Dưới cùng của VAZ-2110: sửa chữa. Kiến nghị và ảnh

VAZ-2110 - rất rẻ và dễ dàng để duy trì một chiếc xe hơi. Nhưng một trong những chính "vết" của nó - một cơ thể. Thật không may, nó vẫn chưa được bảo vệ chống lại sự ăn mòn. Sau hai năm hoạt động nó tạo ra "lỗi". Nếu bạn bỏ qua vấn đề và tiếp tục xuất hiện thông qua các lỗ. Rust được hình thành ở khắp mọi nơi trên vòm, chắn bùn, cửa ra vào ở phía dưới. Nhưng nơi dễ bị tổn thương nhất trong VAZ-2110 - phía dưới. Ảnh và mô tả về quá trình sửa chữa của mình, xem sau này trong bài viết này.

Nguyên nhân ăn mòn

Các nhà sản xuất không chú ý đủ để rustproofing những máy (cũng như cách âm). Này được thể hiện bằng vô số các ý kiến của các chủ sở hữu. Nhưng nếu tiếng ồn trong cabin vẫn còn có thể hòa giải, sau đó với lỗ trên sàn nhà - không có. Đó là khó chịu và không an toàn. Theo đó, câu hỏi đặt ra về việc sửa chữa hoặc thay thế dưới cùng trên VAZ-2110. Các chuyên gia xác định được một số yếu tố, tăng tốc đáng kể sự suy giảm của nó:

• Điều kiện thời tiết. Kim loại rỉ sét cho bất kỳ tiếp xúc với nước, ngay cả khi nó đã được nhuộm và xử lý tại nhà máy. Nhưng mưa - không phải là yếu tố phá hoại nhất. tích cực hơn đối với các muối kim loại với một thuốc thử rằng dịch vụ của chúng tôi rắc đường nhựa vào mùa đông. Nếu bạn thường không rửa dưới cùng của máy chịu áp lực cao, muối vẫn ở các vị trí ẩn nhất. Hơn nữa, trong các khu vực này sẽ tạo ra rỉ sét, và một năm sau đó - qua các lỗ.
• Tai nạn. Thậm chí tai nạn nhỏ được tách ra khỏi lớp kim loại cơ bản và men mặt đất. Nếu bức tranh được thực hiện bởi thợ thủ công có tay nghề, dấu vết 1-1,5 năm gỉ được hình thành trên cùng một trang web. Chẳng hạn như xảy ra khi bề mặt không được chuẩn bị tốt cho hội họa và kém nghiêng.
• hệ thống thoát nước bị tắc. Thông thường việc sửa chữa đáy VAZ-2110 là cần thiết do lỗ thoát nước bị tắc. Nước cuối cùng đi vào cabin và thân cây. Cô có nơi nào để đi - nó được hấp thụ trong thảm gốc và vật liệu cách âm mềm. Ngoài ra nó có thể gây ra sự ăn mòn của các mùi đặc trưng của nấm mốc và thối. Ngoài ra, nước được hình thành khi sử dụng một thảm rò rỉ. Rất phổ biến hiện nay dệt may. Tuy nhiên, không phải mọi mô hình vẫn giữ được độ ẩm, bởi vì trong đó nó được hấp thụ vào thảm, và sau đó đi vào và kim loại.

Như vậy, dưới cùng của VAZ-2110 bị ảnh hưởng xấu đến cả hai bên. Thêm vào đó, nó là rất khó khăn để tìm nguồn gốc của vấn đề. Không phải ai cũng có một lỗ trong nhà để xe và tháo rời cabin để xác định "lỗi" không ai sẽ. Đi lên càng lâu càng sàn sẽ không được mềm như thạch.

công cụ

Để thực hiện một sửa chữa đáy VAZ-2110 với hai bàn tay của mình thành công, chúng ta cần một máy hàn và mặt nạ. Các điện cực không phù hợp: kim loại là rất mỏng, và có một nguy cơ bỏng. Do đó, chỉ có một bộ máy bán tự động được sử dụng và dây hàn. Chúng tôi cũng đòi hỏi một Bulgarian (kích thước tốt nhất là nhỏ) và khoảng cắt gọt kim loại. Trong số các vật liệu khác nên chuẩn bị một tờ giấy nhám (hoặc một vòi phun tương ứng trên khoan), một lớp sơn lót, sơn chống ăn mòn, gỉ chuyển đổi. Sau khi hoàn thành việc sửa chữa của VAZ-2110 của dưới cùng của quá trình này cần phải được "Noise". Nhưng để sử dụng những thứ cũ vô dụng. Do đó chúng tôi mua tờ vibroplasta mới (tốt nhất là 3 mm) và gắn bó nó đã tái tạo bề mặt.

Bắt đầu. đào tạo

Vì vậy, trước hết chúng ta cần phải chuẩn bị xe. Chúng tôi lái xe đến gara và salon tháo rời. Đó là mong muốn rằng căn phòng đã có một lỗ xem. Tùy thuộc vào quy mô của công việc chúng ta cần phải loại bỏ một hoặc nhiều chỗ ngồi, cũng như một phần của thảm đó là vào "top ten" với nhà máy.

Trong máy xay phần tầng tiếp theo bước cắt bị hư hỏng. Cũng cắt kim loại, có độ dày là ít hơn so với nhà máy - sau khi sửa chữa nó có thể tái gỉ.

Xin lưu ý rằng dưới đáy là nhiên liệu và phanh dòng, cũng như hệ thống ống xả. Và dưới ghế sofa phía sau ẩn bể. Nếu đại tu, phải tháo dỡ tất cả những yếu tố này.

Tiếp theo chúng ta làm sạch một cách cẩn thận các đường nối với giấy nhám. Bạn có thể sử dụng một mẹo đặc biệt đối với một mũi khoan. Các dấu vết còn lại của gỉ trị chuyển đổi kẽm. Thận trọng: nó là rất tích cực. Do đó, chúng tôi chỉ làm việc với găng tay bảo vệ. Nếu phạm vi công việc là rất lớn và cho sự phục hồi của VAZ-2110 phía dưới đã phải cắt giảm gần như toàn bộ phần tử, điều quan trọng là phải đảm bảo sự cứng nhắc của cơ thể. Trong cửa tập hợp các miếng đệm gỗ.

sự hàn

Overcooking VAZ-2110 đáy bắt đầu để de-năng lượng cho mạng onboard. Bạn cần phải vô hiệu hóa cả hai thiết bị đầu cuối pin, nếu không bạn có thể ghi ra khỏi máy tính và các đơn vị quan trọng. Sau đó kết nối các "trọng lượng" của các đơn vị hàn cho cơ thể và bắt đầu làm việc. Bạn có thể sử dụng các bản vá lỗi của kích thước phù hợp, hoặc mua một phần làm sẵn của tầng (đặc biệt là khi nói đến các ngưỡng). Hàn trên dưới cùng của VAZ-2110 là để khôi phục:

• tấm sàn.
• Xà ngang.
• các trang web tham khảo.
• Supers xà dọc và ngưỡng.
• Connectors.

Tất cả các tờ mới nhẹ nhàng lấy phía dưới. Các khớp phải liên tục, và trong từng bước 5-6 cm. Định kỳ kiểm tra hình học của cơ thể. Nếu bạn không giải quyết thời điểm này, sau khi sửa chữa, bạn có thể lấy cửa từ đóng cửa. Sau khi hoàn thành công việc đường may có thể được thực hiện đã vững chắc. Nhưng mục đích sửa chữa này đáy VAZ-2110.

Kết thúc

Sau khi hàn, các đường may được tỉa từ cặn bã. Điều này có thể được thực hiện với một cái búa bằng một cái đục hoặc giấy nhám (đó là lâu hơn nữa). Nếu một mối hàn xấu, tiêu hóa trang web một lần nữa. Hơn nữa làm sạch bóng kim loại và để cung cấp điều trị chống ăn mòn. Và để không rơi vào trong nước, sử dụng keo. Nó quá trình keo các đường nối trên các bản vá lỗi.

Tiếp theo là gì?

Sau đó áp dụng sơn lót và sơn. Trên cả hai mặt của kim loại xử lý bitum súng mastic hoặc mỡ lợn. Do quán nhờn của nó, những công thức sẽ đẩy lùi nước và không cho cô ấy một cơ hội để có được bên trong kim loại. Ngoài ra, sơn này còn có thể được áp dụng Đá Chip (nếu mastic kim loại xử lý thay vì mỡ lợn). Sau khi sấy, các thành phần làm cho cô lập tiếng ồn cabin. tấm Vibroplasta phải được đặt trên một bề mặt sạch. nó không ở lại trên đất. Nhưng trên mastic keo sẽ được tổ chức đầy đủ. Thêm vào đó, một tờ đặc biệt là cán qua một con lăn hoặc một miếng vải tay. Sau đó, bạn có thể yên tâm thu thập các thẩm mỹ viện và đưa trở lại.

Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của đáy?

Những lời khuyên thích hợp cho những người đã sửa chữa sàn trong "top ten", và những người vẫn có một mẫu vật sống. Vì vậy, nguyên tắc đầu tiên - thường xuyên rửa. Thông thường, người lái xe chú ý đến phần trên cơ thể. Nhưng cần phải được rửa sạch và buồng ẩn của mình. Điều này đặc biệt đúng với những người sống ở các thành phố lớn và điều hành một chiếc xe hơi trong mùa đông. Tôn trọng các muối không đi chừng nào nó sẽ không loại bỏ các tia nước mạnh mẽ. Các nguyên tắc sau - điều trị underbody thường xuyên. Theo thời gian, chống ăn mòn cũ rửa và bóc ra. Mỗi năm một lần, bạn cần phải kiểm tra tình trạng của nó và để làm mới lớp nếu cần thiết. Nếu bề mặt đã nổi lên các trung tâm ăn mòn (nhưng không thông qua), quá trình chuyển đổi chúng, và hơn nữa - một lớp dày của mastic. liên quan đến các ngưỡng với, họ có lỗ thoát nước. Bên ngoài quá trình chống ăn mòn họ không có điểm - nước nằm bên trong. Vì vậy, trong một thời tiết khô và ấm, lấy một lon "Movil" và điền nó thông qua một ống mỏng (nó thường đi kèm bao gồm) bên trong. Một năm sau đó, thủ tục này phải được lặp đi lặp lại. Cách duy nhất để đảm bảo rằng đáy của ghềnh và bảo vệ hoàn chỉnh chống rỉ sét. Nếu vấn đề là bắt bạn vào mùa đông, bạn có thể áp dụng một biện pháp tạm thời - để làm sạch bề mặt gỉ và áp dụng trên trang web chống ăn mòn cục bộ. Và đã làm nóng thực hiện xử lý trên vành đai.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách để sửa chữa đáy trên VAZ-2110 trong điều kiện nhà để xe. Công việc có thể được thực hiện một mình. Điều chính - sử dụng một biến tần bán tự động và đừng quên về các biện pháp bảo vệ (mặt nạ, găng tay). Nếu công việc được thực hiện lần đầu tiên, thực hành đầu tiên trên mảnh không cần thiết của kim loại. Khi hàn là rất quan trọng để đảm bảo đường may mịn và đồng đều nhất.