Làm thế nào để thay đổi các chất chống đông trong một chiếc xe hơi?

Động cơ đốt trong là liên tục theo tải trọng. Ngay cả lúc nhàn rỗi xảy ra chuyển động quay của trục khuỷu. Quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí trong buồng của mỗi xi-lanh - không chỉ là mô-men xoắn mà còn nhiệt đáng kể. Để làm phẳng nó, trong cấu trúc của bất kỳ công cụ có một hệ thống làm mát. Thông thường, nó là một loại chất lỏng. Nó được làm đầy với chất chống đông hoặc chất chống đông. Sự khác biệt giữa hai thành phần này chỉ trong nước xuất xứ. Chất chống đông sử dụng ô tô nước ngoài. Chất chống đông được phát minh vào năm 1970 tại Liên Xô. Bây giờ nó được thực hiện ở Nga và CIS, đổ tất cả những chiếc xe trong nước. Và hôm nay chúng ta sẽ xem xét làm thế nào để thay đổi các chất chống đông và chất chống đông tay riêng.

Bao lâu để làm điều đó?

Các chuyên gia khuyên bạn nên thay thế mỗi 60 000 km hoặc mỗi hai năm. Tôn trọng những quy tắc như vậy, bạn sẽ giúp ngăn ngừa sự xuất hiện của quá trình ăn mòn trong hệ thống làm mát. Nhưng không phải tất cả các nhà sản xuất điều chỉnh thời gian như vậy.

Ví dụ, mối quan tâm "Audi-Volkswagen" khuyến cáo thay thế nước làm mát mỗi 5 năm hoặc 150.000 km. Mỹ "General Motors" và tất cả cho rằng, chất chống đông trong xe của họ điền suốt đời.

Tại sao cuộc chạy với số lượng?

Tất cả các vật chất trong phụ gia và hàm lượng nước cất trong nước làm mát. Nếu chúng ta nói về chất chống đông trong nước, nó chứa lên đến 30 phần trăm của các nước từ nhà máy rồi. các nhà sản xuất nước ngoài làm cô đặc, có nghĩa là 100 tài khoản phần trăm chất chống đông cho chỉ có 5 phần trăm của các chất lỏng. Điều này cho phép các chỉ số nhiệt độ linh hoạt hơn. Cũng lưu ý rằng các nhóm khác nhau làm mát. Việc đầu tiên - 11G. Đây màu xanh lá cây chất chống đông và chất chống đông nhà. Nhóm này được coi là lỗi thời và bây giờ là các nhà sản xuất trên thế giới đã không đổ nước làm mát trong xe của bạn. Nếu chiếc xe là một chất lỏng 11 của nhóm đầu tiên (kể cả trên xe ô tô của Nga), nó cần phải được thay đổi mỗi hai năm.

Các loại kế tiếp - 12G. Đây là một phổ biến chất chống đông đỏ. Ông lần đầu tiên bắt đầu được sử dụng bởi các nhà sản xuất Nhật Bản trên "Nissan" xe hơi và "Toyota." Tuổi thọ của các nước làm mát là 5 năm. Và cuối cùng, nhóm 13. Cô đã xuất hiện thời gian gần đây. chất chống đông này chỉ chứa các chất phụ gia hữu cơ. Nó phục vụ lên đến 200 nghìn km. Trong tất cả các chất chống đông thành phần có chứa chất ức chế ăn mòn, phốt phát và silicat. Trong khi họ đang ở đó, động cơ không có quy trình ăn mòn. Nhưng những bổ sung được gửi theo thời gian. Và tỷ lệ nước chứa trong các chất chống đông bắt đầu đóng góp vào sự bay trên tường và ong tản nhiệt. Quá trình này được gọi là sự ăn mòn điện phân.

Chọn đúng loại

Làm thế nào để thay đổi chống đóng băng "Honda Accord", nếu bạn không biết các nhóm chống đóng băng đã bị ngập lụt trước đây? Các chuyên gia khuyến cáo sử dụng nhóm 12 thứ. Nó là phổ quát. Nó có thể được đổ sau khi nhóm 11 và 13. Nhưng cách tốt nhất là nhìn vào cuốn sách dịch vụ , và làm theo các khuyến nghị của nhà sản xuất.

đào tạo

Trước khi bạn thay đổi các chất chống đông (đối với VAZ-2114 nói riêng), nó là cần thiết để chuẩn bị một thùng chứa lớn để ráo nước khối lượng chất lỏng cũ của không ít hơn năm lít.

Đây có thể là một bát hoặc canister nhựa với một sidewalls thủng. Nó cần phải được thực hiện để đảm bảo rằng dưới áp lực của chất lỏng được phun trên bê tông nhựa. Và không phải mọi chiếc xe có đủ giải phóng mặt bằng để chính xác thay canister cổ để cắm cống. Để không tạo ra một chân không, tháo nắp thùng chứa. Xả tất cả các chất lỏng, nó là cần thiết để tuôn ra những hệ thống tiền gửi cũ.

Làm thế nào để rửa?

Trước khi thay đổi chất chống đông, bạn cần để làm sạch hệ thống từ quy mô. Rất thường nó tích tụ chất chống đông khi trộn với nước cất. Cũng trong hệ thống chứa tiền gửi bụi bẩn và dầu. Tất cả điều này phải được làm sạch triệt để trước khi chất chống đông thay đổi. Đó là việc sử dụng các nguồn vốn bổ sung? Phương pháp dễ nhất - đổ nước dùng để làm sạch hệ thống. Sau khi chiếc xe đi ngang 1-2 ngày trên một chất lỏng như vậy, nó phải được lấy từ hệ thống. Hãy chú ý đến màu sắc. Nếu nước không rõ ràng (và trong nhiều trường hợp nó là), không có hại sẽ tái rửa hệ thống. Nó có thể được sử dụng cho mục đích này và 'khử cặn' dựa trên axit citric. Cái gọi là "năm phút" - vịnh của hệ thống, động cơ cần phải làm việc một vài phút, sau đó xả tất cả các chất lỏng vào container chuẩn bị.
Những thuốc này được bán ở dạng bột. Sau đó tiến hành để lấp đầy nước làm mát mới. Nhưng trước khi bạn thay đổi chất chống đông, hãy dành thời gian để làm mát động cơ. nhiệt độ nước làm mát là 80-90 độ - có một rủi ro lớn của việc đốt cháy.

Tiếp theo là gì?

Vì vậy, chúng tôi thay thế một container dưới nút xả, tháo van ở dưới cùng của bộ tản nhiệt và đổ nước. Cho đến khi chất lỏng được làm đầy, kiểm tra tình trạng của núm vú cao su, được làm thức ăn cho bộ tản nhiệt ở phía trên và phía dưới, cũng như ống bể mở rộng. Những yếu tố này không phải có vết nứt và được "sồi" khi chạm vào. Nếu họ đang bị nứt và cứng, thay thế chúng với kẹp. Vít nắp trên bộ tản nhiệt và bắt đầu để điền vào chất lỏng mới. Nếu bạn muốn thay đổi các chất chống đông trong "Ford Transit", để thuận tiện, sử dụng một tưới lon nhỏ. Điều quan trọng là cô không có dấu vết của dầu và bụi bẩn. Điền chất chống đông trong các phần nhỏ. Vì vậy, bạn loại bỏ sự hiện diện của túi khí trong hệ thống. Không khí trong động cơ sẽ không cho phép chất lỏng tản nhiệt thông thường - động cơ bắt đầu sôi. Tiếp theo, khởi động động cơ và để cho nó chạy trong 3-5 phút. Sau khi nhiệt độ đạt tới giá trị điều hành, kiểm tra mức chất lỏng trong bể mở rộng. Nếu cần thiết, thêm nó. Nhưng hãy cẩn thận. "Trên nóng" đổ chất chống đông là không cần thiết. bìa áp lực có thể bắn.

Có thể trộn chất chống đông khác nhau?

Nhiều người lái xe thường tự hỏi liệu nó có thể pha trộn các chất lỏng trong màu sắc khác nhau. Để làm như vậy đều bị nghiêm cấm. Mặc dù chất lỏng cơ sở dữ liệu tương tự (ethylene và propylene), bằng cách trộn nó có thể hành xử khác nhau.

Bạn không thể trộn lẫn cùng một nhóm thậm chí chất lỏng. Hãy nhớ rằng màu sắc của chất chống đông có thể giống trong nhóm 12 và 13. Trong một số trường hợp, chất lỏng có thể được bọt. Động cơ ngay lập tức đến sôi, mà là đầy biến dạng của đầu xi-lanh và đơn vị mình. Trộn có thể được với chỉ nước cất.

Trong những gì tỷ lệ đổ?

Hãy ghi nhớ rằng càng của chất lỏng trong chất chống đông, thấp hơn điểm đóng băng của nó. Trước khi bạn thay đổi chất chống đông, suy nghĩ về bao nhiêu bạn cần phải sử dụng một chất lỏng "trên cao sang." Nó thường mất 1-2 lít cho toàn bộ thời gian hoạt động (2 năm). Vào mùa đông thời gian cho phép chỉ có 20 phần trăm của các nước trong chất lỏng. Nếu bạn kết hợp nhiều chất chống đông có thể đóng băng. Trong suốt mùa hè, dễ dàng hơn một chút - bạn có thể đi xe trên mặt nước giống nhau. Nhưng khi sương giá đầu tiên này "muck" phải được để ráo nước và sử dụng bình thường, không làm loãng chất chống đông.

Bao nhiêu để đổ?

Trước khi bạn mua tài xế chất chống đông đang tự hỏi về số lượng chất lỏng được sử dụng trong các hệ thống làm mát. Con số này được ghi trong sách hướng dẫn. Thông thường, đối với xe chở khách với công suất động cơ của hai lít là cần thiết để sử dụng 7-8 l chất chống đông. Ví dụ, đối với "mười" trong nước 7 lít chất lỏng là bắt buộc. SUV kiểu "UAZ Patriot" - 12. Điều cuối cùng bạn cần phải "Oka" - 4,8 lít. Động cơ sản xuất ZMZ được đưa vào "Volga" và "Gazelle" đòi hỏi khoảng 10 lít nước làm mát. Nhưng trong mọi trường hợp nó là cần thiết để đổ chất chống đông lên đến nhãn hiệu, mà là giữa tối đa và tối thiểu.

Hãy nhớ rằng sự gia tăng nhiệt độ của chất lỏng nở ra, và nó cần thêm một khoản tiền, được bù đắp bằng các xe tăng mở rộng. Nếu đổ chống đóng băng, nó có thể nổ hoặc đơn giản là đổ ra các đường ống chịu áp lực rất lớn.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách để thay đổi chống đóng băng tay của mình. Như bạn thấy, quá trình này không phải là rất phức tạp và cần nhiều lao động. Một khi bạn đã cố gắng thay đổi chất chống đông ( "Toyota Avensis" cũng không ngoại lệ), hãy ghi chú trong nhật ký với ngày tháng và số dặm. Vì vậy, nó sẽ được dễ dàng hơn để dính vào các quy tắc. Đừng đi xe trên chất chống đông cũ - vì vậy bạn có nguy cơ quá nóng động cơ. Chất lỏng bị mất thuộc tính của nó, và các chất phụ gia để kết tủa. Nó thường không còn loại bỏ nhiệt từ động cơ.