Tại sao phiếu nắm trên VAZ-2107?

Vấn đề với trượt ly hợp trong xe mà thường do các tác phẩm kinh điển quốc gia, khá nổi tiếng. lỗi này gây ra không chỉ bất tiện nghiêm trọng của lái xe, nhưng cũng đòi hỏi thiệt hại tài chính ngoài ý muốn. ly hợp trượt dẫn đến một thất bại tương đối nhanh chóng của các vòng bi ly hợp phát hành, mặc đĩa và đốt toàn bộ giỏ như một toàn thể. Bài viết này nhằm mục đích trả lời câu hỏi: tại sao trì hoãn ly hợp và cần phải được thực hiện trong một trường hợp cụ thể không?

Làm thế nào để xác định lỗi này?

Một ly hợp trượt có thể được khá dễ dàng để xác định một mình, mà không sử dụng thiết bị đặc biệt. Để làm điều này, hãy làm theo một vài bước đơn giản:

• khởi động động cơ;
• bao gồm trung lập;
• áp dụng phanh đỗ xe;
• nhấn bàn đạp ga;
• bóp chặt;
• đi với tốc độ đầu tiên;
• nhả bàn đạp ly hợp.

Theo các quy tắc như là kết quả của những thao tác nên dẫn đến việc trì hoãn cơ. Nếu điều này không xảy ra, động cơ tiếp tục chạy, nhưng vẫn còn âm thanh hoặc mùi cháy khác, nó có nghĩa là phiếu ly hợp và các biện pháp sửa chữa của ông cần được thực hiện ngay lập tức. Điều này không chỉ vì lý do tài chính, mà còn để vấn đề bảo mật riêng của mình.

Nguyên nhân gây trượt ly hợp

Nguyên nhân của hiệu ứng này, có thể mất vài. Họ thường xảy ra do phong cách đặc trưng của lái xe, được gọi là thể thao. tăng tốc khắc nghiệt và phanh, chuyển số thường xuyên làm giảm đáng kể tuổi thọ của khớp nối, mặc dù "AvtoVAZ" và định nghĩa nó trong 75-85.000 km. Bên cạnh đó, các chuyên gia nói rằng một hoạt động xe ly hợp có thể ảnh hưởng đáng kể việc sử dụng xe kéo. Người ta tin rằng họ có thể làm giảm đáng kể vòng đời của linh kiện ô tô và cơ chế yếu tố. Hãy xem xét những nguyên nhân phổ biến nhất của trượt ly hợp thực tế.

Phát hành dầu

Thông thường, nếu phiếu ly hợp, những lý do cho lời nói dối này tiếp xúc với dầu hoặc các chất lỏng khác vào giỏ. Dầu rơi trên bề mặt của việc phát hành đĩa ly hợp, bánh đà hoặc tấm ổ trên các bệ do sự rò rỉ của một epiploon sau của một trục đầu gối. Thường thì nguyên nhân của vụ rò rỉ là gì và mức độ quá nhiều dầu trong vỏ hộp số. Trong những trường hợp này, nếu phiếu ly hợp, VAZ-2107 sửa chữa rất dễ dàng. Nó sẽ là đủ để loại bỏ nguyên nhân của sự rò rỉ và dọn dẹp những thành phần hệ thống mà là dầu giảm. Bạn có thể làm điều này bằng cách sử dụng tinh thần màu trắng hoặc xăng. Trong trường hợp của các chất lỏng lên các bệ ma sát và họ sẽ phải giấy nhám tầm cỡ nhỏ.

miếng đệm mặc đĩa

đĩa ma sát lót đã mòn đi tài sản theo thời gian. Như một quy luật, trong trường hợp này, không chỉ các phiếu ly hợp, mà còn giảm đáng kể việc đi lại miễn phí. Lối thoát trong trường hợp này có thể chỉ có một - các miếng đệm thay thế hoặc đĩa ly hợp như một toàn thể. Nó phải được nhớ rằng, nếu thay thế bằng một lớp lót, nó là cần thiết phải chú ý cẩn thận để tình trạng của con dấu. Nếu chúng bị hư hại hoặc bị đốt cháy nhanh Khu vực dành, họ cũng cần phải được thay thế.

thiệt hại cho mùa xuân

Một lý do khác mà các phiếu ly hợp có thể là một thất bại của lò xo nén. Trong trường hợp này, mùa xuân chỉ đơn giản là không có khả năng để tạo ra các áp lực cần thiết trên đĩa. Hư hỏng hoặc mùa xuân mặc phải được thay thế bằng một cái mới.

Sự vắng mặt của khoảng trống trong ổ tắt

Một lý do khá thường xuyên tại sao phiếu ly hợp (VAZ-2107 hay 2105 nó không quan trọng), nó là hoạt động không chính xác của thiết bị truyền động. Thông thường điều này là do thực tế là các ổ đĩa giải phóng mặt bằng cần thiết ly hợp chỉ đơn giản là vắng mặt. Vấn đề này có thể dễ dàng loại bỏ bằng cách điều chỉnh các giá trị mong muốn.

Thiếu đạp miễn phí

Thông thường, phiếu ly hợp (VAZ-2107 thường bị từ này) và do thực tế rằng bàn đạp là đột quỵ do quá nhỏ. Nhà sản xuất thiết lập giá trị khoảng 25 ... 35 mm. Con số này chỉ đơn giản là một người cai trị đơn giản để đo lường và thực hiện điều chỉnh nếu cần thiết.

Có nhiều lý do khác, bởi vì trong đó ly hợp trượt VAZ bất kỳ mô hình, và "bảy" nói riêng. Họ không phải là thường xuyên so với những liệt kê ở trên. Tuy nhiên, để biết vẫn còn cần đến chúng. Đặc biệt, chúng ta có thể đề cập đến những lỗi sau:

• Tách rời của lót ma sát. Pad chính nó có thể không có nhìn thấy hư hỏng hoặc khu vực bị cháy-out. Nhưng như một kết quả của việc lột nó không còn nhận thức được tải trên toàn bộ bề mặt của nó, dẫn đến trượt.
• Quá nóng ổ releaser. Kết quả là, nhiệt độ đĩa ly hợp vượt quá giá trị tối đa có thể của nhiệt hấp thụ đặc trưng của việc mở rộng vĩnh viễn của nó xảy ra, gây ra một hiệu ứng trượt. Tất nhiên, lỗi này không thể được thiết lập trong chuyển động. Nhưng nó là đủ dễ dàng để xác định, bạn có thể bay trên một đốt đặc trưng và mở rộng quy mô trên đĩa.

Bài viết này sẽ liệt kê những lý do chính tại sao phiếu nắm trên tác phẩm kinh điển trong nước và nhiều mô hình khác của xe hơi và xe tải. Điều quan trọng là phải nhớ rằng, không có vấn đề gì là nguyên nhân của trượt ly hợp, bạn phải gỡ bỏ nó ở sự xuất hiện đầu tiên của triệu chứng của các khiếm khuyết. Nó là thích hợp hơn để giao phó công việc này cho các chuyên gia có trình độ cao. Tháo dỡ, sửa chữa và thay thế các bộ phận ly hợp - công việc là nhiều lao động và đòi hỏi một kiến thức khá sâu, nhiều kinh nghiệm, và sự sẵn có của các công cụ và thiết bị đặc biệt.

Hơn nữa, trong công việc sửa chữa thực hiện trên, rủi ro khá cao của mình để vi phạm các cài đặt phù hợp và điều chỉnh mà sẽ chuyển đổi thay thế các bộ phận trong công việc dã tràng xe cát. Rất sớm, ly hợp bắt đầu trượt một lần nữa, xuất bản rattle và kêu vang, và mùi của đĩa quá nóng và miếng đệm sẽ được cảm nhận rõ ràng trong khoang hành khách.