Tổng quan về chiếc xe "Volga-29"

Trong thời Xô Viết, "Volga" là một giấc mơ không thể đạt của nhiều công dân. Trên các máy chúng tôi đã đi đến các cấp bậc cao hơn của lãnh đạo và người nổi tiếng. Với sự sụp đổ của Liên hiệp các giấc mơ đã trở thành hiện thực - những chiếc xe được viết tắt cho đồng xu. Hơn nữa, giảm phiên bản giá của "Volga" được phát hành vào 92, đã trở thành một sự tiếp nối của chiếc GAZ 24-10 huyền thoại. Máy được thực hiện lên đến năm thứ 97 là một mô hình 31029. Đó là một "Volga-29" thông số kỹ thuật xe và tổng quan về khả năng của mình - sau này trong bài viết này.

thiết kế

Mặc dù thực tế rằng mô hình 29 là phần tiếp theo của "hai mươi bốn", nhiều ý kiến không tốt về sự xuất hiện của một sự mới lạ. Khác với GAZ 24-10, điều này "Volga" hoàn toàn mất yếu tố mạ crôm và hoành tráng của cựu.

Chiếc xe được sử dụng là một lót kém chất lượng - cản xe giá rẻ, mà tan trong ánh mặt trời, như lưới tản nhiệt và biến tín hiệu mutneyuschie. Cũng may mặc dù đèn được làm bằng thủy tinh hoặc đục. Bằng cách này, quang học thống nhất với "Gazelle", mà bắt đầu được ban hành 2 năm sau, năm '94. Phần bên trong những chiếc xe "Volga-29" đã không thay đổi nhiều - những trụ cột tương tự và đường mui xe với một lỗ thông gió.

Kích thước, giải phóng mặt bằng

kích thước cơ thể cũng vẫn hầu như không thay đổi. Như vậy, "Volga-29" chiều dài của xe là 4,9 mét, chiều rộng - 1,8 m, chiều cao -. 1,49 m Theo các tiêu chuẩn hiện đại, nó có thể là do một cách an toàn với D-class. Đối với giải phóng mặt bằng, sau đó các bánh xe 16-inch tiêu chuẩn đó là 160 mm. Mặc dù giải phóng mặt bằng tương đối cao, chiếc xe khó có thể vượt qua up lớn và những vi phạm khác. Lý do cho điều đó - chiều dài cơ sở dài.

phòng khách

Nhưng trong nội thất đặc trưng cùng sang trọng của "Volga" đã được bảo tồn. Vì vậy, trong một chiếc xe, có sự quay cụ tròn và hình dạng góc cạnh của ngư lôi. Tất cả điều này được trang trí gọn gàng với chèn bằng gỗ. Đơn vị điều khiển trung tâm điều khiển có một bếp, một cặp phích cắm và một túi để biết chi tiết. Nhưng thẳng thắn vách ngăn nhỏ - rất ít không khí thâm nhập vào khoang hành khách. Cũng trong phòng chờ có một glovebox. nó không bị khóa với một chìa khóa, nhưng khá rộng rãi.

Các cộng chính của "Volga" - là một phòng khách rộng rãi. Và có đủ không gian cho cả người lái và hành khách phía sau. ghế thường xuyên được trang bị tựa đầu và khá mềm. Trong khi một số chủ xe thay đổi họ "fordovskie" (hoặc bất kỳ khác, với xe ô tô). Nhưng không phải lúc nào điều chỉnh này "Volga" mô hình 29 đi vào một người, kể từ khi lựa chọn chỗ ngồi, điều quan trọng là phải đoán màu sắc. Ghế nên hoàn toàn phù hợp với các bọc cửa và trần nhà.

Ngoài các nội thất rộng rãi, chiếc xe có một thân cây rộng rãi. khối lượng của nó là 500 lít. Thật không may, phía sau hàng ghế sau không gấp và mang tải dài không thể. Và dòng tải là khá cao - nguy cơ trầy xước ra tại biển số xe, kéo hành lý nặng.

đặc tính kỹ thuật

Xe nhân viên hai loại động cơ. Hầu như toàn bộ công đoạn sản xuất, "Volga" mô hình 29 được trang bị với xăng đơn vị 8-van từ nhà máy động cơ Zavolzhsky. Động cơ này ZMZ-402.

khối lượng làm việc của 2444 cm³. Tốc độ tối đa - 100 mã lực. Mô-men xoắn tại 3.000 rpm - 182 Nm. Ngoài ra, đơn vị này được gắn trên xe "Gazelle".

Bằng cách này, ZMZ-402 nhận được một vinh dự tăng gấp đôi. Một số người nói rằng động cơ này không ngừng sôi, và cần sửa chữa. Khác rắn unproblematic về hàng trăm ngàn cây số. Nhưng thời đại chúng ta của đơn vị này là lạc hậu đáng kể. Động cơ có phun nhiên liệu chế hòa khí và đòi hỏi phải điều chỉnh thường xuyên. Trong một thành phố hiện đại mà không ai sẽ không giải quyết.

Phiên bản cuối cùng của "hai mươi chín" đã được trang bị một động cơ 16 van mạnh hơn ZMZ-406. Đơn vị này có một khối lượng hoạt động của 2287 phân khối. công suất cực đại lớn bằng gần một nửa và là 145 mã lực. Mô-men xoắn tăng lên 200 Nm tại bốn ngàn cuộc cách mạng.

động truyền tải, tiêu thụ

Phiên bản đầu tiên của chiếc xe nhân viên cổ xưa hộp số bốn tốc độ. Nhưng vào giữa những năm 90 chiếc xe trở nên trang bị "pyatistupkoy". Tất nhiên, cả hai đều truyền động cơ khí. động cơ không giống như về chủ sở hữu PPC phản ứng tích cực. Hộp có một biên độ lớn về an toàn, cho phép "Volga" để kéo vật nặng và trailer. Không ngạc nhiên, điều này được trang bị đến "Gazelle", trọng lượng cả bì là 3,5 tấn.

Đối với việc ép xung, "Volga" là hầu như không một chiếc xe năng động. Lên đến một trăm nó được phân tán trong 19 giây. Sau đó đi đáng sợ nhưng dữ liệu hộ chiếu "tốc độ tối đa" là 150 km mỗi giờ. 145 là hơn năng động mạnh mẽ "Volga-29". Nhận xét nói rằng chiếc xe được phân tán đến trăm cho 14 và một nửa giây. Tốc độ tối đa tăng lên đến 163 km một giờ.

Ngoài ra chiếc xe được đặc trưng bởi tiêu thụ nhiên liệu cao. Tại 100 km, chiếc xe tiêu thụ khoảng 13 lít 92-ngày. Ghi vào mùa đông - khoảng 18 lít. Mặc dù việc phát hành của động cơ 406-XX, tình hình đang thay đổi chút ít cho tốt hơn. Dòng chảy đã giảm xuống còn 11 lít của chu trình hỗn hợp. Nhưng trong thực tế, để đáp ứng tiêu chuẩn này là hầu như không thể.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi thấy "Volga-29" tính năng và thông số kỹ thuật là gì. Hiện nay, máy tính này là rất lạc hậu và có cấu trúc treo cổ. Nếu bạn vẫn xem xét việc mua một "Volga", đó là đáng chú ý đến mô hình 2003 năm phát hành sớm nhất. Đây là loạt các 3110 trong đó có nhiều thiếu sót kỹ thuật và thiếu sót đã được sửa chữa. Chi phí của "Volga" là từ 40-150.000 rúp, tùy thuộc vào điều kiện kỹ thuật (bằng cách này, sự khác biệt trong mức độ cắt có hầu như không có).