Làm thế nào để điều chỉnh hở van trên một chiếc xe tay ga?

Nhiều chủ sở hữu của xe tay ga với động cơ bốn thì biết rằng giải phóng mặt bằng van phải được điều chỉnh. Nhưng sự thiếu kinh nghiệm và thiếu hiểu biết không trả được sự chú ý cần thiết để thủ tục này. Và đối với lý do chính đáng. Bằng cách điều chỉnh các van trên công cụ của bạn, bạn sẽ không chỉ cải thiện sự ổn định của công việc của mình, mà còn kéo dài tuổi thọ dịch vụ. Nó có vẻ rằng một vài phần của mm được không nhiều ảnh hưởng đến sự vận hành của chiếc xe tay ga.

Tuy nhiên, chương trình thực tế rằng những khoảng trống quá nhỏ hoặc quá lớn van tăng tốc động cơ mặc nhiều lần, giúp giảm thời gian công việc của mình vào những thời điểm. Hãy để chúng tôi trả lời câu hỏi tại sao điều này xảy ra.

Xem là bình thường hở van cho xe tay ga (công suất động cơ của 50-100 cm3) khoảng 0,05 mm. Giá trị này là như nhau cho cả hai ống xả và van nạp. Tuy nhiên, nếu nó được tăng lên, sau đó động cơ bắt đầu gõ cửa. Có thể nghe được ở động cơ hoạt động nhàn rỗi như vậy nghe như tarahtenie máy may.

Nhưng những rắc rối không có trong này. Tăng hở van nhiệt thay thế thời gian van. Vì vậy, bằng cách thêm tốc độ động cơ giảm Rod xe tay ga, tăng tiêu thụ nhiên liệu và hao mòn của cơ chế van.

Khi hở van hơn cần thiết trong khi động cơ đang trong tình trạng còn tồi tệ hơn. Xét cho cùng, có sự mất mát của nén từ thực tế là các khoảng trống, sưởi ấm, trở nên nhỏ hơn, mở van. Gas đột phá xảy ra và mất điện. Nó cũng có thể là một van bỏng qua hoặc một yên ngựa.

Sau khi tất cả xe tay ga rắc rối này dừng di chuyển tốt. Ông đã mất sức mạnh và nhem nhuốc bởi nến bồ hóng. Vì vậy, không có gì còn lại để làm, làm thế nào để thay thế các van hoặc thậm chí toàn bộ đầu như một toàn thể là.

Tốt hơn một lần trong một ngàn cây số để điều chỉnh hở van trên một chiếc xe tay ga hơn mua bộ phận mới. Để làm điều này (ví dụ, Alpha và Delta), cần các công cụ như:

- một bộ chìa khóa;

- một tập hợp các thiết bị thăm dò;

- kìm.
Nhưng hãy nhớ rằng các van điều khiển khi động cơ lạnh (khi nhiệt độ dưới số không, sau đó nó được làm nóng một chút). Quá trình làm việc được giảm xuống còn hoạt động sau đây:

- Screwing nến.

- Lắp đặt các piston tại TDC (cuối kỳ nén), phát hành các van. Để kiểm tra xem nó, tháo phích cắm trên trang bìa nhà ở và cranking động cơ, đảm bảo rằng nhãn hiệu "T" là chính xác ở giữa nở. Sử dụng một cờ lê và tháo phích cắm bằng cách xoay vít trên ách, hãy điều chỉnh. Thao tác này phải được thực hiện một cách cẩn thận để không làm hỏng vít, mà thường là nhựa. Đo khoảng cách thăm dò, mà ở độ dày 0,04 mm nên vượt qua một cách tự do, và khi không có prolazili 0,06. Thăm dò 0,05 mm nên nhập với khó khăn.

- Ngăn của bugi, và trở về chỗ ngồi của mình.

Đó là tất cả. Như bạn thấy, không có bí mật đặc biệt ở đây. Bây giờ bạn có thể bắt đầu và làm ấm lên động cơ. Khi điều chỉnh đúng cách, bạn ngay lập tức xác định bằng tai, như lặng lẽ như ông bắt đầu làm việc xe của bạn và làm thế nào vừa ý nó đi.