Hiện đại "Airbus" - đó là sự hoàn thiện và độ tin cậy

máy bay hiện đại tất cả vững nhúng vào trong cuộc sống hàng ngày của chúng ta, trong đời sống của người dân bình thường, hàng không liên quan đến phần lớn chỉ là một chuyến bay mùa hè đến địa điểm tổ chức kỳ nghỉ hàng năm ở một nước nóng tại biển dịu dàng. Cơ hội để rác "gói" tour du lịch và kế hoạch của bạn nghỉ tại thu hút không chỉ người hâm mộ của trò tiêu khiển cực đoan, nhưng nhiều người sử dụng Internet. Nhiều nguồn lực vào việc đặt phòng, khách sạn, vé xe lửa, bến phà và máy bay cung cấp cho bài học này một chút tươi sáng của cuộc phiêu lưu, tiết kiệm một cơn đột quỵ trên nền của lung linh thói quen xám hàng ngày.

Trong số các dòng chảy thông tin khổng lồ cho khách du lịch trong tương lai một kỹ năng tiện dụng để sắp xếp không chỉ đúng hành trình của bạn, mà còn để hiểu làm thế nào chiếc xe phù hợp nhất đối với họ, ví dụ, máy bay chở khách, "Airbus". Điều này sẽ rất hữu ích.

đối thủ lâu năm

Về mặt lịch sử, thế giới phát triển vì vậy mà hai trung tâm chính của máy bay hiện đại đã chia ra Đại Tây Dương. Bạn có thể dành nhiều sự tương đồng khác nhau, nhưng chúng ta nên nhìn nhận một thực tế rằng công ty Mỹ "Boeing" huy động máy bay của mình trong không khí trong hơn nửa thế kỷ trước khi các nhà sản xuất châu Âu. Về phần mình, "Airbus" cũng nhận thức, và cố gắng để cạnh tranh trong thị trường này với các giải pháp kỹ thuật tiên tiến.

Các chuyến bay vai xa nhất mà không cần tiếp nhiên liệu cho máy bay tầm trung, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất trọng lượng cất cánh tối đa cho chuyến bay trên cánh tay ngắn, hiệu suất của hạ cánh trên một con đường gốc dốc, cuối cùng, rộng rãi nhất tại thời điểm thời gian trên nhiệm vụ nặng không khí - tất cả những hồ sơ thuộc aviakontserna "Airbus". Chiếc máy bay, mà hiếm khi được vào một bản tóm tắt của vụ tai nạn là một quan trọng lý do khi lựa chọn các chuyến bay du khách. Theo thống kê vào năm 2012, 58 vụ tai nạn xảy ra tại "American" so với 22 - "châu Âu".

không khí xe buýt

Nó nghĩa đen dịch là navzanie công ty với ngôn ngữ tiếng Anh. Rõ ràng và đơn giản. Lịch sử nguyên mẫu của thương hiệu đã trở thành một dự án máy bay tuyệt vời Aerobus, được công bố vào đầu năm 1900 tại Pháp. tên của công ty ở các nước khác nhau phát âm khác nhau. Airbus bằng tiếng Anh nghe như "Airbus", quê hương lịch sử của mình theo kiểu "Eyrbyus", và ở nước ta, kể từ ngày Liên Xô mắc kẹt phát âm đơn giản "Airbus". Điều này xảy ra vào năm 1990, khi Cơ quan thương mại quốc tế của Hàng không dân dụng Liên Xô đã ký với "nghiệp Airbus" thỏa thuận về thuê năm máy bay. Tính đến thời điểm này, "Airbus" ở nước ta gọi tất cả các máy bay thân rộng, chẳng hạn như, ví dụ, IL-96.

cuộc sống ảo

Có người mắng chúng, những người yêu thương họ. Trên Internet, có ngay cả một cộng đồng khá đông đảo người dùng bày tỏ sự ưu tiên cho một số thương hiệu cụ thể. Phương châm của những người hâm mộ "Airbus" hiện đại: "Nếu đó là Boeing, tôi sẽ không", có thể dịch là "Nếu" Boeing "tôi không bay." Người hâm mộ của Mỹ này máy bay công nghiệp phản đối họ: «Airbus - không cho chúng ta» ( "Airbus" - không phải cho chúng tôi). Fan chia sẻ ấn tượng của họ trong những chuyến bay bằng máy bay thương hiệu yêu thích, lan truyền trong một mạng lưới các hình ảnh "Airbus" và "Boeing", thảo luận về mô hình mới và kế hoạch tương lai aviagigantov, lên kế hoạch cho các cuộc họp cho đốm doanh, thường là gần sân bay lớn. cộng đồng như vậy cùng người ở các độ tuổi khác nhau và ngành nghề, quốc tịch và tôn giáo. Trong số đó là những tài xế chuyên nghiệp hoạt động trong các hãng hàng không của Nga và các nước khác. Đó là họ đã đem lại cho các thành ngữ tiếng lóng trên thành viên thứ tư của diễn đàn - những người đam mê hàng không. Ví dụ, không chính thức tên của thương hiệu nổi tiếng: "Airbus" - đó là "Dưa hấu", "Boeing" - "Bobby".

máy bay thiên tài

Các công ty "Airbus" được thành lập vào đầu năm 1970 bởi việc sáp nhập một số aviaproizvodiley một tổ chức khổng lồ châu Âu. Các doanh nghiệp toàn với trụ sở chính của mình ở ngoại ô Toulouse Blagnac, dẫn fabris Brezhe. Chính thức, các "Airbus" - do Pháp sản xuất máy bay, như lắp ráp cuối cùng của chiếc xe du lịch là chính xác đó, tại Pháp. Tuy nhiên, hầu hết các thành phần của nó (cấu trúc chịu lực, nhà ở, hệ thống điện tử hàng không) sản xuất tại các nước khác, và trên dây chuyền lắp ráp chính thức cung cấp bởi tàu chở hàng, hay thậm chí là qua không khí, như là trường hợp với "máy bay Airbus A380". Mối quan tâm của châu Âu toàn cầu hoạt động các trang web sản xuất tại các nước như Tây Ban Nha, Đức, Pháp, Vương quốc Anh.

kỹ thuật hoàn hảo

Nếu bạn nhìn vào bức ảnh, "Airbus", con mắt của người quan sát sẽ hoàn thành sự hoàn hảo của thiết kế. đường trơn, tỷ lệ chính xác của khối lượng của thân máy bay với đôi cánh theo cái gọi là chuẩn của tỷ lệ vàng, tỷ lệ lý tưởng của tuabin và toán học chính xác điều chỉnh kích thước của cánh nhỏ cuối - tất cả điều này như một tổng thể phát triển trong hình mắt làm hài lòng, như là trường hợp với các tài liệu tham khảo "Mercedes" và "BMW" xe ô tô trên thế giới.

đặc tính kỹ thuật của máy bay cũng là tại độ cao. Tỷ lệ "Airbus" - một trong những cao nhất trong phân khúc của lưu lượng hành khách dưới siêu âm. Các thương hiệu hàng đầu, máy bay thân rộng A350, bắt đầu sản xuất vào tháng giêng năm 2015, có khả năng thu thập 0,89 Mach hoặc 945 km / h với dự báo của bề mặt trái đất. Lớn nhất máy bay "Airbus" công ty, và tất cả các A380 có khả năng phát triển 1020 km / h với các dự báo trên bề mặt của trái đất, hoặc Mach 0,95-0,97 - gần đến điểm của chế độ máy bay chuyển tiếp qua rào cản âm thanh (trong chế độ máy bay siêu thanh, máy bay máy vượt qua tốc độ của âm thanh).