Deadweight - Deadweight là ... (công suất tàu): Chỉ định

Ngày nay, hệ thống giao thông trên thế giới về cơ bản chia giữa các chế độ khác nhau của phương tiện giao thông. Bất kỳ điều mà được cho chúng tôi từ nước ngoài, thực hiện bởi phương tiện đường bộ, đường sắt, không khí hoặc vận tải biển. Vai trò của sau này là đặc biệt lớn ở các lục địa chất và châu lục, như nước bao gồm hầu hết bề mặt trái đất, bởi vì trong đó vận chuyển bằng xe tải và xe lửa trở nên bất khả thi. Tin máy bay là quá đắt. Đặc biệt, chiếc máy bay có khả năng mang theo không phải là quá nặng. Chỉ có một loại phương tiện giao thông đó là nhu cầu về hàng trăm năm - biển.

Kể từ khi, tính đến ngày hôm nay để xây dựng một mối quan hệ thương mại, nhiều loại tàu đã được áp dụng trong thực tế. Ví dụ, có những tàu chở hàng rời (universal bao gồm tàu, tàu chở hàng rời, bật lửa), tủ lạnh (với tàu thiết bị làm mát cho vận chuyển sản phẩm), thùng chứa (đối với vận tải biển cổ điển chứa 8-chân) và những người khác. Những tàu trọng tải được thích nghi để vận chuyển một loại nhất định của sản phẩm; Tất cả đều được trang bị thiết bị đặc biệt. Do đó, hầu như bất kỳ hàng hóa có thể được vận chuyển bằng đường biển bất cứ nơi nào đủ số lượng!

Làm thế nào để áp dụng các tòa án?

Hầu hết các hàng hóa đến với số lượng lớn, được cung cấp bởi biển. Con tàu có khả năng thích ứng với hàng ngàn tấn hàng - như nhiều người sẽ không tăng bất kỳ máy bay trên thế giới. Điều gì cũng rất quan trọng là chi phí tương đối thấp của vận chuyển lô hàng lớn bằng đường biển. Để so sánh - nếu chiếc máy bay lớn nhất An-225 ( "Mriya") có khả năng vận chuyển 120 tấn, trọng tải (tổng dung tích này) ngay cả một con tàu nhỏ bằng 3-5 nghìn tấn. Có gì để nói về các nền tảng nổi lớn để vận chuyển. Bây giờ rõ ràng là việc sử dụng các phương tiện giao thông nước là hiệu quả hơn khi nói đến việc vận chuyển hàng hoá. Những bất lợi của những con tàu có thể được gọi là trừ một khoảng thời gian dài của chuyến đi. Tuy nhiên, nó không phải là đáng sợ, bởi vì bạn có thể lập kế hoạch giao hàng, hy vọng thời gian giao hàng của biển.

Có bao nhiêu có thể giữ con tàu?

Như đã đề cập, công suất của tàu đặc trưng một chỉ báo như DWT. Các chỉ định có nguồn gốc từ deadweight tiếng Anh, có nghĩa là "trọng lượng chết." Điều này được hiểu rằng đó là một khối lượng tối đa khả năng vận chuyển một tiến trình tàu với quá trình bình thường. Vượt quá con số này có thể không. Điều quan trọng là phải biết để thuê một cách hiệu quả một con tàu, không buộc ông phải đi thuyền với ghế trống và không để quá tải lên đến một khối lượng quan trọng. Các tàu trọng tải được tính bằng cách trừ trọng lượng rỗng của tàu, sẵn sàng để đi thuyền, từ khối lượng đó, mà tại đó một tàu được hoàn toàn đắm mình trong nước lên một tầm cao của hàng hóa (đầy đủ dịch chuyển).

tính năng này làm việc gì?

Trong thực tế, trọng tải - một sự khác biệt trọng lượng, đó là không đủ để để nạp đầy đủ một con tàu, ít cơ sở của các thiết bị tàu thuyền. Khi tải đặc trưng này vào tài khoản theo cách như vậy, như là một giá trị cực đoan, tối đa, có khả năng mang theo tàu. Công ty vận tải mà tàu điều lệ đối phó với vận chuyển một cách thường xuyên, biết rằng các trọng tải của tàu là đặc trưng quan trọng nhất của mình, có khả năng phân phối tải một cách hiệu quả nhất có thể trên tàu miễn phí. Giá trị này cũng có thể được gọi là khả năng của một nghề nào đó mang.

Tại sao nó cần thiết để tính toán trọng tải?

Bên cạnh đó, để biết có bao nhiêu trọng lượng càng tốt có thể được vận chuyển trên một con tàu đặc biệt, với sự giúp đỡ của trọng tải và hiệu quả có thể tính toán khối lượng của "tải trọng" và tải, được yêu cầu cho việc bơi lội. Các cựu bao gồm những hàng hóa và điều đó, theo hợp đồng, phải mang theo tàu từ điểm A đến điểm B. liên quan đến các thứ hai Với - tải cho bơi - sau đó nó nên được gán cho dự trữ nước ngọt, nhiên liệu và vật liệu dễ cháy khác, dự trữ quy định cũng như trọng lượng của tất cả những người trên tàu.

Theo các chuyên gia về các vấn đề hàng hải, DWT - nó thường là hai phần, phân bố ở tỷ lệ 90% đến 10% ủng hộ cái gọi là tải trọng.

Ví dụ về các tàu khác nhau DWT

Để thể hiện rõ ràng hơn kích thước của giá trị này, chúng ta xem xét một số ví dụ. Vì vậy, đó là hàng tàu "Omsk", trong đó đề cập đến lớp R2 / R3 RSN. Chiếc tàu này, cơ thể có chiều dài 108, rộng 15 mét. Sự chuyển động của con tàu là hai ốc vít. Theo số liệu từ thanh điều hướng deadweight Marine Đăng ký "Omsk" là 3070 tấn cả khi lái xe dọc theo sông và biển. Nó chỉ ra rằng khoảng 200 tấn tạo nên cổ phiếu đệm và gần 2.800 tấn có thể được đặt trên tàu này như hàng hóa. Cần lưu ý rằng tỷ lệ tàu chở hàng sẽ có khả năng 90% đến 10%, và trong một số trường hợp 95% đến 5% - nhiều ưu ái cho các hàng hóa có sức chứa không gian hơn trên tàu chở khách.

các đặc điểm khác của tàu

Rõ ràng, chẳng hạn một đặc điểm là trọng tải - đó là một tham số quan trọng, nó là cần thiết khi tính hiệu quả của các tàu của đoàn thám hiểm và giá trị cuối cùng của nó. Tuy nhiên, rõ ràng là nó không chỉ là một chỉ báo quan trọng. Ví dụ, thuê một nghề nổi cũng nên chú ý đến tổng công suất của tổ chức và kích thước của chúng. Bên cạnh đó, vai trò quan trọng được chơi bởi các loại hàng hóa tàu, nơi mục tiêu của nó (đối với việc vận chuyển hàng hóa của bất kỳ nó được sử dụng đầu tiên và quan trọng nhất).

Nói chung, các chỉ số như năng lực, đóng một vai trò rất lớn. Với nó phải đối mặt với tổ chức giao thông mỗi khi con tàu được tải.