Cardan: thông số kỹ thuật và mô tả thiết bị

Các doanh phổ quát là một chi tiết của một phần của truyền có khả năng truyền mô-men xoắn từ động cơ đến hộp số của cây cầu. Cardan bao gồm một ống mỏng vách rỗng, một bên trong đó được thực hiện bởi một khớp nối splined và một plug di chuyển, và mặt khác - doanh nĩa cố định. Số lượng các phần khác nhau tùy thuộc vào loại và thương hiệu của xe CAT. Trong single-phần thiết kế thân bao gồm hai Thanh dầm vòi phun với phần trung tâm, cũng như mục bổ sung:

• sửa chữa các yếu tố;
• miếng đệm, có con dấu và con dấu trung gian khác;
• trượt ngã ba;
• đôi doanh phổ quát;
• mang phía ngoài.

vận mạng

chức năng trục không giới hạn việc truyền mô-men xoắn, nó cũng đóng vai trò như một sự hỗ trợ cho một số phụ tùng xe hơi. Cardan chỉ đạo chung có thể có kích thước khác nhau tùy thuộc vào mô hình xe hơi và các tính năng của nó. thép thường được sử dụng để chế tạo. Nó cung cấp chức năng tối đa tại một kích thước nhỏ và trọng lượng. Một yếu tố của trục điện là một phần của bản lề, có thể có bất bình đẳng và vận tốc góc bằng nhau. Elements với vận tốc không đồng đều có thể có một cấu trúc cứng nhắc hay linh hoạt. Cardan liên tục tốc độ chung có một đòn bẩy tách chuyên ngành hoặc thiết kế cam kép hoặc rãnh tách.

mô-men xoắn

Trên trục và trục giao nhau ở một góc không quá 4-5 độ nỗ lực từ các khớp với kế hoạch đàn hồi. Vì vậy sự xuất hiện của biến dạng trên một phần kết nối góp phần vào sự suy thoái về hiệu suất và tăng độ rung. truyền mô-men xoắn từ tốc độ sản phẩm thô và kế hoạch cứng được sản xuất liên tục bằng các phương tiện của các yếu tố cứng nhắc khớp di chuyển. Chúng được trang bị hai dĩa có định hình dày đặc của trục, và các lỗ của hình trụ được sử dụng để đặt Thanh dầm. Kết thúc của Thanh dầm, vào thời điểm đó khi di chuyển trục và các đăng khớp 1/2 bắt đầu ngọ nguậy trong vuông góc với mặt phẳng của anh ấy. Họ được yêu cầu để cung cấp một kết nối linh hoạt, đáng tin cậy và bền giữa trục ổ đĩa và trục khuỷu.

Đặc biệt quan trọng là các hợp chất đủ linh hoạt, vì nó cho phép di chuyển tự do trong chuyển động của xe. yếu tố giao điểm bao gồm một vài gai, giữ lại chiếc nhẫn, vòng bi kim và con dấu. Chúng được đặc trưng bởi thời gian dài hoạt động và hiếm khi thất bại, nhưng thiết kế của họ có ảnh hưởng tiêu cực của mặt đường kém chất lượng, khi đi du lịch tải tăng mà các biến. Để duy trì các chức năng trong điều kiện tương tự sử dụng cuộc thập tự chinh đôi bản lề. Nó phụ thuộc vào họ xoay trục cùng với thay đổi góc liên quan đến nhau. Giá trị hệ số lớn nhất được quan sát trong một phạm vi là 20 °. Tại một tham số góc xoay xà cao rơi biến động tải nghiêm trọng cũng xảy ra và hủy trục cân bằng.

nguyên tắc hoạt động

Cấu trúc splined chung phổ quát không phải là ít quan trọng hơn. Nguyên tắc hoạt động như sau. Hộp số vững chắc cố định ở bên trong của cơ thể và được gắn vào cạnh của trục. Trên thiết bị phía bên kia là một cây cầu có hợp chất nào từ hệ thống treo. Khoảng cách giữa hai nút mở rộng trong việc khắc phục những phần không đồng đều. Khi Cardan phía sau và phía trước cần phải căng, hành động này cung cấp một kết nối splined, bổ sung bằng một tuyến niêm phong.

yếu tố bổ sung

Bên cạnh đó, việc thiết kế bao gồm một gimbal mặt dây chuyền mang kiểu. Ông đóng vai trò của một thành viên hỗ trợ phụ trợ cho các trục. Ngăn chặn vòng quay của phần mang và cung cấp vị trí của nó ở một vị trí mong muốn bằng phương tiện của một cánh tay, chất bôi trơn tráng, bổ sung với các yếu tố niêm phong, được gắn trên phần cơ thể. Số lượng các yếu tố cấu trúc xác định số vòng bi trục.

người đứng đầu doanh Cardan cần thiết, chủ yếu là để đảm bảo các kết nối chất lượng và trục trục khuỷu. Sự linh hoạt và sức mạnh trái phiếu là phù hợp nhất tại dịch chuyển của cây cầu trong sự chuyển động của xe.

làm mất thăng bằng

Trong số các vi phạm chủ yếu trong công tác trục mua mất cân bằng sử dụng rộng rãi nhất. Nó góp phần vào sự xuất hiện của chất lượng thấp Thanh dầm chặt lỗ hổng trong quá trình cài đặt và xử lý sai. Thường sai sửa chữa thiếu sót xảy ra ở giai đoạn lắp ráp sản xuất. Mất cân bằng không xảy ra ngay lập tức, lần đầu tiên phát triển một sự mất cân bằng có thể được xác định bởi sự rung động trong hộp số. Nó có một tác động đáng kể về thiết kế của bóng và gây mài mòn dữ dội trong những yếu tố chính của hệ thống. Kết quả là một sự suy giảm trong sự cân bằng xe và tăng khả năng tai nạn giao thông. Vì vậy nó được khuyến khích để làm theo các quy tắc, để làm một cuộc kiểm tra hệ thống của trục, bao gồm các yếu tố chung và chéo phổ biến để thực hiện sửa chữa kịp thời khi phát hiện bộ phận bị mòn.

Nguyên nhân của tiếng ồn bất thường

Một hiện tượng khá phổ biến là sự xuất hiện của một tiếng gõ khi thay đổi thiết bị, thay đổi giới hạn tốc độ và vào lúc bắt đầu của phong trào. Lý do cho điều này là sự suy giảm của độ tin cậy của các khớp nối và kết nối gắn các yếu tố mặt bích ren. Ngoài ra, lý do có thể bị hư hỏng phần phổ thông và tăng ếch giải phóng mặt bằng mang cố định và rãnh thiết kế. Càng đế chữ có thể thúc đẩy sự xuất hiện của mài. Để ngăn chặn điều đó, nó là cần thiết phải thường xuyên thay thế các bộ phận (trung bình mỗi 10 000 km), kiểm tra đối với sự hiện diện của mỡ và thiệt hại. Hiếm hơn nữa là không có con dấu dầu mang phía ngoài và xoay quanh trục cánh quạt trở nên khoảng cách lớn hơn.

lưỡi gà

Ngay cả khi thi hành công vụ luôn luôn là một cơ hội cắt khe. Điều này góp phần vào việc hình thành phản ứng dữ dội bằng cách duỗi chuỗi chuyển nhượng. Các mạch vào thời điểm này bắt đầu nhảy qua các razdatki răng và tạo thành một tải va đập cao trên các yếu tố spline razdatki và gimbal. Sự xuất hiện của một sự thất bại như vậy có thể được xác định bởi một tiếng kim loại sắc nhọn đã được phát ra từ dưới xe. cắt khe có thể về ngân sách, và các tế bào gốc, do đó cần có thời gian để thay đổi các chi tiết để đảm bảo tốc độ trục đầy đủ. Cardan doanh 1/2 trong khi lái xe ô tô qua lại chuyển động đối với razdatke với, điều này góp phần vào việc giảm căng thẳng và cơ thể ngược lại.

Những gì bạn nên biết

cắt non của khe có thể được ngăn chặn bằng cách cài đặt phần phổ thông mới với một spline thuôn dài, nhưng trong quá trình hoạt động của các thiết kế chi tiết sẽ được tăng thêm không quá 2-3 năm. Trong trường hợp này nó vẫn không thay đổi và vấn đề khác - một chuỗi Bản kéo dài. Đó là lý do tại sao các doanh phổ biến và chuỗi phải được thay thế cùng một lúc. Cũng chú ý đến các tính chất của các mặt bích nằm trên razdatke, trong trường hợp cần sửa chữa. Đặc biệt quan trọng là đường kính của độ sâu khe, bên ngoài kích thước diametrical, số lượng các thanh chốt và các kích thước tổng thể.