Ô tôXe

Compressor cho VAZ

Gắn máy nén trên VAZ, có thể tăng công suất động cơ một cách hiệu quả. Do luồng khí tăng cường trong hệ thống nhiên liệu, làm tăng trách nhiệm về khối lượng nhiên liệu-không khí đến tại các xi lanh. Tuy nhiên, lắp đặt máy nén có nhược điểm. Đặc biệt, tăng tiêu thụ nhiên liệu.

Để tăng cường công tác nén cho động cơ, ông sẽ cần một bộ, một bộ chìa khóa, dán mài mòn, một bộ cảm biến để kiểm soát tăng áp, bộ lọc không khí với sức đề kháng giảm.

Sự gia tăng sức mạnh là do nồng độ ngày càng cao của không khí trong hệ thống nhiên liệu.

Cố gắng cài đặt theo làm mát đơn vị năng lượng xe đầy đủ. Sau đó nó là cần thiết để loại bỏ các ống dẫn khí, cũng như các bộ lọc không khí tiêu chuẩn. Tiếp theo, hãy tháo các bu lông đảm bảo gắn kết các nhà sưu tập trong các ống xả, và ống dẫn một cách cẩn thận đánh bóng. bề mặt của chúng phải được hoàn toàn trơn tru. Trong khung cho con lăn căng thẳng trong hình chữ T, và các đơn vị cơ giới lắp khung được thực hiện cho máy nén. Thắt lưng lái xe bơm và các máy phát điện cần được loại bỏ như không cần thiết trong tương lai. Thay vào đó, họ sử dụng một chiếc thắt lưng đặc biệt. Họ được trang bị một máy nén cho WHA. Vành đai phải được căng đúng cách, tuy nhiên, nó không phải là cần thiết để đi đến xa. Chút chùng nên vẫn còn. Nếu không có khả năng tăng độ mòn của các chi tiết đó sẽ dẫn đến vỡ của nó. Nó cần phải nói rằng mặt hàng này được tìm thấy cách riêng biệt từ bộ là rất có vấn đề. Cũng nên lưu ý rằng các vành đai được đào tạo kém, sẽ chùng và trượt trên ròng rọc. Đó là, theo đó, sẽ dẫn đến sự sụt giảm điện (hoặc chỉ tăng nhẹ) và sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến trạng thái của hệ thống làm mát. vành đai lệch tối ưu là một nửa cm kèm người chặt vào nó với ngón tay của bạn.

Sau khi điều chỉnh sự căng thẳng đai phải được thiết lập trở lại đầu vào "con nhện". Ngược lại gắn ống ra khỏi ổ cắm trong "ốc" vào đầu vào trong các vòi phun. Đó là khuyến cáo để tránh những khúc cua quá sắc nét trong các yếu tố sóng. Bên cạnh đó, cần loại bỏ tiếp xúc với không khí trở nên bộ phận động cơ rất nóng. VAZ nén nên được trang bị một thiết bị đo lường và kiểm soát cảm biến tăng áp lực.

Tiếp theo, tham gia kháng chiến lọc giảm. VAZ nén có một ống hút. Để nó phải được thêm vào, và một bộ lọc. Đặt nó phải ở trong phần lạnh nhất trong khoang động cơ. Khi không khí nén được làm nóng, nó trở nên tiếp tục xả hơn. Càng thấp, vì vậy nhiệt độ đầu vào, vì vậy cuối cùng, nó được lâu hơn trong động cơ. Do sự gia tăng này trong khối phí khí-nhiên liệu, và, do đó, các đơn vị sức mạnh của chiếc xe điện.

Sau khi cài đặt của máy nén phải cấu hình các vòi phun phù hợp với các điều kiện thay đổi của nguồn cung cấp không khí. Này là cần thiết để đảm bảo rằng động cơ nhận được hỗn hợp "phong phú". Thông thường, các thiết lập không thể sản xuất một mình. Với mục đích này có các dịch vụ chuyên ngành.

Và trên bảng điều khiển , an toàn cảm biến điều khiển áp suất tăng. Ông cảnh báo về các vấn đề có thể và sẽ góp phần lái xe tiết kiệm.

Sau khi điều chỉnh tự động là cần thiết để chăm sóc cơ thể. Đó là khuyến cáo để dán trên phim Đá Chip. Sau khi nén được cài đặt, sức cản không khí phải được thiết lập ở mức tối thiểu. Nó một lần nữa cần phải nói rằng tất cả công việc phải được thực hiện sau khi làm mát động cơ hoàn chỉnh.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.