"Nissan Avenir": một mô tả ngắn gọn về hai thế hệ của toa xe Nhật Bản

"Nissan Avenir" - một toa xe, được sản xuất bởi hãng xe Nhật Bản trong 15 năm. Năm 1990 đến mô hình đầu tiên, và trong năm 2005 - người cuối cùng. Cơ sở của mô hình này đã đặt nền tảng "Nissan Ví dụ về" thế hệ thứ hai. Đầu những năm 90 mới nhanh chóng trở nên phổ biến vì tính năng chính của nó là hiệu quả, động cơ mạnh mẽ, tất cả các bánh lái và tăng tính thấm.

Trên thế hệ đầu tiên

Ban đầu, "Nissan Avenir" trong tổng hợp khối lượng cơ thể W10 1,6 và 1,8 lít, tương ứng. Nhưng những động cơ dưới mui xe phiên bản dẫn động cầu trước bánh xe. Nhưng có nhiều mô hình với bốn bánh chủ động. Dưới nắp ca-pô của động cơ đặt 2 lít. Một sửa đổi cước tổng hợp duy nhất động cơ 1,6 lít.

Điều thú vị là, phía trước bánh lái mô hình "Nissan Avenir" được chào bán với một trong hai 4 tốc độ "tự động", hoặc với 5 bước "cơ". Về nguyên tắc, các phương tiện khác điều khiển bởi các truyền tương tự. Tuy nhiên, các mô hình ổ đĩa tất cả các bánh của "cơ" tự hào phương tiện của một chuyển mạch điện trên trục sau. Một "cỗ máy" đã có một kết nối cố định, thực hiện thông qua khớp ly hợp nhớt.

đơn vị cơ diesel

Điều thú vị là 3 năm sau khi bắt đầu sản xuất trong công cụ turbodiesel dòng thêm. "Nissan Avenir" với động cơ một cách nhanh chóng trở nên phổ biến. đơn vị 2-lít đã thu hút lên 91 hp và nó đã rất tiết kiệm.

Và sau đó, vào năm 1995, đã có một mô hình dưới tên thương hiệu Salut. Dưới mui xe của những chiếc xe dẫn động bánh các turbodiesel 210-mạnh mẽ. Mô hình này có thể được trang bị độc quyền "tự động". Thật là thú vị rằng đó là một "Nissan Avenir" đã được phát hành gần như cùng một lúc, cùng với đối thủ cạnh tranh của nó, đó là Subaru Legacy GT.

thế hệ thứ hai

Năm 1998, ánh sáng xuất hiện một mới "Áp-ne" trong W11 cơ thể. Đã có những thay đổi đáng kể. Có một phía sau hệ thống treo đa liên kết, trong đó đã đưa ra mô hình kháng tuyệt vời trên đường và khả năng kiểm soát tuyệt vời. Đặc biệt chú ý bị thu hút bởi các thành phần như hệ thống 4WD Atessa, cũng như hộp số CVT-M6 hoàn toàn mới.

đơn vị Diesel CD20ET cung cấp độc quyền với 4 tốc độ "tự động". Nhưng thú vị hơn là một thực tế rằng chiếc xe mới đã bắt đầu được trang bị một động cơ 230 mã lực mạnh mẽ được trang bị với một turbo tăng áp.

Đây là những thay đổi chính. Sau đó, tất nhiên, mô hình đã trải qua restyling nhỏ. Ví dụ, vào năm 2000 mô hình thoát thép với tăng giải phóng mặt bằng và bánh xe lớn hơn. Nhưng dần dần nhu cầu sử dụng các toa xe bắt đầu rơi. Rất phổ biến Subaru Legacy. Và như vậy vào năm 2005 vấn đề đã được quyết định dừng lại.

Nhận xét và chủ sở hữu chi phí

"Nissan Avenir" không được xuất khẩu sang Nga. Tuy nhiên, ở nước ta nó là quê hương của rất nhiều các chủ sở hữu xe. Nhiều người đã mang tới đây Wagon mình. Người ta nói rằng đây là một chiếc xe tốt và đáng tin cậy rằng sẽ là một trợ giúp tuyệt vời để những người đang tham gia vào canh tác hoặc đi du lịch ngắn chuyến đi xa. Do thân cây lớn tải lên rất nhiều thứ chung.

Hơn, máy này là dễ dàng để chạy ở nhiệt độ dưới không. Chiếc xe là khá mạnh mẽ và tiết kiệm: thành phố đi đâu đó 10 lít xăng cho mỗi 100 km. vui lòng mạnh mẽ hơn, "Đừng giết" hệ thống treo và mô-men xoắn cao cơ. Bảo trì là rất đơn giản: bạn cần phải thường xuyên thay đổi các bộ lọc, dầu (lần 8-9000 km) và nến (mỗi 30 000 km). Đó là xấp xỉ nhận "Nissan Avenir" đánh giá.

Bằng cách này, ngay cả bây giờ, bạn có thể tìm toa xe này để bán vào quảng cáo. Và trong một tình trạng tốt. Model 2000 model năm sẽ có giá khoảng 200 nghìn rúp (1,8-lít động cơ 130 mã lực). Về cơ bản, có những lựa chọn cho cả hơn và ít hơn một mức giá cao. Nhưng trong bất kỳ trường hợp trước khi mua là giá trị kiểm tra xe đến trạm dịch vụ. Chiếc xe không phải là mới, vì là trước khi kết thúc giao dịch để xem những gì vết thương quá nặng.