Nitơ oxit cho xe ô tô: mô tả, việc sử dụng, hiệu quả và kết quả

Đối với nhiều người có nhu cầu để tăng công suất của động cơ trong xe. Điều này có thể đạt được bằng các phương pháp khác nhau mà tồn tại ngày hôm nay. Một trong số đó là các oxit nitơ cho xe ô tô.

Tại sao hệ thống nitro?

một phương pháp như vậy điều chỉnh đã được thực hiện có sẵn cho tất cả các loại của người lái xe và có thể được sử dụng trên hầu như tất cả các máy. Lý do chính của việc sử dụng nó là khả năng tăng nhanh chóng sức mạnh động cơ, độ tin cậy duy trì ở mức tương tự, và không có nhu cầu thực hiện bất kỳ thay đổi thiết kế.

Mặc dù những lợi thế của việc sử dụng động cơ với một sự bổ sung tương tự bắt đầu làm việc trong chế độ khẩn cấp, vì vậy việc lựa chọn một biến thể đặc biệt được thực hiện theo quan điểm của một thương hiệu nào đó của xe. NO ₂ - là công thức hóa học của oxit nitơ cho xe ô tô, mà thường được sử dụng như là tên của hệ thống.

câu chuyện

Đây là lần đầu tiên, nitơ đã được áp dụng trong lĩnh vực hàng không trong thế kỷ trước. Cũng giống như bây giờ, nó đã được sử dụng để cải thiện hiệu suất của động cơ đốt trong. Trong xe ông lần đầu tiên được thành lập vào những năm 70. Ông cũng tìm thấy ứng dụng của nó như là một nhiên liệu và chất ôxy hóa trong động cơ tên lửa monocomponental. Nhiều người đã biết được rằng một hệ thống nitơ oxit (NOS) từ bộ phim, nhưng vẫn có một số nguyên tắc hoạt động của nó vẫn còn là một bí ẩn.

Từ đó quyền lực phụ thuộc

Để hiểu được hoạt động của hệ thống, nó là cần thiết để biết những yếu tố chính ảnh hưởng đến công suất của động cơ.

Một lượng vừa đủ oxy đảm bảo đốt cháy hoàn toàn của nhiên liệu. Bất kỳ chương trình sử dụng để tăng sức mạnh, dù sao đi nữa liên quan đến một lượng cao của nhiên liệu và oxy. Đáng chú ý những cách chính:

• việc sử dụng nitơ oxit, quạt và máy nén;
• việc sử dụng các van và bộ chế hòa khí mở rộng đường kính;
• những thay đổi trong thiết kế của trục cam.

Mỗi trong số họ có những ưu điểm và nhược điểm của nó, hiệu quả lớn nhất là nitơ oxit là khác nhau cho xe ô tô, giá cả trong số đó là trong khoảng từ 40 ngàn rúp cho mỗi thiết lập.

Một yếu tố khác là phun xăng chuyên sâu. Ai cũng biết rằng đánh lửa nhiên liệu có thể chỉ khi nó đi vào buồng đốt ở dạng xịt. hình thức hơi xăng phải có để đạt được mức mong muốn của đốt, có thể nhờ tiêm hoặc tiêm tác dụng cơ nhiệt trong bộ tản nhiệt.

Các kích thước của các giọt phun có tầm quan trọng đặc biệt. Tăng cường năng lực và tốc độ của lửa xảy ra với sự sụt giảm trong tham số này.

Chất lượng của hỗn hợp nhiên liệu có không ít tác động đến động cơ. Hoạt động hết công suất chỉ có thể nếu áp suất khí quyển sức mạnh phù hợp, nhiệt độ và độ ẩm.

Đương nhiên, những thay đổi trong điều kiện môi trường một người không thể đủ khả năng, nhưng các thành phần của hỗn hợp có thể thay đổi theo nhu cầu của chủ sở hữu. Nhiên liệu được làm lạnh thời gian như nó sẽ là ở động cơ. Điện tăng với sự gia tăng cấu trúc mật độ. Tức là oxit nitơ cho xe ô tô Ngoài các thành phần làm mát có khả năng tăng tham số mật độ hơn 50%.

nguyên tắc hoạt động

Hệ thống "tối ưu hóa" không khí đến, thay thế nó bằng một hỗn hợp chất lượng cao. Động cơ đi vào thành phần có tỷ lệ thành phần lý tưởng, nhờ đó công suất cực đại được tạo ra trong quá trình đốt.

Người ta tin rằng nitơ oxit là một nhiên liệu cho xe ô tô. Tất nhiên, nó không phải là, nó là một khối lượng không khí bổ sung, cung cấp xăng đốt dữ dội hơn.

Khi sử dụng hệ thống mà không làm tăng lượng nhiên liệu cung cấp là không thể đạt được kết quả nào, ngoại trừ một vụ nổ mạnh mẽ. Nitơ oxit cho xe ô tô có một số điểm tương đồng với những điều chỉnh động cơ thông thường - sử dụng bộ chế hòa khí có mặt cắt ngang lớn hơn, cải thiện hệ thống đường ống, tối ưu hóa các bộ siêu tăng áp và bổ sung khác, kết quả là trong số đó làm tăng khối lượng khí dễ cháy.

Air vào động cơ là thành phần khá đơn giản thành phần: 21% oxy, 78% nitơ và 1% các loại khí khác. Điều này gây ra một hỗn hợp phản ứng hóa học, tiếp theo là sự gia tăng khối lượng oxy cung cấp.

hiệu quả ngày càng tăng

Hiện nay sử dụng một số lượng lớn các hệ thống khác nhau, góp phần tăng cardinality của chỉ số và giảm đồng thời chi phí tài chính. Ví dụ, cải tạo trước đó trong hệ thống nhiên liệu đòi hỏi đầu tư lớn của tiền bạc và thời gian, và tất cả mọi thứ nitro trở nên dễ dàng hơn nhiều. Để có kết quả tốt nhất, đầu tiên thiết lập các oxit nitơ, phương pháp này trở thành một hệ thống tối ưu hóa bổ sung cơ khí. Điều này cho thấy rằng tùy chọn này là giải pháp hoàn hảo cho các chủ xe, những người cần sức mạnh tối đa với chi phí tối thiểu. Trong trường hợp này, mặc thiết kế, bởi vì phần lớn thời gian động cơ đang chạy trong chế độ tiêu chuẩn giảm đáng kể.

Bổ sung cho động cơ đòi hỏi thận trọng, cho dù việc thay thế toàn bộ các đơn vị, hoặc các yếu tố cá nhân, vì nó có thể dẫn đến giảm tuổi thọ động cơ và các vấn đề hiệu suất khác.

nhân phẩm

Nó là đáng chú ý như thế nào những ưu điểm của nitơ oxit:

• Không có nghi ngờ trong tính hiệu quả và an toàn của một chiếc xe, khi hệ thống có rất nhiều thử nghiệm và tác động của nó từ lâu đã được biết đến. Vì vậy, nếu một nhà sản xuất đảm bảo tăng thiết lập quyền lực cho 100 lít. sec., đó là ngày rất nhiều và nó ngày càng tăng.
• Thử nghiệm được thực hiện theo những điều kiện hoạt động trên là viết tắt đặc biệt. Hệ thống này có chất lượng cao, điều chính - để lựa chọn một trình cài đặt có kinh nghiệm, vì phụ thuộc nhiều vào việc tuân thủ các quy tắc cài đặt.
• Phương pháp này là tăng cường độ được tạo ra khoảng ba mươi năm về trước và trong thời gian này tất cả những khó khăn có thể trong khi sử dụng trên một loạt các xe đã được gỡ bỏ.

loài

Có hai loại thành phần thức ăn chăn nuôi. Là người đầu tiên trong số này liên quan đến việc cài đặt của một thành viên tấm đặc biệt trang bị kênh tiêm. Đó là, giữa chế hòa khí và cung cấp đa dạng gắn tách tấm. Nó được sử dụng như một cổng cho nhận nitơ oxit và thêm một khoản tiền xăng.

Loại thứ hai được dựa trên vòi phun. Chúng được thiết kế để cung cấp nhiên liệu và nitơ.

Cung cấp trực tiếp cung cấp tăng ngắn hạn trong sức mạnh động cơ của 400-600 lít. a. Nhưng điều này, tất nhiên, liên quan đến những chiếc xe đua đặc biệt thay vì máy tiêu chuẩn.

điều chỉnh

Lắp đặt hệ thống đòi hỏi một thái độ thận trọng, nhưng không kém, nó phải được xác định. Nếu không, việc đạt được kết quả mong muốn sẽ là bất khả thi. Được khởi động với công suất tối thiểu, bạn không thể vội vàng, vì điều này có thể gây thiệt hại cho một số bộ phận.

Đừng đánh giá quá cao khả năng của động cơ. Nếu có bất kỳ nghi ngờ rằng ông có thể phải chịu một gánh nặng thêm, nó là cần thiết để tham khảo ý kiến một chuyên gia. Để có được những đặc tính mong muốn nên được quan sát thấy tỷ lệ khối lượng của N ₂ 0 và xăng. Bằng cách thay đổi kích thước lỗ và áp lực về số lượng nhiên liệu chảy nitơ khác nhau.

Mức áp suất được xác định bằng một máy đo đặc biệt, nó thường được thực hiện cùng với các oxit nitơ.

Điều chỉnh âm lượng của đến tạo ra khi một mảng màu xám, vết đen trên phích cắm và bất kỳ dấu hiệu khác của vụ nổ. Trong trường hợp có những dấu hiệu nhỏ nhất của nến tan chảy cũng cần điều chỉnh, và trong một số trường hợp, thay thế các mặt hàng mình. Hiện thân tối ưu sẽ là yếu tố có một "váy" nhỏ dày và chua cay.

Mặc dù nhu cầu kiểm tra kỹ lưỡng tất cả các thành phần, như kỹ thuật tối ưu hóa động cơ cung cấp sự gia tăng sức mạnh và không dẫn đến sự suy giảm nhanh chóng.

Nitơ oxit: sự thật và hư cấu

• ô nhiễm không khí. Hầu hết các cuộc thử nghiệm được tiến hành trên hệ thống tuân thủ tất cả các chỉ tiêu thành lập liên quan đến khối lượng các chất độc hại chứa trong ống xả. Họ có sẵn trong nhiều quốc gia và được cấp phép. Ngoài ra còn có những lựa chọn mà không thể được cài đặt trên động cơ thông thường.

• Hệ thống này làm hại xe. Ưu điểm chính là sự vắng mặt của thiệt hại cho động cơ và tăng mặc. Nhưng điều này có thể chỉ khi lựa chọn nitro có thẩm quyền phù hợp với chiếc xe hiện có. Một số biên độ an toàn là ở từng chi tiết và khi nó vượt quá, tất nhiên, có những sự cố. Để có được hiệu quả mong muốn, đừng quên về việc hiện đại hóa đầu vào / đầu ra, CSV và các thành phần khác.

• Nitơ oxit cho ô tô hư hỏng katkollektor. hiệu quả chất xúc tác tăng theo với việc tăng lượng oxy trong khí thải, nhưng sự gia tăng nhiệt độ xảy ra trong một thời gian ngắn và không ảnh hưởng đến hệ thống.

Nitơ oxit: thiết

Ô tô có thể được trang bị một hệ thống như vậy một mình, mà không cần sự giúp đỡ của các chuyên gia, điều chính - để quan sát tất cả các quy tắc và kiến nghị. Nitro thực hiện với các yếu tố cần thiết, bộ tiêu chuẩn bao gồm một ống kéo dài đến động cơ, xi lanh nitơ và các nút sáng đặt trên bảng điều khiển, trên đó nhấn là đủ để tăng sức mạnh.

Nitơ oxit cho xe ô tô với hai bàn tay của mình để thiết lập thực tế, nhưng đòi hỏi phải tuân thủ một số quy tắc cần thiết để đảm bảo sự an toàn của người lái xe và những người khác. Phong trào của nitơ qua ống diễn ra ở áp suất khí quyển 50, vì vậy tất cả các yếu tố và các phần kết nối của đường ống phải được làm bằng vật liệu chịu được áp lực cao, và quả bóng được cố định chặt chẽ. Nghiêm cấm cung cấp các hợp chất với keo, hàn và các phương pháp khác không đáng tin cậy.

Backbone được làm bằng polytetrafluorethylene hoặc kim loại. Bởi vì nitơ là một hoạt chất, nó phá hủy cấu trúc của cao su, vì vậy nó không thích hợp để sử dụng như một ống. kết nối doanh được thực hiện sử dụng miếng đệm PTFE hoặc các loại hạt đồng, hàn bạc được tối ưu phù hợp với hàn. Tìm PTFE dễ dàng, nó được bán với số lượng lớn tại đài phát thanh và chi phí một số tiền tối thiểu.

Những gì bạn nên biết

On line không nên có sự thay đổi về độ dày của phần ống và đu, vì nó sẽ làm giảm mức độ áp lực, dừng lại, nhanh chóng đóng băng lỏng và sự hình thành của các vật cản.

Cần lưu ý rằng quả bóng không thể dán dán, và sơn lại. Những cư dân của thị trấn nhỏ có thể gặp khó khăn trong việc tìm kiếm các container và nơi mà nó sẽ có thể lấp đầy. Trong khu vực đô thị vấn đề như vậy không tồn tại, như dịch vụ này các dịch vụ phục vụ điều chỉnh.