Xe máy Yamaha FZX 750: mô tả, điều chỉnh và đánh giá

Xe máy Yamaha FZX 750 đã cùng một lúc thực hiện rất nhiều tiếng ồn. Bất thường ngay cả đối với các trường học cũ xuất hiện góc khiến ông trở thành dễ nhận biết và độc đáo theo cách của nó, nhưng không trở thành tính năng chính của chiếc xe đạp này. Ông đã ngay lập tức đánh giá cao bởi những người không lái xe. Nói một cách thẳng thắn, ông trông không giống như một người chinh phục đường cao tốc có khả năng điều trị bụi Wheel bỏ lại phía sau đối thủ. Tuy nhiên Yamaha FZX 750 - vua thực sự của đường.

dung tha lịch sử nhỏ

Mô hình này được sản xuất tại 1985-1994. Nó được xây dựng trên cơ sở của động cơ từ Yamaha FZ750. Nhà sản xuất deforsirovan với ông rằng đã làm cho nó có thể để tăng mô-men xoắn ở vòng tua thấp. Các tính năng chính của động cơ này - 5 van mỗi xi lanh. Ban đầu người ta cho rằng Yamaha FZX 750 sẽ vẫn ở trong nước. Nhưng sau đó bắt đầu để tạo ra mô hình cho thị trường Mỹ, trong đó có một tên Fazer tiêu đề. Các phiên bản Mỹ là động cơ có công suất 50 mét khối hơn. Nhưng do đặc tính kỹ thuật, nó là một chút thua kém "Nhật Bản". dregster cổ điển, thống nhất các tính năng người sửa đường, thể thao, Yamaha FZX 750 sau đó đã trở thành nguyên mẫu của sự kế thừa huyền thoại - xe máy Yamaha V-max 1200.

thái độ

Xuất hiện lừa đảo, và trong trường hợp FZX 750 đặc biệt. Nhân vật của anh trên đường có thể mang lại một phi công thiếu kinh nghiệm để tóc màu xám. Đây là một tên côn đồ thực sự và một kẻ nổi loạn. "Wolf mang lốt chiên" - nói đùa về nó chủ sở hữu, không trung thực. Dưới áo khiêm tốn của ông thực sự nhịp đập trái tim của một chiếc xe đạp thể thao. Tài khoản của ông - tốc độ cao, đua xe và khoảng cách dài.

"Hiện nay có không" - buồn bã thở dài đi xe đạp cũ, mà cùng một lúc đã đủ may mắn để có được một chiếc xe máy trong loạt bài này. Trên thực tế, trong số những chiếc xe đạp hiện đại trong chiếc xe máy Yamaha FZX 750 không có chất tương tự. Chúng tôi không thể nói rằng ông đã đi trước thời đại và trở thành tốt nhất trong dregster thế giới. Nhưng độc đáo của nó là không thể phủ nhận. Bởi vì những người sành thật cẩn thận đối xử với con ngựa sắt của họ, không phải là mới, prokolesivshim nhiều km. Nhưng chiếc xe đạp này có thể trở thành một thực dài sống với bảo dưỡng cẩn thận và xử lý khéo léo - một nguồn lực của sự chịu đựng của nó là rất cao. Bên cạnh đó, Yamaha phần hiện nay có sẵn hầu như ở khắp mọi nơi.

đặc điểm của

Những chiếc xe đạp có các tính năng sau:

Với bảng này, bạn có thể có được một bức tranh hoàn chỉnh của xe gắn máy.

Đặc điểm của các đơn vị điện

Ban đầu, chiếc xe đã có một truyền 6 tốc độ, và bắt đầu được ban hành với một tốc độ 5 năm 1990. Khi nó được tạo ra, nó đã được quyết định động cơ giảm hiệu suất, đó là lý do ông là một chút mất quyền lực, nhưng mô-men xoắn đã giành được. Điều này đặc biệt cảm thấy ở số vòng quay thấp. Tăng tốc lên 100 km / h trong vòng chưa đầy 4 giây được coi là một chỉ số tuyệt vời ngay cả mô hình sportklassa. Điều này cho phép chủ sở hữu của chiếc xe máy Yamaha FZX 750 phá vỡ vượt xa đã vào lúc bắt đầu. Một khả năng tốc độ, lên đến 220 km / h, đảm bảo rằng vai trên toàn bộ con đường. Xe máy có vừa thèm ăn - 6-9 lít, tùy thuộc vào điều kiện và phong cách cưỡi. Theo một số chủ sở hữu, xe đạp này nên trang bị bình xăng ấn tượng hơn nữa để làm cho Dalnoboy sẵn.

khung gầm

Như befits một chiếc xe máy được thiết kế cho phong cách hung hăng của lái xe ở tốc độ cao, Yamaha FZX 750 được trang bị một cách đủ mạnh. ngã ba phía trước là (39 mm) có khả năng pnevmopodkachki. Điều này làm cho nó có thể để điều chỉnh nó là đủ mỏng. giảm xóc phía sau có tự do đột quỵ tương đối nhỏ - 10 cm.

phanh

Theo các chủ sở hữu, nhiều mô hình xe máy Yamaha cung cấp với đủ phanh ấn tượng. "Phaser" trong lĩnh vực này, không may, không phải là một ngoại lệ. Hệ thống phanh là đáng tin cậy và đơn giản, nhưng không có gì đặc biệt để khoe khoang. Trong trường hợp của con quái vật gần 100 mạnh mẽ, dễ dàng tăng tốc đến 220 km / h, nó có thể chơi một phi công trò đùa độc ác. Các chi tiết mà trọng lượng của xe đạp là đủ lớn.

Đĩa phía sau với 2 piston caliper. Ông mang tải chính. Trước hết không phải là quá hồng - bánh xe khiêm tốn của 267 mm. Với sự năng động và bản chất của Yamaha FZX 750, nút này rõ ràng là cần phải cải thiện. Máy có một điểm yếu. lốp riêng trên chiếc xe đạp quá thường xuyên trở thành một trong những đối tượng đầu tiên của điều chỉnh như một phong cách cưỡi hung hăng, hoàn chỉnh với hệ thống phanh khiêm tốn - chìa khóa dẫn đến hao mòn nhanh chóng của vỏ lốp.

phi công và hành khách thoải mái

Ban quản trị của mô hình này lưu ý rằng phù hợp với cổ điển là cảm thấy thoải mái và thuận tiện. Ngay cả trong con đường dài cơ thể không chảy và không làm hại mà loại bỏ sự cần thiết phải thực hiện thường xuyên dừng lại để làm ấm lên. Ghế được trang bị giảm xóc. Điều này cho phép phi công khả năng dễ dàng trượt sai sót nhỏ vỉa hè mà không cần để ý đến chúng. Tôi mất nhà sản xuất chăm sóc và phục vụ hành khách - khá ghế rộng rãi được thiết kế cho nó, sau đó có một tay vịn. Một trong những tính năng thiết kế vốn có trong mô hình này, là hình dạng đặc biệt của mặt trước của yên xe. Nó trượt trên hồ, đó là tác dụng rất hữu ích vào sự thoải mái lái xe trong cứng phanh. Phi công không được phá dỡ ra bởi quán tính, như thỉnh thoảng xảy ra.

Cơ hội cho điều chỉnh

Theo tiêu chuẩn ngày nay, các thiết kế của chiếc xe đạp này nhu cầu công việc. Ông chỉ đơn giản không có bất cứ điều gì, cho rằng sẽ phải bám vào mắt. Một chủ nhân thực sự có thể cho đặc điểm tính cách biểu cảm thậm chí xuất hiện cũ-trường. Nếu bạn đặt fairing trên một chiếc xe máy, phía trước và gọn gàng sẽ xem xét hữu cơ nhiều hơn nữa. Trải qua hiện đại hóa và ánh sáng. Góc, đèn pha gần như vuông được thay đổi thành một hiện đại hơn.

Một số tìm cách đưa chiếc xe đạp một tính năng thể thao hơn. Tất nhiên, trong trường hợp này, điều đầu tiên được nâng cấp hệ thống phanh. Thường thì ý tưởng thiết kế làm việc theo hướng này dẫn đến những thay đổi như cánh cao của bánh xe, loại bỏ hàng ghế sau. xe máy thể thao fairing để đưa vào để thực hiện chức năng windproof ở tốc độ cao. Trên cơ sở "Phaser", bạn có thể xây dựng và xe máy trong phong cách khác, ví dụ, hoặc Naked thể thao Tours. Yamaha phụ tùng gốc tại bán trên toàn thế giới, trong đó mở ra cơ hội tuyệt vời để điều chỉnh.

chính sách giá cả

Yamaha FZX 750 - xe máy bất thường và gây tranh cãi. Và phù hợp với nó không phải là tất cả. Hôm nay, sau nhiều năm đến ngày hôm đó ông được đưa ra khỏi sản xuất, nó không phải là dễ dàng như vậy để tìm. mô hình mới được bán ở đó một thời gian dài trước đây, nhưng trên thị trường thứ cấp, mô hình này được thể hiện rộng rãi. Giá trung bình khoảng: khoảng $ 2000-3000, tùy thuộc vào tình trạng kỹ thuật của phiên bản, và cho dù chủ sở hữu cũ để đi du lịch trên những con đường trong nước đã xảy ra hoặc cho dù ông đã cố gắng để tránh xa chúng. Để bắt đầu, thêm chi phí của số tiền bạn phải đầu tư vào một chiếc xe đạp ngay sau khi mua hàng. Ví dụ, bạn có thể cần thay lốp mới trên một chiếc xe máy.

Ý kiến của chủ sở hữu về việc có nên ngồi sau tay lái của chiếc xe đạp cho người mới bắt đầu, rất hùng hồn. Đơn vị này là một nhân vật có khả năng là quá khó khăn đối với những người không có đằng sau những trải nghiệm lái xe ấn tượng. Và mua nó cho trượt băng nhàn nhã xung quanh thành phố chỉ đơn giản là không thực tế - cho điều này là một xe máy chạy êm hơn nhiều và không kém phần xinh đẹp.