Scion FR-S: Hiệu suất Rà soát và Outlook

Một bản sao của chiếc coupe thể thao từ Toyota - Scion FR-S tạo ra tơ kẽ tóc như bản gốc. Nói chung, mô hình này được sản xuất song song sản xuất ô tô như Toyota, Scion và Subaru. Phiên bản coupe của công ty sau được đặt tên Subaru BRZ. Scion FR-S cũng có thể quan sát như hai chiếc xe khác.

Một chút lịch sử

Lịch sử của mô hình này bắt đầu từ Toyota. Chiếc xe có một rễ thuần chủng. Số mô hình của nhóm nhạc Nhật Bản là tôn giáo trong thời đại của họ coupe Supra và Celica. Thể hiện khá rõ từ những danh hiệu GT-86 ám chỉ đến mối quan hệ với coupe huyền thoại Corolla Levin AE86.

Toyota và Subaru đã luôn luôn cạnh tranh trong phân khúc coupe thể thao và sạc xe đô thị. Năm 2008, họ bắt đầu một sự phát triển chung của các xe lần đầu tiên. Năm 2009 Tandem giới thiệu nguyên mẫu FT-86 đầu tiên. Thậm chí sau đó, chiếc xe có tính năng hiện đại và hình ảnh, giống như chiếc xe của tương lai. Thậm chí viết tắt theo cách tương tự - Future Toyota. Cho đến năm 2011, công ty trình bày cho công chúng một 2 khái niệm hơn nữa, trong khi vào năm 2012 là không có phiên bản cuối cùng. quyết định của Toyota đã được thực hiện để tạo ra một mô hình cho hai thương hiệu. Vì vậy, có là một phần ba trong công ty của dòng xe thể thao Nhật Bản - Scion FR-S, mà sẽ được thảo luận.

ngoại thất xe

Scion FR-S, thoạt nhìn, trông cài đặt sẵn và nhỏ gọn. Trong thiết kế không có gì là không cần thiết - tất cả các yếu tố và đường dường như thích hợp. Theo công ty, FR-S là nhỏ gọn nhiều nhất là bốn chỗ coupe trên thế giới. Nó có thể được nhìn thấy từ phía bên không bao giờ tin rằng chiếc xe này có thể chứa bốn. Nhiều người hâm mộ của máy ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản tương tự như Toyota Celica. dòng mui xe hợp nhất với đôi cánh phía trước trong vòm bánh xe cơ bắp. Niche trong mui xe ngắn gọn bổ sung cho các hình thức cấp tính của đèn pha và một lượng không khí khổng lồ. Scion FR-S là khác nhau từ BRZ và GT-86 chỉ đèn sương mù. Mỗi chiếc xe họ là khác nhau, phần còn lại của những chiếc xe giống hệt nhau, ngoại trừ cho các công ty biển hiệu. Phần phía trước của xe suôn sẻ vào rack và mái nhà. Phía sau của xe lắp ráp và cài đặt sẵn. Hình dạng hình nón gốc Trang Sức cản sau, spoiler và thể thao bổ sung cho nắp cốp xe. Thiết kế của xe không có gì kiêu căng là - tất cả các gợi ý ở một thái độ thể thao và lihachesky.

Nội thất của xe

Chúng tôi đã đề cập trước đó Scion FR-S - là một chiếc coupe bốn chỗ ngồi. Nhìn vào các thẩm mỹ viện, cụm từ này, bạn sẽ tìm thấy buồn cười. Hàng ghế sau có thể thoải mái phù hợp trừ khi trẻ em. Nói về hai hành khách người lớn hoàn toàn không phù hợp. Trở lại ghế sofa trong xe, có khả năng nhất được thực hiện cho một đánh dấu cho chủ sở hữu để sử dụng chúng chỉ trong trường hợp khẩn cấp. "Nhật Bản" một lần nữa ám chỉ rằng ông không phải là một mẫu hatchback gia đình và yên tĩnh cho ùn tắc giao thông thành phố.

Những người sáng tạo tập trung tất cả sự chú ý của mình vào chỗ ngồi của người lái xe, như toàn bộ xe đã được thiết kế để đảm bảo rằng chủ sở hữu của một trong những rất thích đi xe. Các chức năng của trung tâm điều khiển không phải là quá cao, nhưng nó không phải là cần thiết. Nó là đủ để chạm vào hệ thống đa phương tiện và con đường chính của kem, giống như điều hòa không khí. Ngay cả các yếu tố như hoàn toàn dân sự trang trí Scion FR-S như chuyển mạch trong xe đua.

Hạ cánh trong xe càng thấp càng tốt, ghế "phong bì" người tài xế và hành khách phía trước, mà không đưa ra một nơi giật. Họ có thể cảm thấy an toàn trong liều lĩnh.

đặc tính kỹ thuật của xe

Động cơ cũng đã được phát triển song song Toyota-Subaru. Scion FR-S được trang bị động cơ 2 lít công suất 200 mã lực. Coupe mất cách nhấn vào đầu tiên 100 km / h 7,6 giây. Tốc độ tối đa - 230 km / h. Sự lựa chọn có một hướng dẫn 6 tốc độ và tự động.

Trong cấu hình ban đầu người mua sẽ nhận được tất cả các hệ thống an ninh, kiểm soát khí hậu, sưởi ấm ghế, cửa sổ điện, quang xenon và bánh xe hợp kim nhẹ. Trong cấu hình tối đa Scion FR-S sẽ được thêm vào tất cả các hộp số tự động liệt kê.