Một van giảm áp trong xe

Van bypass được quay bởi các khí thải mà thư giãn nó đi qua lưỡi cánh quạt. Các cánh quạt (quay cánh quạt) quay bánh xe turbine, và điều đó góp phần vào việc áp lực trong hồ chứa. Nó sẽ quyết định mức độ áp lực tổng lượng qua không khí qua tuabin.

Số lượng và tốc độ của khí thải phụ thuộc vào tần số vòng quay động cơ, ví dụ những cuộc cách mạng dấn thân nhiều hơn cho mỗi phút và quyền lực hơn, tuabin đi qua một số lượng lớn khí thải, tương ứng, tạo ra một áp lực lớn hơn.

Tuabin cánh quạt xả dòng khí nên được giảm. thường được sử dụng trong xe hơi ráo van tuabin bypass bên trong, thông qua đó có nguồn gốc trực tiếp từ nhà ở của tuabin khí thải. Tuy nhiên, nhiều van áp lực thiết lập để đầu vào, thay thế một phần của ống xả hoặc bằng cách đặt ống chéo.

Bên trong van bypass có một mở lớn thông qua thoát khí mà xả. Van bên trong là mặt nắp đặc biệt, bao gồm các lỗ trong hoạt động của tuabin (trong việc tuyển dụng của áp lực cần thiết). nắp này được kết nối với đòn bẩy nằm với một bộ phận bên ngoài của tuabin. Và nó được kết nối với cánh tay activator, mà là một thiết bị khí nén có thể chuyển đổi áp lực vào chuyển động tuyến tính với việc sử dụng một lò xo và cơ hoành. Lever thiết bị truyền động ổ đĩa van đến vị trí mở hoàn toàn của nó.

Solenoid - một thiết bị chuyên dụng, cài đặt ở phía trước của activator, làm thay đổi áp lực cung cấp cho các thiết bị truyền động. Với sự thay đổi của chu kỳ đi qua cuộn dây chính nó là nhỏ hơn hoặc không khí nhiều hơn nữa. Nó được điều khiển bởi một máy tính mà đọc áp lực hiệu suất và cung cấp cho các đơn đặt hàng để tăng hoặc giảm tăng bằng cách mở hoặc đóng van.

Các đòn bẩy tự nó được di chuyển tự do lắc lư trên núi. Nếu điều này không xảy ra và nó không di chuyển tự do, khi tách ra khỏi que van, nó có nghĩa là có một vấn đề và nó cần phải được sửa chữa. Đôi khi cánh tay có thể di chuyển trong giai đoạn lớn, đặc biệt là khi đun nóng. chiều dài que activator là khác nhau tùy thuộc vào quy định của mức độ gần gũi / cởi mở của van nhẹ nhõm. Thắt chặt thanh van rút ngắn và kéo dài thư giãn của nó. Nếu van bypass được đóng chặt chẽ hơn, và que ngắn hơn, nó phải là một áp lực lớn hơn để mở hoạt.

van bypass bên ngoài là một thiết bị riêng biệt được thiết kế để làm việc độc lập với nhà tuabin. Thông thường, họ đang tính toán để một dòng chảy lớn hơn không khí so với những người nội bộ. Hầu hết có activator kép góp phần vào việc mở nhanh chóng của các van và do đó cung cấp một kiểm soát tốt hơn các cuộn tuabin. Tại van bên ngoài có thể có mùa xuân khác nhau mà thay thế có thể được đưa ra một mức độ điều áp tối thiểu.