Phương tiện để đào các vòng bi piston. Vận hành và sửa chữa động cơ

Việc sử dụng xe trong thành phố trong điều kiện thành phố là những bài kiểm tra rất nghiêm túc và tải trọng ngay cả đối với những động cơ hiện đại nhất. Việc chuyển đổi liên tục các chế độ ngừng hoạt động, vận hành đối với nhiên liệu cấp thấp và các thiết bị tiêu hao khác, quá trình thay đổi dầu thực hiện không theo đúng quy định - tất cả điều này có thể dẫn đến sự cần thiết phải tháo lắp động cơ khẩn cấp. Trong thị trường hóa học ô tô, có các phương tiện đặc biệt để đào các vòng bi piston. Hãy nhìn vào những chất này là gì, làm thế nào để sử dụng chúng, chúng có hiệu quả như thế nào.

Nguyên nhân của zakiskovki bộ phận của buồng đốt

Carbon hình thành trên các vòng loại bỏ dầu và trong các xi lanh không tự phát ra. Có một số lý do chính dẫn đến sự hình thành và sự cần thiết cho công việc khai quật. Một trong số đó là không tuân thủ các quy định của nhà sản xuất xe hơi về thay đổi dầu. Một số người lái xe đổ dầu chất lượng thấp để tiết kiệm. Carbon sẽ được hình thành nếu động cơ thường hoạt động ở nhiệt độ cao do không đủ làm mát. Nếu động cơ có xu hướng quá nóng, nó nhanh chóng sôi, sau đó nó là cần thiết để trích xuất nó. Ngoài ra, tiền gửi carbon được hình thành thông qua việc sử dụng phụ gia chất lượng thấp. Nếu máy đã đứng trong một thời gian dài và chưa được sử dụng, trước khi sử dụng nó, các chuyên gia khuyên bạn nên thay dầu và sử dụng bất kỳ chất lỏng nào để chiết xuất các vòng. Nếu chiếc xe được sử dụng mà không bị gián đoạn, và các vấn đề được liệt kê không bao giờ xảy ra với nó, nhẫn và các yếu tố khác của buồng đốt được coked do mileage. Thông thường điều này xảy ra sau 300 nghìn km.

Làm thế nào để xác định xem có các trầm tích carbon trên các vòng và trong các buồng đốt

Để xác định nó là khá đơn giản. Có một số triệu chứng điển hình nói về vấn đề này. Nếu nén đã giảm trong một hoặc nhiều buồng đốt , điều này chắc chắn nói về phần coked. Cũng về nhu cầu đào bới có thể nói tiêu thụ dầu tăng lên - khoảng 300 g / 100 km. Và, cuối cùng, bạn nên chú ý đến khói từ hệ thống ống xả. Anh ta sẽ có màu trắng hoặc xanh dương. Nếu xe có các triệu chứng này, thì cần khẩn trương áp dụng bất kỳ phương tiện sẵn có nào cho việc đào các vòng bi piston. Sử dụng một chiếc xe có cháy trong buồng đốt, không được khuyến khích. Hoạt động này sẽ dẫn đến sự mài mòn nghiêm trọng của các bộ phận xylanh-piston. Nếu bạn không thực hiện các thủ tục phá hủy tiền gửi trong thời gian, sau đó các vết nứt có thể tạo thành các vết nứt. Trong trường hợp này, giải pháp cho vấn đề này sẽ chỉ được xem xét lại.

Dụng cụ để nhổ các vòng đệm piston động cơ

Ngày nay, có rất nhiều sản phẩm chuyên biệt khác nhau được bán. Những cái nổi tiếng nhất là máy xúc "Laurus" và các sản phẩm "XADO". Các quỹ này đã trở nên phổ biến do chi phí thấp và các đặc tính tiêu dùng khá xứng đáng. Lựa chọn một công cụ, chú ý đến dung tích bình chứa. Thông thường, các sản phẩm như vậy được sản xuất trong ống nhỏ cho 10-15 ml. Một ống như vậy nên là đủ cho chỉ một xi lanh. Khi mua một vòi phun nước piston, bạn cũng nên chú ý đến loại động cơ mà dụng cụ phù hợp.

"Lavr Ml-202"

Đây cũng là một sản phẩm khá nổi tiếng. Sản phẩm được cung cấp dưới dạng chất lỏng và được thiết kế để làm sạch CIP của tất cả các bộ phận của nhóm piston xylanh từ khoản tiền gửi. Nhà sản xuất tuyên bố rằng điều này có nghĩa là để chiết xuất các vòng piston có thể làm sạch kỹ lưỡng các vòng và rãnh. Điều này sẽ khôi phục lại các đặc tính nén, cũng như loại bỏ các vết bẩn có hại từ bề mặt của buồng đốt. Một sản phẩm khác có khả năng loại bỏ sự đánh lửa và đánh lửa.
Sản phẩm có sẵn trong gói 185 ml. Điều này sẽ đủ để làm sạch động cơ lên đến hai lít carbon. Đối với động cơ có khối lượng lớn, gói 330 ml được cung cấp. Trên thực tế, máy đào "Lavr" là một sản phẩm có chất lượng đủ cao. Và nó rất hay, bởi vì nó được làm hoàn toàn tại Nga. "Lavr ML-202" thực sự có tất cả các tài sản được yêu cầu bởi nhà sản xuất.

Nó hoạt động như thế nào

Khi chất lỏng vào xilanh động cơ, một nắp hơi đặc biệt được hình thành trên động cơ sưởi ấm. Nó ảnh hưởng đến trầm tích. Sau đó, chất lỏng seeps thông qua piston, loại bỏ các khoản tiền gửi. Trong một giờ, việc khai quật các vòng "Lavr" có thể biến các lớp trầm tích thành một hình dạng lỏng lẻo, dễ bay ra khỏi trụ và sau đó cháy.

Làm sạch "Vince"

Sản phẩm này được thiết kế để khôi phục lại sự nén bằng cách hòa tan và loại bỏ hoàn toàn lượng cacbon và trầm tích từ các bức tường của xy lanh và van. Nhà sản xuất báo cáo các đặc điểm sau: thuốc có thể khôi phục tính di động của van, và cũng có thể ngăn ngừa sự nổ. Tác nhân có thể hòa tan và loại bỏ các lớp trầm tích từ các bức tường của xy lanh, các rãnh của các vòng bi piston. Các mảng bám bên trong ống dẫn khí nạp cũng được loại bỏ. Sản phẩm này là một bộ tách piston nhẫn. Nó được sử dụng với việc sử dụng các thiết bị đặc biệt. Nếu thực hiện đúng hướng dẫn của nhà sản xuất, thì cấu tạo này sẽ làm hài lòng kết quả.

Liqui Moly OiI-Schlamm-Spulung

Sản phẩm này làm sạch động cơ của các khoản tiền gửi thông qua một hệ thống bôi trơn. Thuốc loại bỏ bùn, làm giảm lượng tiền cặn trên các bộ phận của hệ thống piston. Thành phần này có thể khôi phục tính di động của các vòng. Công bố và khôi phục lại độ nén cùng với việc làm sạch các kênh bôi trơn. Thành phần phù hợp cho cả động cơ xăng và diesel. Trên thực tế, các phương tiện để đào các vòng bi piston không chỉ là chất phụ gia cho hệ thống bôi trơn. Đối với hiệu quả của ứng dụng, các thử nghiệm cho thấy kết quả không. Các bài kiểm tra đã không tiết lộ bất kỳ thay đổi trong các bài đọc của máy nén. Do đó, chúng ta có thể dễ dàng kết luận rằng loại thuốc này không có hiệu quả.

Phương pháp dân gian

Các sản phẩm để đào, mà các nhà tiếp thị cung cấp cho người lái xe, không luôn luôn có một thành phần đặc biệt. Rất thường các sản phẩm là một hỗn hợp của acetone và dầu hỏa. Bạn có thể làm cho nó cho mình. Do đó, hai phần của acetone và một phần dầu hỏa được trộn với tốc độ 150 ml mỗi xi lanh. Raskosykovka nhẫn dầu hỏa - một cách rất hiệu quả.

Chất lỏng xả động cơ

Cùng với phương tiện khai quật, cũng có chất lỏng để rửa toàn bộ động cơ. Trong mỗi động cơ, trong quá trình làm việc, tiền cặn và hắc ín được hình thành. Trong quá trình hoạt động của bộ phận điện, chất bôi trơn sẽ oxy hoá và tạo thành một bộ phim trên các bộ phận của hệ thống bôi trơn. Các tạp chất khác dính vào nó. Theo thời gian, những bộ phim này biến thành một khoản tiền gửi. Tất cả điều này dẫn đến sự hao mòn. Đặc biệt nguy hiểm là các khoản tiền gửi tích lũy trong các van giảm, bộ bù thủy lực, trên lưới lọc dầu. Để chống lại các khoản tiền gửi này, có một công cụ phun đặc biệt "Lavr". Thuốc này sẽ loại bỏ tất cả các khoản tiền gửi tích lũy và cho các xe máy một thanh niên thứ hai. Có một loạt các khoản tiền này. Những chất lỏng này có hiệu quả khác nhau làm sạch động cơ của các khoản tiền gửi carbon. Phương tiện phải được đổ vào hệ thống bôi trơn xe. Ví dụ, rửa động cơ "Lavr Lux" là lý tưởng cho bất kỳ loại động cơ. Nó nhẹ nhàng và an toàn loại bỏ bất kỳ khoản tiền gửi. Đặc biệt chất lỏng phù hợp cho những đơn vị không được rửa trong một thời gian dài.

Tóm tắt

Raskosovka thúc đẩy một hoạt động lâu dài và đáng tin cậy của động cơ. Đây là việc làm sạch động cơ của tiền gửi và tiền gửi, sự hiện diện của nó dẫn đến gia tăng mòn của các bộ phận và các thành phần. Bạn có thể sử dụng chất lỏng tự chế hoặc sử dụng các sản phẩm của nhà máy đã tự chứng minh được mình (ví dụ sản phẩm của "Lavr").