bản S, Dành được kính chắn gió. Ở tốc độ cao, đặc biệt là nếu con đường là không chặt chẽ, kính có thể làm cho cuộc sống dễ dàng hơn. Từ khi sinh ra fairing mong manh có thể được thay thế bằng một mạnh mẽ hơn, và đèn pha sẽ không ngăn cản bảo vệ.

ghế hành khách, giống như một chỗ dựa, thường biến đổi trong tay của một tùy biến kinh nghiệm - hoặc thay thế bằng một thoải mái hơn, hoặc gỡ bỏ hoàn toàn. Không phải tất cả các tay đua, và thậm chí nhiều hơn như vậy, không phải tất cả xe đạp thể thao có kế hoạch để đi xe hành khách.

Hữu ích tùy chọn - Màn hình xử lý. Nó đặc biệt phù hợp cho những ai mở mùa giải vào đầu mùa xuân và cuộn lên với cái lạnh.

những người yêu thích khỏa thân thường bộc lộ một ý chí sắt ruột "Kẻ cướp" bằng cách loại bỏ dư thừa, theo quan điểm của họ, nhựa.

Cùng với một studio riêng, cung cấp để làm bất cứ điều gì cho hầu như bất kỳ chiếc xe đạp trên thị trường và đang hoạt động trong chính thức đầy đủ. Nói tóm lại, sự sẵn có của mạng lưới dịch vụ và cho phép các đại lý để điều chỉnh chiếc xe theo anh ta, ngay cả những người không biết làm thế nào để vận dụng một máy xay và thợ hàn.