Ractis Toyota: thông số kỹ thuật, mô tả và giá trị của

Mini MPV Ractis Toyota được xuất bản năm 2005. Nó được xây dựng trên nền tảng NCP60. Và mặc dù thực tế chưa được chuyển giao cho Nga chiếc xe này, nhiều người ở nước ta mà họ sở hữu. Thậm chí còn có một cơ hội thực sự để mua nó, vì có rất nhiều quảng cáo. Nhưng điều này - một chút sau đó.

Ngắn gọn về mô hình

Nó thực sự là một chiếc xe nhỏ gọn. Trong thời gian đó là hơi ít hơn 4 mét (3.955 mm để được chính xác). Chiều rộng tối đa là 1695 mm. Một chiều cao - 1 640 mm. Nhưng đây chỉ là phiên bản của 2WD. mô hình bánh lái trên cho thêm 2 cm.

Chiếc xe trông khá bất thường vì giải phóng mặt bằng của nó. Đối với đường Nga nó là nhỏ - chỉ 15,5 cm. Vì vậy nó là tốt hơn để đi trên chiếc xe này trong thành phố và đường cao tốc, và những con đường để bỏ qua.

Điều đáng chú ý là chiếc xe Toyota Ractis ngay lập tức trở nên phổ biến. Chỉ 8700 bản đã được bán vào đầu sản xuất. Và đó là chỉ trong vòng một tháng! Và một chiếc xe phổ biến như vậy đã trở thành vì nó bật ra tốt cho các nhà phát triển để kết hợp những phẩm chất của sự thoải mái, tiện lợi và chất lượng.

Những chiếc xe đầu tiên

Mô hình đầu tiên Ractis Toyota cung cấp với ba động cơ khác nhau. Một trong số họ đã có một khối lượng 1,3 lít, trong khi hai khác - 1,5 lít. Việc đầu tiên của những sản lượng điện của 87 hp. Và hai người kia - 110 và 105 hp

Nhưng điều chủ yếu trong chiếc xe này - không phải là động lực và tốc độ. Ưu điểm chính - thoải mái và thiết bị. Ngay cả những phiên bản đầu tiên Ractis Toyota cung cấp một ly mái toàn cảnh. Nhiều thành lập bên trong bảng điều khiển Optitron, «khí hậu», có thể điều chỉnh vô lăng theo hai hướng, cũng như các hệ thống quan trọng như ABS, EBD, VSC và TRC. Hơn nữa, các chuyên gia đã trang bị các mô hình với tất cả các loại túi, kệ, móc, và container khác để lưu trữ các mặt hàng khác nhau. Và tất cả điều này như là tiêu chuẩn. Nhưng người mua tiềm năng có thể chọn từ bảy gói tùy chọn.

Thế hệ thứ hai đã bắt đầu sản xuất vào năm 2010. Đồng thời chúng tôi đang tiếp tục cung cấp những chiếc xe sang châu Âu. Thế hệ đầu tiên đã không được hưởng sự nổi tiếng đó, vì xuất khẩu đã ngừng. Nhưng trong năm 2010, tất cả mọi thứ đã được điều chỉnh. Đúng vậy, Toyota Ractis nổi tiếng ở châu Âu dưới một cái tên khác nhau. Có nó được bán như một Verso-S. Và bằng cách này, người mua châu Âu được cung cấp một phiên bản với động cơ diesel.

thế hệ tôi

Bây giờ chúng ta có thể nói về chi phí. Một khởi đầu sẽ là logic từ thế hệ đầu tiên. Vì vậy, đối với 300 000 rúp, bạn có thể mua một chiếc xe được sản xuất vào năm 2006 với một 1,3-lít động cơ 87 mã lực và "tự động". Trong tình trạng tốt, nhưng với một hoạt động vững chắc trong 120-150.000 km.

Một nơi nào đó trong 60 nghìn đắt hơn sẽ có giá chiếc xe, phát hành năm trước. Nhưng với một 1,5-lít động cơ 110 mã lực. 300-350.000 rúp cho các phiên bản thế hệ thứ nhất - đó là một mức giá tốt. Có máy chuyên dùng cho 150-200.000, ví dụ. Tuy nhiên, trong trường hợp này nó là tốt hơn để kiểm tra xe trước khi mua các trạm dịch vụ. Vì vậy, bạn không tiết lộ bất kỳ bất ngờ như tai nạn vừa qua. Nếu không, sau đó phải trả tiền cho việc sửa chữa. Và, như một máy hiếm, nó sẽ rất tốn kém.

thế hệ II

Vì cái gì cùng một mức giá bạn có thể mua một chiếc xe Toyota Ractis mới? Nét đặc trưng trong mô hình sản xuất sau năm 2010, là tốt nhất, và do đó giá cả sẽ cao hơn. Nhưng đối với 500-600.000 rúp, bạn có thể mua một chiếc xe trong tình trạng tốt và không chạy qua Nga. Với động cơ 1,5-lít và "tự động". Trong trường hợp này, máy sẽ nằm trong G-set. Điều này có nghĩa rằng nó có một chế độ thể thao, "khí hậu", nút, vô lăng đa chức năng, "hành trình", một máy tính chuyến đi, gạt nước phía sau, nhà máy toning, tín hiệu lặp lại lần lượt, tay vịn và lốp xe tốt "start / stop". Nói chung, tất cả những gì có thể là cần thiết.

Khoảng cùng một mức giá bạn có thể mua một mô hình cho năm 2015. Cũng giống như tiêu chuẩn với động cơ 1.4 lít động cơ 99 mã lực.

Nói chung, nếu bạn muốn để có được cho mình một đáng tin cậy, thoải mái và Mighty Mini MPV - đó là khả năng để lựa chọn mô hình này. Trừ khi, tất nhiên, không bận tâm đến các bánh xe ngay.