BRP (xe trượt tuyết): tổng quan, thông số kỹ thuật và sửa chữa

Các chuyên gia Canada từ công ty BRP đã tăng mức độ kỹ thuật của xe trượt tuyết đến độ cao ấn tượng. Ngay cả những người cực đoan tàn nhẫn, du khách và thợ săn, những người phải đối phó với những ngọn núi và những vùng đồng bằng tuyết cứng, đừng ngần ngại khi quyết định xây dựng tiếp theo của các kỹ sư Bắc Mỹ. Hiện đại hoá các tấm bên, cải tiến thường xuyên thân xe và đổi mới các đơn vị năng lượng, cùng với sự đa dạng phong cách của dòng mô hình, làm cho chiếc xe trượt tuyết BRP cạnh tranh trong nhiều năm. Để không tính sai với sự lựa chọn của một trường hợp cụ thể, cần phải tính đến các khả năng của cơ sở kỹ thuật, chức năng và các thông số khác của các đơn vị.

Thông số kỹ thuật

Sự đa dạng của các mô hình và hàng loạt không cho phép chúng ta mô tả chính xác các tham số với các giá trị thống nhất cho tất cả các đại diện của người cai trị. Tuy nhiên, tất cả các đặc điểm của tuyết đi xe có thể được chia thành bốn phần và trình bày như sau:

• Kích thước tổng thể. Chiều dài, chiều rộng và chiều cao trung bình là 3200 x 1100 x 1150 cm, trọng lượng 220-300 kg, đường chuẩn là 975 cm.
• Khung gầm. Xây dựng hợp kim nhôm, không gian, treo bằng kính thiên văn hoặc dốc (trước và sau).
• Hệ thống phanh . Nó được đại diện bởi một cơ chế đĩa trên truyền dẫn với chế độ đậu xe và lái xe thủy lực;
• Truyền dẫn - CVT, được cung cấp bởi khả năng của nhà máy điện phanh và đảo ngược điện tử.

Cần xem xét riêng các đặc tính của nhà máy điện như là một trong những thành phần quan trọng nhất của các thiết bị này.

Dãy động cơ

Phạm vi động cơ được hình thành bởi một số đơn vị, được sử dụng trong các nhà cai trị khác nhau. Làm thế nào các nhà máy điện khác nhau giữa chúng có thể được đánh giá từ dữ liệu kỹ thuật của ba lựa chọn: 550F, 600ACE và 600E-Tec. Nhân tiện, chi phí thay đổi khá nhiều tùy thuộc vào cách động cơ được trang bị các sản phẩm từ BRP. Giá của những chiếc xe trượt tuyết có thể lên tới 1-2 triệu rúp. Giá trung bình là 700-800 nghìn. Động cơ càng mạnh thì chi phí càng cao.

Bây giờ về quyền lực. Các đơn vị giá cả phải chăng nhất của dòng cho thấy một hiệu suất của 55-60 hp. - điều này, bằng cách này, mức 550F. Xe chạy bằng tuyết, được trang bị động cơ 600E-Tec, đã cung cấp 115 mã lực. Nếu bạn quan tâm đến một lít, bạn có thể ngay lập tức áp dụng cho chữ số đầu tiên của đánh dấu - trong trường hợp này là 550 và 600 lít. Dữ liệu tốc độ cao rất xứng đáng với xe trượt tuyết - những mô hình mạnh mẽ nhất có thể phát triển tới 160 km / h.

Một trong những điều mới mẻ nhất của thương hiệu là chiếc xe lăn BRP 1200, được trang bị động cơ Rotax 4-TEC 1,2 lít. Về mặt năng lực, đơn vị này có khả năng sản xuất đến 130 mã lực. Theo đó, mô hình này có thể được đặt như là tiện dụng và dự định cho điều kiện khắc nghiệt.

Thước mẫu

Tính năng của công ty BRP là một sự tách biệt rõ ràng của snowmobiles vào các loại cá nhân. Vì vậy, có một số nền tảng có phẩm chất cá nhân. Đây, trên hết, là gia đình của Lynx, Skandic và Ski-Doo. Trong số này, bạn có thể xác định các mô hình cụ thể, chẳng hạn như Yeti, Commander và Adventure. Những chiếc máy này được định hướng để lái xe tiện dụng thông qua các vùng đất đầy tuyết - họ kết hợp tính phổ quát và tính thực tế của họ.

Không kém đáng chú ý là một sản phẩm khác của BRP - một chiếc xe trượt tuyết từ dòng FreeRide. Máy này sẽ trở thành một trợ lý trong việc vượt qua sự leo núi. Với những chiếc xe off-road đầy tuyết phủ đầy đủ, mô hình này được cho là do lý do sức mạnh và kết cấu cơ học cao hơn do điều kiện lái xe khắc nghiệt.

Hiệu suất và ứng dụng

Dựa trên sự đa dạng của các gia đình BRP, có thể kết luận rằng những chiếc xe trượt tuyết của thương hiệu có thể bao phủ toàn bộ nhiệm vụ liên quan đến việc sử dụng thiết bị trong điều kiện tuyết. Thứ nhất, có một sự thận trọng và kiên nhẫn của các mô hình, phù hợp để hỗ trợ kỹ thuật bị mắc kẹt. Thứ hai, tính năng động và sự tiện lợi của bảng điều khiển làm cho chiếc xe trượt tuyết do BRP tạo ra dễ sử dụng vì mục đích du lịch. Đáng chú ý là tên của mô hình tự nói lên: Tundra, Expedition, Adventure, ... Các đặc tính kỹ thuật được điều chỉnh hoàn toàn cho các mục đích cụ thể, đủ để xác định chúng.

Ưu điểm và tính năng

Trong thiết kế của nền trượt tuyết, các chuyên gia của BRP thường xuyên giới thiệu các tính năng khí động học đặc biệt, cho phép họ có thể vượt qua được các vỏ bọc không được phủi. Cùng với công việc này đang được tiến hành trên thiết bị chạy. Ví dụ, loạt "núi" traction có một cứng nhắc hơn, nhưng đồng thời, cơ sở cơ động. Do đó, chiếc xe trượt tuyết do BRP tạo ra có đặc điểm mâu thuẫn. Sự khổng lồ và sự khôn ngoan cũng được ghi nhận bởi những người dùng làm việc với những chiếc xe lượn trên tuyết như một chiếc xe, và những người hâm mộ với tốc độ cực nhanh.

Có thể trục trặc và sửa chữa

Các thiết bị từ nhà sản xuất BRP nổi tiếng về độ tin cậy của nó, nhưng tuy nhiên, không thể đảm bảo 100% từ sự xuất hiện của một sự cố. Theo nguyên tắc, sự phá vỡ xe trượt tuyết bị kích động bởi hoạt động không đúng, nhưng có thể và phát triển tài nguyên ban đầu. Nhóm các vấn đề đầu tiên có thể bao gồm các vi phạm trong hộp số, sự rối loạn đồng bộ hóa của bộ chế hòa khí, sự đeo của thắt lưng trong máy biến áp.

Các vấn đề về cơ học là rất hiếm, và sự đổ vỡ trong phần cấu trúc thậm chí còn hiếm hơn. Thực tế là khung, khung, tấm và các yếu tố khác của cơ thể được định hướng đặc biệt để tải cao, làm giảm nguy cơ biến dạng này. Trong trường hợp cực đoan, cần phải cập nhật thanh lái hoặc hệ thống treo. Để làm được điều này, các kỹ sư cung cấp các bộ dụng cụ đặc biệt, việc sử dụng nó tạo điều kiện cho việc sửa chữa xe mô tô BRP và tăng thời gian vận hành.

Bảo trì và Phòng ngừa

Cùng với khả năng bảo trì cao, điều quan trọng cần lưu ý là lợi thế của xe trượt tuyết Canada về duy trì tính năng và năng suất của chúng. Điều chỉnh rộng rãi cơ sở caterpillar, tính sẵn có của hệ thống phun để làm sạch, khả năng điều chỉnh bộ biến đổi - tất cả điều này không chỉ ảnh hưởng đến tính thực tiễn của máy mà còn giúp loại bỏ sự cần thiết phải liên lạc với các chuyên gia. Những người mới bắt đầu cùng sử dụng dầu đòi hỏi phải sử dụng một loại dầu phù hợp, kéo dài tuổi thọ của các đơn vị và tổ hợp xe trượt tuyết. Nhân tiện, nếu có kế hoạch sửa chữa lớn hoặc sửa chữa xe trượt tuyết, thì cần phải cung cấp trước khả năng đào tạo lại - do tính phổ quát của nó, các mô hình có thể được chuyển đổi thành các máy chuyên dụng cho du lịch, săn bắn hoặc thực hiện các nhiệm vụ tiện dụng.

Đánh giá và xếp hạng

Không giống như thiết bị ô tô truyền thống, đối tượng đích của xe trượt tuyết không phải là dễ dàng để đánh lừa. Theo nguyên tắc, đây là những người đặc biệt chú ý đến tất cả những điểm yếu của đơn vị. Mức độ nghiêm trọng của điều kiện hoạt động không để lại những cơ hội cho một thỏa hiệp - xe trượt tuyết nên được thuận tiện, đáng tin cậy và thiết thực. Sản phẩm lý tưởng không xảy ra, nhưng các kỹ sư của BRP có thể tiếp cận nó. Snowmobile có một sự điều khiển tốt (sự hiện diện của một chiếc áo khoác dày không trở thành một trở ngại), nó cung cấp sưởi ấm bất cứ khi nào có thể (xử lý, chỗ ngồi, vv), và cũng có sự linh hoạt trong điều khoản của sửa đổi.

Tất nhiên, đối với các đối thủ cạnh tranh cũng không đứng yên, bạn có thể tìm thấy những thiếu sót. Trong trường hợp yêu cầu bồi thường của BRP có thể được quy cho bảng điều khiển công cụ và điện tử nói chung. Định dạng cung cấp chỉ số về hệ thống gây ra những phán đoán mơ hồ. Tuy nhiên, vấn đề về vị giác và tầm quan trọng cơ bản không quan trọng - điều quan trọng hơn là phải vượt qua đỉnh núi tuyết, và với những chiếc xe trượt tuyết Canada thành công một cách thành công.