Xe "Renault Duster" (diesel): ý kiến của các chủ sở hữu, tất cả các mặt được, chưa

Renault Duster - những đứa con tinh thần của nhóm ô tô Pháp, đẹp SUV với giá của một chiếc sedan ngân sách. Nó đã là một đảm bảo phổ biến, nhưng nó là khác nhau và nổi bật hơn thiết kế và thông số kỹ thuật tốt, và vững chắc trong con đường nội địa.

bó SUV

Pháp "Reno Daster" cho giai đoạn 2011-2015. vấn đề này đã được các thích nghi nhất với điều kiện khí hậu Nga. Tất cả các chất lỏng kỹ thuật và các thiết bị có thể hoạt động ở nhiệt độ thấp, cho chất lỏng máy giặt trong đó thiết lập bể lăm-lít, cũng có một pin dung lượng cao tại 70A-giờ và máy phát điện công suất cao, tăng kính chắn gió khu vực làm sạch, áp dụng chế độ đặc biệt cabin sưởi ấm và thiết lập hệ thống đã thay đổi tiêm. Và đó là quan trọng đối với một chiếc SUV, phía dưới được bảo vệ bởi một tấm thép mạnh mẽ.

Có sẵn "Duster" trong các phiên bản ổ mono- và tất cả các bánh xe của ba hiện thân của các nhà máy điện, bằng tay hoặc hộp số tự động.

Xăng động cơ 1.6 và 2.0 lít và 102 và 135 lít. a. Chúng khác nhau đặc điểm năng động khá phong nha - 13,5 và 10,4 giây đến hàng trăm km / h. Họ cũng có mức tiêu thụ nhiên liệu cao - 7/11 và 6,5 / 10,3 lít cho mỗi 100 km, tương ứng.

Sau đó xuất hiện trên công suất xe "Duster" động cơ diesel là 90 lít. a. và một khối lượng 1,5 lít, một nhiều hơn nữa tiết kiệm, nhưng tụt hậu so với sự năng động. Nó làm tăng tốc đến 100 km / h trong hơn 15 giây.

Đối với Nga, SUV đến trong bốn cấp độ trim. Các động cơ diesel được gắn trên Expression xe và Privilege. Những cắt để "Reno Daster" (diesel) giá là 650.000. Chà. và 705.000. chà. mà không cần thiết bị bổ sung.

Trong các thiết bị Biểu hiện bao gồm túi khí cho người lái xe và ABS, tay lái trợ lực, CD radio với hỗ trợ Bluetooth, các cửa sổ điện phía trước, khóa trung tâm và điều khiển từ xa, chiều cao có thể điều chỉnh vô lăng và ghế người lái.

Các gói phần mềm cũng có hệ thống sưởi Privilege và gương cửa được hỗ trợ, ghế trước có sưởi, điều hòa không khí và máy tính chuyến đi.

Họ là một chút khác nhau trong lẫn bên ngoài. Các "khái niệm" đường ray mái nhà, tay nắm cửa và gương màu đen, chrome chỉ lưới tản nhiệt lớp phủ. Cùng cấu hình "Priveledzh" chrome vẫn ray và lót trên ống xả và phần dưới của bội thu. Xử lý và gương sơn màu cơ thể.

Ưu điểm của động cơ diesel

sản xuất xe hơi châu Âu đang ngày càng thiết lập các đơn vị điện trên nhiên liệu diesel. Rất thường chúng được sử dụng cho crossover và SUV.

Động cơ diesel cho xăng có lợi thế đáng kể, chủ yếu là - hiệu quả và mô-men xoắn cao.

động cơ hiện đại thuộc loại này dành gần một ít nhiên liệu thứ ba so với các đối tác của họ xăng. Nhiên liệu diesel cũng là rẻ hơn so với xăng.

Và một lợi thế không thể phủ nhận của đơn vị như vậy, đặc biệt là trong việc kiểm soát lượng khí thải độc hại - một mức độ thấp của sự hình thành carbon dioxide.

Một nhược điểm đáng kể, ít nhất là cho người mua của Nga, là mức giá cao của xe. Ví dụ, để "Reno Daster" giá -dizel cao bởi 65 nghìn. Rúp, hơn xăng trong cấu hình cơ bản giống nhau.

Hơn nữa, động cơ như vậy đòi hỏi bảo dưỡng thường xuyên hơn. Dù sao, đây là những yêu cầu ở Nga. Sau khi tất cả, trong nhiên liệu diesel chứa nhiều hơn bất kỳ tạp chất có thể làm tắc nghẽn bộ lọc nhiên liệu.

nhiên liệu trong nước có chất lượng thấp hơn so với châu Âu do đó trong chi phí nhiên liệu cần thiết để đưa vào các chất phụ gia đặc biệt tài khoản, không cho phép nó đóng băng ở nhiệt độ thấp, hoặc bơm lại của máy chỉ có chất lượng cao nhiên liệu.

DPP cây

"Reno Daster", như mười hai mô hình Renault khác trang bị động cơ 1,5 K9K DCI. nhà máy điện này được biết đến với độ bền, hiệu quả và độ tin cậy của nó đối với hơn mười năm.

Động cơ bốn xi-lanh 8-van và một ổ đĩa vành đai thời gian, với một hệ thống cung cấp điện hiện đại Common Rail. Đó là kinh tế, các nhà sản xuất tuyên bố tiêu thụ nhiên liệu 5.0 lít trên đường cao tốc, trong thành phố - 5,9 lít trong chu trình hỗn hợp - 5.3 lít.

Ngay cả ở thấp rpm - 1750 vòng / phút - Động cơ kết quả đầu ra một mô-men xoắn lớn là 200 Nm.

Tối đa mô-men xoắn - 4000 vòng / phút, công suất - 90 lít. a.

Chỉ sử dụng một tay sáu tốc độ hộp số, máy không được cài đặt trên tất cả các bánh phiên bản ổ của "Reno Daster" (diesel).

Thông số kỹ thuật "Renault Duster"

phiên bản ổ bánh xe có giải phóng mặt bằng lớn - 210 mm, nhưng khối lượng nhỏ hơn của khoang hành lý - 408/1570 l monoprivodnom so với đối tác của mình.

Kích thước (L × W × B) -. 4,3 × 1,8 × 1,7 m trang bị cân - ít hơn 1,3 m, tổng số - 1,8 m.

Đầu tiên được sử dụng trong hộp số sáu tốc độ cho nặng off-road như giảm. Đó là, khi đi du lịch trên một vỉa hè sạch sẽ và khô phải được chạm trực tiếp với việc truyền tải thứ hai.

Bốn bánh ổ "Reno Duster" có thể hoạt động ở ba chế độ.

Trong lần đầu tiên, mô-men xoắn được truyền tới các bánh xe phía trước. Trong chế độ này (2WD) có thể được tăng tốc đến tốc độ tối đa ở mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.

Khi các bánh xe phía trước đang bị trượt, tự động đến 50% mô-men xoắn được chuyển giao cho các trục sau. chế độ AUTO này.

Chế độ KHÓA có thể khóa ly hợp điện từ, xoay cả hai trục. Đây dành cho chế độ off-road, số tiền tối đa nhiên liệu tiêu thụ, và tỷ lệ nên không lớn hơn 80 km / h, nếu việc truyền tải sẽ bị quá nóng để các ly hợp có thể bị hư hỏng.

Vấn đề với doanh số của phiên bản động cơ diesel

Vâng, mặc dù nhiều lợi thế của tất cả các bánh lái SUV "Reno Daster 1.5" (diesel), mua tài xế Nga nó miễn cưỡng.

Tính toán thực tế là phiên bản của chiếc crossover, được gắn trên động cơ nhiên liệu nặng, đặc trưng kéo tốt ở tốc độ thấp với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, sẽ có nhiều thị trường hơn so với thay đổi với động cơ xăng mạnh yếu hay tham lam, không hợp lý.

Thoạt nhìn, nó cho thấy sự khác biệt về giá cả, nhưng chỉ nếu đây là lý do? Sau khi tất cả, nhà sản xuất tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu rất nhỏ. Với một số lượng lớn các chuyến đi diesel chéo nên nhanh chóng trả tiền cho chính nó.

kiểm tra động cơ diesel

"Duster" chỉ đơn giản là yêu cầu tiến hành một cuộc lái thử, mà một trong hai sẽ xác nhận các đặc điểm khẳng định bởi nhà sản xuất, hoặc bị từ chối họ.

SUV - xe địa hình. Và mua lại của nó về cơ bản để kết hợp và đi qua thành phố, và để vượt qua những địa hình.

Theo đánh giá, của Renault 2011 cư xử tốt trên những con đường bụi bẩn và nước, với một số creep căng thẳng trên những ngọn đồi mọc đầy cỏ. đi xe cổ chiều cao là không đủ cho tất cả ruts và ổ gà đường xấu, nhưng được bảo vệ phía dưới làm cho vấn đề này ít cấp tính. nhô ngắn và cản xe được thiết kế tốt cho phép nó để khắc phục tình trạng leo dốc và descents.

Chủ sở hữu "Renault Duster" bao giờ đi xe qua các đường phố của thị trấn, thành phố, thông qua các vũng nước, trong đó mất dần vào đầm lầy, dọc theo tuyến đường. Và họ xác định những lợi thế chính của một chiếc SUV trên những con đường khó khăn. Đây là những gì anh ấy không quan tâm.

Đầu tiên, một chiếc xe khá đơn giản, "Reno Daster" (diesel) thiết bị mà không bị thái quá điện tử, và phía dưới được bảo vệ một cách an toàn, rất khó để phá vỡ, để phá vỡ hoặc rách trong đó bất cứ điều gì bạn cần trên đường đi.

Thứ hai, nó là giá trị nó không phải vì thế nó rất đắt tiền, người ta có thể cố gắng ép buộc một vũng nước hay leo lên đồi, đi qua con đường đó sẽ gây ra một số đau lòng liên quan đến các chi phí của xe với được nhiều hơn một triệu rúp.

Renault Duster (diesel) trên đường

Phản hồi từ người lái xe, "Reno" các phần tồi tệ nhất off-road diễn ra với bùn lỏng. Trong mọi trường hợp, để ngăn chặn ở giữa một vũng nước lớn không thể. "Duster" bị mắc kẹt trong đó, ngay cả trong chế độ LOCK. Nghỉ chỉ có thể lắc lư máy qua lại hơn một mét.

Một chuyến đi trên đường khẳng định rằng động cơ lực đẩy là không đủ, mô-men xoắn tuyên bố xuất hiện trên tốc độ, đáng kể cao hơn năm 1750. Một số trình điều khiển được gọi là năm 2000 và một số thậm chí 2500 vòng / phút. Đó là hầu hết các lợi thế đáng kể duy nhất của động cơ diesel trước khi xăng hai lít, nếu không phải đưa vào nền kinh tế nhiên liệu tài khoản. Ngay cả trong điều kiện off-road khó khăn nhất trong suốt cưỡi dài trên các bánh răng giảm và mức tiêu thụ nhiên liệu ổ đĩa đầy đủ đầu tiên là ít nhất 9 lít mỗi trăm km.

Renault Duster (diesel) trên đường phố

Do sự vắng mặt của truyền đầu tiên, thiếu sức kéo, động lực tăng tốc nghèo trên đường phố với đèn giao thông và họ cần phải được xây dựng lại từ bộ phim trong một số chuyến đi đến động cơ diesel "Duster" ít nhất không thoải mái. tiêu thụ nhiên liệu trong trường hợp này là lên đến 8 lít cho mỗi 100 km.

Trong dòng chảy chung của SUV chỉ có thể di chuyển với bánh răng thứ tư. Những thiếu sót nhấn mạnh trong "Reno Daster diesel" ý kiến của các chủ sở hữu.

Tất cả những nhược điểm của động cơ công suất thấp xuất hiện trong một nhịp điệu rách rưới của cuộc sống đô thị, nhưng hầu như hoàn toàn biến mất trong lưu thông thông suốt của cuộc sống trên địa bàn tỉnh sâu.

Không cần phải đột ngột bắt đầu và tăng tốc, nhảy từ ban nhạc để ban nhạc, nhanh lên và vượt qua. Dễ dàng đủ để chuyển sang hàng bên phải, tiết kiệm nhiên liệu và các tế bào thần kinh riêng của mình.

Renault Duster (diesel) trên đường cao tốc

Trong hộp số cao trên SUV đường bình tĩnh vượt qua va chạm ở tốc độ hành trình 110 km / h, để lại đường dẫn và không Ryskov. Đẩy nhanh tiến độ đến mức tối đa sẽ là dài, và nó không phải là giá trị nó. Ở tốc độ cao động cơ được kèm theo một tiếng động lớn, trong đó kết hợp với tiếng ồn từ lốp xe và headwind. Bên cạnh đó, trước mỗi lượt của tốc độ có vẫn để thả vì cuộn mạnh mẽ và thiếu độ nhạy lái.

Cộng với ổ đĩa cùng tốc độ là tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. tiêu thụ nhiên liệu, đánh giá, không cao hơn 5,4 lít cho mỗi 100 km.

"Reno Daster" (diesel) vào mùa đông

Các chuyên gia nói rằng Renault Duster động cơ diesel ngay cả trong phiên bản đầu tiên là hoàn toàn thích nghi với mùa đông khắc nghiệt của Nga. Nhà sản xuất thông báo nhiệt độ tối thiểu mà tại đó động cơ đã có - nhiệt độ là âm 25 ° C đến Nga. nó là cao hơn so với ở châu Âu năm độ.

Phỏng (diesel) động cơ "Duster" hút thuốc lá nhiều cho đến khi ấm lên, vì ra khỏi hỗn hợp giàu bắt đầu cung cấp cho động cơ được đảm bảo vết thương lên ở nhiệt độ thấp. Nó không đốt cháy hoàn toàn, vì thế mà khói, mà biến mất sau một vài phút hoạt động động cơ. Hiện tượng này - kết quả của việc thiết lập thiết bị điện tử trên tàu. Có người không chú ý đến các ống xả, một người nào đó thay đổi các thiết lập.

Đồ điện tử không cho phép để bao gồm một lò sưởi, không hoạt động cho đến khi glow plug, mà trong một chế độ động cơ khởi động tiêu thụ hiện nay đến 80 A. yếu tố làm nóng điện để sưởi ấm các khoang hành khách sau khi động cơ được kết nối duy nhất đến hoạt động đầu ra.

Trong một động thái salon ấm rất nhanh chóng. Tại nhiệt độ không khí và quạt tốc độ tối đa trở nên nóng đơn giản. Thậm chí nếu chúng ta xem xét rằng việc thẩm định như thế là chủ quan, đó là một điều tích cực cho hoạt động off-road trong một môi trường mà cái lạnh nhiều hơn sáu tháng.

liên quan đến đi lại vào mùa đông với, máy tuyết nằm khá tự tin, không bị đình trệ, ít nhất là cho bây giờ không thất bại trong tuyết lên đến trung tâm của họ.

Trên ổ bánh trước nó có thể đi lên trên lan can của tuyết, chất đống với làm sạch đường phố.

Mở trinh kết nối ở ổ đĩa đầy đủ nó phá vỡ tuyết bám vào mặt đất cứng và nó có thể tạo ra một làn sóng tuyết.
Vì vậy, và điều này được khẳng định trong phần lớn để "Reno Daster" (diesel) ý kiến của các chủ sở hữu, tất cả những nhược điểm của các chuyến đi mùa đông chỉ liên quan để bắt đầu nóng lên cabin.

Mặc dù nhân dịp này ý kiến khác nhau rất nhiều, bởi vì các khái niệm về điều kiện "nóng" và "lạnh" đủ cá nhân, và khí hậu của đất nước rộng lớn có khác biệt đáng kể.

"Reno Daster" (diesel) 109

Đánh tài xế đã làm công việc của họ, và vào năm 2015 đã xuất hiện trong dòng truyền động, "Duster" một động cơ diesel mạnh hơn.

Áp dụng một số các sáng kiến, các chuyên gia ô tô của công ty đã giữ khối lượng của động cơ và hình học của nó, nhưng tăng công suất lên 109 lít. a. Việc tiêu thụ nhiên liệu trung bình cho thành phố lái xe thậm chí giảm nhẹ.

Bằng cách làm sạch khí thải các chất độc hại động cơ mới phù hợp với EURO 5. Và mô-men xoắn tối đa cùng 1.750 rpm đã là 240 N.

Mới "Reno Daster" (diesel) vào mùa đông nên cảm thấy tốt hơn. Và nó là khác nhau từ các đối tác châu Âu phát sáng phích cắm với những đặc điểm khác nhau và hệ thống phun sửa đổi, một bộ tản nhiệt mới và yếu tố làm nóng bổ sung cho phép nội thất ấm trước khi động cơ.

Đặc điểm của động cơ diesel mới

Kể từ năm 2015, động cơ diesel được trang bị mô hình không chỉ all-wheel drive, nhưng và Expression trong phiên bản 4x2. Cho đến nay, chỉ với cựu hộp số sáu tốc độ.

Tuy nhiên, tài xế có kinh nghiệm cho rằng diesel SUV hộp số tự động sẽ chỉ can thiệp vào các chuyến đi thường xuyên đến địa hình.

Ô tô được gia tốc đến 100 km cho 12,5 giây với tốc độ tối đa - 166 km / h.

Họ càng trở nên tiết kiệm thêm về tiêu thụ nhiên liệu, giảm độ ồn. Drivers viết rằng ngay cả nói chuyện trong cabin không thể la hét trên động cơ chạy, nhưng chỉ lên đến tốc độ 130 km / h.

Diesel "Reno" đã trở thành dễ dàng hơn để quản lý trên các đường phố thành phố, làm việc ổn định ở tốc độ thấp.

Vẫn tốt trên con đường phủ đầy tuyết trong chế độ KHÓA rất dễ dàng, đủ để khắc phục tình trạng trôi nhỏ.

Hầu như không một đòi hỏi nhược điểm của động cơ mới cho các thành phần nhiên liệu. Một vòi phun "Duster" (diesel) có giá $ 250, và dầu diesel chất lượng thấp ngay lập tức dẫn đến sự thất bại của những yếu tố cụ thể.

Thực tế cuộc sống của động cơ để thảo luận về sớm, nhưng các chuyên gia nói rằng ít nhất 300.000 km, tất nhiên, với dịch vụ kịp thời và việc sử dụng các nguồn cung cấp chất lượng cao và nhiên liệu.

Giá cho "Reno Daster" dao động từ 845 000 rúp cho một phiên bản của Expression đến 950.000 rúp. Luxe Privilege cho một số lượng lớn các tính năng bảo mật, đèn sương mù, kính chắn gió được làm nóng và cửa sổ phía sau màu, với kiểm soát hành trình, da trong cabin và nhiều chuyện lặt vặt hữu ích và dễ chịu khác. Chênh lệch về chi phí dầu diesel và xăng xe vẫn còn, nhưng kể từ khi động cơ diesel mới bây giờ thậm chí còn tiết kiệm hơn, sau đó nó có thể trả hết nhanh hơn.

chủ Nhận xét

Mới "Duster" (diesel), các đánh giá, thực sự trở thành nhanh nhẹn hơn trong giao thông thành phố, tăng tốc dễ dàng hơn và tiếp tục vượt trên đường đua.

Đối với tiêu thụ nhiên liệu, thành phố ông "ăn" một chút hơn 7 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km trên đường cao tốc mà không cần tải và ở tốc độ thấp lên đến 110 km / h - 6.5 lít, với hành khách và hành lý với tốc độ 150 km / h - 8 l.

tài xế có kinh nghiệm cho rằng một "Duster" mới tăng tốc lên tốc độ trên 130 km / h là không cần thiết. Thậm chí ở mức 10 km / h hơn, và chiếc xe mất ổn định. Sau đó, người lái xe đã được yêu cầu tập trung tối đa vào bánh xe.

Các chủ sở hữu đã quan tâm đến thực tế là trên đường, đẩy nhanh tiến độ đến tốc độ bay, bạn có thể đi đến thiết bị thứ sáu tại 2000 rpm động cơ không gầm, truyền tải hoạt động gần giống như một tự động.

Đặc biệt kén chọn xác định rằng chế độ kinh tế nhất trên đường - đây là việc chuyển giao thứ năm 2500 vòng / phút, tốc độ 80 km / h. Nhưng ai là tại một tốc độ nhất định sẽ lái xe với tốt off-road hiệu suất?

Nói chung, trên chiếc SUV mới "Reno Daster" (diesel) xem xét các chủ sở hữu của tất cả các nhược điểm đề cập đến nội thất của xe. Và đó là ngày hoạt động đơn vị năng lượng không bị ảnh hưởng.

Một mới "Reno Daster" hôm nay - 2015. - đã trở thành một trong những chiếc SUV phổ biến nhất ở Nga. Nó là đáng tin cậy, đã giữ lại tất cả những ưu điểm của phiên bản trước, những khó khăn là ít, bởi vì một số lỗi đã được thực hiện đáng chú ý. Sự kết hợp của nghiêm trọng off-road phẩm chất và giá cả ngân sách bù đắp thiết kế nội thất khiêm tốn và một nhóm nhỏ các chức năng cơ bản.

Vì vậy, những gì về chiếc xe, "Reno Daster" (diesel) xem xét các chủ sở hữu của tất cả các mặt được, chưa chưa thể mô tả chính xác vì cuộc sống nhỏ của chiếc xe, tuy nhiên, nó là nhiều nhu cầu hơn so với phiên bản trước đó với một động cơ yếu hơn.