Các xe jeep mát nhất. Jeep mô hình: đặc điểm, điều chỉnh

Xe off-road giờ đây đại diện cho một trong những lớp phổ biến nhất. Ví dụ, ở thị trường Nga, chúng chiếm khoảng 40%. Trong điều kiện địa phương, SUV đặc biệt có nhu cầu. Vào cuối thế kỷ 20, khi có ít mô hình như vậy, họ đã được coi là có uy tín như một loại. Với sự tăng trưởng về số lượng các lớp học ô tô và sự pha trộn của họ, sự đa dạng của cả hai chiếc xe nói chung và SUV đã tăng lên đáng kể. Và giờ đây không phải dễ dàng để xác định chiếc jeep lý tưởng nhất.

Các tính năng

Hiện tại, khái niệm "jeep", hay "SUV", rất mờ. Điều này là do sự pha trộn các lớp xe ô tô, bắt đầu từ cuối thế kỷ trước. Trước đó, những chiếc xe được phân chia thành những chiếc xe chở khách và xe off-road. Tuy nhiên, vào cuối những năm 90. Các nhà sản xuất bắt đầu trộn chúng để có được chiếc máy linh hoạt nhất có thể. Jeep bắt đầu có được các tính năng của mô hình hành khách. Việc đầu tiên trên con đường này là Mercedes Benz, phát hành mô hình ML vào năm 1997. Năm sau, Lexus tham gia nó, tung ra sản xuất RX, và vào năm 1999, BMW với X5. Không giống như các phương tiện giao thông đường bộ truyền thống, các mô hình này được định hướng để hoạt động trên các tuyến đường đặc, và trên sự kín đáo chỉ hơi vượt quá các xe thông thường. Điều này là do thực tế rằng những chiếc xe này được xây dựng trên nền hành khách, do đó chúng có thân xe, hệ thống lái bốn bánh đơn giản, hình học nghèo nàn. Những chiếc xe như vậy bắt đầu được gọi là SUV xi măng, hoặc xe chéo. Theo thời gian, có những mô hình có các lựa chọn ổ đĩa đơn.

Tiêu chí

Vì những chiếc xe hiện đại đã trở nên rất linh hoạt và đa chức năng, nhưng đồng thời đa dạng, phân biệt giữa chúng là chiếc jeep cool nhất không phải là dễ dàng. Nó dễ dàng hơn nhiều để xác định nó bằng một tham số giữa các máy của cùng một lớp. Và thậm chí theo cách này rất khó để xác định một mô hình cụ thể, bởi vì do sự cạnh tranh nghiêm trọng, các máy móc có thể rất gần với các thông số.

Ngoài ra, trong mọi trường hợp, độ dốc là một đặc điểm chủ quan. Do đó, xét trên thực tế là bài viết này được biên soạn dựa trên cả đặc điểm kỹ thuật và đại diện của quần chúng về uy tín của các mô hình khác nhau, thông tin trong đó có thể không trùng khớp với ý kiến cá nhân.

SUV

Cấu trúc khung jeep lớn truyền thống có thể được định hướng đến hai phẩm chất. Đây là sự kiên nhẫn và thoải mái.

Có thể vượt qua được

Ban đầu, tính dễ bay hơi là đặc điểm chính của SUV. Trên cơ sở của nó, chúng xuất hiện. Các mô hình truyền thống như vậy có cấu trúc khung, một ổ bốn bánh, có thể là một thân máy ba cửa ngắn để cải tiến hình học, một động cơ diesel hoặc xăng, làm giảm tầm hoạt động của hệ thống truyền động, trục giữa và bánh xe liên động. Đồng thời, chúng được phân biệt bằng những nội thất đơn giản, hầu như không có sự chú ý nào được tạo ra để tạo sự thoải mái. Đến nay, hầu như không có máy móc như vậy. Chúng bao gồm chỉ Jeep Wrangler, Suzuki Jimny và UAZ Hunter. Mặc dù những mô hình này luôn có rất ít. Trong số những chiếc xe sản xuất trước đó có thể được lưu ý rằng Defender Land Rover, sản xuất đã bị dừng lại vào đầu năm nay. Xe jeep cool nhất hiện nay là chiếc xe jeep đầu tiên. Hai mô hình khác là ngân sách, và Wrangler không chỉ là một chức năng, mà còn là một chiếc xe có uy tín.

Thoải mái

Thông thường một chiếc xe loại này là một chiếc xe Jeep lớn, lớn hơn những chiếc xe được thảo luận ở trên. Từ họ, những mẫu xe này được đánh giá bởi các salon linh hoạt, được tỉa ở mức độ xe ô tô cao cấp sử dụng vật liệu chất lượng cao. Ngoài ra, họ có nhiều hệ thống điện tử, định hướng cả để an ủi và kiên nhẫn. Theo thông số cuối cùng, những chiếc xe jeep thường thấp hơn một chút so với các model được xem xét ở trên nhưng vẫn ở mức cao. Với những chiếc xe như Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Từ các mô hình cũ, nó là Hummer H1 và H2, Lamborghini LM002 và Infiniti QX (thế hệ hiện tại với thân chịu tải).

Phổ quát

Những lựa chọn này không thuộc về những chiếc xe ưu tú, nhưng chúng có một nội thất thoải mái và khả năng thích ứng ở mức độ của loại xe trước đó. Đồng thời họ rất uy tín. Nổi bật nhất trong số các mô hình này trong CIS là Toyota Land Cruiser. Cũng đáng chú ý là nhiều SUV cỡ lớn của Mỹ như Chevrolet Tahoe. Trong những ngày này, trong số các loại xe này, Mitsubishi Pajero (mặc dù nhỏ hơn) và Nissan Patrol, hiện đã chuyển sang thân chịu tải, đã được đánh giá cao.

Dấu thập phân

Như đã đề cập, nhiều loại máy này có thể được coi là mô hình hành khách đường nội bộ. Chúng có thân chịu tải, một hệ thống truyền động bốn bánh đơn giản. Bây giờ có nhiều mô hình như SUV truyền thống. Mặc dù chủ yếu trong số những chiếc xe lớn có những chiếc xe jeep cổ điển đã chuyển sang những thân xe tải, theo chất lượng chức năng vẫn được phân loại là SUV (ví dụ Nissan Patrol). Trong số những chiếc crossover có rất nhiều mô hình kinh tế dốc và khối lượng.

Lớn và trung bình

Trong số các mô hình lớn hơn, dốc nhất là Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

Chiếc crossover cỡ trung cũng rất có uy tín, trong đó loại xe này bắt đầu. Cụ thể: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5 / X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Trước đây, Jeep Grand Cherokee và Land Rover Discovery được đánh giá cao, xuất hiện rất lâu trước khi tất cả các mô hình đã đề cập, nhưng sau đó họ đã được đẩy trở lại nền.

Thể thao

Lợi thế của crossover ở phía trước của SUVs gần như là vận chuyển hành khách. Do đó, trong số đó có nhiều lựa chọn thể thao, phần lớn là do sự thay đổi bắt buộc của các mô hình trên. Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, phiên bản mạnh mẽ của Porsche Cayenne và Jaguar F-Pace. Mặc dù có nhiều xe độc quyền hơn từ định hướng thể thao ban đầu: Maserati Levante và Bentley Bentayga.

Trong số các mô hình này, bất chấp sự đa dạng của chúng, bạn vẫn có thể phân biệt xe jeep cool nhất, ít nhất là với tốc độ. Đây là chiếc Bentley Crossover, vì nó là chiếc xe nhanh nhất trong lớp này, trước chiếc Porsche Cayenne, trước đây đã từng chiếm chỗ này.

Điều chỉnh

Tuy nhiên, khi lựa chọn một chiếc xe hơi, thậm chí từ các mô hình này, vẫn còn có một cơ hội để đáp ứng trên đường gần như giống nhau. Vì vậy, người ta tin rằng nó có thể tạo ra một chiếc xe thực sự mát mẻ chỉ bằng cách điều chỉnh.

Điều chỉnh xe jeep, giống như những chiếc xe khác, có thể được chia thành bên ngoài và chức năng.

Các sửa đổi của loại sau cũng có một số hướng cho các phương tiện giao thông đường bộ: sự kiên nhẫn, động lực, sự thoải mái.

Thâm nhập

Với điều chỉnh này áp dụng sàng lọc để tăng khả năng của chiếc xe để vượt qua bất khả xâm phạm. Đối với SUV cổ điển, đặc tính này đặc biệt quan trọng. Jeep ban đầu có ý nghĩa cho điều này.

Thông thường, cải tiến ngoại ô bắt đầu với sự thay đổi thiết bị chạy. Loại điều chỉnh này liên quan đến việc sửa đổi bánh xe và hệ thống treo.

Tùy chọn đơn giản nhất là lắp đặt lốp xe off-road, làm tăng tính liên kết trên mặt đất.

Giai đoạn tiếp theo là nâng (tăng độ rỉ đất). Cách dễ nhất để làm điều này là bằng cách lắp miếng đệm và bánh xe có đường kính lớn hơn. Vì vậy, chỉ có khung mẫu của xe jeep có thể được nâng lên. Một giải pháp phức tạp và hiệu quả hơn là một bộ thang máy treo, bao gồm cả lò xo tăng cường và các bộ giảm xóc còn. Điều này làm tăng không chỉ giải phóng mặt bằng, mà còn cả việc di chuyển. Một cách đặc biệt khó khăn là cài đặt cổng thông tin. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi một sự thay đổi trong việc truyền và không áp dụng cho tất cả các xe ô tô.

Ngoài ra nó là cần thiết để tinh chỉnh việc truyền tải. Những cải tiến chính cho SUVs là các khóa khác nhau và khóa ổ khóa.

Việc đầu tiên cho phép phân phối tối ưu mô men xoắn trên bánh xe trong quá trình trượt. Có một số lựa chọn cho các thiết bị như vậy: sự khác biệt của ma sát tăng lên, khóa tự động và bằng tay, sự khác biệt tự khoá, và các bộ ly hợp vượt qua. Để có thể điều chỉnh, bạn cần phải biết các tính năng của họ, vì một số thiết bị không hiệu quả trên đường phố và một số khác làm cho việc bảo trì đường bộ trở nên khó khăn hơn.

Các interl interaxial dùng để phân phối tối ưu mô men xoắn giữa các trục.

Cuối cùng, bạn có thể nâng cao thân xe. Điều này bao gồm việc lắp đặt các bộ phận năng lượng, được đại diện bởi tấm bảo vệ, cản và ngưỡng. Các tấm này phục vụ cho việc bảo vệ động cơ, truyền động, thanh lái và các cốt liệu khác từ các tác động từ bên dưới. Các cản và ngưỡng bao phủ toàn thân.

Tăng hiệu suất của động cơ ít phổ biến hơn trong việc điều chỉnh đường off-road hơn là trong thể thao. Thông thường, các mô hình của xe jeep, có ban đầu không đủ các đặc tính, được sửa đổi theo cách này. Và việc điều chỉnh động cơ không theo chiều dọc khác với thể thao. Cải tiến năng suất được thực hiện bằng các phương pháp tương tự, nhưng sử dụng các thiết lập khác: nếu điều quan trọng đối với thể thao là tăng sức mạnh, thì vì tính không thể tin được, tầm quan trọng của sự khắc nghiệt là quan trọng hơn.

Có một loạt các thiết bị bổ sung cho SUV.

Thường thì xe jeep chuẩn bị được trang bị tời cho tự kéo. Đó là khuyến khích để cài đặt một ở phía trước và trở lại.

Thiết bị rất hữu ích để vượt qua máy nén đường bộ để bơm bánh xe. Nó cho phép bạn nhanh chóng và thuận tiện thay đổi áp suất trong chúng cho các điều kiện khác nhau.

Để vượt qua các ngã ba, bạn cần phải lắp một chiếc ống thở trên xe hơi. Chi tiết này là một động cơ đẩy lên trên, một trong đó có một chiếc xe tiêu chuẩn dưới mui xe. Jeep cũng là mong muốn trang bị cho lớp chống thấm của dây điện và để tạo ra các hộp số khí thở.

Điều chỉnh khác

Sửa đổi các hướng khác (năng động, thoải mái) của SUV được thực hiện bằng các phương pháp tương tự được sử dụng cho ô tô.

Trong bất kỳ trường hợp nào, bằng cách điều chỉnh, bạn có thể tạo ra chiếc jeep mát nhất, ngay cả từ một mô hình đơn giản.