Ô tôÔ tô

Động cơ bốn thì

Có một động cơ bốn thì từ các xi-lanh, được gắn trên bánh xe và được phủ lên từ phía trên với một cái đầu. Để hố nước đáy là cố định. Trong đầu xi lanh được lắp van - ống xả và đầu vào, bộ phun cho nhiên liệu phun (động cơ diesel) hoặc bugi (xăng). Bên trong piston, kết nối qua pin piston với đầu thanh đầu nối, di chuyển. Đầu thấp của thanh nối bao gồm cổ trục khuỷu, trong đó các tạp chí tay quay được gắn trên vòng bi. Piston trong xilanh được đóng kín bằng các vòng đặc biệt. Ở cuối trục khuỷu , bánh đà được cố định.

Điểm chết trên cùng là vị trí bị piston chiếm bởi khi kết thúc cuộn lên, điểm đáy cuối cùng là vị trí nằm ở cuối cuộn xuống.

Chiến thuật là sự di chuyển của piston từ một điểm chết sang điểm khác. Khối lượng hình thành trên nó khi nó được phát hiện trong TDC là một tham số của buồng đốt. Động cơ dịch chuyển hoặc thuyên chuyển là lượng khí thải của piston khi di chuyển từ trung tâm chết. Thể tích xi lanh là giá trị của buồng đốt chung cùng với buồng làm việc.

Mức độ nén là khía cạnh quan trọng nhất, được định nghĩa là tỷ số tổng thể thể tích xi lanh so với tổng thể tích của buồng đốt. Động cơ đơn xi-lanh hiện đại có tỷ số nén là khoảng 10. Một động cơ 4 thì một xilanh có tỉ lệ nén cao hơn, ít nhất là 20.

Động cơ bốn thì khi bắt đầu đoạn ống nạp vào trong quá trình vận hành sẽ mở van nạp, với piston bắt đầu di chuyển từ TDC. Trong quá trình vận hành trong bình, xảy ra hiện tượng rò rỉ, và động cơ bốn kỳ nhận được hỗn hợp không khí và nhiên liệu, thường được gọi là hỗn hợp nhiên liệu hoặc nhiên liệu.

Sau khi piston đi qua BDC, nhờ vòng quay của trục khuỷu, nó bắt đầu tăng về phía TDC, được coi là sự khởi đầu của bước nén. Đồng thời, van nạp đóng lại, và trong toàn bộ quãng cả hai van đóng. Các hỗn hợp dễ cháy trong xi lanh, khi piston được di chuyển về hướng TDC, được nén, nhiệt độ và áp suất tăng lên. Có một giá trị nén lớn nhất khi piston đạt đến TDC. Nhưng vì phải mất một thời gian để đốt cháy nhiên liệu, nên hỗn hợp dễ cháy bắt đầu cháy trước khi piston đạt đến độ nén của TDC. Hỗn hợp được đốt cháy bởi một tia lửa điện, trượt giữa các điện cực của ngọn nến. Từ thời điểm tia lửa tới TDC, góc quay của trục khuỷu được gọi là góc của sự đánh lửa trước.

Trong quá trình đốt nhiên liệu, một lượng đáng kể các loại khí sử dụng năng lượng làm tăng áp lực piston khiến cho động cơ bốn thì đột qu next tiếp theo, xảy ra khi van bị đóng, khi piston di chuyển đến BDC từ TDC. Chu kỳ phát hành bắt đầu sau đột qu working làm việc. Đồng thời, van xả sẽ mở ra, và piston di chuyển theo hướng của TDC, chuyển khí thải vào khí quyển. Sau đó, trong cùng một dãy, chu kỳ lặp lại.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.