Các triệu chứng thường gặp DMRV

cảm biến MAF (DMRV) - mặt hàng này, trong đó xác định số lượng luồng khí được cung cấp thông qua một bộ lọc không khí. Cơ chế này nằm gần các bộ lọc tương tự. Mặc dù kích thước nhỏ của nó, cảm biến đóng vai trò rất quan trọng trong xe. Vỡ DMRV có thể hiển thị tiêu cực đến hoạt động của toàn bộ động cơ. Vì vậy, để tránh những hậu quả khó chịu, bạn cần phải thường xuyên chẩn đoán phần này và làm cho sửa chữa hoặc thay thế của nó, nếu cần thiết.

Các triệu chứng DMRV

Để xác định rằng các cảm biến luồng không khí là khiếm khuyết, nó có thể cho các triệu chứng sau đây. Thứ nhất, nó xuất hiện để tăng tiêu thụ nhiên liệu. Thứ hai, sự cố dấu hiệu DMRV có thể là sự mất mát công suất động cơ. Cũng đáng âm thanh báo động khi một "Kiểm tra Engin" lỗi trên bảng điều khiển. Triệu chứng khác là một động cơ khởi đầu tồi tệ "trên nóng".

Tuy nhiên, cùng lúc đó là đáng ghi nhớ rằng tất cả các triệu chứng trên có thể chỉ ra một DFID lỗi và thiệt hại khác. Đặc biệt, một khởi đầu tồi tệ của động cơ được thể hiện trong một bộ chế hòa khí điều chỉnh kém. Động cơ tổn thất điện năng có thể ẩn nấp trong các bộ lọc ô nhiễm. Lamp "Kiểm tra Engin" xuất hiện khi bị lỗi cảm biến là một thăm dò lambda. Một nguyên nhân của nhiên liệu tăng thường trở thành bộ lọc ô nhiễm. Vì vậy, để tìm hiểu xem chiếc xe "bài tiết" vì bộ cảm biến lưu lượng không khí, bạn cần phải có được cho mình với nó và chẩn đoán.

Các thiết bị chẩn đoán tốt nhất cho DFID sẽ motortester. Tuy nhiên, nếu nhà bạn không phải là một công cụ như vậy, bạn có thể sử dụng một vôn kế bình thường với thang điểm từ 2 V. Để xác định xem họ là những dấu hiệu thực sự của vấn đề DMRV VAZ hay không, nhập mã pin dừng trong tiếp xúc giữa dây màu vàng và con dấu. Sau đó, bật lửa và xem quy mô. Lý tưởng nhất, điện áp khác nhau nên 0,98-0,99 volt. Cho phép một lỗi nhỏ trong số tiền 0,03 V. Nếu kim trên quy mô cho thấy ít hơn 0,95 hoặc lớn hơn 1,03 V, nó nói rằng có dấu hiệu thất bại DMRV 2110 đã được xác nhận. Nhưng sự thay đổi không phải là ngay lập tức cảm biến cần thiết. Chúng tôi vẫn có cơ hội để đưa nó trở lại với cuộc sống.

Vì vậy, hãy tháo các yếu tố khối lắp và tiến hành sửa chữa. Đối với điều này nó là cần thiết để chuẩn bị một bình xịt bộ chế hòa khí sạch hơn và uốn cong ống ở một góc phải, trước khi làm nóng nó với một trận đấu. Tiếp theo, cắt ống để đánh bại các máy bay phản lực sang một bên, và cô là một đoạn thẳng. Loại thứ hai được giới thiệu đến độ sâu 9-10 mm trong kênh trên và DMRV điện trở sạch. Nghiêm cấm sử dụng trong này gạc trường hợp bông. Một vài phút sau, chúng tôi lặp lại nó trên một lần nữa. Khi mục đã sấy khô, đưa nó trở lại trong các trường hợp và chúng tôi đo vôn kế điện áp tương tự. Nếu dữ liệu tương ứng với các giá trị trên, DMRV sửa chữa thành công. Vâng, nếu mũi tên đã giảm xuống dưới 0,95 V, nó là cần thiết để làm một bộ phận thay thế hoàn toàn. Người kia không được đưa ra.