Bọc thép thế giới (ảnh). Machinists xe lửa bọc thép trong Thế chiến II

Truyền thống sử dụng xe lửa bọc thép đi du lịch ở Liên Xô đi trở lại cuộc nội chiến. Trong những ngày đó, họ đã được sử dụng cho các đơn vị quân sự hỗ trợ chiến đấu và hoạt động độc lập chiến thuật cá nhân. Trong trường hợp này của giáp tốc độ có giá trị chuyển động và di động, hỏa lực và giáp mạnh mẽ. Armored Thế chiến II thường được sử dụng như một lực lượng kéo cho việc vận chuyển các hợp chất với hàng hóa quan trọng.

Vào mùa thu năm 1920 như một phần của quân đội Bolshevik, đã có hơn 100 đoàn tàu bọc thép. Nhưng bởi 1924 số họ là nhỏ hơn nhiều, như kiểm soát pháo binh quân sự, mà trên tàu đã được chuyển số dư, không xem xét cho họ một vũ khí hiệu quả, và áp dụng cho cả hai súng thông thường trên các nền tảng.

xe lửa kim loại trong Thế chiến II

xe lửa bọc thép trong Thế chiến thứ II đã được hoàn thành trong các đơn vị cấp sư đoàn. Ví dụ, một đoàn tàu bọc thép "Kuzma Minin" và "Ilya Muromets" là một phần của bộ phận thứ 31 của Gorky xe lửa bọc thép độc lập. Cũng bao gồm trong các hợp chất bao gồm: đầu máy hơi nước màu đen S-179 Railcar bọc thép DB-39, một cặp xe bọc thép BA-20, ba xe máy và một chục chiếc xe và công ty quân-vữa. Có khoảng 340 người trong bộ phận.

xe lửa bọc thép trong Thế chiến thứ II đã được sử dụng từ đầu đến Victory. Ngoài thực tế là họ được hỗ trợ bộ binh, những người đã chiến đấu dọc theo tuyến đường sắt, đã được áp dụng để đánh bại kẻ thù tại các nhà ga, bảo vệ bờ biển và là ngọn lửa phản pin ở pháo binh của đối phương.

Những đoàn tàu đang sử dụng rất thành công trong những tháng đầu tiên của cuộc chiến tranh mà sản xuất của họ được bắt đầu trong một số thành phố cùng một lúc. Thiết kế khác nhau lớn bọc thép. Nó phụ thuộc vào khả năng của doanh nghiệp xây dựng, sản xuất các phương tiện chiến đấu bởi sự hiện diện của áo giáp thép và bộ vũ khí. Vào đầu cuộc chiến phần lớn các tàu đã được thực hiện huấn luyện Bryansk thực vật. Nhà máy này sản xuất không chỉ pháo binh bọc thép nền tảng đường sắt, mà còn huấn luyện, trang bị tên lửa phòng không có nghĩa.

Giáp phòng thủ phòng không trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại có những đóng góp đáng kể cho việc bảo vệ nhà ga xe lửa từ máy bay tấn công kẻ thù, đánh bại họ kích thước khác nhau súng phòng không và súng máy DSK.

Bọc thép thế giới. Có bao nhiêu được sản xuất?

Vào ngày 22 tháng 6 năm 1941 quân đội Nga gồm 34 sáng và 19 đoàn tàu bọc thép hạng nặng, trong đó có 53 đầu máy bọc thép, hơn 100 trang web pháo binh, khoảng 30 nền tảng phòng không và 160 xe bọc thép, được thiết kế để di chuyển dọc theo đường sắt. Cũng có sẵn có chín bronedrezin và một số cơ xe ô tô bọc thép.

Ngoài quân đội, xe lửa bọc thép thuộc sở hữu và quân NKVD. Trong lệnh của họ được thiết giáp 23, nền tảng 32 súng 7 xe bọc thép và hơn 30 chiếc xe bọc thép.

Basic Red Army tàu bọc thép

Các loại nổi tiếng nhất của tàu bọc thép trong Chiến tranh thế giới thứ hai được thiết kế trong năm thứ 42 của tàu bọc thép BP-43.

Các thành phần của đoàn tàu vào broneparovoz PR-43, được đặt ở giữa của hợp chất, hai nền tảng pháo vào đầu của một tàu bọc thép và giống nhau cuối cùng, hai nền tảng chống máy bay và 2-3 nền tảng, vận chuyển đạn dược, vật liệu sửa chữa cho xe lửa và đường ray xe lửa. Cũng có một đôi tàu bọc thép là BA-20 và BA-64, phù hợp với di chuyển bằng đường ray xe lửa.

Quân đội 21 tàu bọc thép thuộc loại này đã được thực hiện, và gần như là nhiều cho NKVD.

Thông số kỹ thuật cơ chế bọc thép

Armored Thế giới, "nặng" mô hình, trang bị súng 107 mm, có thể nhấn ở khoảng cách 15 km. Tấm kim loại lên đến 10 cm dày, cung cấp bảo vệ chống lại sự xâm nhập của đạn pháo, có kích thước đạt 75 mm.

Một nước tiếp nhiên liệu, dầu nhiên liệu và than bọc thép đủ để ở tốc độ 45 km / h để lái xe theo thứ tự của 120 km. Một bổ sung - 10 tấn than và 6 tấn dầu nhiên liệu. Trọng lượng lề đường của đoàn tàu bọc thép đạt 400 tấn.

Nhóm nghiên cứu chiến đấu bao gồm: Command, trung đội kiểm soát, hai trung đội của tháp súng pháo binh và máy bay phi hành đoàn máy-gun, xạ thủ trung đội, đội, chịu trách nhiệm cho phong trào và lực kéo xe lửa, thuyền viên và trung đội xe bọc thép, nằm trong cơ cấu 2-5 máy đang chạy trên đường ray .

Bọc thép thế giới. Các mô hình của Đức,

Trước khi phẫu thuật "Barbarossa" bởi lệnh Đức đã lên kế hoạch giới thiệu một vài đoàn tàu bọc thép, phù hợp với đường sắt Nga. Họ ít, Bộ Tổng tham mưu của quân đội ở Đức chúng được đưa ra vai trò quan trọng trong việc tiến hành chiến. Ví dụ, cho đến năm 1942, họ đã bảo vệ phía sau w / một dòng từ du kích. Và sau này, sau khi nghiên cứu chiến thuật thành công của việc sử dụng các cơ chế như vậy bởi quân đội Xô Viết, người Đức bắt đầu sử dụng một tàu bọc thép trong cuộc chiến quân sự.

Tổng số quân Đức trên mặt trận phía Đông có khoảng 12 đoàn tàu bọc thép và một vài chục toa bọc thép. Có những trường hợp khi người Đức đã sử dụng bắt xe lửa của Liên Xô.

tính năng của Đức sáng tác thiết giáp

Đức №№26-28 bọc thép có ba nền tảng xe tăng hay pháo binh và hai toa xe bộ binh, №№ 29-31 được gồm hai bọc thép và một nền tảng trang web binh. Kể từ cuối năm 1943 để trở thành một tàu bọc thép đến nền tảng hitch với hệ thống tên lửa phòng không. Đầu máy xe lửa công thức như vậy đã chỉ giáp taxi.

Như đã trình bày bởi cuộc giao tranh, các đoàn tàu bọc thép Đức không chỉ lạc hậu về mặt kỹ thuật và nguyên thủy, nhưng hỏa lực của họ rất yếu. Do đó, sự chỉ huy của quân đội Đức giữ họ ở phía sau để đối phó với các nhóm du kích.

sự kiện lịch sử Dueling đoàn tàu bọc thép của Liên Xô và Đức

Sức mạnh chiến đấu của đoàn tàu bọc thép của Liên Xô đã giúp nghiêm túc quân đội trong chiến thắng trước Đức Quốc xã. Tuy nhiên, cơ chế, đó sẽ là mức cao nhất của công nghệ này có thể được tổ chức, không thể làm bất cứ điều gì mà không có một đội ngũ quản lý nó. Vì vậy, machinists xe lửa bọc thép trong Thế chiến II cũng đóng góp vào chiến thắng. Để chứng minh điều đó là đủ để nhớ lại một tập phim từ chiến tranh.

Năm 1944, tại Kovel hai đoàn tàu bọc thép gặp ở Ukraine: Liên Xô "Ilya Muromets" và Đức "Adolf Hitler". Nga machinists tàu bọc thép, khéo léo sử dụng địa hình, có thể nêu lên cấu trúc theo cách như vậy mà người Đức đã không gặp anh ấy và bắn một cách ngẫu nhiên. Cùng lúc đó, xạ thủ tàu Đức chúng tôi thấy cũng đủ. Sau một artdueli tàu bọc thép ngắn gọn của Đức đã bị phá hủy vào thời điểm đó đã rất mang tính biểu tượng và dự đoán sự hủy diệt sắp xảy ra của tất cả các chủ nghĩa phát xít. cấu trúc của chúng tôi không nhận được bất kỳ truy cập. Điều này là do những hành động khéo léo của các trình điều khiển tàu bọc thép. Sau khi tất cả, trong khoa học quân sự chúng ta biết rằng sức mạnh vũ phu không đảm bảo chiến thắng trong cuộc chiến. cũng phải nhanh nhẹn và khéo léo của chiến tranh.

Bọc thép và trận Stalingrad

Vào mùa xuân năm 1942, quân đội Đức đã gần sông Volga và thành phố Stalingrad. Tất cả các lực lượng có thể được gửi đến bảo vệ ông. Trong bảo vệ Stalingrad giáp chơi yêu nước vĩ đại một vai trò rất nổi bật.

Một trong những đoàn tàu bọc thép đầu tiên đến thành phố, là con tàu bọc thép NKVD dưới №73. Trong suốt tháng Chín, ông đã không đi ra chiến đấu. Người Đức đã cố gắng để tiêu diệt máy bay, pháo binh và súng cối, bốn nền tảng đã bị phá vỡ, nhưng con tàu đã bị phá vỡ và có thể không chỉ chống lại, mà còn để cung cấp một cuộc tấn công trả đũa mạnh mẽ chống lại nồng độ của quân địch.

Tháng Chín cấu trúc 14 Reservation, nằm gần Mamaev Kurgan, xuống máy bay địch, trong đó có khoảng 40 miếng. Bởi vì những quả bom rơi trên nền tảng của đạn là một vụ nổ mạnh mẽ, phá hủy hầu hết các tàu bọc thép. Còn sống sót đoàn làm phim loại bỏ tất cả các loại vũ khí có sẵn từ các tàu và đi ra sông. Một lát sau, một đoàn tàu bọc thép dưới cùng một số sẽ xuất hiện ở mặt trước - tạo ra nó trong Perm cựu binh sĩ của đoàn tàu bọc thép 73. Họ cũng trở thành phi hành đoàn mới của mình.

Ngày 05 tháng 8 tại Phương diện quân Stalingrad cũng đến tàu bọc thép №677, người được bố trí cho Quân đội lần thứ 64. Ông đã tổ chức đường sắt qua gần ngôi làng của khả năng sinh sản. Tại thời điểm này, "pháo đài thép" đã có thể phản ánh nhiều vụ tấn công xe tăng Đức. Nhờ ông, mục "47 thứ km" là cho quân đội Nga. Một lát sau, hỗ trợ phản công của Sư đoàn 38 của Strelets, tàu bọc thép đến dưới máy bay ném bom lửa người đã ném bom cháy của mình. Ông đã phải rút lui sau một trận chiến ở phía sau để sửa chữa kể từ khi nhận được hơn 600 vết đạn và vết lõm.

Cũng trong trận Stalingrad đã tham dự bọc thép №№ 1, 708, 40 Sư đoàn và các "pháo đài thép" nổi tiếng "Kirov".

đoàn tàu bọc thép của Liên Xô được vinh hiển trong Thế chiến II

Trong những năm đầu của chiến tranh người Đức là khả năng ngạc nhiên và thiết kế của đoàn tàu bọc thép của chúng tôi. Họ từ lâu đã tin rằng Nga của họ được xây dựng. Chúng tôi nghĩ rằng xe lửa nhập khẩu từ Mỹ. Nhưng trên thực tế, tất cả các đoàn tàu bọc thép trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại của 1941-1945 được xây dựng ở Liên Xô. Tính đến thời điểm lịch sử xâm lược của Đức di chuyển "pháo đài" ở Liên Xô có nhiều hơn một thập kỷ. Trong cuộc nội chiến giáp chủ động sử dụng do các bên khác nhau. nhanh nhẹn, bảo vệ và trang bị vũ khí của họ liên tục được cải thiện. Do đó, Đức quốc xã và ngạc nhiên việc sử dụng khéo léo của loại vũ khí trong cuộc chiến với họ.

Chúng tôi đề cập đến xe lửa bọc thép nổi tiếng nhất trong Thế chiến II.

Xe lửa bọc thép "Kuzma Minin"

thành phần bọc thép này hóa việc thiết kế thành công nhất. Nó được xây dựng vào mùa đông năm 1942 ở Gorky (Nizhny Novgorod).

Thành phần bọc thép bao gồm: chỉ đạo tấm bọc thép đầu máy, nền tảng pháo hai, hai nền tảng có mái che đã đưa vào trang bị vũ khí súng 76mm hai xe tăng và súng máy kết hợp với họ. Ngoài ra, mặt trước và sau của xe lửa bọc thép đã được cài đặt nền tảng chống máy bay, và trong trung tâm - một nền tảng với một phóng tên lửa phóng M-8. Độ dày của giáp trán là 45 mm và phía trên - 20 mm.

Các khẩu súng có thể bắn một chuyến tàu ở khoảng cách lên đến 12 km, phá hủy các xe đối phương và súng máy và tên lửa phóng nhấn nhân lực của đối phương.

Sức mạnh của đoàn tàu bọc thép của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, nằm bên dưới bức ảnh, thật đáng kinh ngạc. Nó thực sự là "thép pháo đài trên đường ray"

Xe lửa bọc thép "Ilya Muromets"

Xây dựng "Ilya Muromets" vào năm 1942 tại thành phố Murom. bảo vệ của nó là 45 tờ mm. Trong toàn bộ thời gian của chiến tranh, ông không nhận được bất kỳ thương tích nghiêm trọng. con đường chiến đấu của ông trôi qua trên tất cả các điểm chiến lược quan trọng của Chiến tranh thế giới thứ hai và kết thúc nó tại Frankfurt-on-Oder. Trên tài khoản của Thế giới bọc thép này có 7 máy bay địch, 14 pháo binh và súng cối pin, hơn 35 điểm hỗ trợ, khoảng 1.000 binh sĩ và sĩ quan Đức.

Đối với lòng dũng cảm và đức quân sự bọc thép "Ilya Muromets" và "Kuzma Minin", là một phần của các đơn vị riêng biệt 31-thứ đã được trao tặng Huân chương của Alexander Nevsky. Năm 1971, "Ilya Muromets" trong Murom đã được cài đặt trên một bãi đậu xe suốt đời.

tàu bọc thép khác trong quân đội Liên Xô

Các tàu chiến đấu nói trên không phải là duy nhất của loại hình này. Câu chuyện cũng được biết đến và các đoàn xe bọc thép khác, đóng một vai trò quan trọng trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Điều này cũng áp dụng đối với tàu bọc thép "Baltiets", được xây dựng tại nhà máy Izhora. Nó có 6 súng xe tăng, 2 120 mm vữa và 16 súng. Ông tích cực tham gia trong việc bảo vệ Leningrad, bao gồm các phương pháp tiếp cận đến thành phố cùng một lúc với một ụ 15-gun.

Ngoài ra, trong trận Leningrad ghi được đào tạo "Avengers của người dân," bọc thép xây dựng trong cùng một thành phố. Trên cánh tay là hai súng phòng không và hai vỏ xe tăng và một súng 12 máy "Maxim".

đoàn xe bọc thép sau chiến tranh

Xe lửa bọc thép của Great Patriotic, hình ảnh được thể hiện trong bài viết này là những anh hùng của thời gian của họ. Họ đã thực hiện một sự đóng góp rất lớn cho chiến thắng của nhân dân ta qua Đức Quốc xã. Tuy nhiên, vào cuối cuộc chiến tranh nó trở nên rõ ràng rằng các pháo cải thiện bây giờ có thể phá hủy các cơ chế như xe bọc thép hạng nhẹ. Hơn nữa, học thuyết chiến tranh hiện đại có nghĩa là nhiều sự nhanh nhẹn và cơ động chiến thuật của các đơn vị quân sự, thiết giáp và gắn bó với cách w / e làm giảm nghiêm trọng sự nhanh nhẹn của họ.

Với tốc độ tương tự như pháo binh, và máy bay phát triển mà sự tàn phá của con tàu bọc thép là không phải cái gì phức tạp, và súng chống máy bay của nhân viên bọc thép không thể cung cấp bảo vệ đáng tin cậy. Trước năm 1958, một số là sự phát triển và thiết kế các cơ chế như vậy vẫn xảy ra. Nhưng sau đó họ đã đưa ra khỏi dịch vụ.

Trong khi đó, kinh nghiệm và kiến thức về súng võ gắn trên tàu đã không đi vào quên lãng. Vào cuối những năm 80-xx đang làm nhiệm vụ chiến đấu về bảo vệ tình trạng nguyên vẹn của BZHRK thép (hệ thống tên lửa trên w nền tảng / e). Trong lần xuất hiện họ không khác với các tàu dân sự, nhưng bên trong họ đã thiết lập chiến lược hệ thống phóng tên lửa. Một số trong số họ có đầu đạn hạt nhân.

Vì vậy, "cháu" sẽ tiếp tục công việc vinh quang của "ông nội" của họ để bảo vệ quê hương của chúng tôi.