"Chevrolet El Camino": thông số kỹ thuật, hình ảnh, đánh giá

"El Camino" - một chiếc xe, xuất bản, các công ty nổi tiếng của Mỹ "Chevrolet". Nó được làm trong cơ thể loại bỏ. Đó là, nếu ngôn ngữ phổ biến cho biết, đây pick-up, đó là một chiếc xe trọng lượng nhẹ thương mại, trong đó có một giường hàng mở. Máy này khác với pickups cổ điển trong đó phần phía trước được thiết kế như phân của 2 cửa coupe.

Đi theo "Ford"

Vì vậy, điều đầu tiên để nói về "El Camino" - đó là những gì chiếc xe này là phổ biến nhất và mua (vào thời điểm đó) của tất cả các máy hiện có được thực hiện trong cơ thể. Ông bước ra ban đầu chỉ một năm - từ thứ năm 1959 và lần thứ 1960. Nhưng sau đó, sau một thời gian bốn năm, sản xuất recommenced. Và thời gian tiếp theo, nó đã kéo dài nhiều - 1964-1987 thứ. "Chevrolet El Camino" xuất hiện sau khi những chiếc xe Ford Ranchero. đối thủ vĩnh cửu máy bán rất thành công. Vì vậy mà công ty "Chevrolet" đã quyết định đưa ra một câu trả lời. Và nó bật ra - mô hình đã tìm thấy thành công.

Style "bằng cách" vào thời điểm đó là một điều mới mẻ đối với thị trường Mỹ. Trước hết là việc "Ford" và sau đó là "Chevrolet". Điều thú vị là nhà sản xuất Detroit có thể làm cho nó mô hình phổ biến hơn. Mặc dù trực tiếp "Chevrolet" với "Ford" cạnh tranh duy nhất vào năm 1959. Kể từ đó các nhà sản xuất Dearborn đã kết thúc sản xuất các nơi tạm trú của nó. Nhưng "Chevrolet" đã chỉ mới bắt đầu. Kết quả là, vào năm 1959, nó được bán 14.169 bản sao của "Ford". Một "Chevrolet" đã được bán với số lượng lớn - 22.246 miếng.

Ngắn gọn về mô hình

"El Camino" được dựa trên nền tảng hiện có - cá nhân quyết định không phát triển. Lấy từ Chevrolet Brookwood của năm cùng một vấn đề (ví dụ năm 1959 đầu tiên). Theo đó, mua khung hình chữ X mới gia tăng và một cấu trúc hệ thống treo lò xo. Chiều dài cơ sở cũng đã được rắn - càng nhiều càng 3023 mm. Đây không bắt buộc treo khí nén. Nhưng đó là hiếm khi được tìm thấy trong xe hơi, "El Camino", một bức ảnh trong số đó được cung cấp dưới đây. Ngẫu nhiên, nó cũng là thú vị mà chiếc xe này là xe bán tải đầu tiên của một công ty Mỹ với một nền tảng hàng hóa của kim loại. Như trước đây, cho đến cuối những năm 60, nó được làm bằng gỗ. Tầng được lót bằng tấm kim loại sóng.

đặc tính kỹ thuật

"El Camino" tự hào có một chỉ số khá tốt. Bạn nên bắt đầu với động cơ. Dưới mui xe được lắp động cơ V8 Turbo-jet, một khối lượng 4,6 lít. Ông có thể là cả hai với bốn camera và hai. Động cơ này được carbureted. Cũng có một phiên bản khác - cũng là một động cơ V8, nhưng 5,7-lít. Mặc dù thực tế rằng chiếc xe được thiết kế và sản xuất hơn năm mươi năm trước dưới mui xe của nó không phải là cần thiết để động cơ yếu. Ngược lại, phiên bản mới nhất năm 1959 đã khuyến khích một đơn vị 335 mạnh mẽ mạnh mẽ.

Tuy nhiên, ngoài các động cơ trên, cung cấp cho khách hàng tiềm năng 290- và 250 mạnh mẽ. Thậm chí còn có một cỗ máy 283-cc, được trang bị với một phun nhiên liệu cơ khí.

Đầu năm 1959, một tạp chí mang tên "Hot Rod" quyết định thử nghiệm máy. Nó đã quyết định đi ô tô, "El Camino" với một 5,7-lít 315 mã lực động cơ V8 (trehkarbyuratorny với truyền 4 băng tần). Từ số không đến 60 dặm xe được phân tán trong vòng 7 giây. Một tối đa mà nó có thể cung cấp cho bản thân, là 210 km mỗi giờ. Đó là một buổi biểu diễn tuyệt vời cho những năm - nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng mô hình này đã rất phổ biến.

1960

Doanh thu đầu tiên của mô hình đã rất thành công. Một năm sau, năm 1960, máy bắt đầu bán với giá 2.366 USD mỗi người. Đó là chi phí của mô hình 6 xi-lanh. Nếu người ta trả thêm $ 107, sau đó ông được đưa ra một chiếc xe với động cơ V8 CID283 dưới mui xe.

Cũng trong năm 1960, chiếc xe đã trải qua một số thay đổi bên ngoài. Các chuyên gia thiết kế đã quyết định rằng nó sẽ được tốt đẹp để thêm một số điểm tương đồng với hình ảnh nổi tiếng Chevrolet Bel Air. Nhưng bên trong mô hình vẫn trông như Chevrolet Brookwood. Salon xe này là thực sự tốt - tất cả được thực hiện trong một phong cách cổ điển, nghiêm túc, chính xác, và với hương vị. Nó cung cấp một số tùy chọn màu sắc - màu xanh lá cây, xanh dương và màu xám. Phổ biến nhất là người cuối cùng trong số này.

Nó cũng đã được quyết định deforsirovan cơ sở động cơ V8 4,6 lít (một giá trị là 170 lít. Với.). Và cũng có thể bị hủy bỏ tùy chọn, được trang bị với hệ thống phun nhiên liệu.

Nhưng trong năm 1960, doanh thu giảm đáng kể - một phần ba. Nó đã được mua chỉ 14 163 bản sao "El Camino". Chiếc xe dừng lại nên phổ biến như trước đây, vì vậy mà công ty đã ngừng việc bán hàng.

Việc nối lại sản xuất

Xe "Chevrolet El Camino 1959" ra đi mãi mãi. Tuy nhiên, bốn năm sau khi hoàn thành sản xuất và ngừng bán hàng, Tập đoàn đã quyết định quay trở lại sản xuất của mô hình này. Nhưng bây giờ các nhà sản xuất đã đưa ra những điều mới mẻ. Năm 1964 đã công bố là hoàn toàn khác nhau, hoàn toàn mô hình mới - được xây dựng trên cơ sở của Chevrolet Chevelle.

Ban đầu chiếc xe đã được cung cấp với hai đơn vị 6 xi-lanh - một trong số họ đã vẽ lên tới 120 mã lực, trong khi thứ hai - 155. Ngoài ra, khách hàng tiềm năng cấp và một tùy chọn với một động cơ V8. khối lượng của nó là 283 inch khối. lắp ráp bộ chế hòa khí 2 buồng này đã vẽ lên 195 "ngựa". Ngoài ra, động cơ này có thể tự hào xả kép. Sau đó, sau một thời gian, đã có một phiên bản với động cơ 220 mã lực. Ông cũng đã có một ống xả kép và 4 buồng bộ chế hòa khí. Và sau đó trong ánh sáng bắt đầu rời khỏi xe với động cơ V8. Có hai - 250 và 300 "ngựa". Máy móc với những uẩn được coi là mạnh nhất và là, tương ứng, phổ biến nhất của tất cả các khả năng "Chevrolet El Camino." Thông số kỹ thuật của các phiên bản này thực sự là đạt vượt các mô hình khác.

restyling

Năm 1965, chiếc xe đã trải qua một số thay đổi bên ngoài. Tại thời điểm này "mỹ phẩm" restyling không dừng lại. Chiếc xe đã nhận được một hoàn toàn mới, được thiết kế lại kết thúc trước và bắt đầu trông rất giống với các máy full-size. Trong cùng năm đó vào danh sách các tùy chọn có sẵn đã được bổ sung hệ thống truyền lực L-79. Ông được phân biệt bởi hiệu suất cao hơn. Và không ngạc nhiên, bởi vì động cơ có khả năng sản xuất điện của 350 "ngựa"!

Sau đó, một loạt các truyền động mở rộng 6,5-lít động cơ 8 xi-lanh (công suất của nó dao động từ 325 "ngựa" và 375). Ngay cả trong các mô hình năm 1966 mô hình năm bắt đầu xuất hiện bảng điều khiển hoàn toàn mới với công tơ mét và độc đáo ngang ghế hình xoay xô. xe cũng mua lại nội thất, giống như Chevelle Malibu.

Và vào năm 1967, chiếc xe nhận được một mới lưới tản nhiệt, độc đáo và hiện đại (vào thời điểm đó) và một kết thúc bội thu đẹp. Sau đó, cột lái đóng mở và phanh đĩa (như bổ sung. Tùy chọn). Hơn nữa, những chiếc xe được trang bị với 3 băng tần "máy"! Và phiên bản này, bằng cách này, được chụp lên rất nhanh chóng.

thế hệ thứ ba

Xe "Chevrolet El Camino", mà cung cấp các bức ảnh trên, đã trải qua những thay đổi khá đáng kể trong năm 1968. Chiếc xe này đã bắt đầu để sản xuất trên cơ sở của một cơ sở dài. Một kết thúc (cả bên trong và bên ngoài) các chuyên gia đã quyết định áp dụng một lần nữa từ Chevelle Malibu. Tuy nhiên, nội thất được cập nhật. Có một vinyl mới và vải.

Cũng trong năm 1968 ông bắt đầu để cung cấp cho khách hàng một, phiên bản hiệu suất cao đặc biệt được gọi là Super Sport SS396. Điều gì làm cho nó khác biệt so với các mô hình khác? động cơ đặc biệt. Dưới mui xe, mô hình này là một Turbo-Jet 396. Nó có thể sản xuất 350 "ngựa"! Và trong một số đơn vị điện trở L78 động cơ. Đó là động cơ mạnh nhất của tất cả, sau đó chỉ có thể là tại "Chevrolet". Nó tạo ra 375 lít. a. động cơ bốn bộ chế hòa khí được trang bị với 3 băng tần "cơ". Như một lựa chọn, tuy nhiên, nó cung cấp một "máy".

Năm 1969 và 1970. phóng thích

Sau khi bắt đầu sản xuất và bán hàng của các mô hình thế hệ thứ hai của các chuyên gia, chúng tôi quyết định làm "Chevrolet" nhẹ nhàng hơn, thanh lịch và được làm tròn về phong cách và ngoại thất. Có thể, và các phiên bản này cũng được tìm thấy người mua của họ. Cũng bắt đầu trang bị cho động cơ xe 350 V8. "Sport" phiên bản có thể tự hào về cơ 265- và 325 mã lực. Trong danh sách các tùy chọn có sẵn, nó đã quyết định thêm cửa sổ điện và khóa trung tâm.

Và vào năm 1970, chiếc xe đã có một cái nhìn mới và một nội thất khác nhau - hoàn toàn được thiết kế lại từ mạ, hoàn thiện bảng điều khiển. Bằng cách này, đồng thời thị trường bước vào phiên bản mạnh nhất của mô hình. Cô đứng dưới mui xe của 454CID cơ LS6. Và đơn vị năng lượng này tạo ra một sức mạnh, là càng nhiều càng tốt 450 mã lực! Nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng các mô hình này đã được bán hết ngay lập tức. Ngẫu nhiên, máy này (nếu bạn đủ may mắn để tìm thấy nó trong bán hàng bằng tay) sẽ có giá khoảng 1,3 triệu rúp. Rất ít người có thể trả quá nhiều tiền cho chiếc xe, có tuổi vượt mốc 45 năm, nhưng nếu có một người yêu, sau đó ông có thể sẽ mua này "quái vật" mà không hề suy nghĩ.

những năm gần đây

Trong suốt những năm tháng phát hành, lên đến 1987-th, các chuyên gia công ty Mỹ đã tiếp tục cải thiện, "El Camino" trong tất cả các kế hoạch - từ sự xuất hiện và thông số kỹ thuật kết thúc. Hơn một lần các nhà phát triển đã cố gắng vay mượn cái gì đó từ cuộc thi, để làm cho các mô hình hấp dẫn đối với tất cả mọi người. Ví dụ, trong mô hình năm 1974 được trang bị lưới tản nhiệt được tái tạo các "mersedesovskie" nổi tiếng. Họ bắt đầu xuất hiện đua gương, đèn pha hình chữ nhật, "máy móc" như Turbo Hydra-matic.

Sau đó, vào cuối những năm 70, chúng tôi bắt đầu sản xuất với một số hiện thân hoàn thiện mô hình. Động cơ diesel cũng đã trở nên phổ biến của nó (nổi tiếng nhất là động cơ của Oldsmobile).

Trong 80-tệ trên máy tính này bắt đầu đưa các lưới tản nhiệt theo chiều ngang và trên các công cụ bắt đầu sử dụng hệ thống kiểm soát khí thải máy tính. Năm 1983, nó đã được quyết định để loại bỏ các động cơ 4,4 lít, nhưng trái V8 5.0. Nó xuất hiện 5,7-lít V8 "diesel".

Trong những năm gần đây, việc sản xuất rất phổ biến được sử dụng xe El Camino SS. Ông được phân biệt bởi một mui xe khí động học và, nói chung, một diện mạo rất ban đầu.

Mô hình này đã đi một chặng đường dài, đầy đủ các thay đổi, cải tiến và thay đổi khác nhau. Năm 1987, các chuyên gia công ty Mỹ đã quyết định rằng đó là thời gian để đóng dự án, và ngừng sản xuất.