GAZ-69A: thông số kỹ thuật, hình ảnh

Hầu hết các con đường ở Liên Xô, đặc biệt là những người bên ngoài thành phố, luôn luôn để lại nhiều để được mong muốn. Điều này đặc biệt sâu sắc cảm thấy trong những năm sau chiến tranh, khi nhà nước cần thiết để khôi phục sản xuất nông nghiệp và cơ sở hạ tầng. xe ô tô Country là cần thiết, có khả năng di chuyển trên địa hình gồ ghề và off-road điều kiện mà không gặp khó khăn. Vì vậy, vào năm 1946, Grigoriy Moiseevich Vasserman, là người thiết kế chính trên máy ô tô Gorky, bắt đầu làm việc trên một chiếc SUV mới.

"Người lao động" Birth of

Các mẫu đầu tiên của máy là công nhân nhà máy gọi là "công nhân", chính thức đánh dấu GAZ-69 ra khỏi dây chuyền sản xuất vào năm 1947. Năm 1948 nhà máy được thu thập thêm 3 xe ô tô. Trong khi tỷ lệ này của sự xuất hiện của chiếc xe, từ thiết kế đến các nguyên mẫu đầu tiên, được coi là hiện tượng. Tuy nhiên, lời giải thích là gì. Thực tế là các thành phần và cơ chế làm sẵn đã được sử dụng trong xây dựng của nó, đã được sử dụng thành công trong xe hơi, sản xuất hàng loạt.

Ví dụ, một động cơ có thể tích là 2,1 lít, đã có "69" từ lân cận GAS-M-20 ( "giành chiến thắng"). ít thành của mình, kết quả là tăng công suất lên 55 lít. a.

Truyền của SUV mới cũng đã được mượn từ "Victory".

Một sự mới lạ trong xe là sự xuất hiện của thiết bị, cung cấp sấy sơ bộ. Cabin có một lò sưởi, và kính chắn gió đã được cung cấp cho thổi không khí ấm áp. Tất cả những cải tiến cho phép để vận hành GAZ-69 trong tất cả các mùa và mọi thời tiết.

Sự xuất hiện của GAZ-69A

Các cuộc thử nghiệm đầu tiên dưới sự giám sát của Ủy ban Nhà nước được tổ chức vào tháng 9 năm 1951. Trong cùng một mẫu đầu tiên GAS-69A, nó được thu thập, trong đó có một sự khác biệt đáng kể so với truyền thống "69". Trên tất cả, họ chạm vào thân xe.

Tại GAZ-69 có hai cửa ra vào. Ahead của hai ghế đứng. Đằng sau ba băng ghế để vận chuyển sáu người đã được thành lập. Như một sự sắp xếp cơ thể khổ hạnh do thực tế rằng chiếc xe này được thiết kế chủ yếu cho quân đội. Vì vậy thuận tiện hy sinh tính thực tế.

GAZ-69A có một mục đích rộng hơn, nó sẽ được sử dụng cho các nhu cầu của nền kinh tế quốc gia. Bởi vì hơn hai cửa hiện đã được thêm vào, và các băng ghế gỗ thay thế ghế sofa, có thể phù hợp với ba người. Bên cạnh đó cơ thể GAZ-69A đã nhận được yếu tố mới, những thay đổi cũng là hệ thống nhiên liệu. Trong mục "sáu mươi chín" Có hai thùng nhiên liệu với khối lượng khác nhau: một 47, một 28 lít. GAZ-69A, họ được thay thế bằng một khối lượng xe tăng của 60 lít.

Thấm - con át chủ bài

Tuy nhiên, sự tiện lợi bổ sung không làm bằng GAZ-69A xe thành phố thoải mái. Nó vẫn là một nhân viên chăm chỉ dữ dội mà không rườm rà. thông lượng và đơn giản của nó có thể trở thành tiêu chuẩn cho bất kỳ thế giới off-road của thời điểm đó.

Đó là sự rỏ ràng hoàn hảo "69" của gia đình đã trở thành dấu ấn của họ. SWB, trọng lượng nhẹ, tất cả các bánh xe hệ thống ổ đĩa, xuất sắc giải phóng mặt bằng dưới cầu của xe được phép SUV là không sợ chướng ngại vật đường khó khăn.

Những phẩm chất của xe, cũng như chi phí thấp nhu cầu bảo đảm xe của mình không chỉ ở Liên Xô, mà còn ở nước ngoài. Khoảng 50 nước ngoài mua SUV Xô cho nhu cầu riêng của họ.

thiết bị SUV

Mặc dù thực tế rằng nội thất của xe GAZ-69A là một khá rộng rãi, ngồi trong đó nó không phải là rất thuận tiện vì những cánh cửa hẹp.

Kiểu cách thoải mái trong cabin và bạn sẽ không tìm thấy. Tất cả những thứ cần thiết để trần.

bảng điều khiển phía trước GAZ-69A (ảnh trên) có chứa tối thiểu các thiết bị:

• công tơ mét;
• Index, trong đó thông báo cho người lái xe về số lượng nhiên liệu còn lại trong bể;
• ampe kế cho thấy mức độ sạc pin.

Sưởi ấm cho mùa đông và tấm che nắng cho mùa hè - đó là tất cả các tiện được cung cấp bởi các nhà sản xuất cho hoạt động thoải mái.

Nắp cốp có bản lề. Nếu nó là ở vị trí mở, nó mở rộng sàn khoang hành lý và làm cho nó có thể vận chuyển hàng hóa quá khổ.

Da ghế bọc là chẵn và mềm, nhưng con đường trơn trượt và gập ghềnh để ngồi trên đó là khó khăn. GAZ-69A đã có một thiết kế hệ thống treo lò xo, đó là lý do chiếc xe lò xo trên ổ gà, và với anh ta tất cả những người trong cabin. Trong thực tế, đối với một nhảy như vậy máy có biệt danh là "dê".

Làm sạch kính chắn gió từ các chất ô nhiễm bên ngoài tiến hành gạt nước đu được đặt trên đầu trang của kính.

Để bảo vệ khoang hành khách từ trang bìa thời tiết cung cấp đại diện cho độ nghiêng của một loại vật liệu không thấm dày đặc (bảng). Nghiêng GAS-69A được kéo trên cơ thể và khung kim loại bằng phương pháp bản lề, "hàn" ở rìa sơn (khoen), cố định vững chắc tại căn cứ.

truyền

đơn vị điện 69A-khí và hai cây cầu được bảo đảm về cơ cấu khung. Khung có một hình dạng hình chữ nhật khép kín với sáu quân tiếp viện ngang.

Cả hai xe là cây cầu dẫn. Trung tâm khác biệt trong thiết kế không được cung cấp.

Như đã đề cập ở trên, động cơ SUV được cài đặt trên một chiếc xe "chiến thắng" và đã đánh dấu GAS-20. khối lượng của nó là khoảng hơn hai lít và công suất 55 lít. a. Tôi làm việc đơn vị bốn xi-lanh đối với xăng có chỉ số octan thấp với (A-66).

hộp số tay, gắn trên GAZ-69A, có ba giai đoạn thay đổi cho phía trước và một cho ngược lại.

tay lái trợ lực trong việc thiết kế chiếc xe đã không dự kiến, nhưng, trên thực tế, nhu cầu đó không phải là đặc biệt, bánh xe quay lại, ngay cả khi chiếc xe dễ dàng.

đặc tính kỹ thuật

GAZ-69A chi tiết kỹ thuật có những điều sau đây:

• kích thước tổng thể của xe (bạt nhất định) Z m là 85 cm x 1m x 1m 75 cm 92 cm (chiều dài, chiều rộng, chiều cao, tương ứng);
• interwheel theo dõi - 1 m 44 cm;
• ra khỏi đường để cầu - 21 cm;
• mức tiêu thụ nhiên liệu tuyên bố - 14 lít cho mỗi 100 km, tốc độ dòng chảy thực tế dao động 16-20 lít, tùy thuộc vào tải trọng;
• Tối đa có thể tốc độ - 90 km / h;
• xe cân mà không cần thiết bị là 1415 kg, 1535 kg - không tải trọng lượng xe.

nghệ nhân đóng góp trong thiết kế xe hiện đại

Mặc dù thực tế rằng GAZ-69A cho lần cuối cùng ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1973, ông vẫn đi qua trên những con đường của Nga. Tuy nhiên, để nhìn thấy nó trong hình thức, trong đó nó bước ra khỏi cổng, tuy nhiên khó có thể thực vật. những người yêu thích đẩy xe ô tô cổ điển làm cho sự xuất hiện của họ trong các ghi chú hiện đại là rất cao. GAS-chỉnh 69A không giới hạn chỉ thay đổi sự xuất hiện của chiếc xe. Thay đổi thiết bị chạy nó và thậm chí cả động cơ.

Cải tiến khung gầm SUV

Kể từ GAZ-69A là một chiếc SUV, các chủ sở hữu của chiếc xe hiếm này ở nơi đầu tiên cố gắng cải thiện chéo đã tốt của mình.

Để làm điều này, hãy nâng xe. Và ông đã thực hiện không chỉ trên một cơ thể khi nó được nâng lên phía trên khung hình, sử dụng miếng đệm đặc biệt, mà còn về việc đình chỉ khi giải phóng mặt bằng của một chiếc SUV tăng.

Nâng hạ của cơ thể được thực hiện với một mục đích - để có một cơ hội để cài đặt trên GAZ-69A bánh xe có đường kính lớn hơn.

Chỉnh sự xuất hiện của chiếc SUV của Liên Xô

Để làm cho "dê" xuất hiện hấp dẫn hơn, và cùng với việc nâng cao chất lượng của nó, nó đặt quyền lực bội tăng sức mạnh. thiết kế xe được bổ sung bởi một tời, sự hiện diện trong đó đôi khi lại giúp vượt qua những con đường.

ống vòi phun xả được cài đặt trên mức thân xe. Cải thiện máy ngưỡng. lốp xe tiêu chuẩn được thay thế ngoạn mục lốp xe bùn. bánh xe chrome cài đặt.

động cơ điều chỉnh

Tất cả những điều trên đòi hỏi phải có những cải tiến xe tăng công suất của nó, vì vậy các chủ sở hữu đang cố gắng để thay thế cho động cơ GAZ-69A với các đơn vị hiện đại hơn. Hơn nữa, dưới mui xe gắn không chỉ mô hình trong nước như ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Volga") hoặc uazovsky UMP 417 hoặc 421. Tuy nhiên, UMP và nhà sản xuất Đức của động cơ "BMW" - M10 hoặc M40.

Điều chỉnh bất kỳ xe - đó là đắt tiền, và xe điều chỉnh tiện ích, đặc biệt là hiếm, sẽ đổ chủ sở hữu của nó trong một tổng tròn. Thông thường, số tiền chi cho duy nhất trên đĩa, bạn có thể mua một chiếc xe khác. Nhưng nếu bạn không chú ý đến mặt tài chính, điều chỉnh làm cho máy không chỉ đẹp và độc đáo, buộc người qua đường để quay lại sau cô, nhưng cũng đáng tin cậy hơn trong hoạt động.