Cảng biển Murmansk thương mại: Lịch sử, mô tả, hình ảnh

PJSC "Murmansk thương cảng biển" là mạnh nhất đầu mối giao thông Bắc Cực. Nó được gọi là "cửa ngõ vào Bắc Cực", doanh thu hàng năm là 15 triệu tấn. Theo thể tích của hàng gia công MITI mất vị trí thứ 4 trong số tất cả các cảng của Nga.

miêu tả

Nằm thương cảng biển Murmansk ở phía đông của vịnh Kola, mà là một phần của Biển Barents. Nó được xây dựng trước khi sự hình thành của thành phố Murmansk và là những công ty mạnh nhất trong khu vực.

Thay vào đó thuận lợi cho khí hậu vùng cực, sự gần gũi của các dòng hải lưu Gulf Stream ấm áp đã tạo điều kiện tuyệt vời để điều hướng. Không đóng băng ngay cả trong vùng biển mùa đông khắc nghiệt có thể nhận và gửi thuyền quanh năm với việc sử dụng tối thiểu của thiết bị phá băng. Chiều rộng của eo biển, độ sâu fairway cho phép nhập các tòa án của tất cả các loại, bất kể mưa và kích cỡ.

Lịch sử thành lập

Đến cuối thế kỷ XIX ở Tây Bắc của Đế quốc Nga nó chỉ hoạt động hai cổng - St. Petersburg và Arkhangelsk. Và cả hai cảm thấy trong những thách thức mùa đông với hệ thống dây điện của tàu qua vùng biển đóng băng trên. Tại St Petersburg, ông làm việc hạm đội phá băng, nội dung trong đó chi phí rẻ. Một cổng ở Arkhangelsk tắt với sự khởi đầu của thời tiết lạnh.

Radeyuschie cho cán bộ nhà nước đã nhiều lần đề nghị thành lập một căn cứ hải quân mới trong băng ở Biển Barents. Ví dụ, vào năm 1894 với ý tưởng kêu gọi nhà vua, Bộ trưởng Tài chính Witte. Với sức mạnh mới có một nhu cầu của các cảng trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, khi Hải quân Đức để chặn lối đi qua biển Baltic cho tàu và các đồng minh của Nga.

về việc xây dựng các bến tàu đầu tiên của công việc trong vịnh Kola bắt đầu vào mùa hè năm 1915. Sáu tuần sau (ngày 01 Tháng Chín) đến bến tàu neo tàu Thụy Điển "Drott" với hàng hóa từ New York.

Trong tên của cuộc cách mạng

sức mạnh của Liên Xô đã được xử lý một cách cẩn thận đối với di sản của hoàng gia. Nhận thức được tầm quan trọng chiến lược của khu vực, được bước đầu thúc đẩy chiếm Murmansk và Tổng lãnh thiên thần quân đội nước ngoài, sau đó bắt đầu làm việc trên việc mở rộng cơ sở hạ tầng cảng.

Vào lúc bắt đầu của sự bùng nổ thế kỷ XX nghiên cứu Bắc Cực. Na Uy, Anh, Thụy Điển, Đan Mạch, các nhà khoa học và nhà thám hiểm người Ý được trang bị ra rất nhiều cuộc thám hiểm đến vùng cực. Trong những năm 30, các nhà nghiên cứu của Liên Xô nhặt chiếc gậy chỉ huy. Nó Cảng Biển Thương mại Murmansk đã trở thành căn cứ chính của nghiên cứu và phát triển nguồn ở Bắc Cực.

Thử thách là cuộc chiến tranh thế giới thứ hai. Đức quốc xã thực hiện mọi nỗ lực để làm tê liệt công việc của một đầu mối giao thông duy nhất, kết nối phần châu Âu của Liên Xô và các quốc gia đồng minh. cảng Murmansk đã trở thành cổng ngoài của đất nước. Anh dũng và quên mình làm việc dockers, dỡ dưới sự đánh bom xuất phát từ Anh và đoàn hải quân Mỹ. Xe tăng, máy bay, thuốc súng, đạn dược, xe cộ, đạn dược đi qua bến đổ nát và đi thẳng vào phía trước của chiến tranh. Nhờ sự kiên trì của các thủy thủ, binh lính, công nhân, công dân bình thường Murmansk kiên trì, trở thành thành phố anh hùng. Phải mất nhiều năm để khôi phục lại đầy đủ cơ sở vật chất cảng.

giai đoạn sau chiến tranh

Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp của bán đảo Kola đóng góp vào việc mở rộng cơ sở hạ tầng. Ngoài việc tải với "đất lớn" thương cảng biển Murmansk vận chuyển gỗ, apatit, quặng sắt, sản xuất kandalaksha nhà máy nhôm. Đối với Merit Lao động năm 1966 dockers chính phủ trao tặng Huân chương Cờ Đỏ. Trong kim ngạch hàng hóa 80 MITI nó trở thành một trong những nhà lãnh đạo của đất nước.

ngày hôm nay

OJSC "Biển Cảng Murmansk thương mại" cho nền kinh tế của Nga, không hề phóng đại, là trung tâm chiến lược quan trọng nhất. Nó nằm gần với bến cảng lớn ở châu Âu. Ngoài ra, ở đây nó là thuận tiện để trang bị cho tàu di chuyển trên các tuyến đường biển Bắc Bộ.

Doanh nghiệp hóa phép để tìm kiếm nguồn vốn bổ sung cho sự phát triển của nền kinh tế. Phần chính của số tiền thu được cho các cổ phiếu, Murmansk Thương cảng biển nhằm tái thiết bị, việc mua và đổi mới của tàu lai, cải thiện cơ sở vật chất cảng.

Hôm nay, kim ngạch công ty đạt trên 15 triệu tấn. Mỗi năm điều trị bằng 500-600 tàu. Đối với việc cung cấp và công văn của hàng hóa đến là 220.000 xe. Tôi làm việc ở đây mỗi ngày và suốt ngày đêm, không phụ thuộc vào thời tiết và ngày lễ.

Các thương cảng Murmansk - là người duy nhất ở phía tây bắc, có thể tiếp nhận tàu có trọng tải 130.000 tấn trở lên. Ông là người đứng đầu về kim ngạch hàng hóa giữa các cảng của các nước nằm trong lưu vực biển Bắc Bộ. Mức độ cao của cơ giới hóa và thiết bị hiện đại cho phép mạnh mẽ MITI xuất khẩu nhiều hàng hóa hơn tất cả các cảng trong khu vực với nhau.

Cảng biển Murmansk thương mại: Tiết lộ

Cổng trang trại bao gồm 19 bến lớn với tổng chiều dài 4 km. Đánh dấu chiều sâu là 14,2 mét, đó là đủ để neo các tàu chở dầu khổng lồ và tàu chở hàng rời. Sâu trên những con đường từ 20 đến 60 mét.

Mạng lưới đường sắt như động mạch, thâm nhập vào khu vực cảng, tổng chiều dài đường ray là 15,4 km. kho có mái che chiếm đáng kinh ngạc khu vực - 21 000 m ^2. kho mở và thậm chí nhiều hơn - 130 000 m ^2.

logistics

Murmansk Thương cảng biển là định hướng xuất khẩu. Với neo của nó trên thị trường thế giới được gửi đến gỗ, khoáng sản, vật liệu xây dựng, ô tô, sản phẩm của các doanh nghiệp hóa chất.

Phần lớn các hàng gia công tại cảng than (76%). MCS - một trong số ít các cảng có khả năng xử lý khoáng sản này. Murmansk giữ tải kỷ lục - 153.000 tấn tàu chở hàng rời có trọng tải 176.000 tấn một. Sức mạnh cho phép quá tải 14 triệu tấn than mỗi năm.

Các thị trường xuất khẩu chính:

• Vương quốc Anh.
• Bỉ.
• Pháp.
• Hà Lan.

thăm dò Bắc Cực

Murmansk thương cảng biển - chìa khóa cho sự phát triển các nguồn tài nguyên Bắc Cực. Sau đây là các tàu phá băng mạnh nhất có trụ sở tại Nga, cung cấp công việc của Route Biển Bắc và sự phát triển của thềm lục địa Bắc Cực. Các kế hoạch của chính phủ - một mở rộng nhiều cơ sở hạ tầng cảng biển và sự sáng tạo của một trung tâm quốc tế với doanh thu 80 triệu tấn. MCS cho cơ sở vật chất đã được hiện đại hóa này, khu phức hợp trung chuyển mới đang được xây dựng.

Cảng biển Murmansk thương mại: tuyển

Ví dụ một doanh nghiệp lớn luôn là nhu cầu của công nhân lành nghề. Những người muốn được mời để làm cho CV của mình và để cung cấp cho cơ quan nhân sự. Trong số các đặc sản nổi tiếng:

• cần cẩu;
• lái xe (trợ lý) đầu máy xe lửa;
• Bảo trì thợ điện cần cẩu cảng ;
• Bảo trì thợ điện, sửa chữa thiết bị;
• quay số trạm thi hành công vụ;
• nhân viên và cán bộ quản lý của các cơ sở lưu trữ;
• Chuyên gia đấu thầu;
• kỹ sư dịch vụ cung cấp;
• chuyên ngành khác.

Chính sách nhân sự nhằm mục đích, một mặt, để trẻ hóa của tập thể lao động, mặt khác - vào việc bảo tồn và truyền tải kiến thức vô giá của nhân viên có kinh nghiệm.