Hỗn hợp quá giàu: nguyên nhân và giải pháp từ các chuyên gia

xe hiện đại khiến các động cơ đốt trong (ICE). Nó được đặc trưng bởi một chương trình cụ thể của công việc. Bên trong buồng, hệ thống đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Điều này có nghĩa rằng, nhét chiếc xe với xăng hay động cơ diesel, người lái xe chỉ cung cấp một yếu tố cần thiết cho sự chuyển động của xe.

Nhiên liệu là hỗn hợp với không khí. Các vòi phun phun xăng hoặc diesel. Nhiên liệu bay hơi thời gian trước khi các van. Trong xi lanh hỗn hợp nhiên liệu và không khí được đốt bởi một tia lửa điện. Nếu máy quét xe được sản xuất một r0172 lỗi, nó có nghĩa là hệ thống đã xác định độ lệch. . hỗn hợp giàu này. Nhưng bạn có thể xem cho chính mình vi phạm của động cơ gây ra bởi sự cố này. Làm thế nào để sửa chữa nó, tất cả mọi người nên biết chủ sở hữu của chiếc xe.

khái niệm chung

, Skoda, BMW, Chevrolet и т. д.), следует сказать несколько слов о самом топливе. Đào sâu vào quan điểm cho rằng một hỗn hợp quá giàu (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet, và vân vân. D.), Chúng ta nên nói một vài lời về nhiên liệu. Nó bao gồm một RELATIVE trong một tỷ lệ nhất định của xăng (diesel) và không khí. Đối với xi-lanh của động cơ nhiên liệu lỏng được cung cấp. Từ số lượng của nó phụ thuộc vào mối quan hệ này bằng nhiều cách.

Gọi là hỗn hợp phong phú, trong đó có chứa nhiều xăng, và không khí - ít hơn so với tiêu chuẩn. Kể từ khi oxy không đủ bên trong buồng đốt, quá trình vận hành động cơ bị mất nguồn. đốt xăng là do này đã có trong muffler. Một số cơ chế được gọi là tình trạng nhiên liệu có hàm lượng calo cao.

Những rối loạn ảnh hưởng đến sự xuất hiện của bugi. Chúng xuất hiện mỏ carbon đen đặc biệt, bồ hóng. Nguyên nhân của tình trạng này của hệ thống động cơ thể có nhiều. Họ chắc chắn cần phải tìm và sửa chữa.

Khi hỗn hợp trở nên giàu

Độ lệch trộn xảy ra như là kết quả của một số thất bại hệ thống xe. Trong quá trình của việc tạo ra một vòi phun nhiên liệu là có trách nhiệm. Ông đang chuẩn bị một hỗn hợp với một tỷ lệ nhất định của oxy. Đó là khả năng này của động cơ được đại diện bởi các phần tử cho phép động cơ hoạt động ở chế độ khác nhau.

Nếu cần, người lái xe có thể, nhờ vào thiết bị này, tăng tốc độ để đối phó với sự trỗi dậy, đi để vượt qua và vân vân. D.

определяется математической формулой. hỗn hợp phong phú cho các vòi phun được xác định bởi một công thức toán học. Tỷ lệ bình thường là 1 kg chất lỏng nhiên liệu 14,7 kg oxy. Nếu công thức này, vì bất cứ lý do này, lượng ôxy được tăng lên, một phần như vậy được gọi là nghèo. Nếu một hỗn hợp của chỉ số lượng nhiên liệu được nâng lên, hỗn hợp trở nên tình trạng giàu.

Chủ sở hữu xe một cách độc lập có thể điều chỉnh việc cung cấp oxy vào hỗn hợp nhiên liệu. Sai lầm trong quá trình này, và dẫn đến sự cố vận hành xe không đúng.

dấu hiệu của sự từ chối

, УАЗ, BMW, Audi и прочих существующих марок автомобилей - может проявляться широким спектром отклонений в работе автомобиля. hỗn hợp giàu - VAZ, UAZ, BMW, Audi và các thương hiệu khác hiện có xe ô tô - có thể biểu hiện một loạt các biến đổi trong hoạt động của xe. Trong trường hợp vi phạm đó là một nhu cầu cấp thiết để tìm ra nguyên nhân của tình trạng này của động cơ.

Trong xe, trong đó các công cụ quét cài đặt, trong trường hợp sai lệch do đèn tín hiệu với một mã lỗi tương ứng (P0172). Sau đó, bộ phận giảm thanh có thể phát ra một bốp to. Điều này là do các buồng đốt lần hai trong đường ống khí xả. Đây là một trong những dấu hiệu đầu tiên của những bất thường.

Có thể nhận thấy sự xuất hiện của khí thải màu đen, màu xám. Nó cũng được kết hợp với nhiên liệu đốt sau cách không phù hợp. Xả qua không làm sạch. Trong ống có một lượng lớn oxy trong khí quyển. Do đó, khí thải trở nên bẩn màu sắc đặc trưng.

lái xe

проявляется также при управлении транспортным средством. Quá hỗn hợp giàu cũng được phản ánh trong việc quản lý xe. Nó sẽ ngay lập tức nhận thấy hầu như bất kỳ trình điều khiển. Chiếc xe trở nên ít năng động. sức mạnh động cơ được giảm đáng kể. Kể từ khi quá trình đốt trong buồng động cơ là cơ chế chậm không thể hoạt động hết công suất.

Trong một số trường hợp, máy tính không thể thậm chí đi. Nhưng điều này là với tỷ lệ chênh lệch rất nghiêm trọng của nhiên liệu và không khí trong buồng đốt.

Khi lái xe một chủ sở hữu xe có thể nhận thấy rằng tiêu thụ nhiên liệu đã trở thành hơn. Nó cũng là một tính năng đặc trưng của rối loạn hoạt động cơ do để làm việc với một hỗn hợp phong phú. Lý do chỉ đơn giản là một sự vi phạm. Động cơ trong những điều kiện này không hoạt động một cách hiệu quả. Hỗn hợp nhiên liệu tiêu thụ không đúng. Để ngăn chặn tốc độ đốt thấp, động cơ bắt đầu được tiêm vào buồng so với nhiên liệu lỏng.

Những lý do chính

Có một số nguyên nhân chính gây ra tỷ lệ độ lệch của không khí và xăng. Các cơ bản nhất trong số này có thể thay đổi trong hệ thống điều khiển động cơ, cũng như sự gián đoạn của các thiết bị truyền động van điều tiết không khí. Trục trặc của các vòi phun cũng có thể giải thích tại sao hỗn hợp giàu được xác định. при неправильной настройке также способен стать причиной отклонений. Bộ chế hòa khí nếu không được cấu hình đúng cách và có thể gây ra những bất thường. Một yếu tố khác trong việc hình thành một hỗn hợp giàu được coi tắc của bộ lọc không khí.

Thường gây ra những hành động sai trái của chủ sở hữu của chiếc xe trở nên trong hệ thống nhiên liệu. Để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc tăng điều khiển công suất động cơ một cách chính xác có thể điều chỉnh hệ thống. Kết quả là, anh nhận được vấn đề với động cơ và nhu cầu bảo trì đột xuất hoặc sửa chữa.

nhiên liệu độ lệch

Kể từ khi quá trình hình thành hỗn hợp dễ cháy bao gồm hai thành phần chính (khí đốt và không khí), rối loạn có thể bằng cách cung cấp mỗi người trong số họ. nhiên liệu dư thừa được xác định bởi ít hơn nhiều so với việc thiếu không khí. Nhưng việc cung cấp vi phạm điển hình nhiên liệu cần được xem xét một cách chi tiết hơn.

Quá hỗn hợp phong phú, những nguyên nhân trong số đó được kết nối với hệ thống nhiên liệu có thể được gây ra bởi áp lực cao trong dòng. độ lệch này là do trục trặc của máy bơm nhiên liệu hoặc hệ thống quy định. Để kiểm tra phiên bản này, một máy đo đặc biệt được sử dụng làm nhiên liệu.

Độ lệch trong hỗn hợp có thể gây ra các bộ phận hút. Thông qua nó do hệ thống thu hồi hơi bị lỗi có rất nhiều xăng.

Nó cũng có thể bị lỗi phun. Injector là ở vị trí khép kín có thể không thể để giữ nhiên liệu. Điều này làm cho nó đi vào buồng thậm chí với vòi phun kín.

Lỗi không khí

, которую определяет система диагностики автомобиля, гораздо чаще бывает вызвана недостаточным поступлением кислорода в камеру сгорания. Lỗi "hỗn hợp phong phú", trong đó xác định các hệ thống chẩn đoán xe, được nhiều thường xuyên hơn do cung cấp oxy đủ để các buồng đốt. Lý do cho một vài vi phạm đó.

Đầu tiên có thể là một bộ lọc không khí bẩn tiểu học. Đối với một số lý do (nhiệm vụ nặng nề, lái xe trên những con đường lầy lội) các yếu tố oxy hệ thống lọc có thể đến vào hư hỏng ngay cả trước thời hạn quy định bởi nhà sản xuất. Vì vậy nó là cần thiết để đánh giá trực quan rõ ràng hơn. Nếu đó là dơ bẩn, che phủ bằng dầu, nó rất cần được thay thế. Nếu không, động cơ một cách nhanh chóng thất bại.

Trong một số trường hợp, nguyên nhân của cung khiếm khuyết của không khí vào buồng đốt có thể là một sự thất bại của bộ cảm biến dòng chảy của nó. Điều này sẽ giúp xác định các hệ thống máy quét đọc. Đôi khi xác định do lỗi cảm biến áp suất không khí trong hệ thống thu.

Hệ thống chẩn đoán tự động

, необходимо предпринять определенные действия. Nếu hệ thống chẩn đoán xe chỉ ra rằng có một lỗi "hỗn hợp Quá giàu có", bạn phải thực hiện một số hành động. Để làm điều này, bạn phải hiểu được những nguyên tắc hoạt động của máy quét.

Không khí được cung cấp cho các nhiên liệu trong việc chẩn đoán cảm biến MAP và lambda-thăm dò. Có lẽ, lỗi P0172 là do bất thường của các hệ thống này. Tuy nhiên, bên cạnh đó, vấn đề có thể được liên kết với các biến thể trong khoảng cách nhiệt (động cơ với HBO), khi vật liệu niêm phong bị hư hỏng một cách máy móc, thiếu nén hoặc lệch khi thời gian.

Để hiểu tại sao tự chẩn đoán chỉ ra sai lầm đó, chủ sở hữu xe có thể thực hiện một vài hành động. Trước hết bạn muốn phân tích các thông tin được cung cấp bởi các máy quét. Hơn nữa nó có thể để mô phỏng nhân tạo điều kiện cho sự xuất hiện của một lỗi như vậy.

Bước tiếp theo có thể kiểm tra các nút và các cơ chế, chẳng hạn như danh bạ, thiếu hút, và các hệ thống khả năng hoạt động liên quan đến cung cấp nhiên liệu và oxy vào buồng đốt.

lỗi hệ thống xử lý sự cố

, необходимо произвести ряд действий. Nếu hệ thống chẩn đoán cho thấy rằng chiếc xe được sử dụng hỗn hợp phong phú, nó là cần thiết để thực hiện một loạt các hành động. Các đơn vị bị lỗi là phù hợp với công tác kiểm tra của từng hệ thống. Với mục đích này, cảm biến được kiểm tra vạn năng Jot, MAF, cũng như thăm dò lambda.

Nếu những sai lệch không được phát hiện bởi hệ thống, bạn phải chú ý đến các nến, cuộn dây và dây. Tiếp theo, áp suất nhiên liệu được đo bằng áp kế và cũng đã kiểm tra thẻ đánh lửa.

Sau đó, kiểm tra việc niêm phong và các kết nối cho hút gió và ống xả. Hút không nên. Sau khi tất cả các thao tác và các lỗi là thiết lập lại các điều chỉnh phân phối nhiên liệu. Trong trường hợp này, các chương trình dài hạn đối với các thiết lập trở lại giá trị ban đầu với.

chuyên gia Mẹo

, первое, что рекомендуют сделать опытные автомеханики, это сбросить дополнительные настройки работы инжектора. Nếu bình xăng đang chuẩn bị hỗn hợp quá giàu có, điều đầu tiên cần làm là khuyến cáo của cơ giàu kinh nghiệm, là để mất cài đặt nâng cao của hoạt động phun. Nếu chủ sở hữu sản xuất thiết một cách độc lập các hệ thống điều chỉnh nhiên liệu, nó có thể ngăn ngừa sai lầm nghiêm trọng. hỗn hợp nhiên liệu phong phú sẽ dẫn đến thiệt hại không thể tránh khỏi với động cơ rất sớm.

Nếu lý do sai lệch có liên quan đến hệ thống vòi phun, có thể được xác định bằng mắt thường. Khi đó là một thất bại trên mặt ngoài của các dấu vết phun xuất hiện đốt.

Khói và bồ hóng có thể được phát hiện và cũng ở một bên của một vòng đệm đồng. sai lệch như vậy là do lắp đặt không đúng cách các vòi phun. Nếu O-ring không được đặt ra, và khả năng của một lỗi như vậy.

thất bại hiếm

связаны с регулировкой инжектора. Các chuyên gia nói rằng 90% của tất cả các lỗi "hỗn hợp giàu" được liên kết đến các vòi phun. Nó rất dễ dàng để loại bỏ. Điều quan trọng - thời gian để chú ý đến động cơ xe sai.

Các quý hiếm và kỳ lạ nhất được coi là một lỗi bộ điều khiển động cơ, cũng như tình trạng nghèo của các điểm tiếp xúc. trường hợp ngộ độc của cảm biến oxy đôi khi được tìm thấy. Để xác định độ lệch như thợ thủ công lành nghề có khả năng. Một cách độc lập giải quyết vấn đề trong trường hợp này có thể không phải mọi chủ sở hữu xe.

смесь, можно понять опасность возникновения такой ситуации. Sau khi xem xét những gì tạo nên một hỗn hợp phong phú, người ta có thể hiểu được sự nguy hiểm của một tình huống như vậy. Tại xảy ra những tình huống không lường trước được liên hệ tốt hơn các trung tâm dịch vụ. Trên điểm bảo trì là một công cụ cần thiết mà bạn có thể thực hiện một chẩn đoán. Điều này sẽ giữ động cơ xe của bạn.