Kaliningrad Đường sắt: nhà ga, phần mở rộng ranh giới

Kaliningrad Đường sắt là một phần quan trọng trong vận chuyển trên toàn khu vực Kaliningrad. Tại thời điểm này, nó tồn tại như một chi nhánh của Công ty cổ phần "Đường sắt Nga". Là một thực thể riêng biệt được thành lập vào năm 1992, sau sự sụp đổ của đường sắt Baltic. Федеральный совет министров. Nghị định tương ứng đã được ban hành Hội đồng Liên bang Bộ trưởng. quản lý đường bộ là ở Kaliningrad, tại Kievskaya Đường số 1.

câu chuyện

Rễ của lịch sử của đường sắt Kaliningrad đi xa vào năm 1939. Đó là lúc tuyến đường sắt phần bài viết xuất hiện trên lãnh thổ của Đông Phổ.

Sau Thế chiến II là một phần của Đông Phổ, nói riêng, lãnh thổ mà bây giờ nhà khu vực Kaliningrad, đã đi đến Liên Xô.

Lồng ghép các đường sắt Đức với Liên Xô bắt đầu từ năm 1946. Hầu như tất cả các tuyến đường sắt địa phương, đặc biệt là những đi tới nước láng giềng Ba Lan, đã bị tháo dỡ. Trên tất cả các bộ phận khác của tuyến đường sắt đã pereshito đo Nga, trong đó, như được biết, khác với châu Âu kể từ Czarist lần.

Trước khi tuyến đường sắt Kaliningrad trở thành một chi nhánh của Công ty cổ phần "Nga Đường sắt", đã có chi nhánh Kaliningrad đường. Theo định kỳ, nó là một phần của Đường sắt Lithuania (đối với hai giai đoạn - 1946-1953 và 1956-1963). Giữa hai thời kỳ này Kaliningrad đường là một phần của Baltic. Và kể từ năm 1963, và nó có cho đến khi sự sụp đổ của Liên bang Xô viết là một phần của đường sắt Baltic.

Các tính năng

Đồng thời không thay đổi tất cả mà không cần trang web ngoại lệ Kaliningrad đường sắt. Các trường hợp ngoại lệ là khu vực cung cấp các liên kết giao thông vận tải ở các bang khu vực và lân cận.

Hơn nữa, một trong những trang web như vậy được bảo tồn cho đến ngày nay. Theo chiều ngang đường sắt của 1435 mm, như ở châu Âu, cho đến khi tàu vừa hiện tuần Kaliningrad - Gdynia - Berlin. Thành phần không thay đổi theo dõi. Trong những năm gần đây tuyến đường này đã bị hủy.

đường sắt biên giới

Kể từ khi khu vực Kaliningrad - là người duy nhất ở Nga mà không biên giới với bất kỳ khu vực khác trong nước, và các kết nối đường sắt là đặc biệt.

Kaliningrad Đường sắt, biên giới trong đó trùng với biên giới quốc gia của các nước láng giềng, tiếp xúc với phần đường sắt hai xuyên biên giới.

Đây Lithuania đường sắt. Họ đang trên đường lối của Liên Xô trong Pagegiai của Chernyshevsky trong Kybartai. Và cũng có thể Đường sắt Tiểu bang Ba Lan - vào một âm mưu của Mamonowo trong Braniewo. Đây là một cách để đánh giá đó là khác nhau.

lưu lượng hành khách

Chỉ có hai dòng điện toàn bộ khu vực Kaliningrad. Đường sắt để trang bị cho họ cho giao thông đi lại trong khu vực trung tâm khu vực. Trong khu vực này có rất nhiều như hai kho đầu máy. Một trong số đó nằm ở Kaliningrad, và một người khác - ở khu vực phía đông, chernyakhovsk.

Kaliningrad Đường sắt, có chiều dài hơn 1800 km, cung cấp một vùng ngoại ô giàu có.

Như vậy, trong các khu du lịch chính của đất hổ phách Baltic - Svetlogorsk - sáu cặp của tàu lá mỗi ngày. Cùng một số lượng du lịch hàng ngày giữa Kaliningrad và Zelenograd. Có một tuyến đường sắt theo hướng biển Baltic - nó Zelenograd - Pioneer. Cô hai hoặc ba cặp tàu chạy mỗi ngày.

Tại các khu vực khác của ngoại đạt được ít hơn nhiều. Vì vậy, trong Baltic gửi một tàu một ngày và chỉ các ngày trong tuần. Tình hình tương tự là với tàu điện ở Strelna và chernyakhovsk.

Một chuyến tàu mỗi ngày, bất kể ngày lịch đỏ, đi vào Liên Xô. khác - để Mamonov. Nhưng vào cuối tuần đường của nó rút ngắn xuống còn Ladushkin.

Road Station Kaliningrad

Một mạng lưới rộng lớn của lĩnh vực có Kaliningrad Đường sắt. Các trạm được đặt tại tất cả các khu vực. Tất cả họ, có tính đến các nền tảng đường sắt, một vài chục. Lớn nhất được đặt tại Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsk, Pioneer, Liên Xô và Baltic.

Nhưng nó cũng là khá lớn và có một trạm tại các khu định cư nhỏ hơn. Nó Bagrationovsk, Gvardeisk, Gurevsk mới, Gusev, đường sắt, Znamensk, Ladushki, Mamonovo, Nesterov, Polessk, chernyakhovsk và Amber.

Tuy nhiên, không phải tất cả các trạm này hiện đang có hiệu lực. Ví dụ, trong tàu track Amber không được sử dụng trong nhiều năm do lợi nhuận thấp. Trong đó, tất nhiên, nó được phản ánh trong sự phát triển kinh tế của huyện thành phố, tiềm năng du lịch của mình.

Train "Amber"

Hallmark của Kaliningrad đường sắt là một tàu vững chắc "Amber", mà theo tuyến đường Kaliningrad - Moscow. Ông xuất hiện vào năm 1964.

Hiện nay, cách ông đi qua lãnh thổ của Litva và Belarus. Trên đường đi đến các thành phố như Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk và Vyazma, với điểm dừng chân cuối cùng trong thủ đô của nước Nga.

Con tàu được hình thành trong bảy chiếc xe khoang, một trong số đó được thiết kế cho người khuyết tật. Ngoài ra, nó bao gồm bảy xe hạng hai, một chiếc xe CB (Superior) và một chiếc xe ăn uống.

Trong thời kỳ Xô viết, bằng cách này, các thành phần của chiều dài là không ít hơn 18-20 xe. Trong những năm gần đây, do sự sụt giảm lưu lượng hành khách đã giảm số lượng xe.

Dáng vẻ bên ngoài của tàu đã được thay đổi nhiều lần trong những năm qua. Vẫn chỉ có màu vàng và màu xanh không thay đổi trong thiết kế của nó, mà là biểu tượng hổ phách và biển Baltic tương ứng.

Để mua vé trên tàu, bạn phải có một hộ chiếu. Trong trường hợp này, một visa là không cần thiết, mặc dù thực tế rằng con tàu đi qua lãnh thổ của Lithuania, thành viên của Liên minh châu Âu. Giữa Lithuania và Nga được đồng ý cấp visa hành khách đường sắt vận chuyển đơn giản, mà viết Lãnh sự trực tiếp trong xe. Nó có giá trị trong ba tháng để đi du lịch qua lại.

Do các yêu cầu cho sự hiện diện của hộ chiếu nước ngoài để mua vé trực tuyến để Kaliningrad không thể.