Bộ chế hòa khí K-62: đặc tính kỹ thuật, điều chỉnh, điều chỉnh, mạch, hình ảnh

Có rất nhiều xe máy, nhưng không ai trong số họ không thể làm việc mà không có bộ chế hòa khí và các thiết lập chính xác. Nó là một thiết bị dùng để pha chế nhiên liệu với không khí, và tùy thuộc vào tỷ lệ và số tiền của cả hai thực hiện hoạt động chính xác và tiết kiệm của động cơ.

thiết bị bộ chế hòa khí

yếu tố của chúng tôi được sắp xếp sao cho xăng được cung cấp vào buồng phao đến một mức độ nhất định, mà còn hạn chế nổi. Đó là, tăng, đóng đoạn để nhiên liệu shut-off kim.

Sau đó, nhiên liệu chảy qua các máy bay phản lực vào buồng trộn để trộn với không khí và được cung cấp vào xi-lanh dưới tác động của lực đẩy, khi hạ piston xuống. Từ chất lượng của hỗn hợp phụ thuộc vào hoạt động động cơ.

Lái xe chế hòa khí K-62 phải được biết đến bất cứ ai sẽ làm việc với các thiết bị này.

Đóng một vòi phun chức năng quan trọng, họ thực hiện một vai trò cơ bản trong lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ. Lắp đặt máy bay phản lực khác nhau trên bộ chế hòa khí K-62. đặc điểm kỹ thuật của chúng, cho phép bạn hủy bỏ việc trên máy bay phản lực nhỏ hơn với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.

Tùy thuộc vào chất lượng của hỗn hợp, chúng tôi có được một động cơ mạnh mẽ nhưng không kinh tế hoặc một động cơ mà không có một mô-men xoắn tốt. Trong trường hợp khi một sự sai lệch mạnh mẽ trong hai hướng, động cơ có thể không hoạt động bình thường.

xử lý sự cố

Nếu bạn gặp khó khăn, ví dụ, động cơ sẽ không khởi động nếu có một tia lửa, và chúng tôi rất tự tin rằng nén của động cơ là đủ, bạn có thể làm ẩm xăng nến hoặc nhiên liệu điền vào xilanh qua lỗ bugi và cố gắng để bắt đầu nó sẽ giúp xóa các đoạn trong bộ chế hòa khí và làm tắc vòi phun.

Nếu động cơ không khởi động, bạn có thể thử để bắt đầu nó, đẩy chiếc xe máy trong bánh trung lập với tắt lửa. Khi tốc độ trở nên ổn định và xe đạp đã đạt được đủ đà, nó nên bật công tắc trên, bóp bàn đạp ly hợp để bắt đầu chuyển sang 1 st tốc độ và dần dần phát hành các đòn bẩy trên tay lái bên trái.

Nếu động cơ khởi động, nhưng quầy hàng trong nâng nặng ga hoặc hạ xuống, idling không ổn định, bộ chế hòa khí nên xem xét cẩn thận

thanh tra của bộ chế hòa khí

Trước khi tháo cơ chế động cơ, chẳng hạn như một bộ chế hòa khí K-62, bạn nên nhấn vào nút utopitelya nổi và chắc chắn rằng nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí (xăng nên đi qua các lỗ bên dưới nút), và lý do cho việc thực hiện kém chính xác trong bộ chế hòa khí.

Nếu xăng đi từ từ vào buồng phao, nguyên nhân của hiệu suất kém của bộ chế hòa khí có thể bị tắc lọc trong benzokrane. Nó cũng đủ để tháo một chai thủy tinh (chứa hình trụ với một vít từ bên dưới), nó rõ ràng là có thể nhìn thấy trên tất cả các benzokranah trong xe máy, và làm sạch bộ lọc.

Bộ chế hòa khí K-62 có thể không hoạt động đúng vì podlivaniem chất lỏng chậm trong bộ lọc không khí tắm dầu hoặc tắc nghẽn. Nên cố gắng để khởi động động cơ mà không có một bộ lọc, nếu công việc sẽ tốt hơn, nó nên được làm sạch và rửa sạch trong dầu hỏa.

Tháo dỡ các bộ chế hòa khí

Tháo rời bộ chế hòa khí K-62 hình ảnh trong bài viết này để có thể kiểm tra một cách chi tiết.

Chúng ta cần các công cụ sau: một tuốc nơ vít trừ, phím 12, 14, hex đầu 6 hoặc kìm. Trước hết phải tháo các ốc sửa chữa các bộ chế hòa khí để chìa khóa động cơ 14, sau đó phía trên bìa - tuốc nơ vít. Với ga của rãnh, xử lý là loại bỏ cáp tăng tốc và chạy không tải trục vít điều chỉnh, trong đó có một kết thúc bằng phẳng.

Sau đó tháo tất cả các bu lông, bao gồm vít chất lượng hỗn hợp và loại bỏ buồng bìa phao, nó được cố định bởi hai ốc vít - một ở phía bên trái của hình trụ, có một nút utopitelya nổi hỗn hợp chất lượng vít và ống để cung cấp nhiên liệu; người kia - điều ngược lại.

Chúng tôi lần lượt chế hòa khí lộn ngược, kiểm tra việc float, kết thúc của nó phải là một vài độ so với khởi đầu. Tại cơ sở của lưỡi nên được, nếu phao nên đúng podgibaniem đó để đạt được hiệu quả mong muốn.

tháo dỡ máy bay phản lực

Hãy đưa ra các trục phao, nhìn vào mặc, nó phải được thống nhất trong cả chiều dài của nó. Đưa ra các kim với một khóa của phao trên nó phải là một miếng đệm silicone nhỏ. Sau đó hãy tháo các máy bay phản lực trung tâm chính chìa khóa 12, sau đó người đứng đầu 6 hoặc kìm unscrewed máy bay phản lực của chạy không tải, nó được cố định với một máy giặt khóa.

Nhỏ hơn máy bay phản lực xoắn quan trọng trong việc lắp ráp với máy giặt khóa, nếu không nó sẽ phá vỡ. Bộ chế hòa khí K-62 được sản xuất mà không fortifier, họ đi trên tem bắt đầu với K-33 và K-38, nơi ông đang ở trong góc và được ra với một tuốc nơ vít.

Sau vykrutki máy bay phản lực từ mặt sau được lấy ra trung tâm nguyên tố - Hướng dẫn nắp mà được lưu giữ tại các chi phí của các máy bay phản lực chính. Để có kết quả tốt nhất, bạn có thể cát ga và các yếu tố trung tâm. Nếu kiểm tra không được thực hiện để cài đặt trực tiếp trên các công cụ, sau đó nó là cần thiết để bôi trơn tất cả các thành phần dầu. Lắp ráp được thực hiện theo trình tự ngược lại.

Mua một bộ chế hòa khí mới

Khi mua một bộ sửa chữa trong bộ chế hòa khí K-62 Cần lưu ý rằng các lỗ được tự do của các khuyết tật, và các máy bay phản lực tốt ngay lập tức nhấc hoặc thay thế. Nó thường là một định hướng phù hợp và kích thước thực tế của các lỗ, đặc biệt là nếu các vòi phun được thực hiện tại Trung Quốc.

Bộ chế hòa khí K-62 cũng có thể làm việc với điều tiết đối với thương hiệu K-55, họ được gắn trên xe máy "Voskhod", như các chương trình thực tế, động cơ nó không phải là đặc biệt bị ảnh hưởng, nhưng với lái xe cẩn thận là có thể tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm hơn và ít nóng của động cơ.

Khi cài đặt các chế hòa khí trên xe đạp mới có thể cần một bộ chuyển đổi, nó sẽ phù hợp với ngay cả những máy, bạn cần phải im lặng lỗ thêm, nó có thể được nhìn thấy rõ ràng trong các bức ảnh dưới đây.

Nhưng hãy nhớ kích thước của ghế vẫn còn trong các cửa hàng, đó là khuyến khích để có những bộ chế hòa khí với một ví dụ, do đó các tiêu chuẩn có thể thay đổi, và chúng tôi phải quay trở lại.

đỏ bừng bộ chế hòa khí

máy bay phản lực bộ chế hòa khí K-62 nhìn vào ánh sáng, trong trường hợp tắc nghẽn và có thể được làm sạch với một trận đấu, nhưng một sợi dây phi kim loại. Tưới cần một giải pháp đặc biệt và bao gồm tất cả các lỗ của buồng phao.

Có một vòi phun đặc biệt với phạt tiền, tốt nhất là để làm sạch bộ chế hòa khí. Được tháo rời một phần, còn lại đến vòi phun, và hỗn hợp cung cấp làm sạch ngay lập tức và xả của tất cả các kênh.

Nên được làm sạch và cũng lau nắp trên và dưới. Nhiều bộ chế hòa khí bị ô nhiễm có thể được rửa sạch trong dầu hỏa, sau đó dọn dẹp máy nén và cuối cùng phun yếu tố sạch.

lắp ráp bộ chế hòa khí

Ngày đầu của kẹp kim thiết đến vị trí giữa, nếu hoạt động kinh tế cần thiết - ở phía dưới. Động cơ sẽ rất khó khăn để bắt đầu nhưng sẽ trở nên kinh tế hơn. Chèn ga cắt theo bộ lọc không khí. Nó sẽ được dễ dàng và tự do di chuyển dọc theo đường sắt giảm chấn.

Sau khi cài đặt trước vị trí của tất cả các yếu tố này, việc lựa chọn các vòi phun, thanh trừng tất cả các kênh truyền hình nên chặt các bộ chế hòa khí cho động cơ chính 14, để gắn ống, cáp (một ga) để màn trập, thắt chặt các vít của hỗn hợp chất lượng mà gần benzoshlanga đến điểm dừng và tháo 2 cuộn dây -3.

Thắt chặt tiền vít của hỗn hợp đến mức tối đa, nó dựa trên nắp khi được bế lên, nó phải được đưa vào rãnh tiếp giáp với dây ga. Ngoài ra còn có một sự điều chỉnh tủ quần áo, nó, hoặc có thể được gắn vào bộ chế hòa khí hoặc cáp từ nó để đi đến vô-lăng. Enricher đại diện cho một cây kim đó sẽ mở ra một kênh bổ sung với nhiên liệu.

Bắt đầu từ bộ chế hòa khí sau khi cài đặt

Nó là cần thiết để mở mặc khoảng 1 cm, bấm vào nút utopitelya nổi xăng nhẹ nên bị rò rỉ thông qua các lỗ, sau đó bật lửa, đèn nên được thắp sáng rực rỡ, và thêm một khí nhỏ, click vào kick-khởi động nhiều lần.

Nếu động cơ được khởi động, và yên quầy hàng một lần nguyên nhân hoặc là một xăng hoặc một lần sạc pin yếu. Khi động cơ không khởi động, nó là cần thiết để kiểm tra các dây chính và một ngọn nến, nó có thể đổ thừa nhiên liệu, nó nên được unscrewed và sạch sẽ.

Để kiểm tra tia lửa nó cần phải được gắn vào xi lanh, bật lửa và nhấn kick-khởi động, các tia lửa phải có một mạnh mẽ và trượt với lực lượng tương tự thông qua thời gian chính xác.

động cơ chỉnh

Làm thế nào để điều chỉnh bộ chế hòa khí K-62 cho hoạt động bình thường? Thứ nhất, sau khi khởi động động cơ, xoay tròn thay đồ. Hơn nữa điều chỉnh bộ chế hòa khí K-62 xuất hiện bằng phương tiện của hai ốc vít - chất lượng và số lượng của hỗn hợp. Nhẹ nhàng dần dần xoay tròn vít chất lượng mỗi lần một phần tư lần lượt, cho đến khi động cơ ổn định hoạt động là tối thiểu.

Sau đó, lặp lại các thủ tục tương tự với số lượng vít, cẩn thận tháo nó cho đến khi động cơ bắt đầu phát triển mạnh, và sau đó thắt chặt các ốc lần lượt với tốc độ ổn định nhất. Sửa các thiết lập chế hòa khí K-62 không phải là trên các hướng dẫn và động cơ.

cài đặt gốc và khuyến nghị nói rằng chất lượng của các vít phải được unscrewed bằng đúng một nửa một lượt, nó bắt gặp trong thực tế nó không phải lúc nào bởi vì các công cụ có giá trị hao mòn khác nhau và nén, mà không thể nhưng ảnh hưởng đến bộ chế hòa khí, vì vậy điều chỉnh nhu cầu về kim ngạch tối thiểu ổn định động cơ.

Điều chỉnh bộ chế hòa khí K-62 xảy ra ở động cơ ấm tốt. Điều quan trọng là phải vượt qua trên một chiếc xe máy một khoảng cách nhất định, do đó động cơ ấm lên tốt, cùng với bộ chế hòa khí và toàn bộ hệ thống. Sau đó giảm khí tại nhàn rỗi và bắt đầu tái cấu hình cùng một khuôn mẫu. Điều này sẽ cung cấp cấu hình động cơ tuyệt vời, mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu với lực kéo tốt.

Làm thế nào để điều chỉnh bộ chế hòa khí K-62?

Đặc biệt quan trọng đó là để làm ấm lên động cơ chuyển động việc thành lập bộ phận mới trên bộ chế hòa khí hoặc để sửa chữa và tinh chỉnh. Nếu bạn không điều chỉnh bộ chế hòa khí trên các công cụ là ấm áp, tốt, sau đó nó sẽ không hoạt động đúng.

Động cơ sẽ không cung cấp đủ năng lượng trong ga nâng vật nặng hoặc tiêu thụ nhiên liệu là quá cao và động cơ sẽ bị quá nóng. Điều này có thể ngay cả khi thiết lập là đúng, nhưng kém động cơ nóng lên.

Sau đó, bạn nên cố gắng chạm vào một cácte xi lanh, nó phải là ấm, nhưng không nóng. Một số hình trụ thử xem, nó là một sai lầm để xác định quá trình gia nhiệt bình thường của các thành phần nội bộ chỉ có thể được nếm thử cácte khi chạm vào.

Sau một đủ khởi động là cần thiết để lặp lại các vít điều chỉnh, đà phải có ít nhất ổn định, nếu không động cơ sẽ bị quá nóng, và nó không nên tùy tiện dừng lại sau một thời gian.

Bộ chế hòa khí K-62, mặc dù một số nhận xét tiêu cực, nó được cũng đã được chứng minh trong thực tế. độ chắc chắn, độ tin cậy và dễ sử hoạt động của mình đã chinh phục được trái tim của nhiều chủ sở hữu xe gắn máy. Ông là khá cạnh tranh so với nhiều đối tác nước ngoài và các mô hình hiện đại hơn.