Đầu thay thế VAZ đầu xi-lanh gioăng 2109. 2109: loại bỏ và thay thế gioăng đầu xi-lanh

Trong bài này bạn sẽ học cách để tạo ra xi lanh đầu gioăng thay thế của 2109, cũng như vỗ van. Tất nhiên, nếu bạn không có kinh nghiệm trong việc sửa chữa, để làm cho công việc này là rất khó khăn. Điều đáng chú ý là phần lớn các trình điều khiển đơn giản là sợ đi vào động cơ, vì vậy họ không muốn đối mặt với những khó khăn. Nhưng nếu bạn nhìn gần hơn một chút, sau đó không có vấn đề nên phát sinh nếu pre-kiểm tra như đầy đủ càng tốt quá trình sửa chữa. Tự thay thế gioăng có sẵn trong trường hợp bạn có tất cả các công cụ cần thiết, trong đó có một chìa khoá mô-men xoắn. Nếu không có nó, trong trường hợp này chỉ là một bước duy nhất có thể không bước.

Trong một số trường hợp, thay đổi pad

Và bây giờ cần phải nói về lý do tại sao sự thay đổi người đứng đầu gioăng xi lanh. Thứ nhất, khá thường xuyên bạn có thể mua các sản phẩm chất lượng thấp. Thứ hai, sự thay thế trở nên đôi khi gây ra vi phạm sự toàn vẹn của gasket, theo đó rò rỉ nước làm mát xảy ra. Hơn nữa, tất cả các chất làm mát được trộn với dầu, do đó làm giảm tuổi thọ của động cơ. Điều này xảy ra vì nhiều lý do khác nhau, nhưng phổ biến nhất - thắt chặt không đồng đều của bu lông.

Thông thường, khí thải đang bắt đầu thâm nhập vào hệ thống làm mát. Trong trường hợp này các chất chống đông bắt đầu ném ra khỏi tản nhiệt. Tuy nhiên, có một tháp điều áp, cho phép bạn để khắc phục vấn đề này. Hơn nữa, loại bỏ các đầu xi-lanh trên 2109 là cần thiết khi đại tu động cơ. Ngoài ra khi sửa chữa cơ chế van là cần thiết để thay thế miếng đệm đầu xi-lanh. Nếu dễ dàng hơn, sau đó mỗi lần đầu xi-lanh gioăng được yêu cầu phải thay đổi.

Chuẩn bị cho việc thay thế

Các bộ chế hòa khí 2109 thay thế người đứng đầu gioăng xi lanh được thực hiện theo cách tương tự như trong các vòi phun. Thứ nhất, ngắt kết nối từ dây chế hòa khí hai dây cáp từ phần sau của vòi phun. Nói cách khác, đây là tất cả những gì cần phải được thực hiện khi tháo bộ chế hòa khí. Sau đó, bạn cần phải tháo dỡ các nhà phân phối đánh lửa. Để vô hiệu hóa chip này chỉ liên lạc, được kết nối với bộ cảm biến Hall. Trước khi bắt đầu thực hiện công việc như vậy, bạn phải ngắt kết nối pin ra khỏi hệ thống điện. Sau đó, loại bỏ tất cả broneprovoda, đừng quên rằng đó cũng là một ống nối bộ chế hòa khí với người sửa chửa máy hút lửa. Trong phân phối này không cần phải được loại bỏ hoàn toàn ra khỏi xe, nó là đủ để loại bỏ một bên.

Coolant Xả

Bây giờ nó là thời gian để ráo nước làm mát. Điều này đòi hỏi công suất khoảng 10 lít, chìa khóa dẫn đến 13. Trước hết, chất lỏng được lấy từ hệ thống làm mát bộ tản nhiệt. Cài đặt dưới nút xả dầu, sau đó unscrewed phích cắm, nhưng đừng quên rằng nếu không tháo phích cắm vào chất lỏng bể mở rộng sẽ không làm trống ra. Để 2109 thay thế gioăng đầu xi-lanh đã được thực hiện, không có nhu cầu để trống các hệ thống làm mát hoàn toàn.

Sau đó, container được thiết lập dưới lỗ cống, mà là một khối động cơ đốt trong. Xoắn nắp với phím bằng 13. Khi bạn sẽ hợp nhất chất chống đông trong hệ thống, loại bỏ các núm vú cao su. Những phòng trên, được kết nối với bộ tản nhiệt, sau đó ống bếp, và một trong những gần đây nhất, trong đó nhiệt được kết nối. Tùy chọn tháo ĐURA chèn vào khối động cơ.

hành động hơn nữa

Đã được tổ chức tại 2109 thay thế gioăng đầu xi-lanh, nó là cần thiết để tháo dỡ các bơm nhiên liệu. Để làm điều này, tắt ống từ nó, sau đó phím 13 để tháo hai hạt. Bây giờ bạn có thể kéo các trục bơm nhiên liệu và hướng dẫn bằng nhựa. Đó là điều khó khăn nhất - để loại bỏ các ống xả. Nó là cần thiết rằng chiếc xe đã được cài đặt trên lỗ xem. Vì vậy, dễ dàng hơn để thực hiện công việc. Khung được lấy ra ngay từ đầu, nếu không có "quần" không được gỡ bỏ. Xoắn bốn con ốc bảo đảm bích "quần". Nới lỏng các kẹp và loại bỏ hoàn toàn ống xả. Từ áp suất dầu cảm biến được tắt dây, nhưng nó có thể được thực hiện, và trên xe. Bây giờ chúng ta phải làm việc một chút với cơ chế ổ của nút thời gian.

ổ đĩa vành đai thời gian

Do đó, vỏ đầu tiên được lấy ra, để được chuyển ra khỏi ba bu lông trên phím 10. Sau đó chìa khóa để nới lỏng sự căng thẳng lăn 17. Vành đai có thể được gỡ bỏ từ một ròng rọc trục cam. Hoàn toàn nó không phải là cần thiết để loại bỏ đủ để làm suy yếu và hoản lại sau. Nhưng từ ròng rọc là cần thiết để thoát khỏi, bởi vì nó sẽ gây trở ngại cho việc loại bỏ các đầu xi-lanh. Để thay thế gioăng đầu 2109 xi lanh đã được thực hiện hiệu quả hơn, nó là cần thiết để tháo dỡ các ròng rọc trục cam.

Để loại bỏ các ròng rọc trục cam, nó là cần thiết để nâng lên hai tua vít bên trong. Bây giờ giải ngân hết căng lăn và stud unscrewed, nhờ đó nó được gắn chặt vào động cơ. Chúng tôi có thể nói rằng công việc chuẩn bị này kết thúc. Bây giờ bạn đã sẵn sàng để loại bỏ các đầu xi-lanh.

Là người đứng đầu xi lanh loại bỏ

Trước tiên, bạn cần phải tháo hai ốc vít mà đảm bảo trang bìa. Họ đang ở đỉnh. Sau đó bạn có thể tháo tất cả các bu lông fastening đầu xi-lanh. Tổng cộng có 10, phím Allen là bắt buộc. Vậy đó, sau khi loại bỏ tất cả các bu lông có thể được loại bỏ đầu của khối. Lưu ý rằng trong VAZ 2109, 2108, 21.099, thay thế gioăng đầu xi-lanh được thực hiện bởi các chương trình tương tự. Tuy nhiên, ngay cả với động cơ tương tự như thủ tục hàng chục vosmiklapannym được thực hiện.

Hãy chú ý đến những gì là cần thiết để thay đổi gioăng tại bất kỳ tháo dỡ các đầu xi-lanh. Tìm kiếm cái cũ, mà cô có chấn thương, gãy xương, cháy sáng. Nếu chúng ta loại bỏ các đầu xi-lanh, không được lười biếng để chú ý đến tình trạng của các van, ghế, đường ray, mũ và các yếu tố khác của hệ thống phân phối khí. Nếu thời gian để sửa chữa các cơ chế, động cơ sẽ rất biết ơn.

Cài đặt đầu xi-lanh

Trước hết, có một miếng đệm mới. Hơn nữa, nó là cần thiết để đặt trên bề mặt của khối động cơ. Lưu ý rằng trước khi quá trình cài đặt của người đứng đầu bạn cần phải mua bu lông mới. Thực tế là việc thắt chặt và sưởi ấm sau đó chạm khắc chúng bị biến dạng. Như một kết quả của việc này lại thắt chặt có thể dẫn đến vi phạm của động cơ, thậm chí thất bại sớm của mình. Theo Đề án này, thực hiện việc thay thế các đầu xi-lanh gioăng 2109.

Trước khi cài đặt, nó là cần thiết rằng các lỗ ren là hoàn toàn sạch. Khi sử dụng khí nén để loại bỏ từ họ bụi bẩn, dầu, chất lỏng. Nếu những lỗ vẫn đối tượng nước ngoài, sau đó thắt chặt các bu lông để cuối cùng không làm việc, điều gì sẽ xảy ra như là kết quả của sự rò rỉ khí xả vào hệ thống làm mát. Và điều này là tốt nhất, vì vậy việc loại bỏ và thay thế gioăng đầu xi-lanh trên 2109 được đi kèm với quá trình cài đặt của tất cả các ốc vít mới.

Thắt chặt tất cả các đinh vít, thủ tục này được thực hiện trong bốn giai đoạn. Trình tự phải được tuân thủ. Đầu tiên nó là cần thiết để trì hoãn thời điểm khi H 2 / m. Bước thứ hai là để tăng sức mạnh của 8 N / m. Hai giai đoạn cuối cùng - lần lượt bu lông 180 độ trong hai đèo (mỗi 90 độ). Nhưng hãy cẩn thận không để overtighten như bạn có thể dễ dàng tước các chủ đề hoặc phá vỡ các bu lông hoàn toàn. Bây giờ tất cả mọi thứ đang diễn ra trở lại, thiết lập một miếng đệm mới dưới nắp và quần. Đây là một-phải làm, như có thể có một sự rò rỉ dầu hoặc xả khắc. Đây được coi là chấm dứt vào xi-lanh thay thế người đứng đầu gioăng 2109, nhưng nó là cần thiết để nói điều gì đó về vỗ van.

Làm thế nào để xay các van

Để làm điều này, bạn cần một mũi khoan - ngay cả bàn tay, mặc dù điện, nếu chỉ có một chức năng ngược lại. Cũng cần van cũ mà từ đó bạn muốn thực hiện một bộ chuyển đổi nhỏ. nhu cầu của mình để siết chặt trong một cuộc diễn tập. Ngoài ra, bạn cần phải nhận được một mảnh nhỏ của ống cao su bền. Bạn cũng cần phải mua một hợp chất vỗ. Xin lưu ý rằng nó là của hai loại - cho lapping thô và mịn. Nó cũng là cần thiết để xem xét rằng nó là cần thiết để đưa van trên ghế mà ông lapped. Nếu không, công việc sẽ được hoàn toàn bị phá vỡ. Độ kín không phải là giữa tấm van và chân van. Để tiến hành công việc này sẽ đòi hỏi và nếu có một đầu xi-lanh thay thế. VAZ xi lanh động cơ đầu là cần thiết để xay van mới.

Bắt buộc yêu cầu - sự hiện diện của một mũi khoan với ngược lại. Nó là cần thiết để biến các van theo các hướng khác nhau đều lên bề mặt được chứng minh là như suôn sẻ càng tốt. Cần lưu ý rằng dán thô đầu tiên được sử dụng, và sau khi nó loại bỏ tất cả các bề mặt không bằng phẳng với tốt, nó là cần thiết để xóa và gây ra một mỹ. Sau này sẽ cho phép để làm sạch các tấm van và ghế để tỏa sáng. Hãy xem xét rằng cho dán vỗ là một vật liệu mài mòn, vì vậy nó được nhận vào xi lanh và các thành phần ma sát động cơ khác là không thể chấp nhận. Vỗ tác với van dành ra khỏi động cơ, để chặn dán vào xi-lanh. Hơn nữa, cẩn thận thực hiện quá trình làm sạch sau khi đóng cửa.

phát hiện

Trong bài này bạn đã học như thế nào để làm cho một chiếc xe 2109 thay thế gioăng đầu xi-lanh, rót, svyazhka, sửa chữa, mài van. Xin lưu ý rằng để sửa chữa động cơ và thay thế con dấu phải có không chỉ là một công cụ, nhưng cũng hiểu biết, nếu không có họ bạn chỉ có thể làm hỏng tất cả mọi thứ. Cố gắng trong mọi hoạt động như một cách cẩn thận càng tốt để làm việc để không làm hỏng các thành phần hệ thống. Hãy chú ý đến thực tế là rất thường là nguyên nhân gây ra khói đen từ hệ thống ống xả và tiêu thụ dầu thừa là một mặc mạnh mẽ của van con dấu. Và nếu triệu chứng vận động của bạn có mặt, nó không phải là quá lười biếng để thay thế những con dấu.