Máy bay Nga của Thế chiến II. Chiếc máy bay đầu tiên của Nga

Liên bang Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Xô trong chiến tranh đã tăng đáng kể và cơ sở của hạm đội của họ được cải thiện. Nếu ở tuổi ba mươi như một phần của hạm đội đã giúp máy bay sản xuất nước ngoài, mà vào giữa chiến tranh đã giúp máy bay quân sự của Nga.

Điều kiện tiên quyết cho sự phát triển của ngành hàng không quân sự của Liên Xô

Xây dựng Liên bang Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô viết, giả định quyền tự chủ đầy đủ của bất kỳ của các chi nhánh, có thể là công nghiệp, nông nghiệp hoặc quân sự. Tuy nhiên, ở ngã ba của hai mươi và hạm đội máy bay tuổi ba mươi máy bay được nhập khẩu. Một máy bay Nga chỉ được thành lập ANT 2 và ANT-9 thiết kế sản xuất Tupolev. Vấn đề aviavooruzheniya Hồng quân Liên Xô lúc bấy giờ là:

- mô hình lỗi thời của xe;

- tình trạng kỹ thuật kém của máy bay;

- neunifitsirovannost (lây lan lớn các mô hình và thương hiệu không cho phép để tối ưu hóa cơ sở dữ liệu phụ tùng thay thế).

Hình thành các máy bay quân sự trước Thế

chuyển biến tích cực trong ngành công nghiệp đi kèm với việc thành lập Đại học Hàng không Moskva. Sự xuất hiện của một nền tảng giáo dục đã đưa ra một sự gia tăng đáng kể về số lượng các chuyên gia trong các nhà máy máy bay và văn phòng thiết kế.

Chính phủ Liên Xô để đầu tư nguồn nhân lực và tài chính ở những máy bay Nga. Đã cho các nhà sản xuất máy bay năm năm trước chiến tranh thứ hai đã có một sản xuất rộng các cơ sở chu kỳ đầy đủ. Nó thực hiện các nhiệm vụ của Tổng thư ký của Stalin để tạo ra một hàng không hiện đại. Vào giữa tuổi ba mươi của chuyến bay thử nghiệm cuối cùng của máy bay ném bom của Liên Xô đầu tiên, ẩn dưới tàu vận tải dân sự. Chiếc máy bay đầu tiên của Nga, sau đó tham gia vào cuộc chiến của Thế chiến II, các phi công được đào tạo như Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov và những người khác.

máy bay chiến đấu thử nghiệm cũng đã được tiến hành ở nước ngoài. Ví dụ, ở Tây Ban Nha vào năm 1937. Sau đó, máy bay Polikarpov đã được thử nghiệm, thương hiệu I-15 và I-16. Tuy nhiên, kết quả thật đáng thất vọng. Máy móc thiết bị bị mất đáng kể đối thủ cạnh tranh của nó Đức.

Stalin không tằn tiện về giải thưởng và các nguồn lực được phân bổ cho các nhà thiết kế máy bay Nga. Fighters đã radioosnastku, cũng như thông qua sự phát triển của khoa học vật liệu thiết kế pha trộn mới, trong đó cải thiện đáng kể các đặc tính hiệu suất của xe chiến đấu.

Máy bay trước khi chiến tranh

Rõ ràng cho thấy tình trạng trước chiến tranh của ngành công nghiệp hiệu suất chiến tranh hàng không Quốc phòng ủy Voroshilov về Hội nghị lần Ủy ban Trung ương tháng 3 năm 1939. Báo cáo của ông mô tả sự gia tăng đáng kể của hàng không của Liên Xô. Đặc biệt, Không quân, so với năm 1934 năm, mức tăng hàng năm là 138 phần trăm. Một số máy bay đã tăng 1,3 lần.

Tỷ lệ. Máy bay ném bom và máy bay chiến đấu

đặc biệt nhấn mạnh được đặt trên máy bay ném bom hạng nặng. Người ta tin rằng đó là con át chủ bài trong cuộc chiến chống lại quân đội phương Tây. Do đó, máy bay ném bom hạng nặng chiếm một tỷ lệ đáng kể của hạm đội. máy bay chiến đấu Park cũng được tăng gấp 2,5 lần.

Tại các chi phí của các nhà thiết kế máy bay Nga đã được đưa vào một mức độ cơ bản mới. Có cũng được phát triển và đưa vào sử dụng các động cơ M-25 công suất 715 mã lực công suất làm mát không khí là 100 M-750 mã lực, sử dụng một hệ thống làm mát nước. các chuyến bay ở độ cao tối đa cũng tăng và lên đến 14-15 nghìn mét. Máy bay đã trở thành hình dạng hợp lý hơn, giảm sức đề kháng cho bộ máy không khí. tốc độ tăng trưởng sản xuất đã thúc đẩy sự ra đời của luồng và dập khuôn.

Vào năm 1941, được phát triển từ máy bay chiến đấu Liên Xô được coi là thành công nhất MiG, Yak và Lagg. Vấn đề đã được công nhận là IL-2, được cập nhật liên tục. Theo chiến lược của "Clean Sky", dự kiến ra mắt khoảng 100.000 máy bay SU-2, mà một cuộc gọi chưa từng thấy trong lực lượng không quân đã được tổ chức.

Sự bùng nổ của chiến tranh

Bắt đầu từ 8:00 Đức tấn công Liên Xô năm 1200 máy bay của Liên Xô đã bị phá hủy, bao gồm một số sân bay với tất cả các cửa hàng. Trong nửa đầu năm nay Không quân Đức chiếm ưu thế của Liên Xô. Planes I-15, I-16 về cơ bản mất mới nhất phát xít "Messerschmidt" và "Junker". Đôi khi ngay cả trên máy bay cũ có thể đạt được chiến thắng trong aviaduelyah. Đối với một tháng máy bay Nga bị phá hủy 1.300 đơn vị không quân Đức.
Sáu tháng sau, sản xuất máy bay chiến giảm gần bốn lần. Nó được kết nối với thực tế là người Đức đến gần Moscow, và buộc phải sơ tán cơ sở sản xuất quan trọng, sản xuất phụ tùng cho ngành công nghiệp hàng không. Do đó, năm 1941 kế hoạch để sản xuất tất cả các loại máy bay quân sự đã được thực hiện bằng cách chỉ 40 phần trăm.

Với sự ra mắt của tình hình doanh nghiệp sơ tán đã được cải thiện đáng kể, và bởi 1944 sân bay đã nhận được khoảng 100 xe chiến đấu hàng ngày. Hiện đại hóa đã hoàn toàn tất cả các mẫu. Từ cải thiện là để cung cấp một JAK-3, LA-5, IL-10, PE-2, JAK-9.

tốc độ tăng trưởng có thể được theo dõi từ năm này sang năm khác:

- 1942-1925 400 xe ô tô.

- 1943-1934 900 xe ô tô.

- 1944-1940 300 xe ô tô.

By 1944 Liên Xô đã vượt trội so với Đức Quốc xã về số lượng máy bay bằng 2,7 lần. Một yếu tố là tốc độ lắp ráp. Thiết kế của máy bay chiến đấu của chúng tôi là nhiều hơn nữa nguyên thủy hơn so với các nhà sản xuất Đức và Mỹ. Tất nhiên, không phải lúc nào chất lượng của aviaproduktsii là có lợi cho ngành công nghiệp máy bay của Liên Xô.

Máy bay Nga của Thế chiến II. SS2

Chiếc máy được xây dựng vào năm 1937 tại văn phòng thiết kế Tupolev do Pavel Osipovich Sukhoi. Ban đầu, chiếc máy bay được gọi là "gần-1 Bomber" và đã được ban hành với một động cơ M-88 của 1100 mã lực. Su-2 được sản xuất tại ba nhà máy. Tốc độ bay của Su-2 - hơn 490 km / h và độ cao là 6000 mét. Trên tàu được đưa 6 súng máy. tải Bomb SS2 thay đổi.

SU-2 - một trong những máy bay ném bom đầu tiên tham chiến. Nó thực hiện một loạt các nhiệm vụ. sau đó nó đã được nâng cấp lên SU-4.

Yak-9

Trong số máy bay chiến đấu tham gia vào cuộc chiến tranh thế giới thứ hai, nó là cung cấp mô hình này. Thậm chí nếu chúng ta so sánh ảnh máy bay Nga Yak-9 có kiểu dáng bên ngoài của mình. Nó được phát triển vào năm 1942. Cơ sở là Yak-7b. Bằng cách thay thế các bộ phận bằng gỗ với nhôm đã được giảm đáng kể máy bay chiến đấu cân. Trang bị vũ khí trên tàu bao gồm một súng máy hạng nặng và một khẩu pháo. Chiếc máy bay có chất xử lý xuất sắc, chuyển động chiếc tốt và thật dễ dàng để hoạt động. Ông cũng giành được các mô hình trước ở tốc độ tối đa và phạm vi. Các chỉ số này là một kỷ lục đối với tất cả năm 1944, các lớp của máy bay. Tất cả các đặc tính này cho phép chiến đấu đàng hoàng với các máy bay quân sự hàng đầu của kẻ thù.
sản xuất máy bay được thực hiện một vài năm sau khi kết thúc chiến sự. Và tất cả đã được phát hành khoảng 16.800 xe quân sự ở một số phiên bản.