Tay lái trợ lực điện và các tính năng của nó

tay lái trợ lực điện - một thiết bị đặc biệt để đảm bảo giảm gắn liền với chèo lái những nỗ lực cần thiết để cơ động trên đường. Sau khi cài đặt ổ đĩa này là dễ dàng hơn nhiều, và trong trường hợp nghiêm trọng làm tăng cơ hội của thời gian lái xe quay và tránh tai nạn. Thiết bị này được sử dụng trong xe hơi và xe tải, cũng như xe tải.

Nhờ có độ tin cậy của nó, dễ sử dụng và hiệu quả của các tay lái trợ lực điện là rất phổ biến và được sử dụng bởi một số lượng lớn các trình điều khiển người không muốn làm hỏng ấn tượng của quản lý kém chuyến đi.

Nó hoạt động các thiết bị như sau: khi bạn bật vô-lăng một người đàn ông lực nhất định được chuyển đến cơ chế lái. Các cảm biến mô-men xoắn truyền giá trị của nỗ lực này trong đơn vị điều khiển điện tử, với cùng và nhập thông tin về góc lái và tốc độ xe. Các đơn vị điện tử xử lý dữ liệu nhận được, và dựa trên xử lý tín hiệu tạo ra các lực lượng mong muốn. Tín hiệu này được truyền đến thiết bị truyền động, sau đó mô-men xoắn mong muốn được xác định và truyền tới trục lái hoặc đường sắt.

Sau khi xem xét các nguyên tắc hoạt động của năng lượng điện, có thể kết luận rằng nó là đủ đơn giản, nhưng vì thiết bị tiêu thụ một lượng hợp lý năng lượng.

Các tay lái trợ lực điện bao gồm một số lượng nhỏ các yếu tố, trong đó chính - bốn. Đây module điều khiển, cảm biến mô-men xoắn, hộp số và động cơ điện. Mục tiêu là để hộp số hỗ trợ trực tiếp các hệ thống lái, và thời điểm cảm biến giám sát mô-men xoắn được đưa ra bởi người lái xe, và khuếch đại công suất.

Các tay lái trợ lực điện có thể hoạt động trong một số chế độ. Trong chế độ quay, nó được trang bị một động cơ điện.

Trong chế độ quay tại hệ thống điều khiển tốc độ thấp bắt đầu hoạt động, đảm bảo sự hình thành của mô-men xoắn tối đa.

Khi quay ở tốc độ cao cũng là một hệ thống điều khiển, nhưng bây giờ hình thành các mô-men xoắn tối thiểu.

Khi trở về của các bánh xe với hệ thống điều khiển vị trí trung đảm bảo sự hình thành của mô-men xoắn và vị trí bánh xe điều chỉnh mong muốn.

Ba cấp độ của mức độ hỗ trợ (tăng) cũng đứng ra chỉ đạo. Bình thường (hỗ trợ đầy đủ) hoạt động khi có đủ các thông tin cần thiết được cung cấp cho hệ thống điều khiển. hỗ trợ hạn chế được thực hiện khi thông tin được nhận, nhưng không đầy đủ. Tuy nhiên, thiếu sự hỗ trợ có trong trường hợp máy móc trục trặc.

Nếu chúng ta nói về những sai phạm, sửa chữa các tay lái trợ lực điện có thể được yêu cầu trong một số tình huống. Tất nhiên, việc sửa chữa là cần thiết trong trường hợp không hoạt động của thiết bị, nhưng có thể có trường hợp ít nghiêm trọng, nhưng đáng chú ý.

Vì vậy, nên đi đến các cửa hàng cơ thể, nếu việc áp dụng các nỗ lực bình đẳng là quản lý không đồng đều (sức mạnh khác nhau quay sang bên phải và bên trái). Xấu dấu hiệu là một cảm giác sốc trong vô lăng trong việc quản lý, cũng như cảm giác rung động vì nó xoay. Bạn không thể rời khỏi mà không chú ý và âm thanh không liên quan thực hiện bởi các tay lái, chẳng hạn như tiếng ồn hoặc ọp ẹp.

Giống như bất kỳ cơ chế khác, tay lái trợ lực điện đòi hỏi thái độ thận trọng đặc biệt. Như vậy, các bộ phận điện tử của cơ chế không được tiếp xúc với độ ẩm hoặc nhiệt độ cao, và lắp ráp của cột lái cần được bảo vệ mạnh mẽ chống lại thiệt hại. Trong trường hợp thả tất cả các yếu tố là mong muốn để thay thế nút.

Bên cạnh đó, trong mọi trường hợp không nên kéo dây với mục đích nào hoặc chạm vào các điểm tiếp xúc kết nối.