Có gì nếu quạt làm mát luôn chạy: Nguyên nhân, cách để giải quyết vấn đề và khuyến nghị

Bên trong xe có một số thành phần quan trọng và trên như thế nào họ làm việc phụ thuộc vào chất lượng máy như một toàn thể. Một trong số đó - hệ thống làm mát. Thường thì nó sẽ xảy ra trên một số mô hình mà không ngừng chạy quạt làm mát. Nó không phải là một dấu hiệu rất tốt. làm mát động cơ không đủ có thể dẫn đến quá nóng của động cơ - và điều này, đến lượt nó, có thể dẫn đến việc sở hữu một khoản tiền lớn để đại tu. Nhưng nếu bạn biết những nguyên nhân của việc như vậy trong hệ thống làm mát, bạn có thể nhanh chóng xác định nơi ẩn lỗi và sửa chữa nó. Để tìm hư hỏng, không cần kiến thức và kỹ năng đặc biệt. Với điều đó có thể xử lý ngay cả những novice. Không có nhiều lý do tại sao không ngừng chạy quạt làm mát.

Nguyên tắc của quạt trong hệ thống làm mát

Một trong những nguyên nhân khiến người hâm mộ có thể chạy liên tục hoặc thường xuyên chuyển, nằm trong nguyên tắc của hoạt động hệ thống. Quạt chạy trên một đội ngũ cảm biến đặc biệt. Ông được nuôi trên dưới cùng của bộ tản nhiệt. cảm biến này có nhiệm vụ các chỉ số nhiệt độ nước làm mát. Nếu nó là nhiều hơn bạn cần, sau đó quạt tản nhiệt bắt đầu. Khi lưỡi xoay, không khí tạo ra luồng không khí bổ sung. Nó giúp giảm nhiệt độ nước làm mát, sau đó đi qua các đoạn trong động cơ. quạt làm mát liên tục hoạt động chỉ trên động cơ, mà bằng cách nào đó bị quá nóng. Để tránh các vấn đề nghiêm trọng, nó là cần thiết để có phản ứng ngay lập tức cho vấn đề này.

máy điều nhiệt

Động cơ có thể bị quá nóng do lỗi của người điều chỉnh nhiệt. Nó thường xảy ra rằng cơ chế của nguyên tố này là mắc kẹt. Quạt, đến lượt nó, là cần thiết để đối phó với nó. Sam nhiệt vẫn mở chỉ nửa chừng. Kết quả là, các chất làm mát không thể có hiệu quả loại bỏ nhiệt từ động cơ, kể từ khi chuyển động của nó bị chậm lại bởi hệ thống. Khi đơn vị năng lượng là quá nóng, và nhiệt độ nước làm mát tăng, cảm biến phản ứng với sự kiện này và bắt đầu quạt. Thông thường, một vấn đề như vậy phải đối mặt với các chủ sở hữu của "Opel Astra" xe - không ngừng chạy quạt làm mát. Và vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế điều chỉnh nhiệt.

Làm thế nào để kiểm tra hệ thống điều chỉnh nhiệt làm mát

Kiểm tra nó là khá đơn giản. Đối với điều này nó là cần thiết để khởi động động cơ và làm ấm nó với nhiệt độ như vậy, khi các van của cơ chế sẽ làm việc. Kiểm tra các ngưỡng nhiệt độ có thể được trực tiếp trên khung xe. Thông thường nó là 72 hoặc 80 độ. Thì bạn cần phải kiểm tra nhiệt độ của vòi phun thấp hơn và cao hơn. Nếu cả hai có khoảng nhiệt độ như trên, sau đó lý do tại sao các quạt làm mát hoạt động tiếp tục, được tìm thấy. Chúng tôi đề nghị kiểm tra cẩn thận các van điều chỉnh nhiệt sau khi tháo dỡ. Sửa chữa các bộ phận vô ích (nó là dễ dàng hơn và rẻ hơn để mua một chiếc mới). Bằng cách này, nếu yếu tố này được lấy ra, nó có thể được kiểm tra mà không cần phải cài đặt trong xe. Đối với nhiệt này được đặt trong một container của nước, sau đó được nung nóng. Theo tăng, van sẽ mở ra. Nếu không, các thiết bị không theo thứ tự.

Máy bơm của hệ thống làm mát

Đôi khi lý do mà các quạt làm mát luôn chạy và không tắt, một máy bơm nước. Nhiệt độ nước làm mát trong bộ tản nhiệt tăng, bởi vì các tốc độ chuyển động của nó bị chậm lại. Khi chất lỏng đi vào tản nhiệt chất chống đông làm mát đơn giản là không có thời gian để làm mát với nhiệt độ mong muốn và giữ cho vòng tiếp theo. Chất lỏng được ấm lên nhiều hơn. Khi bơm được bằng cách nào đó hoạt động, Báo động có thể báo cho người hâm mộ. Nếu bơm được hoàn toàn bị phá vỡ, sau đó động cơ ngay lập tức bắt đầu sôi lên - điều này thường bắt đầu với những vấn đề nghiêm trọng và sửa chữa tốn kém.

trục trặc bơm

Thông thường, máy bơm không thất bại bất ngờ. Ban đầu, máy bơm cung cấp tín hiệu khác nhau của sự cố - ví dụ, liên tục chạy quạt làm mát động cơ hoặc thường xuyên bao gồm.

Lý do chính cho sự thất bại của ổ trục bơm được coi - đó là bị mắc kẹt hoặc bị hỏng. Thực tế là các máy bơm được ra khỏi trật tự, có thể được hiểu bởi một tiếng động đặc trưng từ dưới mui xe. Họ cũng tương tự như một tiếng rít hay tiếng gõ. Những âm thanh có thể nghe thấy ngay cả ở nhàn rỗi. người lái xe mới làm quen thường không chú ý đến những tiếng ồn. Stookey bơm chấp nhận cho thất bại của trục cam. Để loại bỏ vỡ, thay thế các máy bơm. Tùy thuộc vào mô hình, bạn có thể cài đặt chỉ phần phía trước của máy bơm và thay thế các mang.

kênh làm mát ghi bàn

động cơ thường bị pererevu do tắc nghẽn trong hệ thống làm mát. Tình hình trở nên phức tạp bởi thực tế là rất khó để chẩn đoán vấn đề. Do đó, nếu các quạt làm mát hoạt động liên tục hay được bật nhanh hơn bình thường mà không rửa quá mức sẽ SOD kênh. Trong hầu hết các trường hợp, các hoạt động này là quá đủ để làm cho công việc tất cả mọi thứ đúng cách. Ngoài ra, các chuyên gia khuyên bạn nên không giới hạn đỏ bừng, nhưng thổi thêm tản nhiệt.

Làm thế nào để làm sạch hệ thống lạnh

Khi làm sạch hệ thống làm mát và tản nhiệt các kênh cũng thay đổi và chất chống đông. Để thực hiện rửa, để ráo nhu cầu chất chống đông cũ. Sau đó đổ vào hệ thống đầy đủ giải pháp giàu dựa trên axit citric. dân gian này khắc phục có hiệu quả, nhưng có những phụ gia lỏng khác nhau. Sau đó, khởi động động cơ - vì vậy chiếc xe sẽ làm việc ra trong 30 phút. Nó đủ để làm sạch triệt để tất cả các kênh. Sau đó, bạn có thể bị chết đuối ra động cơ và ráo nước vào hỗn hợp làm sạch, và cuối cùng đổ chất chống đông trong lành. Thông thường trong một cách như vậy không thể hoàn toàn giải quyết các vấn đề trong hệ thống làm mát nếu ô nhiễm.

Một tản nhiệt bị tắc

Chủ sở hữu xe với kinh nghiệm biết rằng tản nhiệt được lắp đặt ở phía trước của xe. Khi lái xe nó được thổi bởi gió từ không khí đường phố. Hơn nữa, nó là cần thiết để các tản nhiệt tất cả các bụi bẩn và đường bụi. Trên yếu tố tích tụ khuẩn dương, lông và nhiều hơn nữa. Theo thời gian, tất cả rác thải này bị tắc bên trong đĩa, do đó làm giảm hiệu quả trao đổi nóng. Một ngược dòng không khí làm mát xấu chất chống đông. Nó được làm nóng và quạt làm mát luôn chạy.

Làm thế nào để rửa ra một bộ tản nhiệt

Để khắc phục tình hình và bảo vệ động cơ quá nóng phá hoại, nó được khuyến khích để làm sạch phần tử. Trên hầu hết các xe hiện đại đầu tiên bạn phải tháo dỡ các đơn vị, nhưng thường có thể được làm sạch mà không cần tháo gỡ. Các chuyên gia khuyên bạn nên thực hiện làm sạch bằng nước thường. Hay nhất của tất cả, nếu nó được đưa qua một ống. Đôi khi nó có ý nghĩa để làm sạch các tế bào tản bàn chải và chỉ sau khi rửa. Thường, thủ tục này được kết hợp với thổi của tản nhiệt với không khí nén.

Bị mắc kẹt không khí trong hệ thống làm mát

Đối với chủ xe kinh nghiệm túi khí - nó không phải là một bí mật. Chúng được sinh ra do một số lỗi trong quá trình thay thế các chất làm mát. Ngoài nguyên nhân là rò rỉ trong hệ thống. Chất chống đông có thể không thống nhất ấm. Điều này dẫn đến sự bất ổn trong người hâm mộ. Ông thường được đưa vào hoặc thậm chí làm việc không bị gián đoạn - bộ tản nhiệt được làm mát nóng. Trước khi cố gắng loại bỏ những giống phích cắm, kiểm tra hệ thống để rò rỉ. Nếu họ phát hiện ra, sau đó họ cần được loại bỏ. Tiếp theo, bạn cần phải loại bỏ các nút chai. Điều này đòi hỏi một máy nén. Từ ga spun một ống mà mang chất lỏng. Sau đó, để cổ của bể mở rộng được kết nối và bắt đầu cung cấp khí nén. Hai hoặc ba phút sẽ đủ để rời khỏi tất cả các phích cắm.

Vấn đề với bộ cảm biến nhiệt độ

Nếu quạt làm mát liên tục hoạt động ở 2107, nó thường đổ lỗi là là cảm biến nhiệt độ tản nhiệt như xăng và trên ô tô phun. Trong hầu hết các trường hợp, nó chỉ đơn giản là trong tình trạng khép kín. Nếu các triệu chứng là như vậy, sau đó kiểm tra thời gian mà tại đó các fan hâm mộ và so sánh nhiệt độ khi nó được chuyển sang tiêu chuẩn. Nếu con số này thấp hơn thì vấn đề có thể được giải quyết dễ dàng bằng cách thay thế các cảm biến.

Ấm vào mùa đông

Nhiều người lái xe vào mùa đông đang cố gắng để ngăn cách các bộ tản nhiệt - người ta tin rằng vì động cơ sẽ ấm lên nhanh hơn và sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, trong nhiệt độ tan băng tăng lên. Nếu nóng được cài đặt, động cơ sẽ không thể được làm lạnh hiệu quả. Đây có thể là câu trả lời cho câu hỏi tại sao luôn tìm cách quạt làm mát tản nhiệt. Nhưng đây là một lý do hiếm.

để tóm tắt

Vì vậy, lý do phổ biến trong hầu hết các lý do tại sao người hâm mộ là không ổn định, có thể được xác định với những vấn đề thiết bị điện tử. Đó là những gì đa số chủ xe phàn nàn trên các diễn đàn chuyên ngành. Nhiều giải quyết lỗi này cảm biến thay thế và chì. Và nó giúp. Trong một nửa số trường hợp vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách thay thế một thermostat. Như tình hình có thể được cải thiện bằng cách làm sạch bộ tản nhiệt. Vấn đề xảy ra trên bất kỳ chiếc xe, điều này chủ lo lắng chủ đề xe "Ford Focus". Không ngừng chạy quạt làm mát và sang trọng xe. Điều quan trọng là chú ý vấn đề này là, nếu không nó có thể dẫn đến hậu quả tai hại. Khi động cơ quá nóng chỉ có thể giúp sửa chữa lớn với sự thay thế của người đứng đầu xi lanh, xi lanh, piston và các thành phần khác.