Việc chuyển đổi sang sử dụng động cơ diesel trong BMW 530

Trong những năm gần đây, một thế hệ mới của động cơ ô tô chạy bằng dầu diezen ở châu Âu là kết quả của cải tiến công nghệ phun xăng trực tiếp. Trong khi làm việc trên phong cách của BMW 530 loạt mới được sử dụng một mô hình thứ ba mươi chín năm. Một mô hình trên cùng một nền tảng và với các nút trình bày loạt thứ bảy, và phát hành nó tại nhà máy tương tự.

Bên trong cabin, mà kích thước đã sẵn sàng để cạnh tranh với các đại diện cá nhân của một lớp cao hơn, nó đứng văn phòng kinh doanh thời trang của thế kỷ XIX, nơi mà các chất liệu cao cấp tạo ra một nội thất đơn giản nhưng khá thoải mái. Từng chi tiết nhỏ làm việc ra một cách cẩn thận. Nhựa mềm, các nút lớn với các biểu tượng rõ ràng về điều khiển trung tâm, quay sang người lái xe. Tất cả điều này là quen thuộc để lưu trữ các BMW 530 và đã xảy ra trước đây, ngay cả trước khi có ba nút bấm quay trên bảng điều khiển phía trước của chiếc xe E60 trước. Trên mặt sau bốn vòng quay, nhưng bây giờ các thiết bị chỉ phát ra vành bạc, nếu họ đã thu hút trên bề mặt mờ. Có vẻ khá tốt đẹp. Và trong thiết kế của đơn vị kiểm soát khí hậu đã tìm thấy việc tiếp tục ý tưởng tương tự.

Các nhà lãnh đạo trong việc sử dụng của xu hướng này là Audi, Mercedes, Opel. Cách đây không lâu, với sự ra đời của BMW 530, một động cơ diesel tuabin với động cơ bốn xi-lanh với công suất của hai lít, sự phát triển của công nghệ này bắt đầu sử dụng các cư dân của Bayern.

Thế chiến II 530 E60 - một chiếc sedan với bốn cửa, năm chỗ ngồi và một ổ bánh sau. Chiếc xe bắt đầu sản xuất vào năm 1992, rộng - 1752 mm chiều cao - 1413 mm và chiều dài - 4720. Chiều dài cơ sở là 2.761 mm.

Trọng lượng không tải là tương đương với 1566 kg. Dưới mui xe của BMW 530, đặc điểm trong đó chứng tỏ điều đó, là động cơ tự nhiên hút với trọng lượng rẽ nước 2.997 phân khối. phân phối khí hệ thống thay đổi giai đoạn - dự kiến hai trục để phân phối của nó trong đầu xi-lanh.

Động cơ có tám xi-lanh, từng được cung cấp với bốn van. Các xi-lanh được bố trí trong một hình thức hình chữ V. Động cơ nằm ở phía trước và có định hướng theo chiều dọc. Tỉ lệ giữa đường kính xi-lanh để đột quỵ piston: 84-67 phần mười của một milimet. Tỉ số nén - mười và một nửa đến một.

hệ thống dầu của động cơ ô tô là sump ướt. Nó làm tăng tốc BMW 530 từ số không đến trăm km một giờ trong bảy điểm bảy giây. Truyền tải, với năm giai đoạn. Trong chuyến đi đến thành phố tiêu thụ nhiên liệu là tám điểm 3/100 lít mỗi trăm km. Bên ngoài thành phố với nhịp điệu của phong trào, ông là toàn bộ chín và tám mươi hai lít trăm mỗi trăm km. Trong chu trình hỗn hợp, nó bao gồm lít mười bốn tuổi rưỡi mỗi trăm km. bồn chứa nhiên liệu BMW 530 E60 có công suất tám mươi lít.