Suzuki Vitara 2015 đánh giá của các chủ sở hữu, và ảnh

Suzuki Vitara 2015 (đánh giá và hình ảnh được liệt kê sau này trong bài viết này) là nhỏ gọn hơn so với người tiền nhiệm của nó, và là chặt chẽ hơn về kích cỡ với Nissan Juke và Renault Captur, hơn một full-size SUV. Tuy nhiên, không giống như các đối thủ gần nhất của nó, mô hình cũng có sẵn trong tất cả các bánh phiên bản ổ đĩa, và được hỗ trợ bởi một bên ngoài thô lỗ.

Đề xuất này bị hạn chế xăng 1,6 lít và cùng một khối lượng của động cơ diesel, trong đó đầu tiên rẻ hơn - nó đi kèm với một năm tốc độ hộp số tay, trong khi dầu diesel thực hiện với sáu tốc độ. Tự động chỉ có sẵn cho các phương án thứ nhất.

giải phóng mặt bằng

Những người tránh nóc toàn cảnh, "Suzuki Vitara 'cung cấp đủ không gian để chứa hàng ghế sau một vài hành khách người lớn cao, những người sẽ không cảm thấy chật chội. Nhưng, giống như hầu hết những chiếc xe thuộc loại này, trung tâm của sàn đứng sự gia tăng nhỏ, mà sẽ phải đưa lên ngồi.

Thân cây là hơi lớn hơn so với Nissan Juke. Mặc dù không gian lưu trữ ít hơn so với Renault Captur, nó vẫn là không có bất kỳ vấn đề là có khả năng chứa một xe đẩy. sàn khởi động trình độ có thể điều chỉnh, cho phép bạn nhặt nó lên và tạo ra một bề mặt hoàn toàn phẳng với hàng ghế sau gập.

Lượng không gian lưu trữ trong cabin Suzuki Vitara 2015 đánh giá của các chủ sở hữu được gọi là đầy đủ - hộp găng tay lớn bổ sung bằng một tập hợp các chủ sở hữu cốc thuận tiện và khay.

nhà máy điện

Động cơ Suzuki Vitara 2015 đánh giá gọi cũng không đặc biệt yên tĩnh hoặc rất ồn ào, và âm thanh nó làm cho không phải là đặc biệt phiền hà. On-tốc độ cao động cơ diesel xử mượt mà và êm hơn so với đường cao tốc, mặc dù nhiều tiếng ồn từ gió và mặt đường cho thấy rằng có vẫn còn nhiều việc phải làm.

Theo các chủ sở hữu, cưỡi ổn định, nhưng rất có kiểm soát, như nên chiếc xe mà chiều cao, va chạm rất đáng chú ý trên đường sẽ hiếm khi trục xuất người biểu xe từ đường đua.

Một số lượng lớn các điều chỉnh ghế và tay lái Suzuki Vitara đánh giá 2015 người sử dụng gọi là rất thuận tiện - những vấn đề với quá trình cài đặt của một tư thế thoải mái họ sẽ không có.

bảng điều khiển

Không giống như lớn hơn mô hình Suzuki S-Cross, tại xe Vitara thiếu bất kỳ nút bấm vật lý. Thay vào đó, tất cả các điều khiển được tích hợp vào màn hình cảm ứng trung tâm, tăng khối lượng. Khi hệ thống này là khá nhạy. Phông chữ sử dụng, mặc dù một chút quá nhỏ, gây khó khăn cho nhãn đọc nhanh, làm cho ngay cả những nhiệm vụ cơ bản nhất khó khăn hơn họ nên được.

quản lý cabin nóng là truyền thống hơn, trong đó, theo quy định của chủ sở hữu, thậm chí trở nên tốt hơn, mặc dù bảng điều khiển nó được đặt quá thấp.

phòng khách

Nội thất Suzuki Vitara 2015 đánh giá được gọi là bền, nhưng việc sử dụng của vật liệu, trong sản xuất nhựa đặc biệt, khủng khiếp cứng và thô, và các thiết bị như một chiếc đồng hồ tương tự, trông rất rẻ.

Người lái xe không phải là đặc biệt cao trên các tiêu chuẩn SUV Formula 4x4, nhưng nó vẫn cung cấp một cái nhìn tốt từ phía trước. Và mặc dù có một số điểm mù phía sau, họ không tệ như nhiều máy khác thuộc loại này.

Suzuki Vitara 2015: đánh giá và đặc tính điều khiển

dễ lái và thiết bị chính xác thay đổi đi xe dễ dàng hơn trong thành phố, mặc dù đậu xe dường như quá rộng. Hơn nữa, độ nhạy cao công tác chỉ đạo có nghĩa là để kiểm soát Suzuki Vitara trên trình điều khiển đường cao tốc đã quá thường xuyên điều chỉnh theo hướng chuyển động của nó. Vượt là dễ dàng hơn nhiều việc phải làm trong việc sửa đổi với một động cơ diesel tại các chi phí của nhiều mô-men xoắn tầm trung. Tuy nhiên, ngay cả trong phiên bản xăng là đủ năng lực không gây cản trở dòng chảy chung khi người lái xe đã sẵn sàng để chuyển vào một hoặc hai mức giảm trong một địa hình đồi núi.

ổ đĩa bốn bánh chỉ có trong mô hình đắt hơn Suzuki Vitara năm 2015.

Nhận xét từ châu Âu cho thấy rằng một hệ thống treo xe đủ cứng không cho phép anh ta quá nhiều để uốn cong hoặc gây ảnh hưởng khi vào cua, cung cấp kiểm soát tuyệt vời của xe.

Các lái phản ứng nhanh lúc đầu, và sau đó nó sẽ trở thành một chút mơ hồ. Nhưng lực kéo đủ, ngay cả trong phiên bản bánh trước.

Mặc dù điều chỉnh xăng thiếu sức mạnh của một động cơ diesel, phiên bản này được tốt hơn phù hợp "Vitara" hơn nặng hơn S-Cross, và đó là bất thường đối với loại xe, mô hình đi vào cuộc sống khi nó khéo léo quản lý. Động cơ tăng áp, gắn trên mô hình S cho niềm vui thật sự, thể hiện sức sống và năng lượng.

Trong năm 2014, công ty "Suzuki" nhận được khảo sát đánh giá tầm thường của sự hài lòng của khách hàng, đứng thứ 23 trong danh sách 26 nhà sản xuất, mặc dù nó cần lưu ý rằng tại thời điểm đó chỉ bao gồm một sửa đổi, Swift.

Giống như Nissan Juke, trên Vitara kéo dài ba năm bảo hành 100.000 km, nhưng nó không hoàn toàn sống theo bốn năm, Renault Capture.

tiết kiệm nhiên liệu

Diesel "Vitara" cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu của 4 lít cho mỗi 100 km trong các thử nghiệm của châu Âu, so với 3,8 lít của Renault Capture, nhưng thông số này tương ứng với thông số kỹ thuật của hầu hết các mô hình khác trong lớp này. Nhưng trong thực tế, chúng ta nên mong đợi một thực tế hơn 5,1 lít.

sửa đổi xăng tuyên bố 5,3 lít trong các thử nghiệm EU và một kính 6.6 lít ý người dùng. Khi chọn một hộp số tự động có thể được dự kiến sẽ tăng tiêu thụ 0,5-0,6 lít cho mỗi 100 km.

Không giống như các đối thủ cạnh tranh của Nissan Juke và Renault Capture, Suzuki Vitara không thể cung cấp lượng khí thải CO ₂ thấp hơn 100g / km, vì vậy các loại thuế trên xe không phải là quá thấp, nhưng chi phí bảo hiểm có thể so sánh.

Một chút lạ đó, ngoài các mô hình cơ sở, "Vitara" là trị giá gần càng nhiều càng tốt hơn một vài sửa đổi S-Cross, mặc dù thực tế rằng cả hai xe đều được trang bị các công cụ tương tự. Điều này làm cho việc sửa đổi thứ hai rõ ràng là có lợi hơn mua lại.

Và nếu bạn muốn đầu tư vào một phiên bản ổ diesel bốn bánh, chi phí chờ đợi và nhìn vào "Skoda Yeti" hoặc "Nissan Qashqai".

hệ thống an ninh

Trong tiêu chuẩn "Vitara" xuất phát với bảy túi khí, bao gồm cả việc bảo vệ đầu gối của người lái xe, trong đó cung cấp cho nó tối đa năm ngôi sao trong nghiêm ngặt hơn crash test Euro 2015 NCA.

2015 chủ Suzuki Vitara xe đánh giá sở thích, so với Renault Captur và Fiat 500X, từ quan điểm bảo vệ của người lái xe, một hành khách người lớn và hành khách trẻ em. Mô hình này cho thấy kết quả tốt nhờ vào hệ thống an toàn tiên tiến. Chúng bao gồm radar kiểm soát hành trình chủ động và hỗ trợ đầu cuối phanh sửa đổi SZ5, do đó phanh được tự động kích hoạt khi hệ thống cho rằng một vụ va chạm sắp xảy ra.

Suzuki Vitara 2015: xem xét ý kiến và sửa đổi

Thước "Vitara" bao gồm ba mức độ chi tiết kỹ thuật, vì SZ4, trong đó bao gồm bánh xe hợp kim 16-inch, DAB radio, máy lạnh, cửa sổ điện và kiểm soát hành trình.

Theo ý kiến người dùng, nâng cấp lên phiên bản SZ-T là hợp lý, nếu chỉ vì trong đó bao gồm bánh xe hợp kim 17-inch, định vị vệ tinh, kết nối điện thoại thông minh và camera chiếu hậu.

Ô tô SZ5 topovoy sửa đổi tự động phanh khẩn cấp thu được, một mái nhà nhìn toàn cảnh, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, đèn pha và cần gạt nước kính chắn gió với cảm biến mưa LED.

Trong khi đó mô hình đua xe S-trang bị phụ kiện nhà ở thông minh và Alcantara tỉa với những đường khâu màu đỏ. Tuy nhiên, đối với các đặc quyền phải trả đáng kể.

Bên cạnh đó, lựa chọn một vài gói phong cách mà sẽ cập nhật giao diện của "Vitara".

phán quyết

Nếu chủ sở hữu tương lai sẽ có thể cùng tồn tại với nhựa rẻ tiền, các "Suzuki Vitara" sẽ là xe chức năng của mình, với một mức độ tốt của thiết bị tiêu chuẩn và động cơ tiết kiệm. Phiên bản với thông số kỹ thuật cao mà là gần giống như "Skoda Yeti" và "Nissan Qashqai" như SZ5 và Suzuki Grand Vitara đánh giá 2015 người dùng cần phải tránh.