Lý do dựa vào các vòi phun: chúng tôi hiểu được những vấn đề

Có rất nhiều trục trặc xe hơi, do đó chiếc xe tiếp tục hoạt động trở nên có vấn đề. Những lỗi dùng xe lỗi hoạt động hoặc R0171 số 0171. Những con số này cho thấy hỗn hợp có mặt repauperization. Những lý do khá đa dạng dựa vào các vòi phun. Trước tiên, bạn cần phải nhìn vào tình trạng của máy trong khi sử dụng nạc.

Dấu hiệu nạc

Các lỗi được hiển thị trên màn hình của BC. Điều này cho thấy rằng lượng nhiên liệu trong hỗn hợp không khí-nhiên liệu là nhỏ hơn nhiều so với không khí. hỗn hợp nạc sẵn sàng xuất hiện như một Misfire hay trì hoãn bởi sắc nét nhấn bàn đạp ga. Trong trường hợp khác, động cơ có thể troit hoặc hoàn toàn ngăn chặn việc của họ lúc nhàn rỗi. Bên cạnh đó, tại thời điểm Jerks tăng tốc xe và động cơ âm thanh khá khác nhau và nó khác với những âm thanh của động cơ trong quá trình hoạt động bình thường. Hoạt động của đơn vị năng lượng khi sử dụng hỗn hợp nạc là không ổn định.

Định mức hỗn hợp chỉ thị và các hậu quả có thể

Đối với xe có tiêu chuẩn "Euro-2" hoặc cao hơn trên các công cụ đã được cài đặt một bộ cảm biến - một cuộc điều tra lambda. Nó điều khiển chất lượng của hỗn hợp. Theo tiêu chuẩn tiết lộ rằng một phần của nhiên liệu cần thiết để 14 bộ phận không khí. Nếu độ lệch tối thiểu là 0,25, máy tính trên tàu sẽ đưa ra một lỗi của nạc. Khi nhập viện repauperization hỗn hợp để những thất bại cơ xảy ra không chỉ đi vào hoạt động, mà còn là khả năng quá nóng động cơ. Tỷ lệ tốc độ thiết lập đủ thấp. Ngoài ra, nếu bạn không chi tiêu chẩn đoán chất lượng và loại bỏ nguyên nhân của sự hình thành của một nạc, sau đó hậu quả sẽ được nhiều hơn nữa đáng thương:

• quá nóng của đơn vị điện;
• burn-out vòng piston;
• burn-out van;
• lực đẩy động cơ thấp;
• piston kiệt sức;
• tiêu thụ nhiên liệu tăng và nước làm mát.

Nguyên nhân và cách nhận dạng chúng

Nguyên nhân của hỗn hợp không khí-nhiên liệu nghèo (injector) là khá đơn giản và được nhúng vào trong xe. Họ có thể định nghĩa giống nhau thông qua công cụ chẩn đoán. Trước hết sự hiện diện của số tiền này để được nhìn thấy dưới ánh nến. Cũng gây hỗn hợp nạc để các vòi phun kết hợp với các khiếm khuyết trong hệ thống phun nhiên liệu. Đó là trách nhiệm không chỉ để cung cấp nhiên liệu cho đơn vị quyền lực, nhưng cũng để chuẩn bị đúng của hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Trong trường hợp này, nó có thể là một vấn đề với thiết lập việc cung cấp nhiên liệu hoặc đường hàng không. Bởi vì điều này xảy ra hỗn hợp repauperization. Để giải quyết vấn đề của chủ sở hữu xe nên tìm sự giúp đỡ chuyên nghiệp như một hệ thống tiêm thất bại có thể bao gồm lỗi của cảm biến, điều chỉnh không đúng góc ga. Như trường hợp của cuộc họp của firmware trên đơn vị đốt điều khiển động cơ nội điện tử. Điều đáng ghi nhớ rằng các thành phần của hỗn hợp có thể thay đổi một số giá trị chỉ trong thời gian ngắn. Nếu không, bạn cần phải tìm kiếm các vấn đề và sửa chữa nó.

Phải làm gì trong trường hợp lỗi

Lý do dựa vào các vòi phun (2110 bao gồm) nếu họ được phát hiện và có thể được loại bỏ một cách độc lập, nhưng giải pháp tốt nhất là để xua đi xe trong một hội thảo chuyên ngành mà cơ sẽ tổ chức một chẩn đoán chất lượng cao và có thể phát hiện lỗi khác trong hoạt động của xe. Hãy liên lạc với chi phí trạm dịch vụ, và bởi vì hầu hết các trình điều khiển đơn giản là không biết làm thế nào để kiểm soát và điều chỉnh các thành phần của hỗn hợp không khí-nhiên liệu được sản xuất. Như một quy luật, các công cụ tiêm và xăng, chủ sở hữu chiếc xe này đều có cơ hội để có. Như một ví dụ, nên kết quả trong quy định về mở cửa ga. Đối với điều này đủ để thay đổi vị trí của vòng khóa, luân phiên di chuyển nó trên rãnh đặc biệt vỗ.

tự điều chỉnh

Hầu hết các tài xế đang rất hạnh phúc mà họ có thể điều chỉnh góc ga, vì họ hoàn toàn tin tưởng rằng với điều này sẽ cung cấp nhiên liệu điều khiển lưu lượng. Bên cạnh đó, một số đã phải dùng đến xe điện tử Bộ điều khiển firmware. Để không vô hiệu hóa một số đơn vị hoặc ECU, nó là cần thiết để tìm kiếm sự giúp đỡ từ một nghệ nhân đủ điều kiện sẽ có thể với sự giúp đỡ của chương trình đặc biệt, mà không ảnh hưởng đến chất lượng của hỗn hợp, để cải thiện một số xe hiệu suất. Nếu không, làm tăng nguy cơ "giết chết" động cơ của chiếc xe của bạn. Như vậy hỗn hợp nạc được hình thành trong các vòi phun, nguyên nhân (2114 không phải ngoại lệ) mà nằm ở sự tự điều chỉnh góc lái xe hoặc can thiệp thiếu kinh nghiệm trong hoạt động của hệ thống động cơ.

Lỗi hệ thống nhiên liệu

Các nguyên nhân khác hỗn hợp nạc đến injector là một trục trặc của hệ thống nhiên liệu của chiếc xe. Thông thường, sự gián đoạn là do chất lượng kém của nhiên liệu, được điền vào các trạm xăng ít được biết đến. Bằng một phương án, hoạt động động cơ không ổn định và kém hình thành hỗn hợp là do bị tắc pin nhiên liệu xe. Trong trường hợp này, có một đường chuyền qua động cơ. Kết quả là, chiếc xe có thể giật. Để tránh điều này, nó là cần thiết để mua nhiên liệu trạm xăng chỉ được chứng minh. Bạn cũng nên thay thế kịp thời của cả hai tế bào nhiên liệu. Lưu ý rằng một bộ lọc được trình bày trên các vòi phun như một lưới, và được cài đặt trực tiếp vào một máy bơm xăng nhiên liệu. Yếu tố thứ hai thường là gần đáy bể trên xe, ít nhất - trong khoang động cơ. Để tránh sự pha trộn repauperization, họ cần phải được thay đổi trong khoảng thời gian không ít hơn một lần mỗi 40 000 km. Đôi khi con số này có thể thấp hơn, vì tất cả mọi thứ phụ thuộc vào chất lượng của xăng.

vòi phun bị tắc

Nếu bạn không dành thời gian để thay thế cho hệ thống pin nhiên liệu của xe, có thể tạo thành một hỗn hợp nghèo trên vòi phun, nguyên nhân trong số đó sẽ được đề cập trong các vòi phun bị trục trặc. Đó là, nhiên liệu được cung cấp, nhưng áp dụng trong một số lượng đủ thấp. Các vòi phun là một thiết bị đặc biệt có liên quan đến hệ thống phun xe. Phân biệt tập hợp các yếu tố: điện, thủy điện hoặc pezogidravlicheskaya. Trên xe với động cơ xăng sử dụng bộ phận điện từ. Lý do cho sự thất bại là như sau. Bộ lọc nhiên liệu không được thay thế kịp thời với thời gian bắt đầu để vượt qua các nhiên liệu cùng các chất ngoại lai, mà không làm sạch chất lượng chi tiêu. Kể từ khi kim phun và các lỗ phun là đủ nhỏ, nhiên liệu cung cấp cho các yếu tố gây ô nhiễm không liên quan tạo tiền gửi trên các bức tường, do đó nhiên liệu và do đó, một đoạn đường kính nhỏ được giảm hơn nữa. Kết quả là, động cơ không được cung cấp và số tiền yêu cầu nhiên liệu xảy ra vấn đề với hỗn hợp nghèo.

Để giải quyết vấn đề, bạn có thể thực hiện việc phục hồi của cựu phun rửa vòi phun, mà được thực hiện chỉ với thiết bị đặc biệt.

Bằng cách này, để tránh ô nhiễm các bộ lọc nhiên liệu và kim phun nên được thực hiện trong những bồn chứa nhiên liệu với khoảng nhỏ sạch sẽ, như có một sự tích lũy lớn bụi bẩn, cát hoặc các chất khác.

nguyên nhân và giải pháp khác

Hệ thống này hình thành một hỗn hợp nhiên liệu nghèo để các vòi phun. Những lý do có thể khác nhau. Ví dụ, nó có thể xảy ra do sự hiện diện của rò rỉ không khí với một đối tượng nước ngoài, vì vậy bạn nên kiểm tra đường ống và ống được phát ra từ bộ lọc không khí trên một con dấu chặt chẽ. Một lý do khác có thể là vết nứt ăn đa dạng. Kết quả là, nó sẽ phải thay người. Chi phí của phần này là khá cao. Ngoài ra, không khí được hút từ không gian và cảm biến XX. Đó là giá trị để thực hiện kiểm tra các O-ring tại chỗ.

lý do không xác định

Trong tình huống khác, nó sẽ xảy ra rằng chiếc xe được hình thành năm 2107 trên hỗn hợp nạc injector, những lý do khá rõ. Áp dụng chẩn đoán chỉ ra sự hiện diện của những lỗi lầm với một hỗn hợp nghèo, nhưng không thể xác định nguyên nhân dẫn đến sự hình thành của nó. Trong trường hợp này nó là cần thiết để tìm kiếm một cách ngẫu nhiên - để xem tất cả hệ thống. Thứ nhất, lý do cho sự hỗn hợp nghèo của các vòi phun có thể được gây ra bởi chất bẩn bị đọng trên phích cắm kết nối, ngăn ngừa chất lượng động cơ. Bạn cũng nên kiểm tra vòi phun thích hợp cho đoạn văn của không khí. Nó cũng là cần thiết để làm rửa các vòi phun, vì do chất lượng kém của xăng trên các bức tường bên trong hình ảnh của một tiền gửi carbon mạnh. Trong bài viết này, tôi đã khảo sát tất cả các yếu tố chính ảnh hưởng đến sự hình thành của nạc, cho phép người lái xe để mở rộng tầm nhìn của họ và có thể sửa chữa trong một số trường hợp riêng của họ. Nếu bạn là một người lái xe mới làm quen không có giá trị nó không có kinh nghiệm để sửa chữa, nó là tốt hơn để gửi xe trên chẩn đoán cho SRT. Và quan trọng nhất - hãy nhớ rằng việc loại bỏ kịp thời các vấn đề sẽ tăng tuổi thọ của thiết bị của bạn.