"Ural M-63": thông số kỹ thuật, mô tả, hình ảnh

nặng thép gọi là "Ural M-63" được coi là một trong những mạnh nhất xe máy của Liên Xô thời kỳ. Kỹ thuật này là khá "háu ăn", nhưng có công suất lớn. Chiếc xe này được trang bị một sidecar, đang tích cực sử dụng cho bất kỳ mục đích nông thôn.

Mô hình này được tạo ra trong IMZ-Ural 1963-1980 thứ. Phiên bản này có một số khác biệt so với tổ tiên của họ. Thứ nhất, mô hình được trang bị với một khung với con lắc treo trên bánh sau. Thứ hai, nó được trang bị suối với các yếu tố hấp thụ sốc thủy lực ở phía sau, mà có ích trên xe đẩy bánh xe. Ngoài ra, các nhà phát triển đã được mở rộng đáng kể và giải phóng mặt bằng đã giới thiệu một loại mới của sự sắp xếp của đơn vị xả.

Mô tả chung

Xe máy "Ural M-63" có chiều dài 2,42 mét. Chiều rộng của xe là 1,57 m Chiều cao xe đạp -1.1 m khô trọng lượng sắt ngựa nặng, không nhiều cũng không ít - .. 320 kg.

Kỹ thuật được coi là có thể chịu được hơn 250 kg hàng hóa mà không cần bất kỳ hậu quả. Tốc độ được đề nghị của xe đạp chứa trong vòng 100 km / h. Các nhà máy điện được trang bị với khối lượng hệ thống làm việc trên cao - 650 phân khối. Kích thước của xi lanh - 780 mm với một chỉ số nén vừa phải (6,2). Hạn chế sức mạnh của một nặng với ba bánh xe - điện 28 ngựa.

Trục khuỷu cho xe đạp "Ural M-63" ở tốc độ tối đa quay với tốc độ 5200 rpm. / Min. nhiên liệu phong nha là một phần bù đắp bồn chứa nhiên liệu dung lượng 22 l. Sửa đổi hệ thống cấp điện được trang bị shestivoltovoy và bộ chế hòa khí "K-301".

Các tính năng

"Ural M-63", đặc điểm trong đó cho phép để vận hành một chiếc xe máy như một máy kéo cho điện thoại kéo có như ổ đĩa trên bánh sau, và việc vận chuyển, trong đó cải thiện độ bám dính vào bề mặt đường.

Khi bạn tạo ra một đơn vị năng lượng, đặc biệt chú ý được chuyển trực tiếp tới sự phát triển của hệ thống phân phối khí. các giải pháp sáng tạo cuối cùng dẫn đến tăng độ cứng của ổ đĩa van và làm giảm sự căng thẳng tiếp xúc bằng cách tăng kích thước của các cổ raspredevala. Bên cạnh đó, động cơ có một điều nữa: một mặt trận kết nối rod cơ chế theo vị trí tay quay, không giống như người tiền nhiệm của nó, mà làm cho nó có thể mở rộng bẫy dầu lúc chín milimet.

xe máy có kích thước tương tự như kích thước của một chiếc xe hơi nhỏ. Điều này làm cho nó khó khăn để cơ động với một xe đẩy treo lơ lửng trên các phần hẹp. Vai trò quan trọng và khoang hành lý khối lượng nằm ở phía sau của chiếc xe ngựa. Ở đó bạn có thể mang một hành lý đàng hoàng.

Các chỉ số của xe trong câu hỏi làm cho nó trở thành một công cụ tuyệt vời cho các khu vực nông thôn. Tuy nhiên, để mua một thiết bị như vậy trong hoạt động khá khó khăn. Một mô hình không lầm lổi, việc trùng tu cuối cùng, giá bắt đầu từ 250.000 rúp.

các chỉ số kỹ thuật

Xe máy "Ural M-63", các đặc tính kỹ thuật trong số đó được liệt kê dưới đây, không thể được coi vận chuyển chi phí-hiệu quả, mặc dù với giá xu cho xăng nó là sức mạnh của một trong những nhà lãnh đạo trong các lớp học.

thông số kỹ thuật chi tiết:

• Tổng chiều dài / chiều rộng / chiều cao (mm) - 2420/1570/1100.
• Căn cứ vào bánh xe (mm) - 1450.
• Trọng lượng (kg) - 320.
• Chỉ số tối đa tốc độ (km / h) - 100.
• Công suất (HP) - 21.
• Tải trọng tối đa (kg) - 255.
• Nhiên liệu công suất (L) - 22.

Ngoài ra, mô hình này được trang bị một hệ thống treo trước kiểu ống lồng với giảm xóc thủy lực với hai diễn xuất. hệ thống treo phía sau - một yếu tố mùa xuân đòn bẩy-type. phanh xe máy - trống với lót ma sát. Khô ly hợp đĩa tương tác với driveline.

chủ Nhận xét

Moto "Ural M-63" - đây là một huyền thoại thực sự của ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô. thông ấn tượng của nó và quyền lực. Các chủ sở hữu của đơn vị là những ưu điểm sau trong đó:

• bên rộng rãi của trailer, cùng với khả năng chịu tải cao.
• độ tin cậy powerplant mạnh mẽ.
• hệ thống treo mềm, dễ vận hành và bảo trì.
• thiết kế chu đáo của các yếu tố ánh sáng.

Như với bất kỳ công nghệ, chiếc xe trong câu hỏi có nhược điểm của nó. Người tiêu dùng trong số họ nói một tiêu thụ nhiên liệu lớn, phức tạp của cưỡi mà không có một sidecar, ghế cứng và trọng lượng nhẹ cho pin này.

phần kết luận

Hoàn thành việc rà soát xe máy "Ural M-632 cần lưu ý rằng việc vận chuyển đã được phát triển trong những năm 60. Lúc đó một kỹ thuật như vậy đã được trọng lượng của nó trong vàng. Xe đạp là một công cụ không thể thiếu trong làng, mặc dù mức tiêu thụ nhiên liệu cao.

Bên cạnh đó, xe máy là bảo trì khiêm tốn, khá dễ dàng để sửa chữa và có thể mang tải trong số đó không thể đủ khả năng một số xe ô tô. Ba yếu tố đó đã ảnh hưởng đến sự phổ biến của đơn vị này: độ tin cậy, hiệu suất và năng lực. Ngày nay, máy tính này là rất hiếm thật, và nó không phải là dễ dàng như vậy để mua, đặc biệt là trong tình trạng tốt.