Đẩy cẩu bánh xích jib RDK-250: Thông số kỹ thuật

Thương hiệu mới không phải luôn luôn sinh ra từ đầu. Đôi khi nó xuất hiện như một kết quả của sự thỏa thuận giữa các quốc gia sản xuất và sau đó tách ra. Rất thường xuyên, nó vẫn có những đặc điểm của cả cha lẫn mẹ. Một ví dụ nổi bật của một quyết định như vậy có thể được gọi dựa vào những năm 70 của thế kỷ trước, việc sản xuất của Liên Xô-Đức xây dựng cần cẩu.

Để sử dụng trên lãnh thổ của Liên bang ban hành phiên bản RDK-250. đặc tính kỹ thuật, ưu và nhược điểm, cũng như lịch sử của sự ra đời của "con quái vật thật" giữa các đồng nghiệp của mình, và chúng tôi sẽ xem xét trong tổng quan này.

lịch sử mô hình

Trước khi chuyển sang lịch sử của vòi nước mô tả, đó là đáng chú ý một thực tế thú vị. Nó được tạo ra bởi người Đức để sử dụng trên lãnh thổ của Liên minh. Tuy nhiên, nguyên mẫu của mô hình của Đức dựa cẩu MKG-25, được tạo ra ở Liên Xô. Tên của nó đứng chỉ - cần cẩu với công suất 25 tấn, theo dõi thu thập thông mnogokatkovyh. Đầu tiên cần cẩu bánh xích Đức ra khỏi cổng Zemag Zeitz năm 1967.

Đây là mô hình đầu tiên của loạt RDK - RDK-25. Crane là đáng tin cậy, yêu cầu bảo trì tối thiểu, và quan trọng nhất, có thể làm việc trên hầu như bất kỳ nền tảng. Máy điện thực hiện hoặc bằng sức mạnh riêng của mình, hoặc từ một bên ngoài dao động 380 V. Trong thực tế, đây là mô hình của Liên Xô - Đức đã thay đổi sự chuyển động của hệ thống cần cẩu bằng cách đặt ra một số động cơ, mỗi trong số đó là chịu trách nhiệm cho những hành động nhất định.

giai đoạn phát triển

Năm 1972, mô hình đầu tiên được rút ra từ khâu sản xuất. Thay vào đó là một phiên bản cải tiến của RDK-250. năng lực của cần cẩu mới mang vẫn còn ở mức trước đây, nhưng "0" trong tiêu đề nên chỉ ra rằng đây là một sự phát triển về cơ bản mới.

Công bằng mà nói nó cần lưu ý rằng chỉ trở thành nhà máy điện mới, các khối còn lại được chuyển đến việc sửa đổi đầu tiên. khách hàng cần cẩu đã được thực hiện, ghi nhận, tuy nhiên, anh ta không đi cho các tiêu chuẩn giao thông đường sắt áp dụng trong Liên minh. Đối với vận tải cần thiết để loại bỏ không chỉ sự bùng nổ, nhưng taxi, hoặc chiều cao của hàng hóa vượt xa chỉ tiêu. Đức đánh dấu hiện thân này hậu tố "1" (lần đầu tiên) và xử lý cẩu taxi. Vì vậy, có một mô hình RDK-250-2 - lần này những thay đổi chỉ áp dụng cho chiều cao của cabin của lái xe.

Nâng công suất at a Glance

Cần lưu ý rằng sự hợp tác với quân Đức tiếp tục sụp đổ. Năm 1983, đã có cẩu bánh xích RDK-400. Như tên của nó - một khả năng mô hình là 40 tấn. cẩu này được sản xuất 7 năm, và vào năm 1990 trên thị trường có một máy tính mà con số này là đã 63 tấn. Toàn bộ dây chuyền của người Đức được đánh dấu theo cùng một cách: tên đầu tiên của mô hình, sau đó 2 chữ số - năng lực, và liên tục "0" ở cuối - được cải thiện. Trong trường hợp này, như đã nêu, không chỉ dành cho các phiên bản của Liên minh, mà còn cho các nước CMEA. Song song với việc van bước 250 RDK-280. Từ tiêu đề rõ ràng là ông đã có một khả năng khác nhau, động cơ khác (Tiệp Khắc sản xuất) và tính toán các điều kiện khí hậu khác.

sửa đổi

Đối với Liên Xô sản xuất khoảng 15 nghìn con hạc đến 25 tấn. Bên cạnh các phiên bản đã được đề cập 1 và 2, người Đức phát hành dưới dạng hai sửa đổi thêm. Để làm việc trong phiên bản Far North-thiết kế của RDK 250-4. Đó là khác biệt so với tất cả các mô hình trước của cabin ấm, có khả năng hoạt động ở -50 độ, bảo vệ tăng cường và các chi tiết khác.

Bên cạnh đó, cần cẩu đã được sản xuất, nhận được một chỉ số bổ sung "3" trong tiêu đề. Ông có thể tự hào về động cơ diesel mạnh hơn và hiện đại, cũng như một số diễn biến mới. Một trong số đó là các mạch điện tiên tiến, trong đó có khả năng của một công tắc hoàn chỉnh để nguồn khác. Nếu địa điểm xây dựng bỗng nhiên bị mất điện - vận hành cần cẩu từ một máy phát điện diesel. Cuối cùng bao gồm hai phần, cho phép bạn vô hiệu hóa chúng riêng, không ảnh hưởng đến công việc.

Đặc điểm của sự phát triển Đức

Ngược lại với nguyên mẫu của Liên Xô vòi lắp ráp Đức có thể được sử dụng không chỉ trong việc xây dựng các tòa nhà và cấu trúc. Trong sự hiện diện của máy lấy có thể được sử dụng thành công cho bốc dỡ. Nhờ có một sự thống nhất nào đó, jib crane sản xuất tại Đức đã có thể sử dụng hầu hết các vòi phun thêm sử dụng cho các loại xe thông thường trong lớp này.

chia sẻ tải trên nhiều động cơ có thể thay đổi khả năng chuyển động của cần cẩu. Ngoài nhiệm vụ cơ bản, phát triển mới có thể được sử dụng để di chuyển vật nặng.

cơ chế Luffing

Ngay cả sau khi phiên bản phát triển RDK-250-2, khi đi du lịch trên một khoảng cách dài với một cần cẩu đã phải tháo dỡ sự bùng nổ. Nhưng nó là cần thiết để có được một nhược điểm - làm việc trực tiếp trên trang web này có thể kéo dài sự bùng nổ.

Trong phiên bản cơ bản, nó có chiều dài 12 mét. Nhưng với chèn thêm, trong đó, cũng như mũi tên riêng của mình, được gắn liền với các khớp ngón tay, nó có thể được tăng gần gấp ba. Chiều dài tối đa có thể là 35,5 m Ngoài ra, người Đức đã cung cấp hai jib thân -. Immobile chiều dài cứng 5 m hoặc xoay-movably. Loại thứ hai có thể được mở rộng.

thiết bị tùy chọn

Khả năng mở rộng cho phép việc sử dụng các cần cẩu cần cẩu không chỉ cho mục đích của nó - để nhấc và di chuyển tải. Theo thông số kỹ thuật của nhà phát triển thiết bị cơ bản có thể là hai loại - thắt cổ tội nhân hoặc tháp, những khác biệt chính giữa chúng là ở cuối phía trên. Nhưng sau đó, ngoài hai lựa chọn này, có một phần ba - mast đóng cọc được gắn trên buồng lái như thiết bị tháp bình thường. Này ngay lập tức mở rộng việc sử dụng cần cẩu - từ giai đoạn đầu đến khi kết thúc. Và khả năng nâng tải lên một tầm cao 20 mét có thể được sử dụng cho việc xây dựng các cấu hình cho đủ chiều cao.

cần cẩu vận chuyển

Những thông số kỹ thuật cho rằng RDK - điện thoại di động cần cẩu, tuy nhiên, như hầu hết các thiết bị xây dựng, tốc độ riêng của phong trào nó chỉ là 1,5 km / h. Đối với off-site nó có thể được gọi là một chỉ số tốt, đặc biệt là khi bạn xem xét rằng ông có thể di chuyển, với tải trên móc, nhưng khi vận chuyển nó đến một nơi làm việc mới phải sử dụng một trong hai ô tô hoặc phương tiện giao thông đường sắt.

Phong trào đã được thực hiện trong nhiều giai đoạn:

• tháo dỡ sự bùng nổ, tháp, cột;
• kiểm tra tiến độ của bạn trên một lưới kéo giường thấp (đường trường hợp vận chuyển);
• vận chuyển.

Sau đó, đến lắp ráp ngược lại tại địa điểm mới.

Đối với vận chuyển bằng đường sắt nó thường là với sự giúp đỡ của người khác cần cẩu, chuyển giao và được đặt trên một nền tảng mở.

hiện nay,

Người Đức đã hoàn thành việc sản xuất cần cẩu vào năm 1993. Tuy nhiên, nhiều công trình cao tầng tại Nga, bạn vẫn có thể nhìn thấy nó. Nhờ có độ tin cậy, đơn giản, khả năng di chuyển với mô hình tải và bây giờ là phục vụ. Cũng nên lưu ý rằng các phụ tùng thay thế RDK-250 có thể được tìm thấy trong bất kỳ hội thảo chuyên ngành lớn.

Có thể thay thế chèn kim loại cho sự bùng nổ, dây thừng, bánh xe hay crawlers trong việc thu thập, các bộ phận khác của cần cẩu. Mặc dù kết thúc sản xuất, hàng loạt các phụ kiện cho phép bạn sử dụng phiên bản này trong một thời gian rất dài.

Nợ cần chú ý có thể khả năng thống nhất đất nước, nhờ đó các cần cẩu có thể sử dụng hầu như bất kỳ thiết bị được thiết kế cho các mô hình khác. Ngoài ra, việc sử dụng các file đính kèm, mà biến nó thành một ram hoặc thậm chí giàn khoan.

đặc điểm của

Trong phần này chúng tôi bao gồm những người khác, vẫn trong bóng tối trước đó, các thông số RDK-250. Thông số kỹ thuật có thể được biểu diễn dưới dạng một số danh sách. Chúng tôi bắt đầu với các thông số bên ngoài (tất cả bằng mm):

• chiều rộng - 3225;
• chiều dài - 6275;
• chiều cao - 3350.

Tất cả dữ liệu chưa bao gồm sự bùng nổ ở vị trí vận chuyển.

đặc điểm hàng hóa cho công tác tiêu chuẩn trên sự bùng nổ với chèn:

• chiều cao nâng (max) - 45 m;
• giảm sâu - 6 m;
• tải - 25 m;
• khởi hành tối đa và tối thiểu - 4 và 22 m, tương ứng;
• nâng tốc độ - 7,5 m / phút,
• Hạ - 15,5 (cần lưu ý rằng hạ thấp có thể hoạt động hai động cơ).
• tốc độ của phong trào với một tải trên móc - 1 km / h, không tải - 1,5 km / h.

Nó cũng bao gồm các cần cẩu di động có một cơ chế để tách các phong trào và luân chuyển, do đó phần trên của buồng lái đã có thể để thực hiện một vòng quay đầy đủ xung quanh trục của nó trong hai phút.

Cũng cần phải lưu ý rằng theo dõi cơ sở để tiến hành công việc, ngay cả trên một mặt phẳng nghiêng:

• Jib trong hoạt động - 3 độ và ở một tải trọng lên đến 15 mà không;
• trong hiện thân tháp - 2 độ ở độ dài của chúng, lên đến 27 mét, ở trên - không có nhiều hơn một.

Kể từ khi phần quay của cần cẩu thực tế lặp đi lặp lại trên một chi tiết loại bánh xe lớn hơn trên khung gầm, phần dưới. Chuyển động của cần cẩu được thực hiện bởi một cặp động cơ trên trục được bố trí bánh xe lái xe của bogies sâu bướm. Giữa phần trên và dưới của nhà sưu tập quay được đặt kết nối tất cả các mạch điện. Đối với powering nguồn điện bên ngoài được cung cấp với một plug cáp tay áo chì. Bên cạnh đó cần cẩu không gian, buồng lái có thể ngồi một người khác. Ở phía trước của khung hình thấp hơn kèm xe đẩy cho cơ chế chuyển động sửa chữa động cơ. Tiếp cận với việc duy trì động cơ và hệ thống điện khác được thực hiện thông qua bìa ở phía dưới.

phần kết luận

Tạo ra như là kết quả của sự Xô-Đức hợp tác cẩu RDK-250 đã trở thành một lợi ích thực sự cho việc xây dựng khối lượng của đầu những năm 1970 và giữa năm. Tính khả dụng và khả năng sử dụng thiết bị bổ sung là hơn bù đắp chi phí và kích thước của một máy như vậy. Hơn nữa, cần cẩu không thể mua. Nhiều công ty xây dựng lớn đã sẵn sàng khi thực sự những gì bạn cung cấp cho nó ra.