"Airbus 320": mạch nội thất. vị trí cao nhất

Các hãng hàng không với mức cao nhất của dịch vụ đang cố gắng để làm cho du lịch hàng không dễ chịu càng tốt. Tuy nhiên, bay vẫn là điều khá buồn tẻ. Do đó, điều quan trọng để lựa chọn không gian ngay trong cabin. Một trong những máy bay phổ biến nhất, hiện đang được sử dụng cho việc vận chuyển hành khách trên một khoảng cách dài, - "Airbus 320". Đề án nội thất cả hai mô hình (320-100 và 320-200) trông như nhau. Hiện nay hoạt động chỉ mô hình thứ hai. Đầu tiên vì lý do kỹ thuật, các nhà phát triển từ bỏ. Nhưng điều đầu tiên đầu tiên.

Lịch sử thành lập

A320 Airbus - hẹp thân máy bay cho các hãng hàng không tầm ngắn và trung hạn. Airbus đã bắt đầu sự phát triển của mô hình A320, sau sự thành công của A300. Các tính năng chính của sự mới lạ là buồng lái kỹ thuật số và FBWCS (hệ thống điều khiển từ xa). Thay vì thiết bị cơ khí trước con mắt của các phi công đã vào năm 1988 tất cả các dữ liệu chuyến bay sẽ được hiển thị trên một màn hình cathode-ray. Ba đổi mới - việc sử dụng saydstika thay vì bánh lái. Những tay cầm bên có liên quan trực tiếp đến bộ máy kiểm soát máy bay. Bất kỳ chuyển động của saydstika ngay lập tức xử lý bằng máy tính trên tàu và vận hành. mức độ tự động hóa cao cho phép để hạn chế số lượng thủy thủ đoàn của hai phi công. Đối với lý do tương tự mô hình này khai thác tích cực "Aeroflot".

"Airbus 320" mà chương trình nội thất được trình bày dưới đây, liner có chiều dài 37,59 m, chiều cao - mười một mét, chiều rộng tối đa - ba mươi bốn mét. Với tải trọng tối đa mười lăm trăm người máy bay chở khách có thể đi du lịch sáu ngàn km. Sự khác biệt về những sửa đổi ảnh hưởng đến số ghế. mô hình hai lớp được thiết kế cho 150 hành khách, cũng odnoklassovaya - một trăm tám mươi.

Máy bay "Airbus 320": cập nhật giản đồ nội thất

A320 có nhiều ưu điểm so với máy bay chở khách khác: kệ lớn cho hành lý xách tay trong cabin rộng rãi, hầm rộng để tải hành lý và boong gruzovmestitelnaya lớn. Trong đầu những năm 2000 đã thay đổi tấm cabin cắt, các FAP sản xuất với màn hình cảm ứng, khối lượng kệ cho tay hành lý tối đa mười một trăm, đã có một cá nhân ánh sáng và khả năng điều chỉnh độ sáng của nội thất LED. Bên cạnh đó, cập nhật máy tính hậu cần, màn hình tia cathode được thay thế bằng màn hình LCD-hiển thị. Đối với những lý do này, và cũng vì chi phí tương đối thấp Airbus là rất phổ biến trên thế giới.

sản xuất

Thông tin chi tiết có sẵn từ nhiều loại cây để Toulouse để lắp ráp cuối cùng của A320. Năm 2007, các nhà quản lý Đức đã thực hiện việc chuyển sản xuất sang Đức. năng lực sản xuất - Bốn mươi hai đơn vị mỗi tháng, SCC - năm mươi máy bay mỗi năm. Một số bộ phận được cung cấp với các nhà máy hàng không Irkutsk. Vấn đề A320 cho phép Airbus Industrie để bù đắp cho các khoản lỗ liên quan đến việc sản xuất của A380. Nhưng công ty phải gánh chịu thiệt hại do chênh lệch tỷ giá hối đoái. Thanh toán cho các thiết bị đi kèm trong đô la và sản xuất tập trung ở Eurozone. Một mô hình thành công là nền tảng cho sự phát triển của A321, A319 và A318.

"Airbus 320": mạch nội thất

"Aeroflot" chỗ ngồi tốt nhất trên máy bay được gọi là A, B, E, F ở hàng thứ tư và B, C, D, E - trong thứ mười một. Quy tắc chung cho lựa chọn địa điểm - tiêu chuẩn. Trước khi mua một vé làm quen với các bố trí máy bay từ tập tài liệu, có thể được mua tại các phòng vé máy bay. vé "Good" đang bán ra nhanh chóng, vì vậy đăng ký là tốt hơn để đến sớm. Nơi ở đuôi, gần bếp và nhà vệ sinh tốt hơn không có được. Tại thời điểm mua hàng được hướng dẫn bởi hương vị của bạn: nếu bạn đang đi tất cả các cách để ngủ - đó là tốt hơn để lựa chọn một vị trí gần tường, và nếu bạn thưởng thức những đám mây - sau đó cửa sổ. Đây là hai khái niệm khác nhau. Cẩn thận nghiên cứu tập tài liệu.

"Airbus 320 200" mà chương trình nội thất trình bày dưới đây, bao gồm hai mươi lăm hàng năm hoặc sáu ghế mỗi. Năm hàng đầu tiên được đưa ra theo các hạng thương gia. Khoảng cách giữa các hàng là khá hạn chế trong mô hình này. Series đầu tiên có những đặc trưng riêng của nó:

• có chỗ ngồi kinh doanh một góc lớn của độ nghiêng, bạn có thể yên tâm ngả mà không làm tổn thương bất cứ ai;
• hành khách Business Class hiếm khi bay với trẻ nhỏ, mặc dù cái nôi gắn cho trẻ em được trang bị với tất cả các nội thất;
• trong kinh doanh hành khách hạng sẽ không được một vị trí đặc biệt cho bàn chân.

tính năng Ngân sách

hàng thứ sáu nằm ở phía trước của "máy bay Airbus 320" hàng rào lót. Đề án của cabin được thể hiện triệt để. sân ghế trong lớp nền kinh tế thậm chí ít hơn. Tuy nhiên, hành khách ở hàng riêng có thể không phải lo lắng rằng ai đó sẽ quăng họ chỗ ngồi của mình. Nếu bạn không lấy đường với các bản ghi, tất cả các thời gian sẽ đến để chiêm ngưỡng bức tường. Vì đây là dòng đầu tiên của hạng phổ thông, sau đó nó bắt đầu tinning.

hàng thứ tám là gần lối ra khẩn cấp. Do đó seatbacks đang rất hạn chế trong phong trào. Với cùng một vấn đề phải đối mặt với hành khách loạt thứ chín. Địa điểm A và F có thể được vát. Nhưng, do khoảng cách lớn giữa các hàng, hành khách có thể ngồi thoải mái, chân dang rộng. Nếu ai đó từ những người hàng xóm cần phải nhận ra, anh ta sẽ có thể làm điều đó, bạn sẽ không bị quấy rầy.

Chín chỗ ngồi đầu tiên B và E không có quyền truy cập vào cửa sổ. Chúng nằm ở giữa của bộ truyện. Hành khách với ghế C và D có thể bất cứ lúc nào sớm rời khỏi họ, không làm phiền những người hàng xóm. Nhưng các tiếp viên chuyến bay với xe và các thành viên khác của chuyến bay có thể nhận được trong cách khi họ đi bộ xuống các lối đi để "Airbus 320 100" mô hình.

Lái xe khoang hành khách được thiết kế để có ghế hạng phổ thông tốt nhất là ở hàng thứ mười, B, C, D và E. thoải mái hành khách được thực hiện dễ dàng ghế ngồi có thể ngả và duỗi chân hơn. Tuy nhiên, hành lý xách tay sẽ phải được đặt dưới bàn chân, như không gian dưới ghế cho cô ấy ở đó. Tình trạng này sẽ làm phức tạp truy cập vào các hầm thoát. Vé cho các hàng thứ chín và thứ mười tốt hơn không bay hành khách với trẻ em và người già. Nơi an toàn nhất trong máy bay là trong các hàng thứ tư và thứ mười một, như là bên cạnh cửa thoát hiểm.

Các tính năng khác của nội thất

Nơi cuối cùng hàng hai mươi bốn có thể rất khó chịu do sự gần nhà vệ sinh cabin. Cần chuẩn bị cho sự tích tụ liên tục của nhân dân trong ghế. nơi cuối cùng, hai mươi lăm, một số coi là khó chịu nhất trên máy bay. Bên cạnh mùi từ nhà vệ sinh, phong trào liên tục, âm thanh của bể sáp nhập và đóng sầm cánh cửa gian hàng, những người ngồi ở hàng ghế cuối cùng, không thể dựa ngửa ghế lại.

Trong chiếc máy bay này ngay cả những hành khách cao nhất có thể cảm thấy không thoải mái. Điều này là do không chỉ đối với bất ổn, mà còn với các sắc thái kỹ thuật của máy bay chở khách. Tuy nhiên, bất chấp những khuyết điểm, mô hình A320 là một trong những thành công nhất trên thế giới. Nó đã ban hành hơn bốn ngàn xe, bảy hơn đang chuẩn bị để khởi động.

triển vọng phát triển

Mặc dù A320 thực hiện chuyến bay đầu tiên của nó một phần tư thế kỷ trước, các máy bay liên tục được nâng cấp. Tại thời điểm này, các nhà phát triển đang làm việc trên việc lắp đặt động cơ mới mười lăm phần trăm sẽ tiết kiệm nhiên liệu và tăng phạm vi đến 950 km và công suất ở hai tấn. "Airbus 320" có mạch nội thất không khác so với tiền thân thu được trong tiền tố neo- tiêu đề (biến thể động cơ mới). Theo Giám đốc điều hành của công ty cho rằng, thiết bị mới là chi phí vận hành thấp hơn 20%. Chiếc máy bay đầu tiên sẽ được phát hành vào năm 2016. Và chỉ trong vòng 15 năm sản xuất máy bay Airbus dự định bán 4.000 đơn vị. Đã thu thập được 670 đơn đặt hàng cho tổng số đơn vị của một ngàn. Ở Nga, khách hàng đầu tiên là hãng hàng không Transaero.

tóm lại

Đa số máy bay thoải mái cho du lịch hàng không đường dài đến nay là "máy bay Airbus 320". Lái xe salon, nghiên cứu chi tiết trước khi mua vé, nó cho phép bạn xác định với một nơi thoải mái cho một chuyến đi. Nó phụ thuộc vào ấn tượng chung về thời gian dành cho các máy bay. № 4 (A, B, E, F) và № 11 (B, C, D, E), - nơi an toàn nhất trong lót "Airbus 320". Lái xe salon «S7» Chi tiết này cho thấy.