Bảo vệ trở lại trong motokurtku: những gì để lựa chọn?

Motokurtka - phần chính của các thiết bị của bất kỳ kỵ sĩ, và mặc dù sự chú ý đến từng chi tiết cũng rất quan trọng không thể quên được cơ bản nhất. Có lẽ chúng ta có thể đồng ý rằng một vài thập kỷ trước đi xe đạp bị xé toạc đường expanses nặng "chopper", và họ không cần bất cứ điều gì, ngoại trừ áo khoác da màu đen da. Nhưng trong thời đại chúng ta không còn là giao thông đường bộ, và tốc độ tăng đáng kể, trong khi đồng thời phát triển các cấp độ của thiết bị.

Mặc dù thực tế rằng việc bảo vệ cho phía sau trong motokurtku xuất hiện tương đối gần đây, cũng như vú và trượt tấm, nó bây giờ là một phần không thể thiếu của chủ sở hữu thiết bị sportbike.

cuộc hẹn

Bảo vệ cho lưng và ngực của một loại tương tự như áo giáp. Bằng cách này, người ta không chỉ được sử dụng bởi người đi xe máy, mà còn vận động viên như trượt tuyết, trượt tuyết và thậm chí cả người đi xe đạp. Bảo vệ bảo vệ chống lại chấn thương trong một tai nạn và cung cấp cho một cảm giác bình tĩnh khi lái xe: nó cho phép người lái xe để đối phó với rất nhiều sợ hãi gắn liền với cưỡi. lợi ích cao cho người mới bắt đầu và không chỉ vì nó tiết kiệm về một số chấn thương, mà còn vì các khía cạnh tâm lý, vì nhiều sự tinh tế của lái xe có thể học được chỉ vào tốc độ.

Ai khác sẽ được bảo vệ hữu ích cho lưng? Trong motokurtku krossbaykov người yêu nó nên trở nên cần thiết. Trong motocross bạn có thể không chỉ làm tăng hoạt động thể chất của họ (sau khi tất cả, quản lý xe máy off-road là không giống nhau, đó là sáp nhập với sportbike phân tích lý tưởng cho nhựa đường), nhưng thực sự để học cách bay trong các giác quan đen và nghĩa bóng. Và kể từ sự sụp đổ trong môn thể thao này - đơn giản là đủ, có được một "ekvipom" tốt không ngay lập tức.

bảo vệ trở lại

Trong mẫu hiện đại motokurtku có thể chèn một đoạn đặc biệt. Một vỏ polyurethane, được đặt trong miếng đệm bọt nơi trên lưng mà hầu như không ai trong số đó không được bảo vệ. Đây được gọi là xây dựng vào bảo vệ lại. Trong motokurtku IXS có thể thêm bảo vệ cho một mức giá rất hợp lý cho phần lớn các tay đua, bắt đầu từ hai ngàn rúp.

Có loại khác - đây là một bảo vệ riêng biệt cho phía sau. Trong motokurtku nó không được xây dựng trong, có thể được nhìn thấy từ tiêu đề. Nó có vải và được đeo trên áo khoác.

trong võ sĩ giác đấu

Có rất nhiều áo giáp "nặng" cho tất cả người đi xe máy, nhưng đặc biệt là, tất nhiên, motocross. Đó là về cái gọi là vỏ và rùa. Những loại thiết bị để bảo vệ không chỉ trở lại, mà còn là ngực, vai và khuỷu tay (trong trường hợp của "rùa"). Sự khác biệt giữa chúng có thể không rõ ràng ngay từ cái nhìn đầu tiên, nhưng trên thực tế mọi thứ đều đơn giản. "Mai" - một bảo vệ nguyên khối cho phía sau. Trong motokurtku, tất nhiên, không được xây dựng, nó được đặt trên đầu trang của nó, cũng như bảo vệ riêng biệt. "Mai" bảo vệ mặt sau, eo và ngực.

"Rùa" là giống như một áo giáp composite. Nó cũng bảo vệ lưng và ngực, và ngoài ra có một tấm để đảm bảo sự an toàn của vai và khuỷu tay (trong trường hợp của "vỏ" họ cần phải được mua riêng). "Rùa" - không phải là một hệ thống hoàn chỉnh, nhưng có rất nhiều dây đai và khóa cho phép bạn điều chỉnh nó để phù hợp với cơ thể là dày đặc nhất và điều quan trọng nhất.

Có gì để lựa chọn?

Vì vậy, nếu bạn quyết định rằng toàn bộ bảo vệ, chẳng hạn như là một "vỏ" hoặc "Rùa", bạn bất cứ điều gì và chỉ polyurethane trở lại, câu hỏi đầu tiên là hoàn toàn có thể làm điều đó ở đó, những gì nó nên là: Cá nhân hoặc ?

Cả hai trong số họ, có lẽ tương tự như nhau, như là một "vỏ" và "rùa", nhưng có những sắc thái, và nó là không thể nói chắc chắn là tốt hơn. Mỗi lái xe mô tô nên chọn tùy chọn thích hợp dựa trên sở thích của họ.

Vì vậy, nước và tư nhân, và quốc phòng đã được xây dựng như một loạt các ưu và nhược điểm, cũng như điểm tương đồng. Thứ nhất, trong cả hai trường hợp sẽ được nhiều mồ hôi trở lại. dường như bảo vệ được xây dựng nên không có sự thiếu sót này, nhưng trong thực tế, polyurethane tấm bọt, mà được làm nóng bởi ánh nắng mặt trời và không bỏ lỡ không khí, thu thập các ngưng tụ là không ít hơn so với một chất rắn riêng biệt. Thứ hai, khi nói đến chở họ trong tay, nó có thể cũng dường như bảo vệ được xây dựng thuận tiện hơn cho phía sau. Trong motokurtku có thể, ví dụ, đưa chỉ một tay và để nó treo trên vai anh. Tuy nhiên, tương tự có thể được thực hiện với một bảo vệ riêng biệt.

Sự khác biệt chính

Có lẽ chúng ta có thể bắt đầu với giá cả. Gắn tấm mặc dù nhẹ, nhưng rẻ hơn. Và lợi thế của nó là nó không phải là cần thiết để mặc, và do đó đưa vào / cất cánh một phần bổ sung của thiết bị. Nếu cần thiết, bạn có thể yên và một ba lô rằng sẽ rất khó khăn nếu bạn có một bảo vệ sau riêng biệt. Trong motokurtku Alpinestars, IXS hoặc bất kỳ công ty nào khác bạn có thể dễ dàng thêm rằng chi tiết thêm mà không cần bất kỳ thiệt hại để xem xét.

bảo vệ di động dưới hình thức của một tấm bằng dây đai luôn luôn dựa vững chắc hơn mà điều quan trọng nhất. Sau khi tất cả, một số ý nghĩa của nó, nếu vào đúng thời điểm, tại thời điểm va chạm hoặc trượt trên nhựa đường, các tấm sẽ được di dời hoặc thậm chí bay ra khỏi? Bên cạnh đó, như một quy luật, một bảo vệ riêng biệt có diện tích hơn được xây dựng, nó chụp cũng thắt lưng.

Thời tiết và sự thay đổi của thiết bị

Vấn đề an toàn được coi là, bây giờ là trên chương trình nghị sự là khác - về thực tiễn. Không có gì ngạc nhiên sẽ là tất cả những người cưỡi một chiếc xe đạp không phải là năm đầu tiên, có một số bộ thiết bị. Đôi khi điều này là do đơn giản chỉ để thời gian trôi qua: con người là tốt hơn so với nghiên cứu nhu cầu của họ và dần dần xây dựng một "ekvip" mới. Và một khi câu hỏi đặt ra, những gì cần được bảo vệ cho phía sau?

Trong motokurtku hầu như bất kỳ mẫu thiết lập nó không phải là một vấn đề, nhưng nếu một vài áo khoác, trở nên rất tốn kém. Nhưng bảo vệ cá nhân có thể chỉ có một và mặc nó trên đầu trang của bất kỳ thiết bị cơ bản khác, từ bất cứ nguyên liệu nó có thể được. Nó không thể tự hào của bất kỳ built-in trở lại motokurtku bảo vệ. Với Velcro, nếu có, và tất cả trở nên đơn giản hơn: như một quy luật, velcro được sử dụng để biết thêm các mối quan hệ ở thắt lưng.

Giới thiệu về công ty

Bây giờ rất nhiều công ty khác nhau tham gia vào việc sản xuất các thiết bị. Họ cạnh tranh với nhau, cố gắng để chống lại người mua công nghệ sản xuất mới, vật liệu, thiết kế, và người đi xe máy là lợi ích duy nhất: luôn luôn tốt để có sự lựa chọn. Tuy nhiên, do sự cạnh tranh này, nó thường xảy ra rằng một phần của thiết bị của các hãng khác nhau không phải là bổ sung cho nhau. bảo vệ và như vậy được xây dựng lại.

hiếm khi có thể chèn một tấm trong motokurtku Spyke từ, ví dụ, IXS và ngược lại. Vì vậy, nếu một thiết bị xe mô tô đã mua một công ty, sau đó một phần của nó cũng là cách dễ nhất để nâng cấp lên mua từ nhà sản xuất tương tự. Nó phải được xem xét, bởi vì giá cho cùng một sản phẩm có thể thay đổi. Ví dụ, người bảo vệ lại Dainese motokurtku chi phí ít nhất 4000 rúp, và nói về mô hình ergonomic tấm cá nhân, mà giá cả tăng lên đến 10-15 ngàn.