Tu-414: máy bay Nga cho điều kiện Nga

ngành công nghiệp máy bay Nga là một trong những lâu đời nhất trên thế giới. máy bay của chúng tôi là ban đầu và thường không có chất tương tự ở nước ngoài. Điều kiện khí hậu và thời tiết ở các bộ phận khác nhau của Nga dẫn đến sự cần thiết của máy đã được thích nghi với thực tế của Nga. Vì vậy, đã có một chiếc Tu-414 cho hàng không dân dụng trong nước. Đây không chỉ là một chiếc máy bay, nó là đề nghị có lợi cho sự phát triển của giao thông hàng không ở Nga.

máy bay khu vực theo tiêu chuẩn Nga

các máy bay tầm ngắn như thế nào? Này, trên tất cả, tầm trung và tầm ngắn mạch. Thông thường họ còn nhỏ. Như một quy luật, họ được trang bị động cơ phản lực cánh quạt và không có dự trữ lớn nhất. Máy bay này không phù hợp với một khuôn khổ như vậy, nó là duy nhất.

Tại Liên bang Nga, các khái niệm về "khu vực", "địa phương", "hàng xóm" có một ý nghĩa hơi khác so với ở châu Âu. Nga - một đất nước rộng lớn, và các máy bay hàng không gần dân, cũng như tàu tầm trung có đủ dự trữ năng lượng lớn, không được trang bị động cơ phản lực cánh quạt và động cơ phản lực và có thể phát triển tốc độ hành trình rất cao. Bên cạnh đó, máy bay của chúng tôi là độ bền kết cấu khác nhau và có thể hạ cánh trên sân bay có chất lượng khác nhau. Tàu phải bay tốt trong điều kiện thời tiết bất lợi và chịu được các điều kiện của vùng Siberia và Viễn Bắc. Tu-414 đáp ứng tất cả các thông số này.

Nó được trang bị hai động cơ phản lực, có khả năng tốc độ lên đến 800 km / h, tương đương với tốc độ của tàu chở khách đường dài lớn. Ông có khả năng bay một khoảng cách lên tới 8000 km, mà là rất nhiều cho hàng không gần khu vực. Ông có thể không chỉ bay, mà còn để cơ động trong các điều kiện thời tiết khó khăn nhất, tuy nhiên, như tất cả các máy bay Tu. đặc điểm máy bay cho phép để thực hiện một hạ cánh thành công trên precoat chuẩn bị hoặc thậm chí băng sân bay nếu cần thiết. Đây là những vị trí chủ yếu ở khu vực Bắc Cực, và các chuyến bay diễn ra rất hiếm. Tuy nhiên, cơ hội nằm trong máy bay về mặt cấu trúc.

Tất cả mọi thứ phụ thuộc vào cách bố trí nội thất

Tu-414 - máy bay phổ biến. bố trí nội thất có thể thay đổi theo ý của bạn. Mà số lượng hành khách có thể chứa phụ thuộc vào khoảng cách của các chuyến bay của mình mà không cần tiếp nhiên liệu. Như vậy, với xe tăng đầy đủ nhiên liệu và 72 hành khách và thuyền viên của chiếc máy bay có thể bay chỉ 3500 km, cũng là khá nhiều cho chiếc máy bay gần máy bay.

phạm vi tối đa (8000 km) là thích hợp cho một sự thay đổi đặc biệt của máy bay mà biến con tàu chở khách đến một máy bay phản lực doanh nghiệp tư nhân. Đối với đại diện của các cơ quan công quyền có một thay đổi đặc biệt của máy bay - quản lý Tu-414. Nó ghế thay thế bằng một cảm thấy thoải mái hơn rất nhiều, và khối lượng hạt là cực kỳ thuận lợi. Một số ít ghế trên bảng, thiết kế đơn giản, động cơ phản lực mạnh mẽ và khả năng nhiên liệu lớn cho phép nó bay quãng đường rất dài. Điều tương tự cũng áp dụng cho các mô hình mảnh đặc biệt dành cho các doanh nhân giàu có.

Tính liên tục và tính hợp lý

Duy trì và phục vụ máy bay, trong đó một số hệ thống độc đáo và linh kiện, là rất tốn kém. Nó là dễ dàng hơn khi một chiếc máy bay được dựa trên một mô hình phổ biến. Hầu hết các thành phần và hệ thống được hoán đổi, và không có nhu cầu xây dựng năng lực bổ sung. Tu-414 là sự kế thừa của chiếc Tu-324. Điều này giúp đơn giản hoá việc sản xuất và bảo dưỡng máy bay. Nhiều trang web không chỉ tương thích, nhưng cũng hoàn toàn tương tự. điều khiển máy bay tương tự và một mức độ cao của sự tương đồng trong buồng lái làm cho nó có thể để giảm thời gian và chi phí tái đào tạo phi công trên quá trình này. Do tính chất của việc tạo ra năng lực sản xuất là nhiều hơn nữa với giá rẻ.

một môi trường duy nhất

Phát triển và sản xuất của tất cả các gia đình liên quan đến Tu Tupolev. Đây là một doanh nghiệp độc đáo. Giống như nhiều nhà lãnh đạo thế giới kỹ thuật hàng không, trong sự phát triển của chúng ta về tàu CB bắt đầu từ đầu. máy bay đặc biệt và độc đáo làm cho công ty này là một trong những nền tảng của chủ quyền và độc lập của Nga.

Lịch sử của các doanh nghiệp không phải là một cách dễ dàng và thú vị. Đây không phải là một trong những tập đoàn, chuyên sản xuất máy bay dân sự. Đây là một phần một doanh nghiệp quân đội. Lịch sử của Cục Thiết kế bắt đầu với snowmobiles cho Hồng quân, và tiếp tục sản xuất máy bay chiến đấu. Các mô hình thành công đầu tiên của máy bay quân sự xảy ra trong Thế chiến II và đã được sao chép từ một B29 của Mỹ. công ty máy bay tiếp tục được phát triển trong nước duy nhất, bao gồm cả dân sự, trang bị động cơ phản lực.

thực hiện

Hiện nay Tupolev trải qua thời kỳ khó khăn. Do sai sót trong cuốn hướng dẫn và định vị các CB công ty nó phụ thuộc rất nhiều vào trợ cấp của chính phủ. Công ty hàng năm nói đến lỗ ròng và là thua lỗ. Ngay cả đối với các hãng hàng không trong khu vực Nga Airlines máy bay thích sản xuất nước ngoài, điều này là do thực tế là người Nga không tin tưởng vào ngành công nghiệp máy bay Nga. KB hình ảnh làm suy yếu, và sự tồn tại của một thị trường quốc tế cạnh tranh đòi hỏi một công việc nghiêm trọng đến vị trí của doanh nghiệp, cần có một chiến dịch tiếp thị hiện đại.