Xe máy KTM phiêu lưu 990: Thông số kỹ thuật

Tạo một KTM xe máy 990 Adventure, nhà sản xuất nhằm cung cấp cho người lái xe một cảm giác rằng những kinh nghiệm lái xe suốt giải đua "Paris - Dakar". Các công ty của Áo hoàn hảo chứng minh giá trị của họ trong nhiều năm liên tiếp bằng chiến thắng các cuộc biểu tình, đó là cần thiết để đi qua các đường phố và các vùng hoang dã, do đó mục tiêu được thiết lập bởi nó để có được vào những người đam mê gara xe máy dường như không thực sự khó khăn.

Lịch sử thành lập

Đầu tiên được giới thiệu trong mô hình 2003 KTM 950 phiêu lưu S (lần đầu tiên trong tên bao gồm chữ S, nhưng sau đó nhà sản xuất đã thoát khỏi cô, phát hành hai phiên bản song song) là đáng kinh ngạc - nó kết hợp độ tin cậy, sức mạnh và phong cách của xe đạp đua truyền cảm hứng cho các nhà thiết kế để tạo ra nó. động cơ LC8 V-shaped cài đặt từ đầu, đã có một khối lượng 950 cu. cm. phiêu lưu 950 là con đường hiện tại và ra khỏi xe máy, động cơ được phát triển ấn tượng 98 lít. a. (71,5 kW) tại 8.000 vòng / phút với mô-men xoắn tối đa 95 Nm tại 6.000 vòng / phút. KTM màu là màu da cam.

2004 mô hình khác nhau bằng cách cho thêm bạc và đen màu sắc, mà không được bảo quản trong những năm tiếp theo. Kể từ khi sửa đổi năm 2005 của S đã trở thành một bản sao chính xác của xe gắn máy "Dakar Rally", trong khi phiên bản tiêu chuẩn là màu đen.

Năm 2007, khối lượng của xi lanh đã được tăng lên đến 999 mét khối. cm. V-twin động cơ mua phun nhiên liệu và kiểm soát chuyển đổi xúc tác, tạo điều kiện để đáp ứng các yêu cầu của "Euro 3". ABS đến một cách tự nhiên, cũng giống như những niềm vui đi kèm với một số dặm bộ khi lái xe chiếc xe đạp này.

Trong mô hình 2011 Dakar đã được bổ sung, và trong năm 2013 - Baja.

Cuộc phiêu lưu vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Chắc chắn chiếc xe đạp một cuộc thi nhỏ, nhưng đôi khi một trong số họ là đủ để tất cả đã đi theo hướng ngược lại, dự kiến của nhà sản xuất. Mặc dù rất nhiều niềm vui, một chuyến đi tuyệt vời và tập trung vào phong cách và thoải mái, Suzuki V-Strom 1000 thất bại trong việc lật đổ KTM phiêu lưu 990. Điều này có nghĩa một chiến thắng trong một trận đấu mà quy tắc được phát minh bản thân KTM.

Suzy cực kỳ linh hoạt và khả năng thích nghi với bất kỳ phong cách cưỡi, do đó vấn đề với chiếc xe đạp trong suốt chuyến đi qua thị trấn hoặc băng qua sa mạc sẽ không. Nó chỉ là một vấn đề của hương vị và tham vọng. Trong mọi trường hợp, động cơ bốn thì với một chất lỏng làm mát bằng phun nhiên liệu, một 90 độ V-twin với bốn van mỗi xi lanh và một khối lượng 996 cu. cm là lý tưởng cho các nhiệm vụ như vậy và làm điều đó một cách hoàn hảo.

Nó vượt qua KTM, khi nói đến an ủi, như chỗ ngồi của mình, nếu như lấy ra từ chiếc xe đạp du lịch, và kính chắn gió chiều cao có thể điều chỉnh liên tục được bảo vệ tốt. Hệ thống treo và khung gầm cung cấp dễ dàng đi xe. Off-road xe máy V-Strom 990 Adventure và thường có thể được tìm thấy cạnh nhau, cả trên đường cao tốc và off-road, và điều đó nói lên rất nhiều.

Sự xuất hiện hung hãn

Thông thường, trình bày một mô hình sử dụng kép, chúng ta có xu hướng bỏ qua một thiết kế bên ngoài kiểu dáng đẹp, mà trong trường hợp này là rất quan trọng. Nhưng não, có vẻ như, từ chối chấp nhận sự hiện diện của một bọc nhựa mà trông đổ đặc biệt cho đưa ra một diện mạo tích cực và hợp thời trang. Chỉ bằng cách này có thể được giải thích bởi sự hiện diện của đường nét thiết kế sắc nét chỉ tìm thấy trên xe máy và KTM phiêu lưu 990 phiêu lưu S.

Máy thiết kế - hình học vững chắc và tương đồng. Ví dụ, một sự kết hợp của mặt trước của xe máy, đặc biệt là hình thành fairing khi nó di chuyển theo hướng của người quan sát, và hình dạng của đèn pha, bất chấp sự khác biệt về kích thước, đơn giản là không thể đánh mất. nằm kính chắn gió được lý tưởng, gần như 90 độ, do đó nó cũng được bảo vệ khỏi gió, ngay cả khi người lái xe đứng lên.

Hoàn toàn sắp xếp hợp lý và xuất sắc xuất hiện KTM chứng minh rằng các nhà thiết kế đã làm công việc của họ. Không phụ thuộc vào màu sắc (màu cam, màu đen hoặc màu xanh), phần dưới của fairing không phải là sơn, nhưng được làm bằng vật liệu bền rằng sẽ rất khó khăn để đầu khi băng qua sông suối và cành cây hoặc bất cứ điều gì có thể đòi hỏi một chuyến đi đến các cửa hàng sơn.

đăng ký vào

Đường và off-road đặc điểm của KTM 990 đánh giá phiêu lưu khách hàng gọi ấn tượng, bởi vì cảm giác mang lại cho chiếc xe máy một thật sự độc đáo và xứng đáng với quyền khoe khoang. Những người muốn có con ngựa sắt của họ vẫn là sạch sẽ và sáng bóng như khi mua, và ưa thích càng lâu càng tốt để đi xe trên những con đường trải nhựa đã nhận thấy rằng nó là khá hiệu quả ngay cả khi được sử dụng trong thành phố. 98 "ngựa" động cơ LC8 buông, với ít nỗ lực, trong khi cùng lúc rời khỏi nó cân bằng ngay cả ở tốc độ thấp. Nhưng khi nói đến vận động, có một vấn đề, vì nó dẫn đến mất ổn định. KTM xe máy tạo để sử dụng nặng trong bất kỳ môi trường, vì vậy nhu cầu cao và quá mức sẽ không giúp nguyên nhân. Nhưng may mắn thay, người lái xe có thể lựa chọn ổ đĩa phong cách thoải mái của mình cho nó, cho dù đó là về các khu dân cư hoặc trong sa mạc vùng ngoại ô.

Hành vi trên đường cao tốc

Mệt mỏi vì vận động chậm, có thể vượt qua các bài kiểm tra trên đường cao tốc để có được một cảm giác như thế nào nó hoạt động theo tốc cứng với tốc độ tương đối cao. Tuyệt vời! Bất kể là truyền có liên quan, hoặc số vòng quay mỗi phút tại một thời điểm nhất định, động cơ đã đưa ra mức năng lượng cần, cho phép KTM dễ dàng vượt qua những chiếc xe mà không cần bất kỳ khó khăn, đẩy mạnh tới 210 km / h. Một hệ thống phun nhiên liệu cung cấp khả năng tăng tốc tốt hơn và chiếc xe sẽ được xé ra ngạc nhiên mỗi vòng quay ga.

đường quê hương

Nhưng đừng dừng lại ở đó. Không có cách nào - đó là nơi KTM phiêu lưu 990 cảm thấy như một con cá trong nước. Với anh motocross trở thành trò chơi trẻ con, và tay đua không thể tìm thấy lỗ hổng trong khả năng của xe máy để vượt qua chướng ngại vật. Chiếc xe được dựa trên bản chất của cuộc đua của mình để cứu vãn tình thế, và nó nó quay ra mỗi lần.

Phản hồi từ người lái xe, họ thích đi ra khỏi góc, mất độ bám trên đường, bởi vì bạn có thể làm cho một con số tốt. Tuy nhiên, nó không phải là để cố gắng sắp xếp các chân xe gắn máy. Bạn chỉ cần làm quen, và cuộc thao dượt sẽ được lấy một cách dễ dàng.

Đối với những người luôn muốn giảm đi một nửa sóng của bánh trước của một chiếc xe máy, một máy phù hợp hơn chỉ đơn giản là không tìm thấy. Truyền hoạt động một cách dễ dàng và chính xác trên toàn bộ phạm vi sáu bánh răng và ly hợp mịn tạo điều kiện cho rất nhiều cuộc đời của một nhà thám hiểm. Một cộng lớn - kính chắn gió bảo vệ người lái xe.

phanh ABS tiêu chuẩn, và họ đang chắc chắn làm công việc của họ. Khi phanh, thậm chí khi rãnh là rất yếu, chiếc xe máy dừng lại ở ca khúc của mình, để sau đó quay trở lại vào trận chiến.

Việc chuyển đổi từ đường phố vào ổ đĩa cứng off-road chưa bao giờ đẹp như tại 990, và như vậy off-road xe đạp khác sẽ sớm hơn. Những lập luận rất đơn giản và rõ ràng: không có nhà sản xuất khác không có khả năng hoặc kinh nghiệm để vượt qua hiệu suất của (trong thể loại này) phiêu lưu, và không ai (trừ V-Strom) thậm chí không cố gắng để làm như vậy. Vì vậy, không bận tâm tìm kiếm tốt nhất. Bạn chỉ cần phải thực hiện tốt nhất - KTM 990 Adventure, có giá là 14.899 USD.

Các tính năng thiết kế

Được xây dựng với ý tưởng về cuộc phiêu lưu, KTM 990 là đối tác hoàn hảo để lái xe, vì vậy nó có thể đối phó với bất kỳ công việc mong muốn từ anh ấy. Nhờ bản chất kép của chiếc xe đạp cảm thấy không kém phần thoải mái trên đường băng và địa hình gồ ghề.

Bí mật của sự đi xe hạng nhất của nó là khung hình ống đáng tin cậy làm bằng thép rôm molypden mỏng với kèm theo khung phụ và hợp kim nhẹ có trọng lượng 10,5 kg. Trên khung được gắn một hai xi-lanh bốn thì tia lửa điện và 75 độ V-sắp xếp, làm mát chất lỏng và thể tích 999 cm ^3. Động cơ cung cấp sức mạnh tối đa 84,5 kW (113,3 hp ..), nào thuần hóa hộp số sáu tốc độ.

Trong số các tính năng khác KTM phiêu lưu 990 - cấu trúc rõ ràng buồng lái đa chức năng, bình xăng 19,5 lít, bảo vệ động cơ, kết nối điện và khoang lưu trữ.

Có sẵn nhiều enduro du lịch. Nhưng khi nhựa đường đến kết thúc, một cuộc hành trình trên một chiếc xe máy thường là mục đích tương tự. Mặt khác, nhờ vào nguồn gốc đua đích thực của nó, nó không chắc rằng các KTM 990 sẽ tránh được những chuyến đi dài qua sa mạc, sở hữu V2 điện, ổn định khung bảo vệ và thể thao ghế. Với khung ổn định, ABS có thể chuyển đổi và với rất nhiều phụ kiện dành cho khách du lịch từ fairing gắn vào một khung trước khi bế mạc khoang hành lý, xe máy là một du lịch enduro off-road nhất trên thế giới.

khung

KTM phiêu lưu 990 đặc điểm khung không gian hình ống do thực tế rằng nó được làm từ thép rôm molypden bắt vít hợp kim khung phụ mỏng nặng 10,5 kg, gây ấn tượng cho độ cứng của nó. Con lắc với cấu hình nón cải thiện độ bám cơ khí.

đình chỉ

Một số tuỳ chọn tuỳ chỉnh, kính thiên văn nĩa và hấp thụ sốc trực tiếp kết nối cho phép tối ưu điều chỉnh khung gầm, có tính đến các đặc điểm cá nhân của mỗi tài xế.

Bánh xe và phanh hệ thống

Hơn đủ việc Brembo phanh được với điều kiện sử dụng các thành phần tốt nhất bao gồm hai nổi phía trước đường kính đĩa phanh 300 mm. bánh xe ổn định đảm bảo chuyến đi tuyệt vời và có một tiềm năng off-road tuyệt vời.

ABS

Dual-mạch hệ thống ABS, có thể được tắt, được phát triển với sự hợp tác Bosch và hoàn toàn bảo vệ chống lại phanh quá mức trong tất cả các môn thể thao, và các tình huống du lịch, bảo tồn hoàn toàn hiệu quả và vì các cảm biến rất nhạy cảm cung cấp một thông tin phản hồi lý tưởng chính hãng phanh thể thao.

động cơ

động cơ làm mát bằng nước hình chữ V tạo ra sức mạnh của 114 l. a. (85 kw) - chỉ miễn là cần thiết trên đường cao tốc nhanh hay trên cát sâu. Ấn tượng, khả năng tăng tốc mạnh mẽ, hiệu suất tuyệt vời của động cơ và sự nhạy cảm tức thời mở van tiết lưu.

đầu xi-lanh

Ngoài việc thiết kế tối ưu hóa của buồng đốt, những yếu tố chính góp phần vào hiệu suất động cơ tuyệt vời của một chiếc xe máy với góc giữa các xi lanh 75 ° là tốt nhất của loại hình đầu của nó bốn-van, mỗi kênh tối ưu hóa, và hai trục cam.

piston

thanh kết nối đặc biệt là trọng lượng nhẹ và piston cung cấp một khối lượng giảm của động cơ và do đó phản ứng nhanh chóng của nó, trong đó nhấn mạnh các thông số đua khắc nghiệt của nó.

hệ thống quản lý động cơ

Điện tử hệ thống điều khiển động cơ điều chỉnh Keihin hệ thống phun nhiên liệu hiện đại, với trọng tâm là phản ứng nhanh và hoạt động ở tải cục bộ. Điều này cho phép các kỹ sư của nhà sản xuất để đồng ý với các năng lượng nguyên chất xe máy rideable tốt nhất.

Kính chắn gió và nồi

Fairing cung cấp bảo vệ hiệu quả chống lại điều kiện gió và thời tiết và có thể chứa nhiều buồng lái có cấu trúc rõ ràng, cung cấp trình điều khiển với tất cả các thông tin cần thiết. Thùng nhiên liệu tổng khối lượng gần 20 lít đảm bảo phạm vi làm việc có ích dài.

thoải mái phù hợp

Tuyệt vời xếp chồng ghế hai cấp trong phong cách phục hồi đảm bảo một số liên lạc ổn định với mặt đất và một cuộc hành trình thoải mái trên một chiếc xe máy cho quãng đường dài cả lái xe và hành khách ngồi ở ghế sau. Đồng thời trong chuyển động nhanh, nó cung cấp một thông tin phản hồi rõ ràng. Bề mặt lớn của bể nhiên liệu lý tưởng cho tiếp xúc với bàn chân khi đi đứng.

Chú ý đến từng chi tiết

Những chiếc xe đạp không có thiếu chi tiết làm cho nó nổi bật như một Enduro du lịch chính hãng từ thực tiễn, rack trung tâm dễ dàng quản lý, khoang hành lý có thể khóa giữa xe tăng và các ổ cắm điện để bảo đảm bảo vệ động cơ vòm bảo vệ chịu và bảo vệ tay.

cản

Ngoài các tiêu chuẩn lốp xe máy nó cũng được trang bị sơn tĩnh điện màu cam, vòng cung hình ống bảo vệ ngoài ổn định, do đó nhà không bị hư hỏng một cách nhanh chóng.

"Lở" và vấn đề KTM 990 phiêu lưu

Khi bạn mua cần phải chú ý đến những thất bại sau:

• Thiếu niêm phong trục bơm nước gây ô nhiễm dầu động cơ chất lỏng làm mát. Mặc dù điều này diễn ra chỉ trong các mô hình sớm, KTM đề nghị thay thế con dấu trục của máy bơm nước như một phần của bảo dưỡng định kỳ về các vấn đề của tất cả các năm. dầu bị ô nhiễm trở thành màu trắng sữa hoặc đổi màu.
• Chảy xi lanh gioăng đầu trong các mô hình năm 2003 và 2004. Nên tìm kiếm đốm dầu ở đáy của hình trụ. Các lỗi được loại bỏ bằng cách thay thế các loại hạt đầu.
• Bọt dán trên bình xăng 950.
• Lỗi xi lanh ly hợp trên tất cả các xe máy.
• bu lông kém thắt chặt ly hợp tấm áp lực trong các mô hình năm 2006 và 2007. Có thể phá hủy các bìa ly hợp.
• Máy bơm nhiên liệu có thể không hoạt động trên các phiên bản carbureted 2003-2006
• Co giật, phản ứng ga không đồng đều trong các mô hình với hệ thống phun nhiên liệu, sản xuất 2007-2009.