Honda CBR1100XX: mô tả, lịch sử, kỹ thuật dữ liệu

Honda CBR1100XX ra vào năm 1996. Tại thời điểm đó, ông ngay lập tức vượt lên dẫn trước ở tốc độ, nhưng sau đó tập trung nhiều hơn về du lịch thể thao, nhà sản xuất đã thừa nhận nơi này công ty Kawasaki và Suzuki, mà có hiệu suất tốc độ cao hơn.

Một chút lịch sử

Vì vậy, Honda CBR1100XX, các đặc điểm trong đó có ít mà thời gian đã đặc biệt, đã trở nên rất phổ biến, bởi vì ngoài quyền lực đã hoàn hảo kết hợp giữa chất lượng, tốt xử lý, an toàn và thoải mái.

sửa đổi sau đó xuất hiện không thay đổi nhiều, bởi vì ban đầu mô hình phát triển chất lượng rất cao.

Nhưng vào năm 1999 công ty quyết định thêm vào tùy chọn xe đạp - hệ thống phun nhiên liệu. Biến động nhẹ trước ánh sáng, các cửa hút không khí, hệ thống làm mát dầu và ly hợp. Lớn đến thời điểm này là người da đen. Nhưng sau đó lan rộng và xanh dương.

Sau đó, bốn năm của bất kỳ thay đổi không còn đã thực hiện. Chỉ trong năm 2001, hơi được thiết kế lại bảng điều khiển. Nhưng cơ chế không được xúc động.

Honda CBR1100XX Super Blackbird và đối thủ cạnh tranh của nó ngày nay

điện xe máy có lẽ là đặc điểm chính, được định hướng khi mua. Super Blackbird tổ chức giải vô địch cho đến năm 1999, trong khi các công ty "Suzuki" không được phát hành GSX 1300R Hayabusa của nó, tăng tốc độ của tám km mỗi giờ.

Bên cạnh đó, một công ty khác, Kawasaki, cũng đi kèm với mô hình của mình - ZZR ZZR 1400 và 1200, đạt được một kết quả tốc độ thậm chí cao hơn. cuộc chiến tiếp theo là đã giữa hai nhà sản xuất, trong khi "Honda" trong nhiều hoàn thiện phong cách thể thao-touring.

xuất hiện xe máy

Trước khi rời Honda Blackbird CBR1100XX, nhà sản xuất đã tìm cách càng xa càng tốt để giảm kích thước của xe máy, và tăng sức mạnh của họ. Tuy nhiên, "Honda" đã đi theo cách khác. Cô đã phát hành một chiếc xe máy thực sự lớn. đuôi của mình là hình thức khá độc đáo, hoàn thành một thiết kế hài hòa và đưa ra một số tiền nhất định của gây hấn. Kể từ khi phát hành của mô hình cơ bản của một bên ngoài quan điểm của một chiếc xe máy gần như chưa được chịu thay đổi.

đặc tính kỹ thuật

Honda CBR 1100XX có công suất động cơ 4 xi-lanh của 1137 phân khối của chất lỏng làm mát, hai trục cam trên. Nhờ những đặc điểm chiếc xe đạp một chuyến đi suôn sẻ, và trong khi lái xe có thoải mái không thể tin được cho lớp này. Dễ dàng xử lý đã làm cho nó một yêu thích trong số rất nhiều xe đạp trên toàn thế giới.

Truyền tải, cũng như trên bất kỳ mô hình của "Honda", thực hiện tại cao nhất cấp. Tuy nhiên, chúng ta phải theo dõi tình trạng của chuỗi truyền chính và căng thẳng của nó.

Khung không thể được coi là một thực sự khó khăn, và nó được cảm nhận ở một lái xe phù hợp. Nhưng đối với tốc độ cao mọi du lịch được thực hiện một cách hoàn hảo: sự bảo vệ tốt gió, chỗ ngồi thoải mái, một cây cung mạnh mẽ và một động cơ mạnh mẽ - đây là tất cả những gì một du khách chỉ có thể mơ ước.

Những chiếc xe đạp có sẵn trong ba phiên bản:

• tiêm;
• bộ chế hòa khí;
• Phun với chất xúc tác và lambda thăm dò.

Hệ thống phanh cho phép dừng lại nhanh chóng khi đi du lịch ở bất kỳ tốc độ. Tuy nhiên, một kỵ sĩ mới làm quen khó có thể mua ngay một chiếc xe máy. Điều này không cảm thấy mệt mỏi lặp lại nhiều chuyên gia.

Người đi xe máy trên Honda CBR1100XX

Nhưng một số xe đạp để kiểm tra chiếc xe đạp này, cảm thấy khác nhau. Họ cho rằng cưỡi Honda CBR1100XX Super Blackbird là rất ổn định cả về lái xe thành phố và ở một tốc độ khá trên đường đua. Với tốc độ hơn một trăm cây số một xe máy giờ, theo họ, nó là hoàn toàn kiểm soát được. Cua ông cũng hợp lý, nhưng, tất nhiên, hãy cẩn thận trong mọi trường hợp không nên bị lãng quên.

Kể từ sự ra đời của "superdrozda" như nó được gọi là tay đua, ông đã trở thành phổ biến nhất trong các lớp học. Hiện nay, ba trăm cây số một giờ không còn một cái gì đó siêu việt, kể từ khi mô hình đã đi ra ngoài và với tiềm năng to lớn. Nhưng tại thời điểm khi chính đối thủ cạnh tranh, Kawasaki ZZR 1100 nhanh chóng đi xuống từ bục giảng, thay thế Honda CBR 1100XX.

Hôm nay, nhiều xe đạp thích mua các mô hình khác mà không phải là duy nhất không thua kém ông nắm quyền, nhưng thậm chí có thể vượt quá. Đồng thời, họ có thể tìm thấy một ý nghĩa rất thuận lợi, cụ thể là, tuyệt vời xử lý. Tất nhiên, công tác quản lý "nấm" là tốt. Nhưng với tốc độ hơn hai trăm cây số mỗi giờ vẫn xuất hiện lo lắng, đặc biệt là khi vào cua. Tất nhiên, hệ thống phanh tuyệt vời có thể cứu vãn tình thế. Nhưng đối với các môn thể thao cưỡi xe máy có xu hướng mô hình với hơn xử lý.