Làm thế nào là việc sửa chữa của người đứng đầu xi lanh?

Các đầu xi-lanh là một trong những thành phần quan trọng nhất trong thiết kế động cơ ô tô. Tầm quan trọng của điều này được nhấn mạnh bởi các bộ phận, đầu xi-lanh mà dung túng lên đến một nửa trong số tất cả các tải ICE. Theo đó, khối bị tải to lớn. Do đó, mỗi tài xế tự trọng thường xuyên phải chẩn đoán cơ chế cho các vết nứt và biến dạng. Như một quy luật, sửa chữa của người đứng đầu xi lanh cần một chiếc xe với số dặm của 250-500.000 km. hoạt động này là gần như giống hệt với tần suất đại tu động cơ, vì vậy các đầu xi-lanh thường được sửa chữa với anh ta.

Tại sao xi lanh đầu đi xuống trước thời hạn?

Điều này xảy ra chỉ trong những trường hợp hiếm gặp và chỉ khi động cơ đang sôi. Rất ít người biết, nhưng ngay cả sau khi đun sôi đầu tiên người đứng đầu khối có thể được bao phủ bởi các vết nứt, và nếu bạn rắc nó với nước để làm mát xuống, hoặc thậm chí bị biến dạng. Đó là lý do tại sao nó không phải là mong muốn mang động cơ đốt trong để đun sôi.

Sửa chữa xi lanh đầu

Thể là vì nó có thể, các đầu xi-lanh giảm trong cả hai trường hợp là như nhau, và tất cả các công việc được thực hiện một cách tương tự. Nói chung, sửa chữa của người đứng đầu xi lanh đi 2-5 ngày kể từ thời gian rảnh rỗi. Tất nhiên, bạn có thể đáp ứng trong một ngày, nhưng bạn cần phải có những kỹ năng đặc biệt và kiến thức. Bằng cách này, tất cả các công nghệ này đòi hỏi độ chính xác cao, vì vậy nghiền và xay xát của bề mặt nên được thực hiện trên máy chuyên dụng.

Sửa chữa của người đứng đầu xi-lanh có thể được chia thành nhiều giai đoạn. Tại các vết nứt niêm phong đầu tiên thực hiện (chắc chắn trước khi nó được lấy ra từ các đầu xi-lanh của động cơ). Hơn nữa sửa chữa hướng dẫn ống lót xảy ra. Nếu họ điều kiện là rất quan trọng, bạn cần phải thay thế chúng. Trong trường hợp đầu tiên, với các thiết bị đặc biệt dưới sự giảm bán kính mở của van. Khi điều này được thực hiện từng bước unrolling lăn thiết bị cacbua và chế biến quét (để khôi phục cylindricity của nó). Trong trường hợp thứ hai, một bộ mới của phích cắm bán và sưởi ấm được cài đặt ở vị trí của người già. Sau đó, người đứng đầu liên kết giao phối máy bay. Này được thực hiện chỉ trong trường hợp bề mặt bị tàn phá, ví dụ, sau khi quá nóng. Sau đó, thay thế hoặc sửa chữa van và yên ngựa của họ. Vào giai đoạn cuối cùng thay đổi tappets trục cam và sau đó với các kênh làm mát và khoai tây chiên mỡ lấy ra và tiền gửi khác nhau.

Sửa chữa giá đầu xi lanh

Cần lưu ý rằng sự phục hồi của các thiết bị đầu xi-lanh chi phí nhiều lần đắt hơn chiếc xe riêng của mình, vì vậy trong trường hợp của người lái xe thất bại đơn vị đang chuyển sang các trạm dịch vụ liên quan đến động cơ sửa chữa lớn. Chi phí sửa chữa các đầu xi-lanh là nhỏ. Nếu đó là xe hơi trong nước, dịch vụ này bạn sẽ có 3-6.000 rúp. Sửa chữa nhập khẩu đầu xe xi lanh, ví dụ, thực dân Pháp "Peugeot" sẽ chi phí bạn 15-16.000 rúp.