Xe máy Honda VFR 800

Honda VFR 800 - đây là một trong những nhất đẹp "Nhật Bản" với một hành vi thể thao. Lần đầu tiên được phát hành bởi Honda vào năm 2000, ông vẫn không mất đi sự liên quan. Đây không phải là đáng ngạc nhiên - thiết kế tuyệt vời, thoải mái cao (đối với xe đạp thể thao) và hiệu suất cao - tất cả điều này làm cho chiếc xe Honda VFR rất nổi tiếng và phổ biến trong 13 năm.

Được biết đến nhiều, xe đạp này thuộc về thể thao và du lịch đẳng cấp, mà chỉ ra tính linh hoạt của kỹ thuật này. asphalt mịn, đèo núi, đường cát - tất cả điều này là tốt như nhau phù hợp cho phong trào trên Honda VFR. Và thú vị, tài xế chiếc xe này có thể không chỉ di chuyển qua tất cả các chướng ngại vật, nhưng không cảm thấy khó chịu khi.

Nếu chúng ta nói về đặc tính kỹ thuật, sau đó, trước hết, cần cho bạn biết về trung tâm của câu chuyện này - động cơ của nó. Đó là bốn, được trang bị với bốn xi-lanh và mười sáu van, có làm mát chất lỏng.

Dịch chuyển tương đương với 782 phân khối, công suất của nó đạt tới 107 mã lực và mô-men xoắn - 8750 rpm. Khối lượng dầu cần thiết cho hoạt động cơ bình thường, là 3,8 lít. Tốc độ không tải đạt 1200. Honda VFR injector 800 có một hệ thống nhiên liệu, nơi Dung tích bình là 22 litram.Transmissiya đại diện cho một số truyền chuỗi là sáu.

Với ví dụ xe máy dữ liệu ấn tượng có kích thước nhỏ, rất thuận tiện cho việc thí điểm, vì nó rất dễ dàng để giữ trong bất kỳ thao tác. Nạp Trọng lượng đầy đủ xe đạp Honda VFR 800 chỉ là 208 kg, chiều dài của nó là hai mét, và chiều cao của - một mét. Trong trường hợp này, chiếc xe máy có thể lấy đi một hàng hóa đủ lớn - sức chịu tải là 195 kg. Tốc độ tối đa của xe máy đạt 235 km mỗi giờ.

Như với bất kỳ thiết bị, xe máy Honda VFR 800 có mặt được, chưa nó. lợi thế không thể chối cãi của nó là tốc độ và sự nhanh nhẹn cho phép một tỷ lệ đủ để di chuyển dọc theo một ca khúc phức tạp với nhiều lượt, và đó là một tài sản vô cùng quan trọng đối với một chiếc xe máy thể thao. Nó cũng nổi tiếng với những chiếc xe đạp mức độ cao hơn của sự thoải mái - thậm chí hàng trăm lái xe km trên đường không phải là rất mịn, tài xế sẽ không cảm thấy quá mệt mỏi và choáng ngợp. ổ đĩa mềm mại cung cấp hệ thống treo tốt và giảm xóc chất lượng cao, được thiết lập bởi các nhà sản xuất.

chủ sở hữu Honda VFR 800 cũng đánh giá tích cực tuyệt vời của nó phanh, cân bằng tốt và hầu như hoàn toàn không rung động. Không kém phần đáng kể và lực kéo của xe đạp - nó thể hiện ngay cả ở tốc độ thấp, mà làm cho nó dễ dàng để có được lên trên bánh sau.

Tuy nhiên, có chiếc xe đạp này và nhược điểm, mặc dù họ rất ít về số lượng. Do rộng thân cây bên chiều rộng xe máy xuyên quốc gia giảm đáng kể, trong đó ngăn chặn một lái xe thoải mái trong ùn tắc giao thông đô thị và tiêu thụ nhiên liệu không quá nhỏ. Bên cạnh đó, khả năng tăng tốc xảy ra khá mạnh sau khi đạt 6800 rpm.

Một chi tiết - Honda VFR 800 có một cấu trúc khá phức tạp, do đó tự sửa chữa của nó là rất khó khăn.